方興大道預(yù)應(yīng)力張拉施工方案(編輯修改稿)
2025-04-04 03:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 從兩端反復(fù)張拉數(shù)次，可有效的降低摩阻系數(shù)。 （ 7） 油壓表每使用一周要重新校正，校表精度要求不能低于 1. 0級，即最大量為 60Mpa的油壓表，與標(biāo)準(zhǔn)表比較誤差不超過 +；千斤頂每使用一個月或張拉 200 次要重新標(biāo)定，校正系數(shù)作為施工的校正系數(shù)，但按現(xiàn)行規(guī)范校正系數(shù)不得大于 。千斤頂初次使用、張拉時連續(xù)斷絲、千斤頂更換某個部件、油表讀數(shù)不能回零、實(shí)測伸長值與理論值比較差限超過 177。 6%，在上述情況下必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定；預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、壓漿及壓漿完后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得底于 9 5 攝氏度；張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采用手輪砂輪機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁采用燒割，以免損傷錨具及梁端砼。 （ 8）張拉錨固后應(yīng)及時壓漿（一般 應(yīng)在 48h 內(nèi)完成）水泥漿配制及壓漿工藝按設(shè) 計(jì) 要求或現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。 施加預(yù)應(yīng)力施工中應(yīng)解決的 問題 預(yù)應(yīng)力施加是后張預(yù)應(yīng)力箱 梁 結(jié)構(gòu)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力的施加效果是由孔道線型、預(yù)應(yīng)力筋的力學(xué)性能、張拉控制程序、錨具質(zhì)量精度等多方面因素構(gòu)成。但其將歸結(jié)為預(yù)應(yīng)力施加量與預(yù)應(yīng)力損失兩部分。這兩者之差也就是預(yù)應(yīng)力的施加效果。預(yù)應(yīng)力施加過程中經(jīng)常遇到的只有３個問題：斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失，解決好這３個問題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果 ，其中預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲不得超過預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的千分之五，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且 每束內(nèi)斷絲不得超過 1 根。 斷絲 （ 1）造成斷絲的原因： 。 、錨板、錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不 均。 。目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩種。鋼制墊板喇叭筒較細(xì)、 較 長，端部也比較鋒利，稍有連接不順，張拉時就可能造成對預(yù)應(yīng)力筋的傷害。而鑄鋼制墊板喇叭筒較短粗，端部與孔道用內(nèi)插式連接。故應(yīng)盡量選用后者。 做為預(yù)應(yīng) 力 筋時 ，錨具夾片硬度不能太高，齒高也不能過大：這樣稍有偏控就造成刻痕過深，容易發(fā)生斷絲。 （ 2） 防止斷絲的措施： 10 控制預(yù)應(yīng)力 材料 的 力學(xué)性能。強(qiáng)度相同，延伸率差異較大的兩批材料不能同束使用。 管 的連接。安裝 波紋管時應(yīng)做到與墊板垂 直 。 （ 3）斷絲處理： ，然后移動鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。 。 ，一般采用超張拉的辦法加以解決，超張時可 采用全斷面超張或同束號超張的辦法。因?yàn)橐话阍O(shè)計(jì)都未用足 只用到 左右，超張時應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值。計(jì)算時應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。 滑絲 （ 1）造成滑絲的原因： 、夾片硬度不夠或夾片齒過淺。 、夾片清理不徹底 ， 有油、銹或雜物張拉時存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。 、過大時都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。 。拆卸工具錨時巨烈震動也可能造成滑絲。 （ 2）防止滑絲的措施： 前對鋼束錨固部分、錨環(huán)、夾片進(jìn)行徹底清理，安裝夾片時要保證外露部分相同，頂面平齊。 。當(dāng)采用 鋼絞線 時則 OVM 型錨 11 具較為適宜。 (3)滑絲的處理： 滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不成功時可用疊加錨環(huán)法處理。 預(yù)應(yīng)力 損失 在預(yù)應(yīng)力的６種損失 中 ，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制。但其損失值與其它４種相比也較小。因此，要想減小預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在其它４種損失上想辦法。 （ 1）孔道摩阻損失。 孔道摩阻的損失值較大，實(shí)踐證明，在張拉 錨 固前先不上夾片，反復(fù)單張拉數(shù)次可以有效的降 低孔道摩阻系數(shù)。 （ 2）錨具回縮損失。 減小錨具回縮損失可以兩方面入手。一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具。二是當(dāng)采用自錨體系時，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時必須注意不能調(diào)整過大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。 （ 3）混凝土壓縮損失。 減小混凝土壓縮損失可在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過調(diào)整張拉順序 予以 減小，一般原則是先長后短、對稱施壓，一次完成。 （ 4）松馳損失。 減小松馳損失的辦法，除采用高強(qiáng)低松馳鋼 絞 線外，唯 一 的辦法是及時飽滿的灌漿并 使 水泥漿迅速達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 張拉安全注意事項(xiàng) （ 1）張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 （ 2）張拉時，千斤頂后面不得站人，以防予應(yīng)力鋼筋拉斷或錨 12 具、夾具彈出傷人。 （ 3）油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。 （ 4）作業(yè)時應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂。 （ 5）張拉時，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。 （ 6）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好， 位置 順 直對稱 ，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均 傾倒傷人。 （ 7）在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。 （ 8）已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋斷裂而釀成重大事故。 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在 48h 內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。 液進(jìn)行壓漿。 用于后張孔道壓漿的設(shè)備性能應(yīng)符合下列規(guī)定 : （ 1）攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于 1000r/min ，攪拌葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速相匹配，其葉片的線速度不宜小于 l0m/s ，最高 線速度宜限制在20m/s 以內(nèi)，旦應(yīng)能滿足在規(guī)定的時間內(nèi)攪拌均勻的要求。 （ 2）用于臨時儲存漿液的儲料罐亦應(yīng)具有攪拌功能，且應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格尺寸不大于 3mm 的過濾網(wǎng)。 （ 3）壓漿機(jī)應(yīng)采用活塞式可連續(xù)作業(yè)的壓漿泵，其壓力表的最小分度值應(yīng)不大于 ，最大量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在其
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