【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作。 預(yù)制場(chǎng)：用于預(yù)制橋梁及涵洞混凝土蓋板。 磚堆：堆放機(jī)磚，按順序擺放整齊，保持工地整潔美觀。 車(chē)場(chǎng)及機(jī)修間：用于停放維護(hù)部分車(chē)輛及機(jī)具。 生活臨時(shí)設(shè)施布置 本工程設(shè)立一個(gè)臨時(shí)駐地，駐地設(shè)工地辦公室，監(jiān)理、業(yè)主辦公室，職工宿舍，食堂，衛(wèi)生間，淋浴間配置齊全。 施工臨時(shí)便道布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解，施工區(qū)域周邊重要交通比較方便。施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路運(yùn)送到各個(gè)施工點(diǎn)。取土場(chǎng)內(nèi)不另設(shè)施工便道。路基上可利用道路分隔帶的寬度范圍作為臨時(shí)便道。 施工期間修筑一些簡(jiǎn)易便道以方便施工 ，便道采用土路基，壓路機(jī)壓實(shí)頂面。 施工供電規(guī)劃 施工用電從附近電網(wǎng)降壓后引入，設(shè)專(zhuān)用配電箱，采用集中管理。從專(zhuān)用配電箱接出，作為現(xiàn)場(chǎng)施工用電。現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路采用三相五線制，降壓后采用 380V/220V 低壓架空線路架空 5 米進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。供電線路每隔 50 米設(shè)置一個(gè)配電箱，施工沿途用電，采用移動(dòng)配電箱。生產(chǎn)區(qū)另設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，并連接好備用線路，遇停電時(shí)馬上切換備用電路，使用發(fā)電機(jī)供電，以保證工程進(jìn)度。 施工供水規(guī)劃 本工程生活用水全部采用自來(lái)水，從城市自來(lái)水管網(wǎng)接管引水進(jìn)入生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。 施 工通信 工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T(mén)取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī)，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決。 臨時(shí)排水及污水排放 我單位一旦中標(biāo)，在合同履行期內(nèi)，為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠、沉淀池，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水、泥漿作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。 成立現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)日常維修班組，專(zhuān)人負(fù)責(zé)定期檢查和清除排水溝以及沉淀池中積存物，確保排水暢通 。 防火與消防 在現(xiàn)場(chǎng)采取有效的防火及消防措施，在工棚、項(xiàng)目部、現(xiàn)場(chǎng)等位置按規(guī)定配置適當(dāng)數(shù)量的滅火器。 具體布置詳見(jiàn)附表“施工總平面布置圖”和“臨時(shí)用地表”。 三、施工平面布置圖附后。 具體施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置詳見(jiàn)《施工總平面布置圖》和《臨時(shí)用地表》所示。 第九章 關(guān)鍵施工項(xiàng)目實(shí)施方案 根據(jù)提供的設(shè)計(jì)施工文件和工程量清單，本工程工程量大，工期緊，因此施工方案依據(jù)工程的特點(diǎn)，因地制宜，其關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案如下： 一、總體施工方案 根 據(jù)設(shè)計(jì)土石方的調(diào)配計(jì)劃，本標(biāo)段土石方除用于路基填筑外均向其它標(biāo)段調(diào)配，以上取土段的土石方挖、運(yùn)、及防護(hù)等工作內(nèi)容劃歸相應(yīng)取土標(biāo)段。對(duì)于次類(lèi)交叉施工作業(yè)內(nèi)容，我標(biāo)段將本著顧全大局的指導(dǎo)思想，積極配合各標(biāo)段的借土及路基修整、防護(hù)工作，以利于整個(gè)工程項(xiàng)目的順利、按期完工。 本合同工程主要包括道路工程、橋梁涵洞，道路工程分路基和路面工程；橋梁涵洞分橋梁工程和涵洞工程；由于合同工程屬于新建工程，施工中各結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求較高。綜合考慮以上各種因素，在保質(zhì)保量滿足合同工期的情況下，本工程施工總體施工方案采用平行流水作業(yè)法施工 ，施工遵循“先地下、后地上，先主體、后附屬”的原則。 施工順序?yàn)椋郝穳q開(kāi)挖、橋涵施工、路基填筑、路面施工，在工程實(shí)際實(shí)施過(guò)程中應(yīng)視具體情況安排穿插、流水施工。 在各填方路段路基土方填筑到管道頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 50㎝ 時(shí)，開(kāi)始開(kāi)挖兩側(cè)排水管道溝槽，同時(shí)進(jìn)行其他道路工程施工。 排水工程采取分段流水獨(dú)立施工，施工中澆注砼時(shí)距離太高為防止水泥砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，擬設(shè)置軟管流槽。 各工序之間的邏輯先后關(guān)系詳見(jiàn)“施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。 土方開(kāi)挖、回填、路基、路面等以機(jī)械作業(yè)為主，輔以相應(yīng)的人工配合。涵洞、結(jié)構(gòu)物砌筑等以人工作業(yè)為 主，輔以相應(yīng)的機(jī)械配合。施工隊(duì)伍以專(zhuān)業(yè)為主，輔以部份民工，補(bǔ)充勞動(dòng)力的不足。 本工程整個(gè)施工過(guò)程實(shí)行平行、立體、交叉、流水作業(yè)的施工方式。任務(wù)劃分如下： 指揮部下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)。第一施工隊(duì)為土方施工隊(duì)；第二施工隊(duì)為道路施工隊(duì)；第三施工隊(duì)為橋梁涵洞施工隊(duì)；第四施工隊(duì)為綜合施工隊(duì)。 整個(gè)工程的施工流程作如下安排： 總體施工流程框圖 二、路基工程 施工準(zhǔn)備 人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng) 清理場(chǎng)地、封閉、交通引導(dǎo) 測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè) 臨時(shí)設(shè)施 路基及排水施工 路面基層施工 路面施工 交付使用 路基施工技術(shù)要求：道路土基回彈模量值≥ 30MPa，路基施工前應(yīng)先清除原地面的雜草、淤泥和耕植土和建 筑拉圾，并不得回填入路基。對(duì)不良地質(zhì)地段（淤泥、雜填土、有機(jī)質(zhì)土）須換土，回填硬土、天然三合土。 路基竣工之后經(jīng)實(shí)測(cè)彎沉，發(fā)現(xiàn)彎沉過(guò)大的測(cè)點(diǎn)或路段時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻修，并現(xiàn)次測(cè)定彎沉，直至符合要求為止。 根據(jù)本工程的地形特點(diǎn)及工程數(shù)量，各路段之間按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行土方調(diào)配；路基施工方案采用多點(diǎn)平行流水作業(yè)、機(jī)械化施工方法，所配備土石方機(jī)械設(shè)備根據(jù)需要及工作面的性質(zhì)統(tǒng)一調(diào)度和按排。 兩個(gè)挖運(yùn)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，即分兩組開(kāi)始施工，第一組主要為破除舊混凝土路面、清除表土、軟土、魚(yú)塘圍堰、淤泥清理。第二組清除表土、挖去路面結(jié)構(gòu)層下之雜 填土、換填土等，然后進(jìn)行路基土方、管道溝槽開(kāi)挖，管道施工完畢后，再進(jìn)行路面基層施工。若管渠基礎(chǔ)坐落在路基換填土線以上時(shí)，施工時(shí)首先采用三合土分層夯實(shí)回填或按路基要求回填至管頂 500mm，然后再開(kāi)挖基槽。 路基挖方施工 本合同段土方開(kāi)挖全部采用機(jī)械化施工，施工開(kāi)挖時(shí)設(shè)置截水溝。根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，分別采用橫挖法和縱挖法： 1）土方開(kāi)挖時(shí)自上而下進(jìn)行，每挖 3～ 5 米，重新測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)修整邊坡，防止虧坡，同時(shí)開(kāi)始進(jìn)行坡面防護(hù)施工，杜絕亂挖超挖。路塹開(kāi)挖中，如遇土質(zhì)變化需要改施工方案及邊坡坡度時(shí)，及時(shí)報(bào)批 。 2）土方路塹開(kāi)挖，當(dāng)路塹短而深時(shí)，采用橫挖法。以路整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖。用機(jī)械橫法挖路塹，根據(jù)邊坡高度不同設(shè)置平臺(tái)：當(dāng)挖方邊坡高度 H＜ 6 米時(shí)，邊坡不設(shè)平臺(tái)；當(dāng) 6 米≤ H＜ 20 米時(shí)，在距路基邊緣 6 米高處設(shè) 米寬平臺(tái)；當(dāng) H≥ 20 米時(shí)，再增設(shè)一級(jí)平臺(tái)。無(wú)論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及排水溝。機(jī)械開(kāi)挖路塹同時(shí)邊坡配以平地機(jī)或人力分層修刮平整施工作業(yè)。 3）當(dāng)路塹較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖時(shí)，采用縱挖法。沿路全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。 先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，如此向縱深開(kāi)挖至路基標(biāo)高。 4）當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和深都很大時(shí)，采用混合式開(kāi)挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。 5）開(kāi)挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其他土方機(jī)械作業(yè)。 路基填筑施工 本合同段路基土石方填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)橋涵構(gòu)造物，機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、 領(lǐng)工員具體確定，長(zhǎng)度一般為 200～ 300m 。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按 50～ 60m 劃分若干個(gè)施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。 施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵 ,施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。 路基填筑施工工藝框圖 路堤填筑施工工藝流程 準(zhǔn)備階段 施工階段 整修階段 說(shuō)明： 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝水平分層填筑。 路堤填筑過(guò)程中，嚴(yán)格按試驗(yàn)段取得技術(shù)參數(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制，每填筑一層及時(shí)放線，并按規(guī)范頻率檢測(cè)壓實(shí)度。 壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)壓路機(jī)壓不到的地方，用手扶平板振動(dòng)夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。 路基填方時(shí)在坡腳設(shè)置排水邊溝，路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，填 土 區(qū)段 平 整 區(qū)段 碾壓 區(qū)段 檢測(cè) 區(qū)段 施工 準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪整平 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 路基整修 逐層向上填筑，地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后再填下一層。填方利用推土機(jī) 推鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。路基填筑關(guān)鍵工序是填土的碾壓。 路基填筑施工技術(shù)措施 ①利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于 100MM。 ②每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度 。 ③路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不能開(kāi)始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。 ④填土高度小于 （包括零填）時(shí)，對(duì)原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深 ，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 95%以上。 ⑤路堤填土高度（不包括路面厚度）大于 時(shí)，對(duì)土質(zhì)基底，將原地面整平壓實(shí)到無(wú)輪跡后才可填筑路堤，其壓實(shí)度必須達(dá)到：路床壓實(shí)度≥ ,零填及路暫壓實(shí)度≥ 。 ⑥連接涵洞的路堤工程，必須的涵洞砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑，不能因路堤的填筑而 影響涵洞的安全與穩(wěn)定。 ⑦在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部份，須重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。 ⑧用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)。 ⑨以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，基頂部必須做成 4%的雙向橫坡；用以填筑上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。 ⑩壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，并保證使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 ○11填土路堤分段施工時(shí)，交接處 不在同一時(shí)間填筑時(shí)先填段必須按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，必須分層相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2M。 路基壓實(shí) 1）路基壓實(shí)準(zhǔn)備工作 路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在路基修筑半個(gè)月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行。施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，及時(shí)補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。 2）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。 土質(zhì)路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，填方路基（填方高度≥ 80 ㎝ ） 路槽底面以下深度 0～ 80㎝ 范圍內(nèi)：≥ 95%； 80㎝ 以下深度范圍內(nèi)：≥ 93%； 挖方路段路槽底面以下 0~30cm 深度范圍內(nèi)：≥ 95%； 填方高度小于 80cm 或不填不挖路段，路面底面以下 0~30cm 深度范圍內(nèi)壓實(shí)度≥ 95%。 3）土方路堤的壓實(shí) ① 細(xì)粒土、砂類(lèi)土和礫石土的壓實(shí)，均控制的該種土的最佳含水量177。 2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí)，采用均勻加水或?qū)⑼镣崎_(kāi)、晾曬方法達(dá)到規(guī)定的要求。碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方進(jìn)行碾壓。 ② 壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格 后方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做試驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。 ③ 路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 ④ 碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 4）路壓實(shí)檢測(cè)方法 ① 土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法或核子密度溫度儀法。采用核子儀法時(shí)，先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。 ② 每一層壓實(shí)均檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 ③ 土質(zhì)路 床頂面壓實(shí)度完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽車(chē)的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。 路基防護(hù)及支擋工程施工方案 ①擋土墻采用 水泥砂漿砌片石，漿砌片石采用座漿法砌筑。 ②片石中部厚度應(yīng)不小于 15cm，不得采用薄的及卵石狀的石塊，鑲面石的表面應(yīng)較大且平整，需要時(shí)應(yīng)加以修鑿。角隅石應(yīng)經(jīng)選擇，大致方正。石料在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。 ③砂漿采用拌和機(jī)拌和，具有適宜的和易性和流動(dòng)性。 ④砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)分段分層砌筑。兩相鄰工作段的砌筑高差應(yīng)不超過(guò) ，每層應(yīng)大 體找平，分段位置應(yīng)盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。塊石每皮高度宜控制在 300～ 400mm，灰縫厚度宜控制在 20～ 30mm。 ⑤石塊應(yīng)長(zhǎng)短相間，交錯(cuò)排列，上下層豎縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)至少 8cm。但不能在丁石的上方或下方布設(shè)豎縫。 ⑥