【文章內(nèi)容簡介】 工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表” 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 開工所必須的機械設備和儀器設備用大型拖車通過公路運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場，部分大型設備通過鐵路到達北京南口火車站后，再通過汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。 施工人員通過鐵路到達北京火車站后，通過汽車到達施工現(xiàn)場。 本工程所需的水泥、鋼材擬在北京市場上采購，經(jīng)檢驗合格后，用汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。 砂、石料、砂礫等材料，經(jīng)檢驗、試驗合格后，選擇固定廠家，通過汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn) 場。 預拌混凝土、路面結(jié)構(gòu)層混合料及瀝青混凝土 (半成品 )經(jīng)檢驗合格后，報監(jiān)理工程師批準，與生產(chǎn)廠家簽定供貨協(xié)議，通過汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。 預制梁體、混凝土管節(jié)及混凝土預制塊等構(gòu)件，選擇廠家經(jīng)檢驗合格后，報監(jiān)理工程師批準，與生產(chǎn)廠家簽定供貨協(xié)議，通過汽車運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。 第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法 路基土石方工程 施工方案 路基施工采用“信息化管理”，保證施工信息的流通順暢，使試驗量測數(shù)據(jù)有效地完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用，并 使整個施工趨于最優(yōu)。 運用現(xiàn)代“信息化管理”的觀念和方法，通過對施工前和施工中的試驗量測數(shù)據(jù)進行分析，作為指導施工設計、土石方調(diào)配、施工機械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復循環(huán)作用，最終使整個施工系統(tǒng)達到最佳狀態(tài)。 按照系統(tǒng)分析的原理，將整個路基填筑過程劃分為“三階段、四分區(qū)、八流程”，保證作業(yè)有序化、標準化，充分發(fā)揮機械設備的效率，合理利用空間和時間。 采用“工法一品質(zhì)”的模式和數(shù)理統(tǒng)計的分析方法，全面采用檢驗儀表，及時匯集統(tǒng)計數(shù)據(jù)，微機分析處理，有效地跟蹤 設計指標，控制施工程序，保證施工質(zhì)量。 為保障路基工程按工期順利完成，我們將組建機械化施工隊，對軟土地基嚴格按設計的方案并經(jīng)試驗證明是合理的施工方法進行處理。 為減少結(jié)構(gòu)物施工與路基施工的相互干擾，我們在施工組織的安排上，將充分考慮協(xié)調(diào)施工，提高工效，以減少路基施工對結(jié)構(gòu)物質(zhì)量的影響，確保施工安全。 路基土石方作業(yè)采用大型土石方機械進行施工，對不同運距的土石方分別采用推土機推運，挖掘機、裝載機挖裝、自卸汽車運輸，平地機或推土機攤鋪、整平，大型壓路機碾壓的一條龍 作業(yè)方式。 路基填筑施工采用“三階段、四分區(qū)、八流程”標準作業(yè)法分層填筑的施工方案，為確保路堤邊緣的壓實質(zhì)量，路基每側(cè)各加寬 30cm，并采用我單位開發(fā)研制的路基邊坡壓實機進行邊坡壓實。 施工方法 開工前進行土質(zhì)補充調(diào)查試驗，以取得足夠詳細的數(shù)據(jù)，進一步判定填料的名稱、分類 (分組 )及土石的工程性質(zhì)等。進而為基地處理、路土 質(zhì) 調(diào) 查 程 序 圖 基填筑壓實等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案，科學合理的實施土石方調(diào)配。土質(zhì)調(diào)查程序為： 路基土方開挖和填筑前， 首先做好截水溝、排水溝 (永久性或臨時性 )，并與原有的排水系統(tǒng)相適應，保證開挖區(qū)和填筑區(qū)排水暢通，防止路基開挖邊坡受集中水流沖刷及路堤填筑區(qū)內(nèi)有積水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生。 路基填筑前應對不同路段的路基填料進行嚴格的土工試驗，其試驗項目包括： ⑴ 土的液限、塑限和塑性指數(shù)、天然稠度；⑵ 土的顆粒大小分析；⑶ 含水量；⑷ 密度、相對密度試驗；⑸ 土的擊實試驗；⑹ 土的承載比 (CBR)測定； ⑺ 有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗。 修筑試驗路段：在進行全路段填筑前，選擇長度不小于 100 的路基作為試驗 路段進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以選定合理的壓實工藝參數(shù)，如填筑厚度、壓實機械的組合方式、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑施工的依據(jù)。 路基填筑應嚴格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實施。三階段是：準備階段、施工階段、竣工驗交階段；四分區(qū)是：土 質(zhì) 調(diào) 查 程 序 圖 土質(zhì)調(diào)查 施工設計 施 工 取土場 開挖現(xiàn)場 其 它 調(diào)查計劃 調(diào)查準備 原位測試 現(xiàn)場取樣 土石鑒定 土石試驗 成果報告 信息源 取土場建立 變更設計 土石方調(diào)配計劃 機械配署方案 填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗驗收區(qū)；八流程是：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢查簽證、路拱成型、邊坡修整。 路基填筑作業(yè)網(wǎng)絡 施工要求 施工前做好各項施工準備工作 ，包括勞、材、機準備，水、電供應，測量放線等，同時做好土質(zhì)調(diào)研和室內(nèi)擊實試驗工作，并在監(jiān)理工程師的指示下，對填筑路段做現(xiàn)場填土壓實工藝試驗，確保路基填筑達到最佳密實度，以形成有序化、標準化作業(yè)。 測量定位：設置永久性的平面和高程控制點，精度達到設計和施工規(guī)范的要求。在施工范圍內(nèi)測量放出路線中心線位置，并根據(jù)設計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，按設計位置開挖邊溝。 地表清理深度以原地面以下 30～ 50cm 為宜，清理出的種植土堆放在互通匝道內(nèi)，以便綠化時使用。其余棄于監(jiān)理工程師或環(huán) 保部門認可的棄土場內(nèi)。 第一層 基底處理 填Ⅰ 檢 1 (機械轉(zhuǎn)移 ) 2 3 3 1 13 13 4 3 1 4 壓 2 檢 2 平 1 壓 1 檢 1 填 1 26 28 31 33 24 25 27 30 23 22 20 17 14 16 19 21 12 15 18 13 01 02 03 11 檢 3 填Ⅲ 填Ⅱ 平 3 平 2 平 1 平 3 平 2 檢 3 壓 3 壓 3 壓 2 壓 1 檢 2 填 2 填 3 第Ⅰ作業(yè)區(qū) 第Ⅲ作業(yè)區(qū) 第Ⅱ作業(yè)區(qū) 工序 時間 工序轉(zhuǎn)移線 主要矛盾 線 296 32 34 356 第三層 第二層 路基范圍內(nèi)的非適用性材料必須按要求全部挖除，并棄于監(jiān)理工程師或環(huán)保部門認可的棄土場內(nèi)。挖除后的坑洞，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認后，用適合的材料回填至周圍地面標高，并按路基填筑要求進行碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。 填前碾壓： ⑴ 路堤填土高度小于 時，將清理后的地基翻挖 30cm，在含水量符合要求時平整碾壓，否則應晾曬或補充灑水，其壓實度不小于 95%。 ⑵ 路堤填土高度大于 時，將清理后的地基翻挖 30cm，在含水量符合要求時平整碾壓，否則應晾曬或補充灑 水，其壓實度不小于 93%；填土高度大于 ，填前碾壓壓實度不小于 90%。 填筑路堤采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設計保持一致，逐層向上填筑。如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實、檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 自卸汽車將填料卸到指定位置后，使用推土機及平地機攤鋪，人工配合整平。路堤填土松鋪厚度機械攤鋪每層為 25cm，人工攤鋪每層為30cm。寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度 30cm，最后削坡。 路堤填筑分段作業(yè)施工 時，每段長度以 200m 或兩結(jié)構(gòu)物之間為一段為宜。兩段交接處若不在同一時間填筑，則先填筑地段按要求分層預留臺階。如在同一時間填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長度不得小于 2m。 填筑路堤地面橫坡陡于 1:5 的斜坡地段，填前將原地面挖成臺階狀，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于 1m，臺階做成2～ 4%的內(nèi)傾斜坡。 填料的含水量應控制在比最佳含水量大 2%范圍內(nèi)。小于最佳含水量時應補充灑水悶料；含水量過大時應攤鋪晾曬。每層應進行至少兩次的含水量測定。 攤鋪 采用推土機進行初平，然后用平地機配合人工進行終平。平整后的層面應具有 2%～ 3%的橫向排水坡，以利于路基排水。 平整后采用多臺大型振動壓路機進行壓實，先靜壓，后振動。直線路段由路堤兩側(cè)向路基中心碾壓，曲線路段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每一遍壓路機的輪跡應與上一次輪跡重疊 1/3 輪寬。路基邊緣由人工配合邊坡壓實機進行壓實、整修邊坡。 每一填筑區(qū)段的每層內(nèi)不得使用兩種以上的不同土質(zhì)的填料。采用砂礫土或礫石土作填料時，其最大顆粒的直徑不得大于層厚的 2/3，否則將其打碎或移走。路床頂面以 下 50cm 范圍內(nèi)的填料粒徑要求不大于 10cm。 涵洞兩側(cè)路堤的填筑對稱、平行、分層進行，采用小型夯實機具分層夯實。填料采用透水性良好的土，每層厚度在 15cm 左右，一方面是使填土夯實，另一方面是保證涵管不受偏壓和損壞。在填土到達涵頂以上 60cm后，方可采用大型碾壓機械進行施工。 每層碾壓完成后應及時采用監(jiān)理工程師認可的檢驗方法對路基壓實度進行檢測，合格后并將結(jié)果報監(jiān)理工程師認可，方可進行上層填筑。 機械化作業(yè)施工要點 建立健全施工管理體制和組織機 構(gòu)，對施工和機械等實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，使各工序、各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，保證施工的連續(xù)性。 制定完善的施工技術(shù)與機械技術(shù)管理制度，實行科學管理。 深入調(diào)查研究，認真編寫施工計劃和作業(yè)指導書，保證指揮準確及時，使得各環(huán)節(jié)配合得當，各工序協(xié)調(diào)一致。 精心選擇施工機械及技術(shù)操作方案，貫徹“抓住重點、兼顧一般”的原則，將主要精力集中在重點工序上。 加強技術(shù)、經(jīng)濟責任制，嚴格質(zhì)量檢查，不斷提高管理水平和技術(shù)水平。 合理布置場地機械、 汽車運輸路線，設置必要的行車標志。合理配置挖、裝設備與運輸設備的數(shù)量，最大限度地滿足設備的生產(chǎn)能力。 軟土地基處理 本合同段特殊路基處理方案主要為拋石擠淤、砂礫 (砂 )墊層、灰土墊層和 CFG 樁 (樁徑 400mm， C20)。 施工方案 拋石擠淤采用抽水機排水，挖掘機、配合人工拋石，重型壓路機碾壓配合人工進行排淤。 砂礫 (砂 )墊層采用挖掘機挖除非適用性材料，裝載機配合人工攤鋪砂礫 (砂 )，壓路機碾壓。 灰土墊層采用采用挖掘機挖除非適用性材料，裝載機配 合人工攤鋪石灰，路拌機拌合灰土，壓路機碾壓。 水泥粉煤灰碎石樁 (CFG)施工前根據(jù)設計要求排干地表水，清除表層淤泥，使施工面大致在同一平面內(nèi)，從布設中心開始向四周進行隔行打樁的順序進行施工。低洼地段施工時，要及時做好臨時防、排水設施，以免地表水流入而影響施工。 施工方法 拋石擠淤 ⑴ 拋石擠淤的施工范圍要嚴格符合施工圖紙或監(jiān)理工程師的要求。 ⑵ 從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，使軟土或淤泥向兩側(cè)擠出。 ⑶ 機械拋填后，采用人工用小石塊填塞空 隙并墊平。最后用重型壓路機碾壓密實。 砂礫 (砂 )墊層 ⑴ 用挖掘機挖除非適用性土層，并配合人工進行清底，并進行填前壓實，達到監(jiān)理工程師認可后，進行換填。 ⑵ 換填所使用的材料必須經(jīng)過嚴格的試驗，并到達規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，施工中確保其不受污染。 ⑶ 材料攤鋪使用推土機大致推平后，用平地機整平。分層厚度符合試驗確定的標準，含水量在最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)時，先用振動壓路機進行碾壓，再用光輪壓路機碾壓至所要求的壓實度。 ⑷ 砂礫 (砂 )墊層換填至路基兩側(cè)的水溝邊緣，且保證無明顯的粗細離析現(xiàn)象。 灰土墊層 ⑴ 用挖掘機挖除非適用性土層，并配合人工進行清底，并進行填前壓實，達到監(jiān)理工程師認可后，進行換填。 ⑵ 換填所使用的材料必須經(jīng)過嚴格的試驗，并到達規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，施工中確保其不受污染。 ⑶ 灰土換填用土在攤鋪前后進行含水量的測定，攤鋪前含水量應大于最佳含水量的 2%左右，否則應補充灑水悶料或晾曬。攤鋪用推土機進行。 ⑷ 石灰或水泥攤鋪用人工方法進行均勻撒布。 ⑸ 材料攤鋪后用路拌機將灰土攪拌均勻，用平地機進行平整和整平。 ⑹ 灰土碾壓同路基施工方法。換填符合要求后即刻進行路基 施工，以保證其養(yǎng)生，避免晾曬或被雨水浸泡。 水泥粉煤灰碎石樁 施工中，沉管時間、拔管速度和打樁順序是控制質(zhì)量的關(guān)鍵。拔管速度太快可能造成樁徑偏小或縮頸斷樁，拔管速度太慢可能造成樁端一段范圍的樁體水泥含量較少，樁體強度降低，所以拔管速度應均衡。 ⑴ 首先清除地表植被及雜物，平整場地，清除地下障礙物，挖除非適用性材料，并用砂礫回填至原地面標高，使地面承載力不小于 80kPa,松軟地段鋪設鋼板或墊木。 ⑵ 按設計圖紙恢復中線，復測橫斷面，測設固定樁位。 ⑶ 樁機就位：在地面上確定套管落下的位置，鋪墊木 ，立吊架。 ⑷ 啟動振動錘，將套管打入土中，下管深度大于設計標高 5～ 10cm。 ⑸ 提起內(nèi)管，從投料口向管內(nèi)投料，當樁管內(nèi)灌入粉煤灰水泥混凝土的高度大于 3m 后，把內(nèi)管下方至混凝土頂面，開始拔外管，拔外管的速度為，將管內(nèi)混凝土推入土中，啟動振動錘將管內(nèi)混凝土振實。直至將樁孔內(nèi)粉煤灰水泥混凝土灌滿，把套管完全拔出地面。 ⑹ 樁孔灌滿套管拔出后，按設計尺寸作好喇叭形樁頂擴頭。 ⑺ 按從里到外隔行施工的順序施作粉煤灰水泥碎石樁直至完成，再用φ6 鋼筋在樁頂鋪 10cm 10cm 的鋼筋網(wǎng)。 ⑻ 待 CFG 樁的齡期達到 14 天，經(jīng)檢驗合格后開始鋪筑砂礫墊層。 ⑼ 用最大地面壓力 18KN/m2的輕型寬帶推土機攤鋪砂礫墊層，并用 12～15t 的壓路機碾壓密實