德香水泥穩(wěn)定砂礫底基層試驗段施工方案_secret(編輯修改稿)
2025-04-03 23:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一種穩(wěn)定劑 ,其質(zhì)量對集料的質(zhì)量是至關(guān)重要的 ,施工時選用終凝時間較長 ,緩凝 水泥。為使 水泥 穩(wěn)定 碎礫石 有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度 ,不應(yīng)使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)水泥。按合同要求本標段使用由水泥廠家提供的優(yōu)質(zhì)水泥 : 緩凝 水泥。拌和中必須嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小 ,不 能保證水泥穩(wěn)定 混合料 的施工質(zhì)量 。而劑量太大 ,既不經(jīng)濟 ,還會使基層的裂縫增多、增寬 ,從而引起瀝青面層的相對應(yīng)的反射裂縫。所以 ,必須嚴格控制水泥用量 ,做到經(jīng)濟合理 ,精益求精 ,以確保 工程質(zhì)量。 砂礫及摻配碎石 11 吉林省建設(shè)集團有限公司 按 水泥穩(wěn)定底基層 施工的要求和用量 ,依經(jīng)濟合理的原則 ,經(jīng)過對沿線的 混合料 料 場 原材料的調(diào)查、試驗 ,選定 國道 109線 K2466+500處砂礫河灘為 供用場。通過 篩分 實驗嚴格控制 砂礫 的指標 。經(jīng)試驗施工配合比為：砂礫： 510： 1020 =75%： 13%： 12%，最大干密度底基層為 ，最佳含水量為 %。 拌和用水 采用潔凈的泉水作為拌和用水。 12 吉林省建設(shè)集團有限公司 第四章 路面水泥穩(wěn)定碎礫石底基層的施工方法及施工工藝 混合料配 合比設(shè)計 混合料的設(shè)計按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》中規(guī)定的標準方法進行試驗。原材料的試驗項目根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行檢驗?；旌狭系慕M成設(shè)計符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 具體設(shè)計配比： 砂礫 030mm 參量 75 % 碎石 510mm 參量 13% 碎石 1020mm 參量 12% 水泥用量： %。 下承層準備 底基層施工前，提前按規(guī)范要求對下承層進行檢測，對不達標路段 及時采取措施 進行整改 ， 確保下承層的縱斷高程進平整度，為施工底基層做好準備 。 測量放線工作 下承層 經(jīng)驗收合格 后，用 RTK 準確放出路基的中線、邊線，用鋼筋控制樁準確標示，其間距應(yīng)控制在 10 米一個?？刂茦稖y設(shè)完成后，在施工段的一端打入ф 14 的鋼筋樁。開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 15～ 20m 做出標記，根據(jù)擬定松鋪系數(shù) 算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。 拌合 13 吉林省建設(shè)集團有限公司 水泥穩(wěn)定 碎礫石混合料 在位于 K157+200 處 水穩(wěn)拌 合站集中拌合，該拌合站所有計量系統(tǒng)經(jīng)過相關(guān)計量單位標 定，能夠滿足施工需求。 施工配合比在試驗配合比的基礎(chǔ)上增加 %的水泥劑量，并根據(jù)實際施工拌合情況進行調(diào)整，嚴格控制混合料含水量，以保證攤鋪時含水量不得小于最佳含水量，根據(jù)機械性能嚴格控制上料速度，確?；旌狭习韬暇鶆?。 出料時取樣檢查是否符合設(shè)計配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每 1～2 小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。 運輸 采用 10 輛 20T 自卸車進行運輸，根據(jù)拌合能力、攤鋪能力運距的實際情況進行運輸車輛的增減，運輸過程中混合料采用 苫布 進行覆蓋，避免水分過快喪失。 拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料的辦法，應(yīng)采用帶活動門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 攤鋪 在攤鋪前應(yīng)對下承層進行全面檢測 (包括壓實度、高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡及碾壓是否到位等 )，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施進行補救，同時要將其上的浮碎石、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時，必須在其下承層上灑水濕潤，但不得有積水。 并且底基層施工前必須對下承層進行整修，安排一臺平地機、壓路 機、灑水車、挖掘機等。 本工程路面水泥穩(wěn)定 碎礫石 底基層的混合料施工采用攤鋪機攤 14 吉林省建設(shè)集團有限公司 鋪混合料。攤鋪速度為 23m/min，保證整個過程 中攤鋪機行駛穩(wěn)定、連續(xù)、均勻盡量減少停機待料現(xiàn)象。攤鋪過程中人工及時消除粗細離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料帶，并用新混合料填補。采用兩臺攤鋪機前后攤鋪，一次攤鋪完成半幅施工，前面的攤鋪機在靠路肩一側(cè) 走 鋼絲繩 基線，另一側(cè)走鋁合金的基準梁，由測量人員專門負責(zé)基準梁的測設(shè)。后面攤鋪機一側(cè)走滑靴，另一側(cè)走 鋼絲繩 基線，兩攤鋪機前后距離保持在 20m 以內(nèi)，確保兩臺機械相互不干擾，松鋪系數(shù)依試驗段而 確定。 兩臺攤鋪機 應(yīng)保證 其 速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。 碾壓 為達到壓實的最佳效果，通過試鋪確定其壓實遍數(shù)和速度，試驗段機械的碾壓組合，我單位在試驗段采用兩種組合方式進行碾壓，通過檢測比較確定最佳組合方式，方式如下： 方案一： K156+800~K157+000 碾壓段落 200m 初壓：用 兩臺 20 噸 LSD220HA 鋼輪壓路機初壓靜 壓兩遍 速度控制在 公里 /小時，碾壓時由低向高碾壓，每道輪跡重疊 1/2 輪寬。 復(fù)壓： 用兩臺 20 噸 LSD220HA 鋼輪壓路機振動碾壓兩遍。 終壓： 兩臺 32 噸 SANYYL273 膠輪壓路機揉壓三遍，速度控制在 公里 /小時，碾壓時輪跡重疊 1/2 輪寬 ，無明顯輪跡為準。 方案二： K157+000~K157+200 碾壓段落 200m 初壓： 用兩臺 20 噸 LS
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