【文章內(nèi)容簡介】 瀝青混合料的配合比設計級配應符合規(guī)范GB5009296級配范圍的礦集混合料，并應盡量符合級配的中限值。路段開工前，應將擬用于本工程有關的各種集料、礦粉和瀝青，按JTJ0522000《公路工程瀝青及混合料試驗規(guī)程》的要求進行瀝青混合料的配合比設計，試樣委托監(jiān)理工程師確認的試驗室進行復核，其配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可用于施工。生產(chǎn)配合比設計：對間歇式拌和機應從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，并取目標配合比的最佳瀝青用量以及加、%的瀝青進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。瀝青混合料馬歇爾試驗指標應符合下表：熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標試驗項目瀝青混合料類型高速公路、一級公路、城市快速路、主干路其 他 等 級公 路 與 城市 道 路行人道擊實次數(shù)（次）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層兩面各75兩面各50兩面各50兩面各50兩面各35兩面各35穩(wěn)定度（1）（KN）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層＞＞＞＞＞——流值（）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層20—4020—4020—4520—4520—40——空隙率（2）（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石3—64—10＞103—64—10＞102—5————瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石70—8560—7540—6070—8560—7540—6075—90————殘留穩(wěn)定度（%）ⅠⅠ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層＞75＞70＞75＞70＞75——（三）材料的運輸和存放材料供應量和質量的保證（1）按技術規(guī)范要求，采用符合要求的瀝青。（2）與石場簽定供貨合同，確保集料能保持實驗時的品質和供料的連續(xù)性用于生產(chǎn)。（3）技術交底中對材料員進行了相關的教育，使材料員在收料中把好外觀上的質量和數(shù)量關。材料存放（1）以我司的料場面積可將粗、細集料分類堆放和供料。同時我們將取自不同料源的集料分開堆放，對每個料源的材料實驗并報監(jiān)理工程師批準（為了保證質量，我公司在保證工程需要量的情況下將不考慮同一規(guī)格的材料又兩個料場供應。）（2）礦粉用專用的礦粉罐存放。（3）在工程進行中，不作出對瀝青功能性有影響的變更。（4）我公司的大型瀝青罐保證用于施工中的各種瀝青可單獨存放，絕不與其它品種和來源的瀝青混合。（5）由于采用了專用瀝青運輸車和專用瀝青罐，保證瀝青運輸和使用的過程中不受雨水侵入，先進的瀝青加溫設備可以做到不會在瀝青加熱中讓蒸汽進入瀝青罐或貯油池中，另外保持瀝青溫度在130~180C。（四）瀝青混合料的技術要求和生產(chǎn)我公司的拌和機都具備以下功能：按重量分批配料，并裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設施。拌和將集料包括礦粉充分烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都將分別按監(jiān)理工程師認可的配合比數(shù)據(jù)進行配料。一定控制以下幾種：瀝青加熱溫度在150~170C的范圍內(nèi)，石料加熱緯度在160~180C范圍內(nèi)，混合料出廠溫度在140~165C，改性瀝青石料的加熱溫度在170~190C，混合料的加熱溫度為150~175C，并保證運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度不低于150C。拌廠設專職監(jiān)督員一名，對以下情況進行監(jiān)督：過度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應放棄。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應涂上結合料，不得帶有花白斑點，離析和接塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。盡量保持材料規(guī)格和配合比不發(fā)生變化，在材料規(guī)格和配合比發(fā)生變化時，都應根據(jù)實驗室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量，級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。嚴格組織，精確計算，確保每批的改性瀝青在15天內(nèi)用完，否則，應重新進行性能檢測。整個拌和作業(yè)期間我們都對混合料抽樣進行分析，以證實礦料級配，瀝青含量是否符合規(guī)范要求。我們將在拌廠按照每個品種每臺拌機每臺班取不少于一個樣。試樣選擇，試樣尺寸的鑒定方法都在符合JTJ0522000的標準方法下進行。每次分析的結果，我們都在取樣后6小時提交監(jiān)理工程師，如果表明需要進行任何調整時，都在監(jiān)理工程師批準后進行。在完成調整之前，保證不從拌和廠運出有疑問的混合材料。若監(jiān)理工程師認為有必要進行馬歇爾實驗，我們將予以配合。、運輸、和存放上采取了有效的措施。所以應不會發(fā)生因材料不均勻致使拌好的混合料與原先的不一致。但若不幸有此情況發(fā)生，我們將對拌和的每一個工序檢查、調整或停止拌和作業(yè)。并按監(jiān)理工程師的要求暫停和調整，待其通過后再繼續(xù)生產(chǎn)。廠拌瀝青混合料應符合下表要求：瀝青混合料允許誤差說明允許誤差+%（以級配中限值為準）+%（以級配中限值為準）+%（以級配中限值為準）結合料含量+%混合料空隙率+%混合料飽合度+%穩(wěn)定度（馬歇爾單個試驗值）流值（五）混合料的運輸加強對運輸商的聯(lián)系。要求其提供的車輛一定要做到：車況好、車槽干凈、有完整可靠的覆蓋設備、車槽的四腳要密封堅固。從而確?；旌狭喜槐粔m埃污染和熱量過分損失，更可防止廢氣飄揚及混合料灑漏時對環(huán)境造成的污染。拌廠所設的專職監(jiān)督員，監(jiān)督確保運輸車車槽干凈覆蓋好保溫防雨設備后才可出廠。從而使混合料運到現(xiàn)場后有合格的溫度。工地設專職監(jiān)督員一名，對已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時的混合料溫度低于規(guī)定的鋪筑溫度，被雨水淋濕的混合料都應廢氣，不用于本工程。嚴格組織正確預計確?；旌狭峡稍诋敯嗤瓿伞Ｍ瑫r備足照明設施，確保夜間施工有足夠照明。若發(fā)生當天或當班不可完成的混合料則多余的廢棄，不用于本工程。我公司在拌廠中有經(jīng)市標準計量局核準的地磅，可確保進出我公司的材料有標準的計量。四、瀝青路面施工（一）粘層油灑布透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，用量為1kg/m2。透層宜緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長表面過分干燥時，應對基層進行清掃，在基層表面小量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。灑布時在灑布帶兩側設置流動擋板緊跟灑布車移動，以防粘層油沾染路人及路旁構筑物，路面的檢查井環(huán)等應預先遮蓋。應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。透層瀝青灑布后應不致流淌滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透，水份蒸發(fā)后，方可鋪筑瀝青面層。（二）瀝青混合料攤鋪本工程道路的路幅變化較大，對路寬小于8米的路段可使用一臺攤鋪機，其余路段則采用雙機進行梯隊作業(yè)，一減少縱逢。輔道及混合車道上的港灣式公交停靠站3M寬路面可在主道攤道后再用ABG255型攤鋪機進行攤鋪。快速路路幅變化不大，可使用DF140C/CS攤鋪機（攤鋪寬度最大為12。5M）進行車道全路攤鋪，其余兩臺攤鋪機作配合施工。在攤鋪混合料之前，應檢查下層的質量，當下層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。面層和粘層應連續(xù)施工，否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層時，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青表面，不允許車輛行駛。立緣石、平緣石及其他結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一層薄層改性乳化瀝青或熱瀝青結合料。攤鋪前燙平板要充分加熱。攤鋪時，運料應盡快地不間斷地排卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪機，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速度應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續(xù)保持運轉。攤鋪應沿著鋼絲或鋁合金導梁向前推進，以控制高程，或采用自動找平基準裝置（滑靴）控制高程。攤鋪機的行駛速度的操作方法應即使調整，以保證混合料平整而均勻的鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。應盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接逢。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊3~10cm.在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不能相差太遠，以使兩車道形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和輾壓后，第二車道應在寬度為15cm的預留連接帶且混合料溫度不低于100C時進行攤鋪，并應從連接帶開始輾壓不得留有縫跡。對外型不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等鋪設機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。1在雨天表面存在積水及氣溫低于10C，都不得攤鋪混合料。（三）壓實在混合料完成攤鋪和刮平后，應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻的壓實。壓實工作應按規(guī)范確定的壓實設備組合及程序進行，并應備有監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規(guī)定：壓路機輾壓速度 輾壓階段名稱初壓（km/h）復壓（km/h）終壓（km/h）鋼筒式壓路機~ ~~輪胎式壓路機~4~6振動式壓路機（不振）~（振動）4~5（不振）~初壓應采用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查和平整度和路拱，必要時應予修整。復壓用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動）。輾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大的密度的溫度下進行，一般初壓不得低于130C，復壓不得低于90C，終壓完成時溫度不得低于70C。改性瀝青混合料的輾壓溫度宜提高10C。輾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰輾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10 m以上，并應駛出壓實起線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70C的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。1在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。（四）接縫鋪筑工作的安排應使縱\橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部份留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，宜采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工攤將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10~15cm，然后壓實新鋪部份，再伸過已壓路面10~15cm,充分將接縫壓實緊密。在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行，直到接縫平順而密實。上下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫順直且宜留在車道區(qū)劃線位置上，與橫 坡變坡線重合應在15cm以內(nèi)。當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m，橫縫應有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其他道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪最小層厚。（五）開放交通熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完成自然冷卻，混合料表面低于50C后，經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才能開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料度。（六）路面質量驗收要求在監(jiān)理工程師指定的位置每2000m2在路中、邊各取一個芯樣，測定其厚度和壓實度。取樣后的孔洞用同類形的瀝青砼填好至監(jiān)理工程師滿意。路面的壓實度采用新樣試驗法（JTJ0522000），或核子儀試驗法進行實驗（JTJ05193）。實驗結果應不低于馬歇爾實驗試件正反各擊75次時混合料密度的96%。面層表面的摩擦系數(shù)，按擺式儀測定時不得小于53。允許誤差瀝青混凝土路面的允許誤差應符合下表的規(guī)定檢查項目允許誤差（面層）檢查頻率檢查方法平整度每200m2處尺用3m直尺量厚度總厚度8mm 上面層4mm每200m每車道1處鉆取芯樣寬度寬度不小于設計值每200m4處用鋼尺量橫坡度177。%每200m4個斷面用水準儀測量中線度177。15mm每200m4處用水準儀測量瀝青含量177。%每200