【正文】 土石方三 隊： 承擔 K41+000 至標段終點段 路基 土石方 、 施工便道及改路 改溝 工程施工，駐地位置： K47+400 左側(cè)。駐地位置： 寨圩互通 。 各 工程 隊就近工點設(shè)營， 搭建活動板房， 生產(chǎn)用房采用磚木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)廠房 ， 試驗室設(shè)在 砼拌和站 。 拌和 站 及預(yù)制場設(shè)置 砼采用 拌 和 站進行集中拌制， 箱梁統(tǒng)一進行預(yù)制， 根據(jù)道路運輸交通及工程項目砼分布情況， 擬設(shè)置 3 處混凝土 拌和 站，配備 26 臺混凝土輸送車和 4 臺砼輸送泵，負責供應(yīng)標段橋涵、路基附屬工程的混凝土。 工程質(zhì)量目標 合同 段工程 質(zhì)量評 分值達到 92 分 以上 ； 竣工驗收 工程 質(zhì)量評 分值達到92 分 以上 。立交形式 采用單喇叭 A 型， 主線 上跨 匝道 。 施工任務(wù)安排表 序號 作業(yè)隊 施工安排 1 路基 土石方 一隊 承擔標段起點至 K33+050（含寨圩服務(wù)區(qū)）段路基土石方、施工便道及改路改溝工程施工 。 勞力安排 表 施工 隊伍 工種（人） 司機工 爆破工 樁機工 砼工 砌工 鋼筋工 裝吊工 普工 合計 路基 土石方 一隊 80 30 10 120 路基 土石方 二隊 80 30 10 120 路基 土石方三 隊 90 30 10 130 路基附屬工程隊 10 20 100 300 20 20 80 550 合 計 260 90 20 100 300 20 20 110 920 機械設(shè)備安排表 機械設(shè)備 名稱 架子隊名稱 合計 路基土石方一隊 路基土石方二隊 路基土石方 三隊 路基附屬工程隊 挖掘機 10 10 10 2 32 推土機 3 3 3 9 裝載機 2 2 2 6 自卸汽車 25 25 25 5 80 振動壓路機 5 5 5 15 28 沖擊式壓 實 機 1 1 1 3 雙鋼輪壓路機 1 1 1 3 羊足碾 1 1 1 3 液壓夯實機 3 3 3 9 強夯機 1 1 2 灑水車 2 2 2 6 平地機 1 1 1 3 油罐車 1 1 1 3 潛孔鉆機 10 10 10 30 風動鑿巖機 20 20 20 60 攪拌 樁機 8 8 砂漿攪拌機 20 20 鋼筋調(diào)直機 2 2 鋼筋切斷機 2 2 鋼筋彎曲機 2 2 木工平刨 2 2 噴播植草機 2 2 （ 2）施工安排 總體施工順序：施工準備（含技術(shù)交底、現(xiàn)場核對）→清表（路塹挖方）和地基處理→路堤擋土墻施工→ 路 床下 路堤 填筑、路塹挖方（路塹防護施工）→ 路 床 填筑 （換填） →整理驗收。 以機械開挖為主，人工配合挖掘機整刷邊坡。當挖方土石中缺乏以上優(yōu)質(zhì)填料時，地下水位以下宜外購片石、碎石或卵石回填。漿噴樁機配備電腦記錄儀及打印設(shè)備，以便了解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度。 將攪拌鉆頭提出地面，停止主電機、空壓機，打印電腦票，填寫施工記錄，樁機移位進行下一根樁施工。 （ 3） 夯擊開始，在夯擊前和夯擊后需測量夯點處和夯點周圍的地面標高。 （ 8） 將夯錘提至 5m 進行最后的低能全斷面滿夯，將表面松土夯實，并測量夯后場地高程。 （ 2）基底處理 34 路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，在填筑前進行壓實，其壓實度（重型）不小于 90％。當?shù)孛娓叩筒黄綍r，先從最底處分層填筑，由兩邊向中心填筑。 （ 6）碾壓密實 對于粗粒土用重型振動壓路機或輪胎壓路機，細粒土則用振動壓路機或輪胎壓路機進行。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。 填石路基的壓實標準：填石路堤施工用采大功率的振動壓實機具或重型夯實機具，對于不同強度的填石料，壓實標準滿足下表要求。 場地清理：首先清理、平整場地，放線確定沖壓補壓范圍，進行沖擊碾壓前的壓實度要達到該區(qū)域壓實度要求。 （ 1）沉降觀測 主要是為了檢測高填路堤路段在施工過程中及施工結(jié)束后有可能存在的安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)問題，盡早解決 ， 確保路基穩(wěn)定。 20 L mm， L 為光電測距儀所測距離，觀測數(shù)據(jù)反映出水平位移與垂直位移變化 ； 深層位移觀測一般設(shè)置于路基邊緣及填方平臺，深層位移監(jiān)測孔可根據(jù)路堤高、長及土體等情況，布設(shè)監(jiān)測斷面。 斜坡路堤的填筑必須嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求進行。對于半填半挖路基，為了減小路基橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖 后再以滲水性好的村料回填碾壓。土工合成材料采用整體成型無焊接的雙向土工格柵，稱抗拉強度縱、橫向≥ 50KN/m； 標稱抗拉強度時伸長率≤ 3%。 深長路塹開挖：自上而下分層、分級開挖，分層高度控制在 4m 范圍內(nèi)，每一層開挖完畢，及時施工坡面加固工程，再進行下一分層的開挖。 孔位放線：清除地表覆土，放測路塹坡頂邊樁，根據(jù)炮眼參數(shù)標出每個孔眼平面位置及高程，以便機械鉆孔。路 塹基面采用淺孔松動爆破法修整，超挖部分用相同的石屑回填并碾壓密實。鉆孔按設(shè) 45 計的孔位、孔徑、方向及傾角設(shè)置，為確保錨孔深度，實際鉆孔深度要求大于設(shè)計深度 。 灌漿：錨桿束放入后及時灌漿，注漿材料為水泥砂漿，水灰比根據(jù)試驗確定，水泥采用 普硅水泥。 基礎(chǔ)開挖：先將墻頂邊坡按設(shè)計坡率刷方，再分段跳槽開挖墻背臨時邊坡和基坑，并采取必要的支護措施。澆注過程中埋放厚度不小于 150mm 的石塊，埋放石塊的數(shù)量不超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的 20%；片石抗壓強度不低于 30MPa 并清洗干凈；石塊分布均勻凈距不小于 100mm，距邊模凈距不小于 150mm。砌筑時自下而上進行，砌塊不得大面平鋪，石塊應(yīng)彼此交錯搭接，錯縫一般為 7～ 8cm，不得松動，嚴禁浮塞。 基坑開挖分段跳槽進行，基腳設(shè)在穩(wěn)固的基層上，地基軟弱時，采取加深基腳或加固地基的措施。 在 邊 溝墻身混凝土初凝前，預(yù)埋直徑 8mm 的圓鋼作為連接筋，連接筋長度 10cm，埋入墻身 5cm，外露 5cm，縱向間距 30cm。對路堤填土土質(zhì)條件差、不利于草種生長的坡面采用回填改良客土，厚度為50～ 75mm，并用水濕潤讓坡面自然沉降至穩(wěn)定。 定期噴廣譜藥劑，及時預(yù)防各種病蟲害的發(fā)生；根據(jù)植物生長需要及時追肥。在坡面風化比較嚴重，巖基較為松散，在無法成孔的情況下，允許用鐵錘將錨鉤打入巖基。 工程簡介 標段 橋涵 工程 一覽表如下： 橋涵工程一覽表 序號 位置 中心樁號 橋梁 名稱 孔數(shù)及孔徑 （孔 米） 橋梁全長 （ m） 1 主線 K28+123 六鄧大橋 6 30 194 52 2 主線 K28+657 土東圩 大橋 9 25 3 K33+161 六珠高架大橋 7 25 4 K35+79 亞旺大橋 10 25 5 K35+992 11 25 6 K38+507 竹較 村高架大橋 12 25 7 K39+ 子厄村高架大橋 10 25 8 K40+ 溫湯江大橋 7 30 222 9 K40+ 6 30 192 10 K45+372 塘基大橋 6 20 126 11 K48+132 新塘高架大橋 4 30 128 12 寨圩互通立交 K37+529 寨圩互通立交 跨線橋 2 25 64 13 K36+ 竹根支分離式立交中橋 1 30 44 14 主線上跨 K34+273 寨圩爆竹廠 立交大橋 3 20 158 15 K47+387 瓦窯嶺立交大橋 6 30 16 K47+ 6 30 17 天橋 K39+650天橋 25+25 56 18 K41+945天橋 17+34+17 74 19 K32+860天橋 28+28 20 K37+860天橋 30+30 72 21 圓管涵 14道 410 22 蓋板涵 54道 23 蓋板通道 24道 標 段 主線 、 互通 橋梁 及 K37+860 天橋 上構(gòu) 均為 為 先簡支后連續(xù) 預(yù)應(yīng)力砼 小箱梁 ， 其它 3 座 天橋上構(gòu)為現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；主線及互通 橋墩采用柱式墩、 圓柱墩、 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用 柱式臺、 U 臺、 肋板臺 、 擴大 基礎(chǔ) ；天橋橋墩 采用 薄壁墩、 獨柱墩、 柱式墩、 鉆孔灌注樁 及擴大 基礎(chǔ) ， 橋臺采用 樁柱臺及 U 臺 。 勞力安排表 施工隊伍 工種（人） 樁機工 裝吊工 砼工 鋼筋工 電焊工 電工 模板工 張拉工 普工 合計 橋涵 工程 一隊 30 30 40 40 10 3 40 0 80 273 橋涵 工程 二隊 20 30 30 30 10 3 30 0 70 223 制架梁工程隊 20 20 30 10 2 40 10 50 182 合 計 50 80 90 100 30 8 110 10 190 668 54 機械設(shè)備安排表 施工隊伍 機械設(shè)備名稱（臺 ） 數(shù)控張拉系統(tǒng) 架橋機 吊車 沖擊 鉆機 旋挖鉆機 鋼筋彎箍機 鋼筋彎曲中心 成孔檢測儀 50t龍門吊 智能壓漿機 橋涵 工程 一隊 2 8 2 1 橋涵 工程 二隊 2 6 2 1 制架梁工程隊 2 2 1 1 1 1 4 1 合 計 2 2 5 14 4 1 3 1 4 1 （ 2）施工安排 總體施工順序：施工準備（含技術(shù)交底、現(xiàn)場核對、施工放樣）→橋梁下部結(jié)構(gòu)（涵洞、 梁體預(yù)制 ）→架梁→橋面 鋪裝 。 標段 預(yù)應(yīng)力砼 小箱梁在預(yù)制場集中 預(yù)制 ， 架橋機架梁 ?；A(chǔ)模板 支撐要滿足穩(wěn)定和強度要求 ， 模板垂直度滿足規(guī)范要求。對粘結(jié)性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進，無需泥漿護壁。 （ 3）鋼筋籠制作安裝 按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求進行鋼筋籠的制作，并在鋼筋籠四周對 57 稱焊接耳朵或按設(shè)計要求設(shè)置圓形砼墊塊，保證鋼筋籠的定位并有足夠的保護層，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接至少 4 根加長鋼筋，以固定鋼筋籠。 鋼筋 籠制作完成后，運到現(xiàn)場，利用鉆架及時吊放鋼筋籠也可移開鉆機用吊車放鋼筋籠。 （ 2）沖擊鉆機成孔 當樁位地層中有硬巖、孤石、大粒徑的卵石層時采用沖擊鉆。砼澆筑嚴格控制砼的塌落度，振搗間距和時間按規(guī)范及現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)控制。 橋涵 工程施工方法及技術(shù)措施 施工方法及技術(shù)措施 基礎(chǔ)開挖：在基坑頂 緣四周適當距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)、沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。 為滿足橋 涵背 填筑需要，涵洞地基處理與路基地基處理同步完成，橋臺樁基優(yōu)先路基地基處理，臺身優(yōu)先 橋涵背 填筑。 施工方案 （ 1）施工組織 根據(jù)工程分布以及考慮橋梁結(jié)構(gòu)、交通、工期因素和資源配置等情況，將橋涵工程劃分為 2 個區(qū)段平行作業(yè)，安排 2 個橋涵 施工 隊負責各 區(qū) 段內(nèi)橋涵 下構(gòu) 工程 施工， 安排 1個 制架梁工程隊負責標段 14座橋梁上構(gòu)的預(yù)制、架設(shè)及橋面鋪裝施工。相連鐵網(wǎng)的重疊為 10cm，并以同樣的線材將界面部位牢固地聯(lián)結(jié)好，使界面不致拱起。 （ 2） 鋪草皮 鋪種草皮前對路基邊坡坡度等進行檢查，坡面沖溝及裂縫填平搗實，坡面整修平順。對 50 于長大邊坡，坡頂、坡腳及平臺均需設(shè)置排水溝。在溝頂以下 50cm的位置設(shè)置預(yù)埋泄水孔；泄水孔孔徑不小于 10cm，縱向間距 。 鋼筋砼 邊溝施工方法及技術(shù)措施 根據(jù)測量放樣定出 邊溝 中線，并測量標高計算出 邊溝 開挖深度；人工配合機械，參照 邊溝 設(shè)計斷面開挖基槽，清除基槽浮土，夯實基礎(chǔ)。分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，砌石圬工外露面的片石鑿面，勾凹縫。 墻身沿線路方向每隔 10～ 20m 結(jié)合墻高或地基條件的變化設(shè)置伸縮縫或沉降縫，縫寬 ，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞瀝青麻筋，深 。擋墻施工時每段長度不大于 10～ 20m，在巖體較為破碎或土質(zhì)松軟、有水地段，擋土墻施工安排在旱季施工，并按結(jié)構(gòu)要求適當分段，集中施工，分段長度不大于 10m。 框架梁施工：進行開挖溝槽放線，其位置、間距、尺寸嚴格按設(shè)計要求 測放。若遇坍孔，立即停鉆，進行固壁灌漿處理（灌漿壓力 ～ ），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。爆破前在邊坡線上鉆光面孔，孔距 E 取定為 1米，根據(jù)施工機具光爆孔直徑 d 選用 100mm，兩光爆孔中間設(shè)一個不裝藥的導向孔，光爆層厚 W=E/K， K 為密集系數(shù)，取值 K=，則 W=。 藥量計算和安全檢算：裝藥之前先對已鉆好的炮孔進行測量，根據(jù)實際孔網(wǎng)參數(shù)進行藥量計算，根據(jù)爆破設(shè)計書中的總裝藥量、起爆網(wǎng)絡(luò)布置進行相應(yīng)的爆破安全檢算，檢算爆破地震波、沖擊波和飛石距離是否滿足設(shè)計安全、環(huán)保要求。直至最后一 級開挖層。 路塹防排水：開挖前先做好塹頂截、排水溝，保持開挖區(qū)排水暢通，臨時排水設(shè)施與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，并及時進行天溝鋪砌，以防塹頂山坡水直接沖刷塹坡。在地下水出露時，應(yīng)設(shè)