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正文內(nèi)容

徐州新城區(qū)昆侖大道工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2025-04-01 01:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 量,如果含灰量不足,可適當(dāng)加灰再拌和。預(yù)拌混徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 21 合料的含水量一般要大于最佳含水量 1%~2% 。 ( 2)混合料攤鋪、找平 用自卸汽車將預(yù)拌好的混合料運至施工現(xiàn)場,采用推土機進行混合料的攤鋪,整體排壓兩遍并大致找平。 用標(biāo)志桿明確兩側(cè)邊線(或白灰撒線)。在初 平、二次找平、細平過程中,均用水準(zhǔn)儀按規(guī)定斷面給出標(biāo)高,找平時平地機由上坡角至下坡角的順序進行,找平過程中只刮不墊,若局部低洼,局部墊料后用拌和機重新拌和一次再找平。 ( 3)混合料碾壓 找平完畢后,及時進行碾壓,用 18t 振動壓路機初壓,前兩軸原軸去原軸回,以后錯 1/3軸自路邊向路中碾壓。用 18t 三軸壓路機復(fù)壓,前兩軸原軸去原軸回,以后錯 1/3軸自路邊向路中碾壓。用膠輪壓路機進行終壓以消除輪跡和趕光。所有碾壓設(shè)備在操作過程中,速度控制在一檔,嚴(yán)禁開快車、錯大軸、壓花軸、在工作面上錯軸。碾壓過程中隨時檢測壓實度 ,保證一次達到要求,當(dāng)天一次碾壓合格交活。碾壓控制速度見下表: 壓路機的碾壓控制速度( km/h) 壓路機類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 振動壓路機平壓 3 振動壓路機掛振 三軸壓路機 2 3 徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 22 ( 4)養(yǎng)護 施工過程中,按照規(guī)定頻率制作抗壓試件,并按照規(guī)定時間進行抗壓強度檢測,成品表面灑水養(yǎng)護,保證 7天濕潤。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 序號 項 目 允許偏差( mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 壓實度( %) (重型 `) ≥ 95% 1000m2 1 環(huán)刀 2 厚度 177。 10 1000㎡ 鋼尺檢查 3 平整度 10 20m 3m 直尺檢查 4 寬度 不小于設(shè)計 100m 鋼尺檢查 5 中線高程 +10 、 15 20m 水準(zhǔn)儀檢測 6 橫坡 177。 % 20m 一個斷面 水準(zhǔn)儀檢測 7 7 天浸水抗壓強度 ≥ 、石灰土底基層 石灰土拌和 石灰土拌和采用在取土場集中拌合,采用挖掘機與推土機配合進行拌和。 a、先將石灰與土初拌后打堆,悶料 2 天; 徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 23 b、用推土機、挖掘機翻拌 6— 7遍, 每天上、下午各測一次原材料的含水量,調(diào)整原材料的進料數(shù)量,使混合料中含水量略大于最佳含水量 2 個百分點左右。 c、拌和好的灰土應(yīng)色澤均勻,無離析、成團塊現(xiàn)象。 d、拌和的灰土在雨季應(yīng)打堆,并再悶料 2— 3天,即可使用; e、拌好的灰土悶料 2— 3 天后,應(yīng)盡快使用,堆放時間超過 10天應(yīng)重新檢測; f、試驗人員應(yīng)重點進行灰劑量及含水量的檢測。 運輸、攤鋪集料 石灰土在拌合場拌合悶料完成經(jīng)檢測合格后,挖掘機裝車,以自卸汽車運至現(xiàn)場進行攤鋪。 石灰土采用自卸汽車運輸,推土機平整工藝進行施工,將料均勻地鋪攤在預(yù)定的寬度 上,表面力求平整,并有規(guī)定的路拱。同時檢驗松鋪材料層的厚度,看其是否符合設(shè)計要求。攤鋪石灰表面應(yīng)沒有空白表面,在測量石灰的松鋪厚度的同時,根據(jù)石灰土的含水量和干密度,校核石灰用量是否合適。 整形、碾壓 石灰土均勻攤鋪在路基上,用 8T 兩輪壓路機初壓 12 遍。緊接著用平地機進行整形,整形時注意接縫處的平整,并檢查松鋪厚度。整型后,當(dāng)混合料處于最佳含水量時,用 20t振動壓路機在全范圍內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。一般需 68遍,直至達到規(guī)定壓實度為止,碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬。碾壓速度頭兩遍為 ,以 后采用徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 24 ,兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。在碾壓結(jié)束之前,再終平一次。 在碾壓過程中,石灰改良土的表面應(yīng)始終保持濕潤,如表面水蒸發(fā)較快,及時補灑少量的水;如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開重新拌和,使其達到質(zhì)量要求。 石灰改良土應(yīng)分層碾壓,如下層石灰改良土碾壓完畢,檢測合格后,經(jīng)監(jiān)理工程師認可,上層填料能連續(xù)施工時可不安排專門的養(yǎng)生期,否則應(yīng)進行養(yǎng)生。 養(yǎng)生 石灰土的養(yǎng)生:石灰土碾壓成型后的第二天開始養(yǎng)生。 a、采用灑水養(yǎng)生,每天灑水次數(shù)視天氣條件而定,使其不變干,表面保濕,養(yǎng)生不少于 7 天。 b、灑水養(yǎng)生時,應(yīng)使噴出的水成霧狀,不得將水直接噴射或沖擊改良土基層表面,將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩 (帶 )。 c、養(yǎng)生期間,除灑水車外,應(yīng)封閉交通。 石灰土施工工藝(詳見下圖) 徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 25 石灰土施工工藝流程 、水泥穩(wěn)定土 1)準(zhǔn)備工作 ( 1)準(zhǔn)備下承層 下層填筑 檢測石灰等級三級以上 檢測素土含水量以及高于最佳含水量三個百分點 整理及驗收路基 測定灰土最大干密度與最佳含水量 測設(shè)中心線及邊樁劃線 并確定松鋪厚度 石灰的劑量 堆放確定單位體積 拌和控制含水量 推土機再拌和集中 檢驗石灰劑量(EDTA) 石灰土悶料2至3天 混合料顆粒破碎 機 械 裝 運 機械攤鋪人工輔助 輕型壓路機穩(wěn)壓一遍平地機整平 振動壓路機碾壓2~3 遍 18~21 噸壓路機碾壓 若不填筑則灑水養(yǎng)生 檢測壓實度 挑揀大于規(guī)定的石灰塊和雜質(zhì) 消解石灰控制含水量悶料 3至 5 天 素 土 挖 運 檢驗高程及平整度 徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 26 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時,要準(zhǔn)備底基層;當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時,要準(zhǔn)備土基。無論底基層還是土基,都必須按規(guī)范進行驗收,凡驗收不合格的路段,必須采取措施,使其達到標(biāo)準(zhǔn)后,方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。 如底基層或土基已遭破壞,則必須作如下處理: ①對土基必須用 12~15t 三輪壓路 機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗(壓 3~4 遍)。在碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散,應(yīng)適當(dāng)灑水;如土過濕,發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象,應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。 ②對于底基層,根據(jù)壓實度檢查和彎沉測定的結(jié)果,凡不符合設(shè)計要求的路段,必須根據(jù)具體情況,分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施,使其達到標(biāo)準(zhǔn)。 ③底基層上的低洼和坑洞,應(yīng)仔細填補及壓實,達到平整。底基層上的搓板和車轍,應(yīng)刮除;松散處,應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。 ④逐一斷面檢查土基或底基層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求,平整度、壓 實度、路拱是否符合規(guī)定,且應(yīng)沒有任何松散的材料和軟弱地點。 應(yīng)注意在槽式斷面的路段,兩側(cè)路肩上每隔一定距離( 5~10m)應(yīng)交錯開挖泄水溝或做盲溝,以便排出路基積水。 ( 2)測量 首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線。直線段每 15~20m 設(shè)一樁,平曲線段每 10~15m設(shè)一樁,并在對應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。 其次是進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 27 邊緣的設(shè)計高。 ( 3)確定合理的作業(yè)長度 確定路拌法施工每一作業(yè)段的合理長度時,應(yīng)考慮如下因素:水泥的終凝時間;延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響;施工 機械和運輸車輛的效率和數(shù)量;操作的熟練程度;盡量減少接縫;施工季節(jié)和氣候條件。 一般寬 7~8m 的穩(wěn)定層,每一流水作業(yè)段以 200m為宜。但每天的第一個作業(yè)段宜稍短些,可為 150m。如穩(wěn)定層較寬,則作業(yè)段應(yīng)該再縮短。 ( 4)備料 在采備集料前,應(yīng)先將料場的樹木、草皮和雜土和雜土清除干凈。采集集料時,應(yīng)在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下進行,不應(yīng)分層采集,不應(yīng)將不合格的集料采集一起。 在集料中超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。對于粘性土,可視土質(zhì)和機械性能確定土是否需要過篩。 ( 5)計算材料用量 方法同石灰穩(wěn)定土。 2)集料運輸與攤 鋪 方法與石灰穩(wěn)定土施工基本相同。 3)拌和 ( 1)攤鋪水泥 在人工攤鋪的集料上,用 68t兩輪壓路機碾壓一遍,使其表面徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 28 平整,然后按計算的每袋水泥的縱橫間距,用石灰或水泥在集料層上做安放每袋水泥的標(biāo)記,同時劃出攤鋪水泥的邊線。水泥應(yīng)當(dāng)日用汽車直接送到攤鋪路段,每袋水泥從汽車上直接卸在做標(biāo)記的地點,檢查有無遺漏和多余。運水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。打開水泥袋,將水泥倒在集料層上,用刮板將水泥均勻攤開。應(yīng)注意使每袋水泥的攤鋪面積相等,水泥攤鋪完后,表面應(yīng)沒有空白,但也不過分集中。 ( 2)干拌 ①用穩(wěn)定土拌和機拌和。 拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。應(yīng)略破壞(約 1cm左右)下承層的表面,以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。在最后一遍拌和之前,必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。 ②在沒有專用拌和機械的情況下,也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合進行拌和。先用平地機或多鏵犁( 4鏵犁或 5鏵犁)將鋪好水泥的集料翻拌兩遍,使水泥分布到集料中,但不翻犁到底,以防止水泥落到底部。第一遍由路中心 開始,將混合料向中間翻,同時機械應(yīng)慢速前進。第二遍相反,由兩邊開始,將混合料向外側(cè)翻,接著用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍再用多鏵犁或平地機將底部料翻起。隨時檢查調(diào)整翻拌深度,使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層,也應(yīng)防止過多破壞下承層的表面,通常應(yīng)翻犁兩遍,接著再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍,用多鏵犁或平地機再翻犁兩遍。 徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 29 ③在沒有專用拌和機械的情況下,還可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合,拌和水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土。用平地機或多鏵犁在前面翻拌,用圓盤耙跟隨在后面拌和,即采用邊翻邊耙的方法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快, 使水泥與集料拌和均勻。共翻拌 4 遍,開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底,以防水泥落到底部。后面的兩遍,應(yīng)翻犁到底,隨時檢查調(diào)整翻犁的深度,使穩(wěn)定土層全部翻透。 ( 3)灑水的濕拌 干拌過程結(jié)束時,特別是在用農(nóng)業(yè)機械進行拌和的情況,如果混合料含水量不足,灑水車的數(shù)量應(yīng)視水源遠近而定,常用的灑水車僅兩側(cè)各有一個噴嘴,噴出的水量不均勻,不適宜用作路面施工。應(yīng)在后面改接一根Φ 50mm、長約 2m 的橫向水平鋼管,管壁鉆三排,Φ 4mm的孔眼。灑水車不應(yīng)使灑水中斷,灑水距離應(yīng)長些,水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。灑水車不應(yīng) 在正進行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留,以防局部水量過大。灑水后,應(yīng)再次進行拌和,使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和,尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密,以減少水分流出。灑水及拌和過程中,應(yīng)及時檢查混合料的含水量,可采用含水量快速測定儀測定混合料的含水量?;旌狭系淖罴押恳部梢栽诂F(xiàn)場人工控制。最佳含水量時的混合料,在手中能緊捏成團,落在地上能散開,并應(yīng)參考室內(nèi)擊實試驗最佳含水量的混合料的狀態(tài)。水分宜略大于最佳值,穩(wěn)定粗粒土和中粒土,應(yīng)較最佳含水量大 %%,穩(wěn)定 細粒土,較最佳含水量大 1%2%,不應(yīng)小于最佳值,以補償施徐州新城區(qū)昆侖大道工程 施工組織設(shè)計 30 工過程中水分的蒸發(fā),并有利于減輕延遲時間的影響。在灑水拌和過程中,還要人工配合揀出超尺寸顆粒,消除粗細顆?!案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。 、瀝青砼面層施工 (1)施工工藝 報施工方案:開工前,將配合比提交監(jiān)量工程師審核,待監(jiān)理工程師審批后,方可進行施工準(zhǔn)備,鋪筑前檢查確認下承層質(zhì)量,當(dāng)下層質(zhì)量不符合設(shè)計要求時,不得施工。瀝青砼面層采用商品混合料,自傾汽車運輸,攤鋪機攤鋪,采用二臺攤鋪機前后錯開全斷面攤鋪整平,壓路機碾壓成型,壓實過程 按初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進行。 詳見:“瀝青砼面層施工工藝框圖” 瀝青砼面層施工工藝框圖
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