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正文內(nèi)容

項(xiàng)目規(guī)劃書灣底疏港路高架工程施工四標(biāo)段213(編輯修改稿)

2024-10-04 08:36 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)違約的協(xié)作單位進(jìn)行響應(yīng)處罰。獎(jiǎng)勵(lì)與處罰必須對(duì)應(yīng),且應(yīng)落到實(shí)處,做到“有獎(jiǎng)有罰、獎(jiǎng)罰分明”。 二、 施工組織 ? 冬、雨季施工保障措施 本工程合同工期為 15個(gè)月,為跨年工程,歷經(jīng)冬期和雨季。根據(jù)拆遷進(jìn)度和施工計(jì)劃, 33— 35橋施工需經(jīng)歷雨季施工; 29— 32橋施工需經(jīng)歷冬期施工。 針對(duì)冬、雨季可能給施工帶來的諸多不利影響,項(xiàng)目部制訂了保障施工質(zhì)量、進(jìn)度和安全文明施工等方面的各項(xiàng)措施。 二、 施工組織 冬期施工保障措施 ( 1)砼冬期施工配合比使用非氯鹽類防凍劑 本工程使用的砼為高性能砼,對(duì)氯離子含量等指標(biāo)有著嚴(yán)格的要求。為保證冬期實(shí)體砼不受凍,項(xiàng)目部與商砼站試配了兩套配合比,專門增加了冬期施工配合比。為保證砼中氯離子含量滿足設(shè)計(jì)指標(biāo),項(xiàng)目部要求商砼站使用非氯鹽類防凍劑,從而從源頭上降低了冬期砼施工受凍的風(fēng)險(xiǎn)。 二、 施工組織 冬期施工保障措施 ( 2)加強(qiáng)商砼的冬期質(zhì)量控制 項(xiàng)目部向商砼站進(jìn)行冬期施工技術(shù)交底,從原材料質(zhì)量、砼拌制、運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行嚴(yán)格要求和控制。 砼施工前,安排試驗(yàn)人員對(duì)商砼站進(jìn)行駐站檢查,檢查內(nèi)容包括:石子、砂等原材是否有結(jié)冰現(xiàn)象;砼拌制用水是否經(jīng)過加熱;商砼運(yùn)輸是否有保溫措施等。 同時(shí),駐站人員必須確保出站砼工作性能,杜絕到場(chǎng)砼因工作性能不合格而發(fā)生返站調(diào)整現(xiàn)象,以防運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)而增加受凍風(fēng)險(xiǎn)。 二、 施工組織 冬期施工保障措施 ( 3)重視冬期砼施工與保溫養(yǎng)生 砼施工嚴(yán)格按照冬期施工方案進(jìn)行,施工前備好保溫材料,施工過程中對(duì)砼入模溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);對(duì)施工完畢的砼按方案要求進(jìn)行保溫材料的覆蓋;對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)等大體積砼需預(yù)埋測(cè)溫管并按規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)溫,留置完整的測(cè)溫記錄,確保砼內(nèi)外溫差符合規(guī)范要求;砼拆模實(shí)行申批制度,須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可拆模;拆模后砼應(yīng)加強(qiáng)保溫,確保砼強(qiáng)度增長(zhǎng)不受影響。同時(shí),按要求留置同條件砼試塊,并按現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。 二、 施工組織 照片 二、 施工組織 雨季施工保障措施 ( 1)合理組織,降低雨季影響 33橋位于河道內(nèi),受雨季影響很大??紤]到對(duì)進(jìn)度及防汛工作的影響,項(xiàng)目部從項(xiàng)目開工伊始就制定了先行施工33橋的施工思路,并與協(xié)作單位共同制定施工計(jì)劃,合理組織人員和材料,確保在雨季來臨( 6月下旬)前完成該聯(lián)橋主體施工,從而最大程度上降低了雨季造成的不利影響。 二、 施工組織 雨季施工保障措施 ( 2)統(tǒng)籌安排,合理挽回雨季工期損失 對(duì)必須經(jīng)歷雨季的橋梁施工,項(xiàng)目部在制定施工計(jì)劃時(shí)充分考慮了雨季的工期損失,在適當(dāng)延長(zhǎng)雨季施工工序的工期的同時(shí),挖掘冬、雨季之外的黃金施工時(shí)間,通過合理的工序安排和適當(dāng)增加資源投入來講雨期損失的工期予以挽回,確保工期總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 二、 施工組織 雨季施工保障措施 ( 3)關(guān)注天氣,制定應(yīng)急預(yù)案 進(jìn)入雨季施工后,項(xiàng)目部設(shè)專人收集氣象信息,對(duì)未來一周內(nèi)的天氣進(jìn)行預(yù)報(bào)和跟蹤。 同時(shí),制定應(yīng)急預(yù)案,尤其是箱梁等部位大體積砼連續(xù)施工、天氣多變時(shí)應(yīng)提前啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,選擇未來 2— 3天晴好天氣進(jìn)行施工;并做好天氣突變的應(yīng)急準(zhǔn)備,包括防雨材料的準(zhǔn)備、砼施工中斷的技術(shù)措施等。 二、 施工組織 雨季施工保障措施 ( 4)重視雨季安全文明施工 臨建板房要在雨季前檢修加固完畢,保證不漏、不塌、不積水。 施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)電設(shè)備做好可靠的防雨措施。雨季前檢查照明和動(dòng)力線有無混線、漏電現(xiàn)象,埋設(shè)是否牢靠。 雷雨到來時(shí),不安排高空作業(yè)、吊裝作業(yè)等。 天氣預(yù)報(bào)有中雨到大雨時(shí),不安排施工。 雨季來臨前做好施工臨時(shí)便道的修整,設(shè)置排水邊溝,防止道路因雨受泡影響正常通行。 三、進(jìn)度控制 ? 施工進(jìn)度總體計(jì)劃 施工總體思路 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)拆遷情況, 3 35橋不受拆遷影響; 34橋有 1跨受 10KV高壓線影響;而 29— 32橋尚未拆遷,假定在 4月底前拆遷結(jié)束(拆遷最遲完成時(shí)間,否則無法按合同工期完成施工任務(wù)),項(xiàng)目經(jīng)理部制定了總體施工思路。 三、進(jìn)度控制 ? 施工總體思路 首先,時(shí)間上將施工范圍總體分為兩個(gè)階段: 2020年 2月至 8月中旬為第一階段,力爭(zhēng)完成 3 35兩聯(lián)主橋主體施工(落架完成)及 34橋下部結(jié)構(gòu)施工; 2020年 6月初至 11月下旬為第二階段,力爭(zhēng)完成 2 3 32四聯(lián)主橋主體施工(落架完成); 橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工根據(jù)箱梁施工進(jìn)度進(jìn)行,最遲于 2020年 11月下旬完成。 三、進(jìn)度控制 ? 施工總體思路 其次,與時(shí)間劃分相對(duì)應(yīng)的,空間上以保稅區(qū)東側(cè)柵欄為界將施工范圍分為兩個(gè)施工段: 柵欄東側(cè) 33— 35三聯(lián)橋?yàn)榈谝皇┕ざ危? 柵欄西側(cè) 29— 32四聯(lián)橋?yàn)榈诙┕ざ巍? 上述時(shí)間和空間上對(duì)施工進(jìn)度的劃分依據(jù)即是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有工作面和對(duì)保稅區(qū)物流園拆遷時(shí)間的假定。 三、進(jìn)度控制 ? 主要節(jié)點(diǎn)工期 ( 1)第一施工階段( 3 35) 擴(kuò)基: — 墩柱: — 箱梁(落架): — 橋面及附屬: — 34橋視高壓線拆遷進(jìn)度進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工安排,若高壓線能在 3月底前拆遷完畢,則預(yù)計(jì)最遲完成時(shí)間為2020年 9月底。 三、進(jìn)度控制 ? 主要節(jié)點(diǎn)工期 ( 2)第二施工階段( 29— 32) 樁基: — 承臺(tái): — 墩柱: — 箱梁(落架): — 橋面及附屬: — 三、進(jìn)度控制 ? 附:施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 三、進(jìn)度控制 ? 附:施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 三、進(jìn)度控制 ? 進(jìn)度控制措施 ( 1)進(jìn)度計(jì)劃的合理制定與可實(shí)施性 施工計(jì)劃是進(jìn)度控制的依據(jù),其制定的合理性和可實(shí)施性是進(jìn)度控制的前提。 在進(jìn)度計(jì)劃的制定過程中,項(xiàng)目部除充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況外,還必須讓協(xié)作單位參與進(jìn)來,共同商討、研究,從而制定出雙方都認(rèn)可的滿足合同工期要求的進(jìn)度計(jì)劃;徹底改變以往項(xiàng)目部閉門造車、與協(xié)作單位缺乏溝通、計(jì)劃執(zhí)行不力的情況。 三、進(jìn)度控制 ? 進(jìn)度控制措施 ( 2)進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行與考核 對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分解和細(xì)化,根據(jù)總體施工計(jì)劃分別制定年度、月、周進(jìn)度計(jì)劃。進(jìn)度計(jì)劃的制定由項(xiàng)目部成員共同參與,增加了對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的理解力,有利于進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行。 三、進(jìn)度控制 ? 在項(xiàng)目實(shí)施工程中加大考核力度,以周為單位對(duì)項(xiàng)目部成員進(jìn)行績(jī)效考核,對(duì)協(xié)作單位進(jìn)行進(jìn)度考核,及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差及時(shí)糾正,確保主要節(jié)點(diǎn)工期不偏離。與協(xié)作單位簽訂進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)責(zé)任書,對(duì)雙方認(rèn)可的進(jìn)度計(jì)劃書面確認(rèn),同時(shí)以月為單位對(duì)協(xié)作單位的進(jìn)度執(zhí)行情況進(jìn)行公開評(píng)比并公示。 三、進(jìn)度控制 ? 進(jìn)度控制措施 ( 3)資源配置計(jì)劃的合理制定與執(zhí)行 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃制定合理的資源配置計(jì)劃,包括勞動(dòng)力的需求計(jì)劃、各種材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃以及機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。 按進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期定期對(duì)勞務(wù)分包單位勞動(dòng)力數(shù)量進(jìn)行考核,看是否滿足施工要求,并根據(jù)施工進(jìn)度和需要對(duì)協(xié)作單位提出明確要求。 三、進(jìn)度控制 ? 對(duì)進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)、資金需求量大的材料(如盆式支座、錨具等)需在使用日期前至少提前 1個(gè)月上報(bào)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃,避免因材料進(jìn)場(chǎng)延誤導(dǎo)致工期延誤;同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度編制項(xiàng)目資金使用計(jì)劃(請(qǐng)見后附圖表),提前上報(bào)集團(tuán)公司,既要確保材料準(zhǔn)備及時(shí)、滿足施工需要,又要避免因材料庫(kù)存積壓造成資金閑置。 ? 對(duì)數(shù)量較大的周轉(zhuǎn)材料如碗扣支架等,為保證施工高峰期市場(chǎng)供應(yīng)量滿足要求,項(xiàng)目部明確要求協(xié)作單位必須首選集團(tuán)公司機(jī)具租賃公司,在明確集團(tuán)公司最大供應(yīng)量之后,差額部分提前聯(lián)系其他租賃公司備用,確保物資供應(yīng)滿足施工要求。 三、進(jìn)度控制 ? 對(duì)施工機(jī)械的管理嚴(yán)格按照集團(tuán)公司及項(xiàng)目部要求進(jìn)行,對(duì)使用期限長(zhǎng)、使用頻率高的施工機(jī)械如汽車吊、挖掘機(jī)等考慮包月租賃方式,對(duì)使用期限短、頻率不高的部分機(jī)械采用臺(tái)時(shí)計(jì)量的方式等,一切為施工進(jìn)度服務(wù),提高機(jī)械工作效率并追求成本最小化。 三、進(jìn)度控制 ? 附:資金使用計(jì)劃表 三、進(jìn)度控制 ? 進(jìn)度控制措施 ( 4)制定有效的糾偏措施和保障措施 項(xiàng)目部在制定進(jìn)度計(jì)劃的同時(shí)制定了相應(yīng)進(jìn)度糾偏措施,對(duì)各工序進(jìn)度偏差發(fā)生的可能性進(jìn)行了預(yù)估,針對(duì)不同情況制定了相應(yīng)措施以備實(shí)施。 對(duì)施工過程中可能發(fā)生的協(xié)作單位進(jìn)度違約的情況,項(xiàng)目部在合同簽訂時(shí)特別增加了違約處理?xiàng)l款,明確了處理辦法,為降低自身風(fēng)險(xiǎn)增加了法律保障,同時(shí)對(duì)協(xié)作單位的履約行為構(gòu)成約束。 三、進(jìn)度控制 ? 以箱梁施工為例,項(xiàng)目部在與協(xié)作單位簽訂的分包合同相關(guān)條款中明確約定:若因協(xié)作單位勞動(dòng)力不足導(dǎo)致施工進(jìn)度滯后時(shí),項(xiàng)目部將對(duì)該單位的分包工程量進(jìn)行分割,而交由施工能力強(qiáng)的分包單位施工,同時(shí)對(duì)該分包單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)因材料進(jìn)場(chǎng)不及時(shí)而導(dǎo)致工期拖延的,項(xiàng)目部可代其組織,但因此產(chǎn)生的費(fèi)用項(xiàng)目部將雙倍在結(jié)算中予以扣除等等。 三、進(jìn)度控制 ? 進(jìn)度控制措施 ( 5)施工方案的多重選擇,重視“四新”技術(shù)的應(yīng)用 項(xiàng)目部對(duì)關(guān)系工期的重要施工工序(如地基基礎(chǔ)形式、支架方案、預(yù)壓方案等)的施工方案和周轉(zhuǎn)物資的循環(huán)使用進(jìn)行了多重考慮,在不同方案中結(jié)合工期和成本綜合考慮進(jìn)行比選。在合理工期的前提下,項(xiàng)目部將成本因素放在首位,選擇成本低的施工方案;一旦因拆遷因素必須“搶工”時(shí),則必須將工期因素放在重要位置。施工方案的多重選擇是進(jìn)度控制的有效保障措施。 三、進(jìn)度控制 ? 進(jìn)度控制措施 ( 5)施工方案的多重選擇,重視“四新”技術(shù)的應(yīng)用 目前“四新”技術(shù)(新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備)在工程建設(shè)中得到越來越多的應(yīng)用,重視“四新”技術(shù)并合理應(yīng)用于施工過程中往往能起到事半功倍的效果。比如,目前集團(tuán)普及應(yīng)用的“建設(shè)工程信息管理系統(tǒng)”就屬于“四新”技術(shù),給項(xiàng)目管理工作帶來了極大便利和高效率;還有目前使用的“鋼筋直螺紋連接技術(shù)”,與傳統(tǒng)的電渣壓力焊相比,成本相差無幾但工期至少縮短一半。 三、進(jìn)度控制 ? 影響工期的不利因素評(píng)估 ( 1)拆遷 目前我標(biāo)段 7聯(lián)橋中有 2聯(lián)完全具備施工條件; 1聯(lián)下部結(jié)構(gòu)具備施工條件,上部結(jié)構(gòu)受 10KV高壓線拆遷影響有1跨暫無法實(shí)施; 4聯(lián)位于保稅區(qū)物流園內(nèi)因征地、拆遷未解決無法進(jìn)場(chǎng)施工。所以,拆遷問題成為影響工期的最大不利因素。 三、進(jìn)度控制 ? 影響工期的不利因素評(píng)估 ( 1)拆遷 針對(duì)拆遷可能給工期造成的影響,項(xiàng)目部按合同竣工日期倒排工期,確定拆遷的最遲完成時(shí)間,并在給業(yè)主上報(bào)的施工進(jìn)度計(jì)劃中予以說明。同時(shí),以聯(lián)系單、匯報(bào)材料等書面形式向業(yè)主提交拆遷影響因素,催促并協(xié)助業(yè)主辦理征遷。 項(xiàng)目部對(duì)拆遷后面臨的形式提前做好充足準(zhǔn)備,包括4聯(lián)主橋同時(shí)開工后,面臨“搶工”,為此項(xiàng)目部已經(jīng)就協(xié)作單位、材料和相關(guān)機(jī)械的配置情況和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等制定了計(jì)劃,確保滿足施工需要。 三、進(jìn)度控制 ? 影響工期的不利因素評(píng)估 ( 2)冬期施工 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,施工期在冬季的主要為年初 2月份的 3 35橋部分?jǐn)U基、墩柱以及年末 11月份的 29—32橋橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工,對(duì)關(guān)鍵路線節(jié)點(diǎn)工期無大影響。冬期砼施工除做好保溫措施以確保質(zhì)量外,還要避開惡劣天氣,盡量選擇施工期間天氣晴好、氣溫較高的進(jìn)行,無形中造成工期損失、施工降效。 三、進(jìn)度控制 ? 影響工期的不利因素評(píng)估 ( 2)冬期施工 項(xiàng)目部在制定施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí),適當(dāng)合理延長(zhǎng)處于冬期施工工序的工期,增加部分機(jī)動(dòng)時(shí)間,而在施工條件好、效率高的工序工期編排上適當(dāng)壓縮,確保工期總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 三、進(jìn)度控制 ? 影響工期的不利因素評(píng)估 ( 3)雨季施工 青島雨季 (汛期 )從 6月下旬開始 ,于 9月上旬結(jié)束 ,歷時(shí)80天。降雨造成的施工有效天數(shù)減少對(duì)工期的影響很大,項(xiàng)目部在進(jìn)度計(jì)劃編排時(shí)做了合理估計(jì)。 雨季對(duì)我標(biāo)段工期影響最大的是河道內(nèi)施工的 33橋。屆時(shí),河道內(nèi)水位上升,將使整個(gè)箱梁支架基礎(chǔ)泡于水中,降低基礎(chǔ)承載力;同時(shí),攔河填筑的圍堰亦不滿足防汛要求,同時(shí)水流攜帶雜物對(duì)支架穩(wěn)定構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此,該聯(lián)橋必須在 6月下旬汛期來臨前完成落架。 三、進(jìn)度控制 ? 影響工期的不利因素評(píng)估 ( 4)麥?zhǔn)铡⑶锸? 麥?zhǔn)?、秋收?duì)工期的不利影響表現(xiàn)在勞動(dòng)力數(shù)量不足導(dǎo)致施工進(jìn)度無法按計(jì)劃執(zhí)行。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,勞動(dòng)力需求量高峰期
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