【文章內(nèi)容簡介】 。為了保證膠囊不上浮，每 40cm 設(shè)一道箍筋，并與底板鋼筋扎牢。模板位置靠定位鋼筋控制；模板內(nèi)部支撐用鋼筋定型架支牢，在施工中有專人負(fù)責(zé)檢查加固定位。采用氣囊作為內(nèi)模，為保證內(nèi)模的順利拆除，內(nèi)模每次使用前必須清理并刷脫模劑。 澆注完空心板底板后，穿入 氣囊，充氣達(dá)到要求后，繼續(xù)澆注。待混凝土澆注完成后，控制好氣囊的拆除時(shí)間，在四小時(shí)左右拆除氣囊，拆除時(shí)，要緩慢進(jìn)行放氣。 （ 5） 混凝土的澆筑 混凝土拌制必須按照事先確定的配合比進(jìn)行配料，其強(qiáng)度和彈性模量均需滿足設(shè)計(jì)要求，拌制時(shí)掌握好最佳攪拌時(shí)間（ 2～ 3min）和混凝土，保證骨料粒徑和清潔，計(jì)量要準(zhǔn)確。梁內(nèi)模采用充氣橡膠囊，待空心板完成底板部分混凝土后，穿入氣囊后充氣，壓力保持在 ～ ,再繼續(xù)澆注空心板其它部分上下層澆筑間隔時(shí)間應(yīng)控制在底層混凝土的初凝時(shí)間之內(nèi)。 澆注空心板時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫、防撞 欄等預(yù)埋件和預(yù)埋泄水孔。施工時(shí)振搗砼采用交頻插入式振搗棒，必須從兩側(cè)同時(shí)振搗以防充氣橡膠芯模、內(nèi)模左右移動，并避免因振搗棒接觸芯模而出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。頂板砼振實(shí)后，用木搓板找平，平整度控制在 6mm 以內(nèi)，在初凝前再用鐵板抹平一次，防止砼裂縫的產(chǎn)生。終凝前用竹掃把順橫橋向進(jìn)行拉毛處理。 為防止砼裂縫和邊緣破損，空心板砼強(qiáng)度達(dá)到 15MPa 后方可拆模（拆模時(shí)間由試驗(yàn)結(jié)果確定）。拆模后立即對梁板進(jìn)行編號，以便架梁時(shí)對號入座。拆模后及時(shí)將絞縫處鋼筋鑿出，以利于以后澆筑砼。根據(jù)施工外界條件，用手指壓迫 表面混凝土，如無明 顯指印，即可抽拔橡膠芯模，芯模使用后沖洗干凈，防止日曬及油、酸、堿等有害物質(zhì)的損蝕。 （ 6） 混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土凝結(jié)應(yīng)立即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，保證足夠的水分、溫度以及防止日曬、大風(fēng)、沖擊造成的不良影響。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。冬季施工時(shí)應(yīng)覆蓋土工布和PVC 塑料膜，使水化熱和水汽在薄膜中形成一個(gè)溫室，保證了溫濕度。 （ 7） 鋼絞線放張 放張采用砂筒進(jìn)行，張拉前裝入砂筒的砂需保證為干燥、均勻、干凈的細(xì)紗，裝砂需預(yù)壓密實(shí)。每次完成放張后的砂筒檢查是否完好，再投入下次使用。為避免被壓碎的砂在下次使用，影響施工質(zhì)量，故每次張拉需使用新砂進(jìn)行。 待梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%（或 90％）后，方可進(jìn)行放張，施工時(shí)先檢測與梁體砼條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度，試壓合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可放張。放張時(shí)打開放張端砂箱的放砂孔，使兩側(cè)砂箱中的干砂均勻緩慢流出，直至鋼絞線 放松。放張操作應(yīng)注意：兩箱的長度尺寸須一致，裝砂量相同，砂必須過篩，最好用標(biāo)準(zhǔn)砂。每次放張后，重新過篩，烤干后可裝入砂箱中。放張時(shí)兩側(cè)對成進(jìn)行，以免造成橫梁傾斜發(fā)生危險(xiǎn)。放張后，檢查起拱度超出規(guī)范要求時(shí)，必須查清楚原因定出對策后再施工。放張后用砂輪機(jī)切割鋼絞線，用 1： 3 砂漿將鋼絞線封好，保證不外露。 （ 8） 移 梁和存梁 所有空心板采用龍門吊吊裝移到存梁場存放。 吊梁：按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁時(shí)取梁。在梁的兩頭設(shè)置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態(tài)下保存，不得將梁直接放在地面上，以免因地面不平引起梁片上部受拉而使梁頂部產(chǎn)生裂紋甚至斷裂。做好存梁場的排水工作，防止地表水沖刷導(dǎo)致存梁場地面下沉。梁板存放最多只能疊放三層，存放時(shí)間不超過60 天。 （ 9） 注意事項(xiàng) 1） 預(yù)應(yīng)力有效長度以板跨中心線對稱布置，使板梁兩端的失效長度相等。失效范圍采用硬塑料管將鋼絞線套住并堵封兩端，以便預(yù)應(yīng)力筋與砼不產(chǎn)生握裹作用。 2） 放張后注意觀測板梁的反拱 度與計(jì)算的差異，板梁的上緣、端部及其它部位是否有裂縫，采用夾具機(jī)械錨固防止鋼絞線的滑絲現(xiàn)象。 3） 鋼絞線嚴(yán)禁有油污，嚴(yán)禁在涂有機(jī)油、脫模劑的臺座上拖拉，防止沾上油污使有效預(yù)應(yīng)力不足。 4） 放張時(shí)確保砼的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%。 5） 為確保施工安全，張拉時(shí)操作人員必須站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)，在張拉端與錨固前砌 1m 高的防護(hù)擋墻以防意外。 6） 鋼絞線堆放場地必須用枕木墊高，并蓋上帆布。 7） 鋼絞線布設(shè)前必須要待臺面進(jìn)行除銹、刷脫模劑及脫模劑晾干后進(jìn)行。 8） 預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)對反力梁和橫梁變形情況進(jìn)行觀測。 （ 10） 施工安全措施 1） 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育 ，凡參加預(yù)制梁施工的員工須參加技術(shù)交底，明確各分項(xiàng)工程安全施工和操作注意事項(xiàng)。 2） 施工工班組每月安排一次安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)重點(diǎn)是檢查安全隱患和違章作業(yè)行為。 3） 堅(jiān)持特殊工種持證上崗，并定期檢查和培訓(xùn)。 4） 施工作業(yè)必須戴安全帽，凡高空作業(yè)要戴安全帶。 5） 鋼絞線張拉時(shí) 2m 范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施，操作人員必須站在鋼束兩側(cè)，防止錨具損壞鋼束射出傷人。 6） 為防止張拉后的鋼絞線斷裂彈起傷人，在地梁上設(shè)置可穿壓桿的拉環(huán)。 7） 縱橫移位時(shí)須先按電鈴警示，帶人員讓開后，才能移動。 8） 龍門吊機(jī)走道距離水田擋墻較近，應(yīng)經(jīng)常檢查走道滑移和下沉情況，以防 脫軌事故的發(fā)生。 9） 龍門吊機(jī)縱移時(shí)，司機(jī)必須兼顧兩腿的同步行走防止兩腿錯(cuò)開較大，扭壞立柱 。 10） 吊梁鋼絲繩的安全系數(shù)必須大于 10，在梁低轉(zhuǎn)角處應(yīng)安放弧形墊板。 11） 嚴(yán)禁在張拉好鋼較線的臺座上燒焊或焊割，以免電弧損傷鋼較線。 (12)在龍門吊頂安裝避雷裝置。 12） 張拉時(shí)要采取安全防護(hù)措施，臺座兩端設(shè)置防護(hù)鐵柵，中間臺座內(nèi)加設(shè)防護(hù)鐵管，操作人員在臺座側(cè)面作業(yè)，張拉時(shí)臺座內(nèi)及兩端禁止站人（包括操作人員），現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)志。 （ 11） 施工要點(diǎn) 1） 鋼絞線、鋼材、水泥、外加劑等原材料必須有質(zhì)保書并進(jìn)行進(jìn)場檢測，合格后方可使用。 2） 張拉時(shí)應(yīng)采用 雙控，必須使鋼絞線的伸長值在設(shè)計(jì)值的 177。6 ％之內(nèi)。 3） 盡量使用高標(biāo)號水泥和摻外加劑以減少水泥用量，提高早期強(qiáng)度，防止板梁水泥過多使混凝土產(chǎn)生收縮裂縫。 4） 混凝土應(yīng)控制好坍落度，振搗時(shí)要均勻，防止漏振或過振而產(chǎn)生混凝土離析。 5） 澆注空心板時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫、防撞欄、支座鐵板等預(yù)埋件和預(yù)埋泄水孔。 6） 放張時(shí)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度或 80％以上（無設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)）。 7） 放張后應(yīng)注意測量板梁反拱值，保證在存梁期間不超過設(shè)計(jì)值。 8） 從混凝土終凝開始直到出廠安裝，必須不間斷的進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。 （四） 立柱 橋臺 的施工方案 測量放樣 用全站儀，準(zhǔn)確 確定結(jié)構(gòu)部位的縱橫軸線平面位置，精確找出立柱中心點(diǎn)的精確位置，其縱橫軸線偏差不得大于 1cm，測量放樣采用坐標(biāo)放樣法。 鋼筋制作 （ 1） 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別存放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸、制作過程中應(yīng)避免銹蝕和污染。 （ 2） 鋼筋應(yīng)具有出廠材質(zhì)證明和合格證，對構(gòu)件中所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。 （ 3） 鋼筋的表面應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 （ 4） 鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 （ 5） 鋼筋焊接前， 必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。 （ 6） 鋼筋接頭采用閃光對焊，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，不合格不得使用。 （ 7） 受力鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總面積的百分率如下：受拉區(qū)接頭面積最大百分率為 50%；受壓區(qū)不限制。 （ 8） 墩臺身鋼筋骨架分段制作，制成后由汽車式吊機(jī)配合與基礎(chǔ)鋼筋焊接，采用單面焊接，利用儀器找出鋼筋籠頂?shù)字行氖志€懸掛垂球保證鋼筋籠位置正確。 （ 9） 鋼筋制作在施工現(xiàn)場嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范 要求制作，立柱鋼筋制作成形后由汽車吊機(jī)配合進(jìn)行基樁鋼筋焊接，在同一斷面的搭接應(yīng)符合《橋規(guī)》要求。橋臺 鋼筋制作時(shí)應(yīng)按圖紙和規(guī)范要求控制彎起鋼筋，鋼筋的間距和尺寸。 模板安裝 （ 1） 立柱、 橋臺 模板均采用鋼模入圍廠家制作的內(nèi)徑為 米的組合式鋼模板，模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等各項(xiàng)指標(biāo)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)〈〈組合鋼模板技術(shù)規(guī)范〉〉（ GB214） （ 2） 立柱模板安裝采用吊車安裝就位人工輔助作業(yè)，模板上均勻?qū)ΨQ（ 120度夾角）拉三道纜繩固定。并找出頂?shù)字行膽覓齑骨蜻M(jìn)行校驗(yàn)。安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高及接縫、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行 仔細(xì)檢查，并報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方可澆注混凝土。 （ 3） 橋臺 模板定制模板入圍廠家生產(chǎn)的組合鋼模版，安裝前應(yīng)對模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時(shí)要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗砼時(shí)引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。為保證砼保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架與模板間錯(cuò)開放置適當(dāng)數(shù)量同標(biāo)號的砼墊塊，墊塊應(yīng)經(jīng)水濕潤，并在澆筑前及時(shí)安裝。 （ 4） 在澆筑之間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋桿件等穩(wěn)定情況，有松動、變形、移位等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。 混凝土 施工 （ 1） 砼采用 C30 商砼，攪拌時(shí)間應(yīng)滿足質(zhì)量要求，技術(shù)人員在施工現(xiàn)場要時(shí)常檢查砼拌和物的均勻性及坍落度 。砼拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 （ 2） 砼的運(yùn)輸采用砼攪拌車運(yùn)輸，入模采用吊車配吊斗，立柱模板內(nèi)部應(yīng)設(shè)立串筒以避免發(fā)生離析，串筒下面砼堆積高度不應(yīng)超過 1 米，及時(shí)抽拔串筒，并設(shè)專人在內(nèi)部振搗，保證其密實(shí)度。 （ 3） 立柱、 橋臺 砼澆注前，將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌筑砼時(shí)，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形，砼施工中，切實(shí)保證砼的配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 （ 4） 砼振搗采用插入式振動器時(shí)，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 50— 100mm 的距離；插入下層砼 50— 100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 （ 5） 澆筑砼期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 前，不使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。模板的拆除期限根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位以及同等條件下砼試件的強(qiáng)度來決定。 （ 6） 砼的養(yǎng)護(hù)根 據(jù)氣候條件及結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)采用不同的養(yǎng)護(hù)方法，當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)覆蓋保溫，養(yǎng)護(hù)時(shí)保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7天。 評定驗(yàn)收及內(nèi)業(yè)資料整理 按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)強(qiáng)度及平面尺寸，內(nèi)業(yè)資料及時(shí)，準(zhǔn)確規(guī)范整理并及時(shí)存檔，報(bào)請駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可后方進(jìn)行下道工序。 （五） 預(yù)應(yīng)力空心板安裝技術(shù)方案 空心板安裝采用 25T 吊車安裝 ,逐孔架設(shè)。每一片空心板就位后采取措施在梁端設(shè)置支撐枕木確保穩(wěn)定。箱梁在運(yùn)輸及安裝時(shí)必須保證梁中不出現(xiàn)過大的負(fù)彎矩。箱梁擱置或存放時(shí)，臨時(shí)支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在理論支點(diǎn)附近。 箱梁的安裝及步驟： （ 1） 復(fù)核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線。 （ 2） 箱梁由運(yùn)梁平板車運(yùn)到架梁現(xiàn)場。 （ 3） 設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時(shí)支座） 1） 本橋所用的支座為：所用支座應(yīng)向資質(zhì)較高，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家訂購；按有關(guān)的規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙對進(jìn)貨檢查驗(yàn)收，檢查結(jié)果要呈報(bào)監(jiān)理工程師并被批準(zhǔn)后使用。 2） 支座安裝前應(yīng)進(jìn)行精確測量，對支座預(yù)埋鋼板的標(biāo)高位置進(jìn)行復(fù)測，支座的位置、偏移量要進(jìn)行仔細(xì)校核。 3） 安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，支座頂板、底座表面應(yīng)水平，底板四個(gè)角的高差≯ 1mm。 （ 4） 為保證梁體安裝準(zhǔn)確，在架梁前預(yù)先將支座用 環(huán)氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十字線上。 （六） 橋梁鋪裝及附屬工程施工 橋面鋪裝 （ 1） 橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。 （ 2） 對大梁頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的大梁頂面緊密結(jié)合。 （ 3） 按設(shè)計(jì)要求先做好泄水管等。 （ 4） 按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)橋面面層鋼筋、角隅處的加強(qiáng)筋、鈍角加強(qiáng)筋、銳角底層輔助筋、橋面連續(xù)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)位置和保護(hù)層的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)嚴(yán)禁踩踏鋼筋網(wǎng)，并要求防止鋼筋網(wǎng)翹起而導(dǎo)致保護(hù)層厚度不足。 （ 5） 澆筑橋面鋪裝層砼時(shí)應(yīng) 先跨中、后支點(diǎn)全寬進(jìn)行，以免支點(diǎn)附近砼開裂。砼攤鋪要均勻，攤料時(shí)砼要略高于橋面標(biāo)高，經(jīng)用平板振動器振動壓實(shí)整平以后，標(biāo)高正好符合設(shè)計(jì)要求。 伸縮縫的安裝 伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)請伸縮縫生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員指導(dǎo)施工。伸縮縫留槽時(shí)，可 在一端梁頭澆筑后，在另一端梁頭澆筑前粘貼適當(dāng)厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的型鋼位置要在梁端先預(yù)留好。鋪油時(shí)把預(yù)留槽先用砂子填起來，待鋪油完畢后再用切縫機(jī)切開，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時(shí)不跳車 ，提高行車的舒適性。 防撞護(hù)欄施工 （ 1） 防撞護(hù)欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，扳直橋面板預(yù)埋的鋼筋，處理好二處的接縫。 （ 2） 防撞護(hù)欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的護(hù)欄順