【文章內(nèi)容簡介】 瀝青混合料的配合比設(shè)計級配應(yīng)符合規(guī)范GB5009296級配范圍的礦集混合料，并應(yīng)盡量符合級配的中限值。路段開工前，應(yīng)將擬用于本工程有關(guān)的各種集料、礦粉和瀝青，按JTJ0522000《公路工程瀝青及混合料試驗規(guī)程》的要求進行瀝青混合料的配合比設(shè)計，試樣委托監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗室進行復(fù)核，其配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。生產(chǎn)配合比設(shè)計：對間歇式拌和機應(yīng)從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量以及加、%的瀝青進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。瀝青混合料馬歇爾試驗指標(biāo)應(yīng)符合下表：熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)試驗項目瀝青混合料類型高速公路、一級公路、城市快速路、主干路其 他 等 級公 路 與 城市 道 路行人道擊實次數(shù)（次）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層兩面各75兩面各50兩面各50兩面各50兩面各35兩面各35穩(wěn)定度（1）（KN）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層＞＞＞＞＞——流值（）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層20—4020—4020—4520—4520—40——空隙率（2）（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石3—64—10＞103—64—10＞102—5————瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石70—8560—7540—6070—8560—7540—6075—90————殘留穩(wěn)定度（%）ⅠⅠ型瀝青混凝土Ⅱ瀝青混凝土、抗滑表層＞75＞70＞75＞70＞75——（三）材料的運輸和存放材料供應(yīng)量和質(zhì)量的保證（1）按技術(shù)規(guī)范要求，采用符合要求的瀝青。（2）與石場簽定供貨合同，確保集料能保持實驗時的品質(zhì)和供料的連續(xù)性用于生產(chǎn)。（3）技術(shù)交底中對材料員進行了相關(guān)的教育，使材料員在收料中把好外觀上的質(zhì)量和數(shù)量關(guān)。材料存放（1）以我司的料場面積可將粗、細集料分類堆放和供料。同時我們將取自不同料源的集料分開堆放，對每個料源的材料實驗并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)（為了保證質(zhì)量，我公司在保證工程需要量的情況下將不考慮同一規(guī)格的材料又兩個料場供應(yīng)。）（2）礦粉用專用的礦粉罐存放。（3）在工程進行中，不作出對瀝青功能性有影響的變更。（4）我公司的大型瀝青罐保證用于施工中的各種瀝青可單獨存放，絕不與其它品種和來源的瀝青混合。（5）由于采用了專用瀝青運輸車和專用瀝青罐，保證瀝青運輸和使用的過程中不受雨水侵入，先進的瀝青加溫設(shè)備可以做到不會在瀝青加熱中讓蒸汽進入瀝青罐或貯油池中，另外保持瀝青溫度在130~180C。（四）瀝青混合料的技術(shù)要求和生產(chǎn)我公司的拌和機都具備以下功能：按重量分批配料，并裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。拌和將集料包括礦粉充分烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都將分別按監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比數(shù)據(jù)進行配料。一定控制以下幾種：瀝青加熱溫度在150~170C的范圍內(nèi)，石料加熱緯度在160~180C范圍內(nèi)，混合料出廠溫度在140~165C，改性瀝青石料的加熱溫度在170~190C，混合料的加熱溫度為150~175C，并保證運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度不低于150C。拌廠設(shè)專職監(jiān)督員一名，對以下情況進行監(jiān)督：過度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點，離析和接塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。盡量保持材料規(guī)格和配合比不發(fā)生變化，在材料規(guī)格和配合比發(fā)生變化時，都應(yīng)根據(jù)實驗室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量，級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。嚴(yán)格組織，精確計算，確保每批的改性瀝青在15天內(nèi)用完，否則，應(yīng)重新進行性能檢測。整個拌和作業(yè)期間我們都對混合料抽樣進行分析，以證實礦料級配，瀝青含量是否符合規(guī)范要求。我們將在拌廠按照每個品種每臺拌機每臺班取不少于一個樣。試樣選擇，試樣尺寸的鑒定方法都在符合JTJ0522000的標(biāo)準(zhǔn)方法下進行。每次分析的結(jié)果，我們都在取樣后6小時提交監(jiān)理工程師，如果表明需要進行任何調(diào)整時，都在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行。在完成調(diào)整之前，保證不從拌和廠運出有疑問的混合材料。若監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要進行馬歇爾實驗，我們將予以配合。、運輸、和存放上采取了有效的措施。所以應(yīng)不會發(fā)生因材料不均勻致使拌好的混合料與原先的不一致。但若不幸有此情況發(fā)生，我們將對拌和的每一個工序檢查、調(diào)整或停止拌和作業(yè)。并按監(jiān)理工程師的要求暫停和調(diào)整，待其通過后再繼續(xù)生產(chǎn)。廠拌瀝青混合料應(yīng)符合下表要求：瀝青混合料允許誤差說明允許誤差+%（以級配中限值為準(zhǔn)）+%（以級配中限值為準(zhǔn)）+%（以級配中限值為準(zhǔn)）結(jié)合料含量+%混合料空隙率+%混合料飽合度+%穩(wěn)定度（馬歇爾單個試驗值）流值（五）混合料的運輸加強對運輸商的聯(lián)系。要求其提供的車輛一定要做到：車況好、車槽干凈、有完整可靠的覆蓋設(shè)備、車槽的四腳要密封堅固。從而確保混合料不被塵埃污染和熱量過分損失，更可防止廢氣飄揚及混合料灑漏時對環(huán)境造成的污染。拌廠所設(shè)的專職監(jiān)督員，監(jiān)督確保運輸車車槽干凈覆蓋好保溫防雨設(shè)備后才可出廠。從而使混合料運到現(xiàn)場后有合格的溫度。工地設(shè)專職監(jiān)督員一名，對已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時的混合料溫度低于規(guī)定的鋪筑溫度，被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢氣，不用于本工程。嚴(yán)格組織正確預(yù)計確保混合料可在當(dāng)班完成。同時備足照明設(shè)施，確保夜間施工有足夠照明。若發(fā)生當(dāng)天或當(dāng)班不可完成的混合料則多余的廢棄，不用于本工程。我公司在拌廠中有經(jīng)市標(biāo)準(zhǔn)計量局核準(zhǔn)的地磅，可確保進出我公司的材料有標(biāo)準(zhǔn)的計量。四、瀝青路面施工（一）粘層油灑布透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，用量為1kg/m2。透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時間較長表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，在基層表面小量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。灑布時在灑布帶兩側(cè)設(shè)置流動擋板緊跟灑布車移動，以防粘層油沾染路人及路旁構(gòu)筑物，路面的檢查井環(huán)等應(yīng)預(yù)先遮蓋。應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。當(dāng)用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透，水份蒸發(fā)后，方可鋪筑瀝青面層。（二）瀝青混合料攤鋪本工程道路的路幅變化較大，對路寬小于8米的路段可使用一臺攤鋪機，其余路段則采用雙機進行梯隊作業(yè)，一減少縱逢。輔道及混合車道上的港灣式公交?？空?M寬路面可在主道攤道后再用ABG255型攤鋪機進行攤鋪?？焖俾仿贩兓淮螅墒褂肈F140C/CS攤鋪機（攤鋪寬度最大為12。5M）進行車道全路攤鋪，其余兩臺攤鋪機作配合施工。在攤鋪混合料之前，應(yīng)檢查下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工，否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層時，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青表面，不允許車輛行駛。立緣石、平緣石及其他結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一層薄層改性乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。攤鋪前燙平板要充分加熱。攤鋪時，運料應(yīng)盡快地不間斷地排卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪機，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速度應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐一致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。攤鋪應(yīng)沿著鋼絲或鋁合金導(dǎo)梁向前推進，以控制高程，或采用自動找平基準(zhǔn)裝置（滑靴）控制高程。攤鋪機的行駛速度的操作方法應(yīng)即使調(diào)整，以保證混合料平整而均勻的鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接逢。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊3~10cm.在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不能相差太遠，以使兩車道形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和輾壓后，第二車道應(yīng)在寬度為15cm的預(yù)留連接帶且混合料溫度不低于100C時進行攤鋪，并應(yīng)從連接帶開始輾壓不得留有縫跡。對外型不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等鋪設(shè)機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。1在雨天表面存在積水及氣溫低于10C，都不得攤鋪混合料。（三）壓實在混合料完成攤鋪和刮平后，應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻的壓實。壓實工作應(yīng)按規(guī)范確定的壓實設(shè)備組合及程序進行，并應(yīng)備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機輾壓速度 輾壓階段名稱初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼筒式壓路機~ ~~輪胎式壓路機~4~6振動式壓路機（不振）~（振動）4~5（不振）~初壓應(yīng)采用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應(yīng)檢查和平整度和路拱，必要時應(yīng)予修整。復(fù)壓用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動）。輾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大的密度的溫度下進行，一般初壓不得低于130C，復(fù)壓不得低于90C，終壓完成時溫度不得低于70C。改性瀝青混合料的輾壓溫度宜提高10C。輾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰輾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10 m以上，并應(yīng)駛出壓實起線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70C的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。1在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。（四）接縫鋪筑工作的安排應(yīng)使縱\橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部份留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，宜采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工攤將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10~15cm，然后壓實新鋪部份，再伸過已壓路面10~15cm,充分將接縫壓實緊密。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直到接縫平順而密實。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表層的縱縫順直且宜留在車道區(qū)劃線位置上，與橫 坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m，橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其他道路裝置連接并配合標(biāo)高時，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪最小層厚。（五）開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完成自然冷卻，混合料表面低于50C后，經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才能開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料度。（六）路面質(zhì)量驗收要求在監(jiān)理工程師指定的位置每2000m2在路中、邊各取一個芯樣，測定其厚度和壓實度。取樣后的孔洞用同類形的瀝青砼填好至監(jiān)理工程師滿意。路面的壓實度采用新樣試驗法（JTJ0522000），或核子儀試驗法進行實驗（JTJ05193）。實驗結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾實驗試件正反各擊75次時混合料密度的96%。面層表面的摩擦系數(shù)，按擺式儀測定時不得小于53。允許誤差瀝青混凝土路面的允許誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定檢查項目允許誤差（面層）檢查頻率檢查方法平整度每200m2處尺用3m直尺量厚度總厚度8mm 上面層4mm每200m每車道1處鉆取芯樣寬度寬度不小于設(shè)計值每200m4處用鋼尺量橫坡度177。%每200m4個斷面用水準(zhǔn)儀測量中線度177。15mm每200m4處用水準(zhǔn)儀測量瀝青含量177。%每200