【文章內(nèi)容簡介】 2020）； 17 《電纜線路施工及驗收規(guī)范》（ GB 501682020）； 18 《 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范 》 (GB 50169－ 2020)； 19 《 電氣裝置安裝工程爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電氣裝置施工及驗收規(guī)范 》 (GB 502571996)； 20 其它有關(guān)國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范及標準。 設(shè)計范圍 本項目電氣設(shè)計范圍為 10/ 供配電系統(tǒng)；電 力配電系統(tǒng)；電氣設(shè)備控制系統(tǒng)；生產(chǎn)生活照明系統(tǒng)；防雷防靜電接地系統(tǒng)。 用電負荷 電氣 設(shè)計采用需要系數(shù)法計算，照明負荷按單位面積功率統(tǒng)計。 用電負荷等級 均 為三級負荷。 序號 配電設(shè)備 容量（ kW） 數(shù)量（臺） 設(shè)備功率（ kW） 負荷等級 1 壓縮機 83 1 83 三 2 站房一層照明 30 1 30 三 3 預(yù)留加油站 27 1 27 三 梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 16 序號 配電設(shè)備 容量（ kW） 數(shù)量（臺） 設(shè)備功率（ kW） 負荷等級 4 動力配電 12 1 12 二 主要數(shù)據(jù)如下： 全站總設(shè)備安裝容量： 152kW 計算負荷： 有功功率： 無功 功率： 視在 功 率： 低壓電容補償： 60kvar 平均功率因數(shù)： 補償前 /補償后： 供配電系統(tǒng) 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（ GB501562020〈 2020版〉）中的規(guī)定， CNG 加氣站的供電負荷等級為三級，即采用單回路供電。低壓側(cè)以放射方式向各用電 負荷 供電，供電系統(tǒng)靈活，可靠性高。站區(qū)配電電壓為 380/220V。 本 工 程 電 源 從 站 場 外 市 政 10kV 電 網(wǎng) 引 入 站 內(nèi) 安 裝SC1010/ 箱式變壓器降壓后，為站內(nèi)生產(chǎn)、生活等用電設(shè)備供電。由市政 10kV 電網(wǎng)至箱 變的線路敷設(shè)方式，用電計量方式等由建設(shè)方與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決定，本設(shè)計文件中的相關(guān)內(nèi)容僅供參考。 配電線路 考慮到加氣站為易燃易爆環(huán)境且天然氣為腐蝕性氣體，根據(jù)《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》（ GB5005892）的規(guī)定，選用梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 17 電纜時應(yīng)考慮環(huán)境腐蝕等因素，站區(qū)線路選用 YJV 型 電纜，該電纜具有阻燃性及防腐蝕特性，敷設(shè)方式采用 電纜溝或 直埋敷設(shè)。 照明 室內(nèi)采用三基色熒光燈燈具，并配電子鎮(zhèn)流器，其余場所采用節(jié)能型燈具配高效節(jié)能光源。Ⅰ類燈具的外露可導(dǎo)電部分應(yīng)與保護接地線（ PE）可靠連接，且應(yīng)有標識 。加氣棚燈具和安裝高度低于 的燈具需增設(shè) PE 線。 室外站場照明供電采用 TNS 系統(tǒng)，回路設(shè)置剩余電流動作保護裝置，并在每個燈桿處設(shè)置單獨的短路保護裝置（廠家配），金屬燈桿部分均應(yīng)可靠接地與聯(lián)合接地網(wǎng)可靠連接。防爆區(qū)域采用相應(yīng)防爆等級的燈具，非防爆區(qū)域內(nèi)采用防護型燈具 (防護等級： IP65)。 站區(qū)照明沿主要干道設(shè)路燈，光源選用金鹵燈。 線路敷設(shè)：所有線路均采用電纜直埋或電纜穿鋼管暗敷． 爆炸危險區(qū)域劃分 1) 加氣機區(qū)：以加氣機中心線為中心線，半徑 ，高度為自地面向上至加氣機頂部以上 的圓柱形 空間劃為 2 區(qū)；加氣機殼體內(nèi)部空間劃為 1 區(qū)。 2) 壓縮機撬區(qū)：以壓縮機殼體邊緣為半徑 范圍為 2 區(qū)，壓縮機撬區(qū)內(nèi)部空間為 1 區(qū)。 防爆危險區(qū)域內(nèi)的所有設(shè)備應(yīng)選用符合相應(yīng)防爆等級的產(chǎn)品，并嚴格按照相關(guān)防爆規(guī)范和標準進行施工。 防雷、防靜電及接地 1）防雷等級劃分 梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 18 根據(jù)和《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（ GB500572020）的相關(guān)規(guī)定，本工程防爆區(qū)域內(nèi)的建、構(gòu)筑物及設(shè)備按“二類”防雷設(shè)計；非防爆區(qū)域內(nèi)的站房，按“三類”防雷設(shè)計。 2）防直擊雷的外部防雷裝置 （ 1）接閃器 建筑物采用屋頂避雷帶作接閃器，避雷帶（網(wǎng)）采 用 25x4 扁鋼暗設(shè)。 加氣罩棚利用金屬屋面作為接閃器（彩鋼板厚度≥ ）。若不滿足，則采用Φ 10 鍍鋅圓鋼作避雷帶沿罩棚頂部明敷設(shè)，且在罩棚上形成不大于 24m 16m 或 20mX20m 的網(wǎng)格，并與引下線可靠連接）。 （ 2）引下線 利用建構(gòu)筑物鋼柱、鋼筋混凝土柱或鋼筋混凝土構(gòu)造柱作引下線。當利用鋼筋混凝土柱或鋼筋混凝土構(gòu)造柱作引下線時，應(yīng)采用柱外側(cè)主筋（主筋 248。≥ 16mm 為 2 根，主筋 16mm＞ 248?！?10mm 為 4 根）相互焊接連成電氣通路作防雷引下線，上部與避雷帶 (網(wǎng) )、下部與接地體連通。在每處防雷引下線距室外地面 設(shè)置引出連接板，采用 40 4 鍍鋅扁鋼，埋深 與室外接地網(wǎng)相連，并距室外地面 處暗設(shè)一定數(shù)量的測試卡。 （ 3） 共用接地系統(tǒng) A、站場中的防雷接地、防靜電接地、電氣接地以及信息接地共用一套接地裝置，組成共用接地系統(tǒng)；整個閉環(huán)連接網(wǎng)要求沖擊接梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 19 地電阻值≤ 4Ω，若實測達不到要求，則應(yīng)增設(shè)接地體，或采取換土、采用降阻劑的方法。 B、建構(gòu)筑物利用其基礎(chǔ)或地梁鋼筋做接地體，并與站場人工敷設(shè)的接地體組成共用接地系統(tǒng)。 C、接地網(wǎng)垂直接地體采用∠ 50 5 2500 等邊鍍鋅角鋼（人工接地體間的埋設(shè)距離宜為 5m，受地方限制可適當調(diào)整），埋深 ；水平接地體采用熱鍍鋅扁鋼，接地干線為－ 40 4，支線為－ 25 4，埋深 ；引下線與接地干線距離人行道、建筑物進出口通道距離不小于 3m，如不滿足則應(yīng)采用瀝青碎石地面或在接地體上面敷設(shè) 米厚的瀝青層 ,其寬度應(yīng)超過接地體 2m。 D、埋地敷設(shè)的垂直接地極應(yīng)采用焊接方式與接地線形成良好的電氣通路；接地網(wǎng)應(yīng)沿建筑物或設(shè)備周圍埋設(shè)，施工時注意不要破壞建筑物或設(shè)備的基礎(chǔ)。 E、埋地敷設(shè)的接地極應(yīng)采用焊接方式與接地線形成良好的電氣通路。 F、防雷、防靜電接地系統(tǒng)中所涉及到 的焊接點均應(yīng)保證焊接面積，并做好防腐處理，焊接處刷紅樟丹調(diào)合漆二道，再刷銀粉調(diào)合漆二道。 3）防閃電感應(yīng) 站場內(nèi)的設(shè)備、管道、構(gòu)架、電纜金屬外皮、鋼屋架、保護鋼管、鋼窗等較大金屬物和突出屋面的水管及風(fēng)管等金屬物，均應(yīng)就近接至防直擊雷接地裝置或電氣設(shè)備的保護接地裝置上，以防靜電梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 20 感應(yīng)。 4）防閃電電涌侵入 埋地或地溝內(nèi)的金屬管道，在進出建筑物處，應(yīng)與共用接地系統(tǒng)相連。 為防止或減小因雷電波侵入時對站內(nèi)設(shè)施的破壞， 在電源引入的低壓配電柜處應(yīng)（在配電室 /低壓配電柜側(cè)母線上）裝設(shè)過電壓浪涌保護器進行一級保護，在 配電箱 進線端安裝過電壓浪涌保護器進行二級保護；信息系統(tǒng)設(shè)備電源前端加裝防浪涌保護器 進行 三級保護。 通訊線路入戶端設(shè)置與之電壓水平相適應(yīng)的過電壓保護裝置。 5）防靜電 （ 1）本工程的金屬導(dǎo)體與防雷接地、電氣保護接地（零）、信息系統(tǒng)接地等接地系統(tǒng)相連，即共用接地系統(tǒng)，可不設(shè)置專用的防靜電接地裝置。在卸車場地的卸車口附近位置設(shè)置靜電接地報警儀。 （ 2）地上或者管溝敷設(shè)的天然氣管道的始、末端和分支處的防靜電和防感應(yīng)雷接地裝置均采用共用接地系統(tǒng)。 （ 3）站內(nèi)平行敷設(shè)的長金屬物，如管道、構(gòu)架和電纜金屬外皮等，相互凈距小于 100mm 時，應(yīng)每隔不大于 30m 用金屬線跨接；交叉凈距小于 100mm 時，交叉處也應(yīng)用金屬線跨接；長金屬物連接處（如彎頭、閥門、法蘭盤等）的過渡電阻大于 ，連接處應(yīng)用金屬線跨接，對有不少于 5 跟螺栓連接的法蘭盤，在非腐蝕環(huán)境下，可不用金屬線跨接。 梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 21 主要電氣設(shè)備選型 主要電氣設(shè)備選擇，均根據(jù)額定電壓、額定電流、開斷容量及其工作環(huán)境等條件，并考慮了較為先進、安全、可靠、節(jié)能效果好，檢修維護方便。由于加氣站為易燃易爆環(huán)境，考慮到潛在的危險因數(shù)， 加氣 站選用 SC10 型干式變壓器，具有節(jié)能、耐火、及絕緣性能好等優(yōu) 點。低壓配電柜選用 GGD 型固定分隔式配電柜，電容器補償裝置選用自動補償裝置，型號同低壓柜。 主要工程量 站內(nèi) 箱式變電站一座 。變壓器選擇根據(jù)負荷計算、負荷級別、站區(qū)負荷分布、運行方式、電壓等級和變壓器經(jīng)濟運行參數(shù)以及有關(guān)規(guī)范進行選擇。本工程選用 1 臺 200kVA 的變壓器 。 電氣主要設(shè)備表 表 序號 名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 備注 1 箱式變電站 SC10200 10/ 臺 1 2 低壓開關(guān)柜 GGD 臺 2 3 低壓電容柜 GGJ 臺 1 電氣主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟指標 表 序號 名稱 單位 數(shù)值 備注 1 供電電源電壓 kV 10 2 站區(qū)配電電壓 V 380/220 3 用電設(shè)備配電電壓 V 380/220 4 用電設(shè)備總安裝容量 kW 152 5 計算負荷 總計 有功 功率 kW 無功 功率 kvar 視在 功率 kVA 梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 22 6 自然 功率因數(shù) 補償前 /補償后 7 變壓器臺數(shù) /容量 臺 /kVA 1/200 8 靜電電容安裝容量 kvar 60 10 年電能消耗量 萬 kWh 自控儀表 按照安全、可靠、平穩(wěn)、經(jīng)濟的原則進行設(shè)計，選擇合理的過程控制系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)。 本工程設(shè)計包括： 1 套 可燃氣體報警系統(tǒng)設(shè)計、 1 套 視屏監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計。下列系統(tǒng)由設(shè)備廠家成套提供： 1 套加氣管理系統(tǒng)、 1 套壓縮機撬控制 系統(tǒng)。 1) 壓縮機撬控制 系統(tǒng) 壓縮機撬控制系統(tǒng) 由設(shè)備廠家成套配置。 2) 加氣管理系統(tǒng) ① 設(shè)備包括 加氣管理系統(tǒng)： 1臺工控機（雙核 64位 CPU/LCD/ 10100MLAN） 1 個操作臺、 1 臺打印機。 操作系統(tǒng)軟件 Windows XP、 OFFICE2020 中文版、加氣管理軟件 。 ② 加氣管理系統(tǒng)主要功能 實時在線監(jiān)控、數(shù)據(jù)查詢、報表生成、記帳、后臺主控、參數(shù)設(shè)置、 權(quán)限設(shè)置、庫存管理、收據(jù)打印、發(fā)票打印、數(shù)據(jù)備份等。 實時監(jiān)控：在主界面實時監(jiān)控各把槍的狀態(tài)，實時采集數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)查詢：可按各種條件對當前及歷史數(shù)據(jù)庫進行查詢、打印。 報表生成：生成報表，以及各槍的旬報、月報、季報、年報等。 記帳：客戶登記、優(yōu)惠、收據(jù)打印、記帳查詢、記帳報表生成等。 梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 23 后臺主控：由后臺控制按設(shè)定量、金額的方式進行加氣。 參數(shù)設(shè)置：在計算機上設(shè)定加氣單價、是否主控，串口參數(shù)無需設(shè)置。 庫存管理：根據(jù)每月進氣量和每月銷售量，自動生成當月庫存數(shù)據(jù)。 3)便利店收款系統(tǒng)（ POS 機） 便利店增設(shè)收款系 統(tǒng)（ POS 機） 1 套，主要包括：專用主板 P4 架構(gòu) /512M/160G/10100M、 10 寸液晶顯示器、熱敏票據(jù)打印機、錢箱等。 設(shè)備布置在便利店收銀臺。 4)視屏監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)置視屏監(jiān)控系統(tǒng)。分別在加氣區(qū)、卸車區(qū)、站場進出口、站房收費室設(shè)置攝像機，實現(xiàn)不間斷實時監(jiān)控。 5)可燃氣體報警系統(tǒng) 可燃氣體報警系統(tǒng)：由可燃氣體報警控制器和可燃氣體探測器組成。完成對加氣區(qū)和撬裝設(shè)備區(qū)的可燃氣體泄露量的動態(tài)監(jiān)測、報警和聯(lián)鎖控制信號輸出等功能。 、接地及電纜敷設(shè) 儀表控制室儀表等重要負荷供電采用 UPS 電源，以保 證供電可靠性。非重要負荷采用一般市電電源進行供電。 現(xiàn)場所有電氣儀表、設(shè)備均應(yīng)接地。采用 BVR1 6mm2（黃綠色）導(dǎo)線接至附近的埋地扁鋼，再通過該扁鋼（ 25 4）與現(xiàn)場電氣接地網(wǎng)就近連接。儀表與安裝支架采用 BVR1 6mm2（黃綠色）導(dǎo)線跨接。 系統(tǒng)接地由電氣專業(yè)統(tǒng)一負責(zé)，其接地電阻不大于 1Ω。 由現(xiàn)場引至儀表間的電纜采用電纜溝和埋地直敷想結(jié)合的方式，梅山 CNG 汽車加氣站 項目申請報告 24 要求按本設(shè)計有關(guān)圖紙進行施工 ,未盡事宜遵照全國用電氣裝置標準圖集 94D164《 35KV 及以下電纜敷設(shè)》執(zhí)行。