【文章內(nèi)容簡介】 積10121公頃，草地面積1712公頃。境內(nèi)居住著漢族、蒙古族、回族、朝鮮族、錫泊族、滿族等民族。經(jīng)濟發(fā)展后，阜新鎮(zhèn)黨委加大了對社會各項事業(yè)投入。近年來，通過全面加強黨建工作，阜新鎮(zhèn)各項事業(yè)實現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展。2022至2022年度，阜新鎮(zhèn)被省委、省政府授予“文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)”稱號；2022年被中央文明委授予全國創(chuàng)建文明村鎮(zhèn)工作“先進村鎮(zhèn)”稱號；2022年6月被阜新市委授予2022年至2022年創(chuàng)先爭優(yōu)活動先進基層黨組織。 2022年，阜新鎮(zhèn)公共財政預(yù)算收入完成3126萬元，固定資產(chǎn)投資完成20776萬元，招商引資完成9800萬元，農(nóng)民人均純收入實現(xiàn)11003元，各項主要經(jīng)濟指標居全縣35個鄉(xiāng)鎮(zhèn)之首。18 / 47環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(空氣環(huán)境、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：環(huán)境空氣：該項目所在位置屬于城鄉(xiāng)結(jié)合部，除北側(cè)光大彩鋼企業(yè)外，周圍 500 米范圍內(nèi)沒有工業(yè)企業(yè)，只有幾處閑置廠房，空氣質(zhì)量較好。針對本項目為加氣站（天然氣） ，屬于機動車燃料銷售，需對非甲烷總烴進行監(jiān)測，沈陽綠星環(huán)境技術(shù)服務(wù)有限公司（鐵嶺市環(huán)境保護科學(xué)研究院協(xié)作單位） ，根據(jù)制定的監(jiān)測方案，委托譜尼測試科技股份有限公司公司，于 2022 年 10 月 24 日2022 年 10 月 26 日對本項目非甲烷總烴進行了監(jiān)測（由于本項目未建成，故本次監(jiān)測值不僅代表邊界值，亦為環(huán)境值） 。此次監(jiān)測共設(shè)置一個監(jiān)測點位，詳細請見表 10。表 10 非甲烷總烴監(jiān)測數(shù)據(jù) 單位：mg/m 3監(jiān)測點位 監(jiān)測時間 10 月 24 日 10 月 25 日 10 月 26 日 標準（小時值）2：00 7：00 14:00 項目東北角19:00 4根據(jù)監(jiān)測結(jié)果分析，非甲烷總烴小于 4mg/m3“非甲烷總烴”的環(huán)境小時濃度標準，說明該位置空氣環(huán)境質(zhì)量較好。聲環(huán)境：沈陽綠星環(huán)境技術(shù)服務(wù)有限公司（鐵嶺市環(huán)境保護科學(xué)研究院協(xié)作單位） ，委托譜尼測試科技股份有限公司于 2022 年 10 月 24 日2022 年 10 月 25 日對本項目廠界進行了監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)見表 11： 表 11 項目現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù) 單位：dB （A） 監(jiān)測結(jié)果表明：本項目四個廠界晝夜噪聲值均達標，說明周圍聲環(huán)境質(zhì)量較10 月 24 日 10 月 25 日晝 夜 晝 夜單位名稱標準 監(jiān)測值 標準 監(jiān)測值 標準 監(jiān)測值 標準 監(jiān)測值1 西廠界 70 55 70 55 2 北廠界 3 東廠界 4 南廠界6050605019 / 47好。水環(huán)境： 本項目周圍沒有地表水，且本項目沒有廢水排放，所以本評價未對地表水進行調(diào)查。生態(tài)環(huán)境：項目所在區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境以農(nóng)村環(huán)境為主，地表植被主要是人工植被，主要農(nóng)作物有玉米、高梁、谷子、大豆、小雜糧、花生、薯類等；樹種主要以楊、柳樹為主，動物種類主要為農(nóng)村飼養(yǎng)的家禽、家畜。區(qū)域內(nèi)無名勝古跡和重點文物。20 / 47主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）主要環(huán)境保護目標為項目南側(cè) 273 米處的九營子北溝居民及 2500 米范圍內(nèi)的居民。表 12 環(huán)境保護目標保護目標相對于本項目的方位相對于本項目的距離(米)功能 保護級別九營子北溝居民區(qū) S 273零散居民 S 126巴斯營子 W 945居住區(qū)《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 （ GB30951996）二級標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準 》 （GB30962022）1 類區(qū)標準 大氣環(huán)境：執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 （GB30951996）二級標準。聲環(huán)境：該區(qū)域沒有進行聲功能區(qū)劃，根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 （GB30962022）相關(guān)要求及周圍社會情況，本評價建議項目東、南、北 100 米以外執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 （GB30962022）1 類區(qū)標準， 100 米以內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 （GB30962022）2 類區(qū)標準，西側(cè)人民大街執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB30962022）4a 類區(qū)標準。21 / 47評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準⑴由于我國目前沒有“非甲烷總烴”的環(huán)境質(zhì)量標準，美國的同類標準已廢除，故我國石化部門和若干地區(qū)通常采用以色列同類標準的短期平均值為 5mg/m3。大氣污染物綜合排放標準》 （GB162971996）表 2中：非甲烷總烴無組織排放濃度限值為 4mg/m3。以此作為“非甲烷總烴”的環(huán)境小時濃度標準。因此本評價參照此值作為小時值標準。 表13 　環(huán)境空氣質(zhì)量標準 單位mg/ m 3污染物 標準值（mg/m 3） 標準來源非甲烷總烴 1 小時平均 ⑵《聲環(huán)境質(zhì)量標準》 （GB30962022）中 4a 類區(qū)標準：項目環(huán)境保護目標（距本項目 100 以外）執(zhí)行 1 類區(qū)標準：晝間55dB（ A） 、夜間 45dB（A） ；項目東側(cè)、南側(cè)、北側(cè)（距本項目 100 米以內(nèi)）執(zhí)行 2 類區(qū)標準：晝間 60dB（ A） 、夜間 50dB（A） ；項目西側(cè) (人民大街)執(zhí)行 4a 類區(qū)標準：晝間 70dB（A） 、夜間55dB（ A） 。污染物排放標準⑴《大氣污染物綜合排放標準》 （GB162971996）表 2 中：非甲烷總烴無組織排放濃度限值為 4mg/m3。⑵《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》 （GB123482022）項目東側(cè)、南側(cè)、北側(cè)執(zhí)行 2 類標準：晝間 60dB（A） 、夜間50dB（ A） ；項目西側(cè)人民大街執(zhí)行 4 類標準：晝間 70dB（A） 、夜間55dB（ A） 。22 / 47總量控制標準根據(jù)本項目具體情況，本項目人員很少，并且沒有食堂與水洗廁所，產(chǎn)生及少量生活用水，COD 濃度遠小于正常居民生活用水濃度。本項目控制指標為 COD、氨氮，但生活廢水經(jīng)過綜合利用實現(xiàn)零排放，確定本項目總量控制指標均為零。23 / 47建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述(圖示)：本項目是對液化天然氣（LNG） 、壓縮天然氣（CNG）的儲存與銷售。天然氣加氣站運營過程具體工藝流程如下： LNG 加氣站工藝流程LNG 加氣站工藝流程主要分為卸車、調(diào)飽和、加液、卸壓。卸車是由增壓器將 LNG 槽車內(nèi)的 LNG 卸至 LNG 儲罐；調(diào)壓飽和就是卸車完畢后，用 LNG 低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分 LNG，通過飽和汽化器調(diào)壓后壓入儲罐，當儲罐壓力達到設(shè)定壓力時停止調(diào)飽和；加液是將儲罐內(nèi)的 LNG 用潛液浸沒式低溫離心泵抽出通過加液機向汽車加液；卸壓是加完氣后給加氣機卸壓。⑴卸車：本項目采用增壓器卸車，通過卸車增壓器給 LNG 槽車增壓，通過 LNG 低溫泵撬、真空管道、閥門等將槽車內(nèi)的 LNG 壓入 LNG 儲罐。此過程需要給 LNG 槽車增壓，卸完車后需要給槽車降壓，每卸一車 LNG大約排出的 BOG（汽化后天然氣）量為 180m3，通過 BOG 回收系統(tǒng)，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。⑵調(diào)飽和：由于目前汽車上車載瓶本身不帶增壓器，因此車載瓶中的液體必須是飽和液體。為此在給汽車加液之前首先對儲罐中的 LNG 進行調(diào)溫調(diào)壓，使之成為飽和液體方可給汽車加液。本項目采用的調(diào)飽和方式是通過空溫式 LNG 儲罐增壓器調(diào)壓。注： LNG 車載氣瓶由內(nèi)膽、外殼、絕熱結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)和剛性組件等組成。內(nèi)膽用以盛裝 LNG，內(nèi)部有加注噴淋管、液位探頭等。外殼和內(nèi)膽之間是密閉的真空絕熱夾套，夾套采用高真空多層絕熱，又稱超級絕熱（相當于水壺瓶膽） 。⑶加氣：儲罐中的飽和液體 LNG 通過潛液浸沒式低溫離心泵加壓后經(jīng)過計量由加液機給汽車加液，最高加液壓力可達 。⑷卸壓：由于系統(tǒng)漏熱以及外界帶進的熱量，致使 LNG 氣化產(chǎn)生氣體，會使系統(tǒng)壓力升高。當系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時，系統(tǒng)中的安全閥打開，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。工藝過程中產(chǎn)生廢氣的主要為儲罐區(qū)，廢氣為非甲烷總烴，經(jīng)放散系統(tǒng)排入大氣中。24 / 47LNG 加氣站生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點詳見圖 1。 CNG 加氣站工藝流程機械式 CNG 子站主要由 CNG 管束車、卸氣柱、往復(fù)式 CNG 子站壓縮機、順序控制盤、儲氣裝置和加氣機構(gòu)成。管束車進站后，通過卸氣柱泄氣，天然氣進入壓縮機組，由壓縮機壓縮到 25Mpa，此時可直接通過加氣裝置，將壓縮天然氣加氣給汽車，也可將壓縮天然氣儲存在儲氣瓶組內(nèi)，再向汽車加氣。具體工藝流程如下：（1）壓縮儲存流程：管束車進站后，通過卸氣柱泄氣，天然氣進入天然氣壓縮機加壓，利用順序控制盤按高、中、低順序給高壓儲氣瓶組進氣；（2）加氣流程：儲氣瓶組中的 CNG 通過 CNG 加氣機向汽車加氣，當汽車鋼瓶中壓力達到 20Mpa 時，加氣機自動停止加氣。 安全放散系統(tǒng)：安全放散系統(tǒng)所放天然氣氣體應(yīng)包括，壓縮機停機后滯留在系統(tǒng)中的氣體；各氣動閥門的回位氣體；安全閥釋放的氣體；壓縮機潤滑系統(tǒng)所泄漏的氣體；各級凝聚式過濾器所排出的氣體；售氣機軟管中的剩余氣體等 。為了保證這些氣體除部分可回收利用以外，其余能安全地放散到高空中去，就必須在系統(tǒng)的相關(guān)部位設(shè)置安全放散系統(tǒng)。圖 1 LNG加 氣 站 生 產(chǎn) 工 藝 流 程 及 排 污 節(jié) 點 圖LNG槽 車 LNG儲 罐 潛 液 浸 沒 式 低溫 離 心 泵 LNG加 液 機LNG調(diào) 壓 增 壓 器卸 車 增 壓 器 噪 聲 噪 聲廢 氣 汽 車BOG氣 化 器 BOG緩 沖 罐25 / 47如：壓縮機的排氣管路、氣動控制系統(tǒng)、回收罐、儲氣瓶組和售氣機。根據(jù) GB501562022《汽車加油站設(shè)計與施工規(guī)范》，本項目放散系統(tǒng)高于壓縮機房 2 米，散放系統(tǒng)高點為 6 米，泄漏氣體排放高度符合相關(guān)規(guī)定。售氣機的放散系統(tǒng)，除了管路中的安全閥，檢修時用的放氣閥（一般為針閥）外，主要是加氣槍上的回氣管。當給汽車加完氣后，盡管汽車上的氣瓶閥門和售氣機的電磁閥已經(jīng)關(guān)閉，但是管路中的 20Mpa 的高壓氣體作用在加氣槍和氣瓶受氣嘴上，拔不下來，必須將這部分氣體壓力釋放掉，所以設(shè)置了回氣管。只有極少量擴散到大氣中。為了保證售氣機附近的安全，一般都將回氣管沿高壓輸氣管引回到壓縮機站附近放散。CNG 加氣站生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點詳見圖 2。 圖 2 CNG 加氣站生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點圖工藝過程中產(chǎn)生廢氣的主要為儲氣瓶組，廢氣為非甲烷總烴，無組織排放。 該項目 CNG 加氣工藝及設(shè)施、 LNG 加氣工藝及設(shè)施嚴格按照GB501562022《汽車加油站設(shè)計與施工規(guī)范》執(zhí)行。CNG 管束車 卸氣柱 壓縮機儲氣瓶組加氣機 機動車廢氣噪聲廢氣26 / 47主要污染工序： 施工期 （1）揚塵：施工期產(chǎn)生的揚塵污染是影響周圍環(huán)境空氣的主要問題。 （2）噪聲：施工期噪聲主機械設(shè)備及運輸車輛產(chǎn)生的噪聲。（3）汽車尾氣：除施工現(xiàn)場附近大氣中 TSP 濃度高于其它地區(qū)外，施工機械和運輸車輛還產(chǎn)生一定量的汽車尾氣。（4）施工廢水：施工機械、運輸車輛的沖洗廢水，建筑材料在堆放期間可能受到雨水的沖刷流失或人工沖洗而產(chǎn)生的廢水，用以沖洗攪拌機、振搗棒、養(yǎng)生等產(chǎn)生的堿性廢水。（5）固體廢物