【文章內(nèi)容簡介】 和原地基土充分拌和，直到下沉鉆進至樁底標高，并原位噴漿 30s。噴漿開始時，將電子秤顯示屏置零，讓噴漿過程在電子計量顯示下進行，記錄人員隨時觀察電子秤的變化顯示，以保證各段噴漿均勻，此次下鉆噴漿量小于總量的 1/2。 提升噴漿攪拌：確認漿液已到樁底時，以試驗確定的速度提升攪拌鉆頭，邊噴漿 邊旋轉(zhuǎn)，提升到離地面 50cm 處或樁頂設計標高后再關(guān)閉灰漿泵，在原位轉(zhuǎn)動噴漿 30s，以保證樁頭均勻密實。 重復上、下攪拌：漿噴機提升到設計樁頂標高時，為使軟土和水泥漿漿噴均勻，再次將漿噴機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，到設計加固深度后再將漿噴機提升出地面，此時集料斗中的水泥漿應正好排空。 將攪拌鉆頭提出地面，停止主電機、空壓機，打印電腦票，填寫施工記錄，樁機移位進行下一根樁施工。 技術(shù)措施： 攪拌樁位置定位誤差不得大于 5cm，采用 級普通硅酸巖水泥，摻入量不小于 50kg/m，水灰比為 ～ 。 成樁過程中， 因故停止恢復供漿時在斷漿面上或下重復搭接 噴漿施工；因故停機超過 3 小時，拆卸管道清洗。 成樁 7 天后，進行挖樁頭檢驗，觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度， 32 如實做好記錄，檢查頻率為 1%，開挖深度不小于 米，如發(fā)現(xiàn)凝體不良等情況，應報廢補樁。 成樁 28 天后抽芯取樣進行無側(cè)限抗壓強度試驗，抽檢數(shù)量為 2‰，并不小于 2 根，其無側(cè)限抗壓強度 R28d 不小于 ， R90d 不小于 。 地基強夯 施工 施工順序：清表 → 場地平整 → 夯點放樣 → 第一遍夯擊 → 第二遍夯擊 →碎石找平 → 第三遍夯擊 → 檢測 → 路堤填筑。 （ 1） 清理并平整強夯處理施工區(qū)，同時清除路基基底表層松軟土、軟黏土，路塹地段將地面開挖至設計標高。 （ 2） 強夯區(qū)域 放 線定位。 （ 3） 夯擊開始，在夯擊前和夯擊后需測量夯點處和夯點周圍的地面標高。每夯擊一次測量一次。按設計規(guī)定夯擊次序及控制標準完成一個夯點的夯擊。移動夯擊對第一遍夯擊點依次進行夯擊。 （ 4） 按設計要求順序完成第一遍夯擊。 （ 5） 完成第一遍夯擊后，夯坑采用新土用推土機填平夯坑，并測量場地高程。 （ 6） 在規(guī)定的間歇時間后，按以上 3～ 5 步驟進行第二次夯擊，次序及布點同第一遍。 （ 7） 進行第 三遍夯擊，夯擊點祥見夯擊點及夯擊次序 按設計 。 （ 8） 將夯錘提至 5m 進行最后的低能全斷面滿夯，將表面松土夯實，并測量夯后場地高程。 技術(shù)措施： 33 （ 1） 強夯施工過程中 設 專人負責現(xiàn)場記錄、安全與監(jiān)測工作。 （ 2） 開夯前檢查起吊設備，有無傾覆可能，確保安全；檢查夯錘重和落距，以確保單擊能量符合設計要求。 （ 3） 在每遍夯擊前，對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯及時糾正。 （ 4） 按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)，再根據(jù)實際情況檢查各點的夯沉量。 （ 5） 施工中如遇地下水豐富的情況，在進行下一遍夯擊時必 須將夯坑內(nèi)的水排干凈，才能進行下一次夯擊。 （ 6） 在施工過程中對各項參數(shù)及施工情況進行詳細記錄。 施工方法及技術(shù)措施 路基填料最小強度、最大粒徑及壓實度一覽表 （主線） 項目分類 路面底面以下深度 （ cm） 路基壓實度 （ %） 填料最小強度 （ CBR） % 填料最大粒徑 （ cm） 路堤 上路床 0～ 30 ≥ 96 8 10 下路床 30～ 80 ≥ 96 5 10 上路堤 80～ 150 ≥ 94 4 15 下路堤 150以下 ≥ 93 3 15 零填及 挖方 0～ 30 ≥ 96 8 10 30～ 80 ≥ 96 5 10 （ 1）施工測量 根據(jù)線路控制樁恢復中線，直線段每 20m 一點，曲線地段每 10m 一點，按照路基設計高程，原地面高程及路基標準斷面計算，并放出路基寬度邊線，以便進行清理掘除工作。 （ 2）基底處理 34 路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，在填筑前進行壓實，其壓實度（重型）不小于 90％。路基填土高度小于路床和路面厚度時，基底的壓實度不小于路床的壓實標準。基底松散土層厚度大于 30cm 時，翻挖再分層回填壓實。如路床難以壓實或壓實后不能滿足規(guī)范須進行路床加固，路床加固應根據(jù)土質(zhì)、降水量、地下水類型 及埋藏深度、加固材料來源等，采用翻挖碾壓、換填砂礫、設置土工合成材料等加固措施。 位于穩(wěn)定的斜坡上的路堤按下列要求處理：地面橫坡緩于 1： 5 時可直接填筑路堤。地表有樹根、草皮、垃圾或腐殖土的予以清除。地面橫坡陡于 1： 5 時，原地面挖臺階，臺階寬度不小于 ，臺階有 2～ 4％向內(nèi)傾斜的坡度。 （ 3）分層填土 路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當?shù)孛娓叩筒黄綍r，先從最底處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，隨同層同步填筑碾壓，達到一定厚度后，經(jīng)監(jiān)理檢查后方能放線 收坡達設計尺寸。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑。 （ 4）攤鋪整平 用推土機攤鋪，平地機進行精平，使填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪的同時，對路肩進行初步壓實，并保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 （ 5）灑水晾曬 35 用細粒土填筑時，嚴格控制填料的含水量，要求其不超過土質(zhì)試驗中求得的最佳含水量 2%或不低于最佳含水量 3%。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待含水量提高后碾壓；當填料含水量超過規(guī)定時 ，在攤鋪后晾曬，待含水量降低后碾壓，填層厚度適當減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段可交叉施工。 （ 6）碾壓密實 對于粗粒土用重型振動壓路機或輪胎壓路機，細粒土則用振動壓路機或輪胎壓路機進行。壓實前進行層厚及平整度檢查，符合要求后進行碾壓。用振動壓路機進行碾壓時，根據(jù)“先穩(wěn)后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，最后行駛速度控制在 4Km/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。橫向接頭重疊～ ，前后兩區(qū)段縱向重疊 ，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。 （ 7）檢測簽證 采用灌砂法及核子密度儀進行孔隙率 n、壓密系數(shù) K 的檢測， 孔隙率 n、壓密系數(shù) K 作為 雙 控制指標 。 （ 8）路基整修 路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。恢復中線，每 20m 設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。對于細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。 36 施工方 法 及技術(shù)措施 由于沿線路基挖方多以 移挖作填 ，填方可采用填石路基。填石路堤選用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強度在 30MPa 以上的石料填筑，并采用具有較大功率的振動壓實機具或重型夯實機具，分層碾壓密實，邊坡采用粒徑大于 30cm 的硬質(zhì)（強度大于 30MPa）石料人工碼砌，碼砌厚度為 。 填石路堤整個路床 80cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的碎石土，最大粒徑不得超過 10cm，并分層壓實。上、下路堤為保證填料均勻、密實、強度高和減少不均勻沉降，分層填筑，分層松鋪厚度不得大于 50cm，最大粒徑不大于分層厚度的 2/3。填石路堤的 填料如其巖性相差較大，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度、粒徑符合規(guī)范的規(guī)定。用強風化石料填筑路堤時，按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其 CBR 值是否符合要求， CBR 值不符合要求時不得使用，符合使用要求時按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 填石路基的壓實標準：填石路堤施工用采大功率的振動壓實機具或重型夯實機具，對于不同強度的填石料，壓實標準滿足下表要求。施工機具無法達到上述要求時，不能進行填石路堤施工。 硬質(zhì)巖石壓實質(zhì)量控制標準 分區(qū) 路面底面以下深度 （ m） 攤鋪層厚 （ mm） 最大粒徑 （ mm） 壓實干容重 （ kN/m3） 孔隙率 （ %） 上路堤 ～ ≤ 400 層厚 2/3 由試驗確定 ≯ 23 下路堤 ＞ ≤ 600 層厚 2/3 由試驗確定 ≯ 25 中 硬質(zhì)巖石壓實質(zhì)量控制標準 分區(qū) 路面底面以下深度 （ m） 攤鋪層厚 （ mm） 最大粒徑 （ mm） 壓實干容重 （ kN/m3） 孔隙率 （ %） 上路堤 ～ ≤ 400 層厚 2/3 由試驗確定 ≯ 23 下路堤 ＞ ≤ 500 層厚 2/3 由試驗確定 ≯ 24 37 施工方法 及技術(shù)措施 路線在跨越長度和匯水面積不大，縱坡平緩的沖溝，可結(jié)合消除廢方進行填方通過。填方前對其路基進行清理，以滿足相應路堤高度對地基承載力的要求。 為避免高填路堤工后沉降引起路面開裂，設計主要采用鋪設土工格柵以及沖擊碾壓、強夯補強路基的措施進行處治：當路堤安全穩(wěn)定性小于規(guī)范要求時，還應增設反壓護道等措施進行處治。 高填路堤施工處治期間和完成后應設置沉降觀測樁等變形監(jiān)測設施，對路堤沉降（變形）進行及時和長期監(jiān)測。 對位于溝谷等地勢低洼的高路堤，應加強路基排水措施，根據(jù)地基情況在基 底設置縱向間隔 20m，橫向間隔 15m 的排水滲溝。 方法及技術(shù)措施 當路基填土高度 ≥ 10m 時，采用沖擊壓路機進行補壓，減少工后沉降，路基填筑高度達到 8m 時，進行第一次沖擊碾壓，然后每填筑增加 4m，沖擊碾補壓一次，每次沖擊碾壓 10～ 20 遍。 場地清理：首先清理、平整場地，放線確定沖壓補壓范圍，進行沖擊碾壓前的壓實度要達到該區(qū)域壓實度要求。 安全防護：在橋臺背后 5m 范圍內(nèi)、涵頂填土小于 2m 的，涵洞兩側(cè)各2m 范圍內(nèi)、擋墻頂內(nèi)側(cè) 2m 范圍內(nèi)、距離房屋不足 20m 的范圍，在檢測沖擊碾壓時需要避讓并 做好保護工作，作出標記和看管。對路基邊坡危石進行清除，確保安全。 沉降觀測布置：觀測點長度按 30m 為一斷面，每一個斷面分左、中、 38 右設置三個觀測點，測點采用φ 20 圓鋼埋深不小于 50cm，測點頂與路基壓實面水平一致，并對壓實面進行灑水一遍。 沖擊碾壓：采用三邊形沖擊壓實機沖擊碾壓，每行駛兩次為一遍，每單雙兩遍為一沖擊單元。第一遍第一次沖擊完畢進行第一遍第二次沖擊時，單輪從第一次沖壓輪正中通過。進行第二遍第一次沖擊時，將輪向內(nèi)移動，以覆蓋第一遍的沖壓間隙，第三遍則又回復到第一遍的位置沖壓，直至達到最終的設 計遍數(shù)。 沖擊檢測：沖擊碾壓以設計要求的每行使二次為一遍，自碾壓 10 遍后，采用水準儀每 5 遍進行高程測量一次，且沖壓 20 遍后，對壓實度進行檢測。 （ 1）沉降觀測 主要是為了檢測高填路堤路段在施工過程中及施工結(jié)束后有可能存在的安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)問題，盡早解決 ， 確保路基穩(wěn)定。 選取高填方路基路段中心線的其中一個位置，套管及鋼管隨填土填高一節(jié)節(jié)焊接接長，每節(jié)長度不宣超過 50cm，接高后的鋼管頂略高于套管，套管口加蓋封住管口，蓋頂高出碾壓面不大于 50cm。觀測鋼管外徑為 5cm，管壁厚 4mm； 套管外徑為 ，管壁厚 4mm。底座鋼板厚及加固鋼板厚 3mm。使用沉降盤觀測時，沉降盤四周采取有效防護措施，防止施工過程中施工機械撞壞沉降觀測設備。 （ 2） 位移觀測 主要是為了檢測高填路堤路段在施工過程中及施工結(jié)束后有可能存在的安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)問題，盡早解決 ， 確保路基穩(wěn)定。 39 位移觀測主要有設置觀測樁與深孔位移觀測兩種。觀測樁一般設置于路中心線、路基邊緣及填方平臺，采用 50cm 50cm 混凝土基礎，混凝土中心布置有 +30mm 圓鋼基點測頭，采用光電測距儀和高精度水平儀進行，觀測數(shù)據(jù) 反映出水平位移和垂直位移變化，如觀測邊坡變形教據(jù)趨于穩(wěn)定則半個月或一個月觀測一次，整個觀測過程持續(xù)至工程竣工 ， 對有較大失穩(wěn)危險的邊坡，持續(xù)觀測至工程運營后一年，觀測精度應達到177。 20 L mm， L 為光電測距儀所測距離，觀測數(shù)據(jù)反映出水平位移與垂直位移變化 ； 深層位移觀測一般設置于路基邊緣及填方平臺，深層位移監(jiān)測孔可根據(jù)路堤高、長及土體等情況，布設監(jiān)測斷面。測斜管監(jiān)測孔深根據(jù)路堤高度及坡體地質(zhì)情況確定，以進入穩(wěn)定地層不小于 2～ 5m 為宜，鉆孔孔徑：土層（含強風化）孔徑≥φ 89mm，弱風化以上巖層孔徑≥ φ 75mm。鉆孔孔深大于設計孔深不小于 20cm。鉆孔成孔清孔后，立即逐根放入專用 PVC 測斜管，鎖定接管螺絲。至設計孔深后，測斜管外須用干凈的中粗砂充填密實（可灌水），監(jiān)測孔布設后，注意孔口加蓋保護。 施工方法 及技術(shù)措施 （ 1） 斜坡上的填方路堤，在填筑前清除原坡面植物根莖，開挖寬度不小于 2 米的內(nèi)傾臺階。 （ 2） 橫坡較陡，坡面延伸過長時，設置護肩、護腳和擋土墻等支擋工程收縮坡腳，避免出現(xiàn)薄條形填方路基，同時節(jié)約用地。 （ 3） 斜坡路堤內(nèi)側(cè)，重視對坡面水的攔截相排出。 斜坡路堤的填筑必須嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求進行。 （ 4） 邊坡高度較高的陡坡路堤，在每級填方邊坡平臺下部增設 2 層土 40