【文章內(nèi)容簡介】 資源以及北京、天津、西安等基地，形成 HUB。圍繞和利用 德眾 集團的客運腹艙、全伙計航線、散雜貨船隊、集裝箱班輪船隊的國際、國內(nèi)干線運力和核心客戶群，在各分撥中心通過整合、合作、投資等形式陸上運力、水運直線，形成配套。同時充分考慮國家經(jīng)濟形勢，與鐵路部門進行合作，在隴海線、云貴線、東北線上與海運、空運、陸運配套，交織出遍地國內(nèi)的運輸和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從而競爭激烈東部發(fā)達城市物流市場之外，把服務(wù)延伸到相對運能緊張，但市場競爭緩和的內(nèi)陸、中 亞等地區(qū)。齊全的網(wǎng)絡(luò)、多樣的運力和良好的現(xiàn)金流支持我們在確?；A(chǔ)物流的同時可以把目標向高端、高技術(shù)含量、高回報的市場定位。通過豐富的網(wǎng)絡(luò)，建立快遞品牌；通過多樣的運力和戰(zhàn)略合作伙伴，向重大件運輸、工程物流進軍。物流操作網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成網(wǎng)上訂艙規(guī)模，通過大量的公司內(nèi)部 IT 平臺使用，逐步建設(shè)網(wǎng)上公共平臺，以實體物流通過信息需求和信息回饋等一系列實際操作，建立 inter 的虛擬物流網(wǎng)絡(luò)，虛實結(jié)合，形成具有 亞太物流 自己特色服務(wù)為基礎(chǔ)，整合社會閑散運力倉儲資源的物流信息網(wǎng)或平臺。 《 2020年 4月 第 13 頁 ，共 54 頁 (7) 碼頭業(yè)務(wù) 亞太物流 碼頭管理有限公司成 立于 2020 年 3 月，公司目前正在推進的主要項目有泰州港靖江港區(qū)碼頭項目、常熟港碼頭項目、舟山港碼頭項目、印度尼西亞煤炭過駁 (海上浮吊 )項目。 泰州港靖江港區(qū)碼頭項目建設(shè)規(guī)模為 2 個 5 萬噸級、 1 個 4 萬噸級多用途泊位，設(shè)計年吞吐量 320 萬噸 (含集裝箱吞吐量 15 萬標箱 )，產(chǎn)年營業(yè)收入 億元人民幣， 靖江碼頭項目在靖江市新港園區(qū)章春港路西側(cè)征地 610 余畝， 建設(shè)總投資 億元。公司已經(jīng)取得碼頭建設(shè)全部政府批文 項目目前正在緊張建設(shè)之中。 常熟港碼頭項目建設(shè)規(guī)模為 4 個 2 萬噸級多用途泊位，后方配套陸域 500畝，設(shè)計年吞 吐量為 330 萬噸散雜貨 (含 30 萬噸重件雜貨 )，投資額為 億元人民幣，達年產(chǎn)營業(yè)額為 億元人民幣。項目目前正在開展報批報建工作，預(yù)計于 2020 年上半年投產(chǎn)。 舟山港碼頭項目建設(shè)規(guī)模為大型散貨中轉(zhuǎn)基地，配套 30 萬噸級礦石碼頭、煤炭碼頭、油品碼頭，項目正在開展前期工作，已于 2020 年上半年正式啟動。 印度尼西亞煤炭過駁 (海上浮吊 )項目，計劃先期投入一艘海上過駁浮吊，開展煤炭裝卸船業(yè)務(wù)。投資額為 1000 萬美元，年煤炭作業(yè)能力 700 萬噸，達產(chǎn)年營業(yè)額為 1316 萬美元。項目目前正在積極推進，已于 2020 年年底 投產(chǎn)。 此外， 亞太物流 碼頭管理有限公司正在積極推動和落實國內(nèi)和東南亞、非洲、南美洲、澳大利亞等國外相關(guān)碼頭投資、收購項目。 (8) 造船業(yè)務(wù)及相關(guān)設(shè)備制造 金海重工股份有限公司（前身為舟山金海灣船業(yè)有限公司）由舟基集團創(chuàng)建，2020 年 7 月加盟 德眾 集團，是由 德眾 集團旗下 亞太物流 集團控股、按現(xiàn)代企業(yè)制度組建的大型現(xiàn)代化造船企業(yè)，被浙江省政府定位為“引領(lǐng)浙江省經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展裝備制造業(yè)的關(guān)鍵性項目” ，屬浙江省工業(yè)行業(yè)龍頭骨干企業(yè)和浙江省高新技術(shù)企業(yè)。手持船舶訂單列世界船企前 20 位，國內(nèi)前 5 位。 公司座落于中國杭州灣外 緣的舟山群島中部 —— 蓬萊仙島岱山，緊靠滬、杭、甬等大城市，毗鄰上海國際航運中心洋山深水港，扼我國江海聯(lián)運和長江“黃金水道”之要沖。 《 2020年 4月 第 14 頁 ，共 54 頁 公司成立于 2020 年 2 月， 2020 年 7 月投入造船生產(chǎn)。注冊資金 億元人民幣， 2020 年底總資產(chǎn)達 221 億元，占地總面積達 8000 余畝；已建廠房面積近百萬平方米，碼頭 3600 余米，海岸線達 11000 米；公司擁有船塢 6 座，船塢總?cè)萘?168 萬噸，其中最大一座 50 萬噸級船塢，目前在國內(nèi)乃至亞洲名列前茅；配備 800 噸龍門吊 2 臺， 550 噸、 450 噸、 300 噸龍門吊多臺， 25－ 150 噸 門座起重機 40 多臺；擁有 6 條鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線 、兩條平面分段流水線和多臺進口等離子火焰切割機等多種大型自動化修造船設(shè)備。年鋼板加工能力超過 90 萬噸，年造船能力達 600 萬載重噸。公司具備制造國內(nèi)外各類大中型集裝箱船、 LNG 船、LPG 船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船等不同類型船舶的條件和能力。公司主營業(yè)務(wù)為船舶修造、金屬材料銷售，屬制造業(yè)，可以承造 8 萬噸級、 10 萬噸級、 20 萬噸級、 30 萬噸級等各類散貨船、油輪、集裝箱船和海洋工程船舶。目前主力船型包括 8 萬噸級散貨船、 萬噸級散貨船、 11 萬噸級油輪、 32 萬噸級油輪等。 2020 年，公司實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 180 億元，實現(xiàn)利潤 億元；完成鋼鐵投放量 96 萬噸，截止 2020 年年底手持訂單 68 艘。實現(xiàn)交船 23艘，完成 98 個生產(chǎn)大節(jié)點，均比去年同期大幅度增長。公司 成為舟山市唯一一家超百億企業(yè)。 2020 年，公司生產(chǎn)經(jīng)營逆勢而上。在金融危機陰霾尚未退去的情況下，公司以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，化危為機。緊緊抓住計劃和前期準備這兩個重點環(huán)節(jié)，強化計劃的科學(xué)性和周密性，加大破解生產(chǎn)瓶頸的力度，生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了前所未有的好勢頭。同時，為確保 VLCC 超大型油 輪開工，公司成立了 VLCC 項目管理組，對前期準備工作進行布置和落實。 5 月 10 日，公司在一天內(nèi)完成了交船一艘、出塢兩艘、入塢兩艘共五大節(jié)點的創(chuàng)舉，創(chuàng)造了新的“金海速度”。 6 月 21 日，三艘 萬噸散貨輪同時交付，再次創(chuàng)造了公司新紀錄。 在經(jīng)營方面，公司針對尚未回暖的市場形勢，審時度勢，確立了切實可行的營銷策略，主動出擊，扭轉(zhuǎn)了被動形勢，目前，已簽訂 30 艘的新接訂單。 在管理方面，公司根據(jù) 德眾 集團統(tǒng)一部署，在抓好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，找準定位，苦練內(nèi)功，把抓好開源節(jié)流控制管理，提高材料利用率，降低生產(chǎn)成本以及勞務(wù)工 管理作為工作重點，收到顯著成效。同時，聘請專業(yè)咨詢公司為公司作“戰(zhàn)略規(guī)劃和管理提升”研究，從專業(yè)的角度為公司的管理提升和戰(zhàn)略發(fā)展提供助推《 2020年 4月 第 15 頁 ，共 54 頁 力。 部分國內(nèi)外船東： 船東 主營業(yè)務(wù) 挪威金色海洋 國際海上運輸 土耳其 GEDEN 國際海上運輸 浙江遠洋 國際海上運輸 舟山衛(wèi)豐 國際海上運輸 比利時 BOCIMAR 國際海上運輸 希臘 PL SHIPPING 國際海上運輸 《 2020年 4月 第 16 頁 ，共 54 頁 五、 公司財務(wù)狀況 （一） 資產(chǎn) 負債表情況 (單位：人民幣萬元 ) 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 合并 本部 合并 本部 合 并 本部 合并 流動資產(chǎn) 貨幣資金 32,047 12,708 377,126 75,371 596,990 148,872 940,302 交易性金融資產(chǎn) 851 20,068 應(yīng)收票據(jù) 154 327 30,679 應(yīng)收賬款 12,786 296,806 1,449 544,279 434,064 預(yù)付款項 1,012 181,736 129,951 5,000 436,806 應(yīng)收利息 270 42 95 130 應(yīng)收股利 其他應(yīng)收款 46,617 49,111 172,153 134,784 538,068 595,856 879,958 存貨 719 135,990 258,380 435,680 其他流動資產(chǎn) 14,590 38,238 5,000 29,136 5,000 60,600 流動資產(chǎn)合計 108,040 61,818 1,203,095 216,604 2,097,226 754,728 3,238,287 非流動資產(chǎn) 持 有至到期投資 長期應(yīng)收款 長期股權(quán)投資 19,561 61,241 139,363 567,648 291,063 899,216 608,870 投資性房地產(chǎn) 223,317 固定資產(chǎn)原價 57,268 137 1,100,088 157 1,539,365 235 減：累計折舊 1,043 22 61,085 36 118,551 57 固定資產(chǎn)凈值 56,225 115 1,039,002 122 1,420,814 179 減：固定資產(chǎn)減值準備 固定資產(chǎn)凈額 56,225 115 1,039,002 122 1,420,814 179 1,109,898 在建工程 4,472 139 183,905 314 346,539 424 286,101 工程物資 2,302 1,611 2,061 固定資產(chǎn)清理 無形資產(chǎn) 102 102 170,991 82 176,051 218 186,360 開發(fā)支 出 商譽 484 254,030 326,617 294,810 長期待攤費用 81 136 4,844 488 7,770 遞延所得稅資產(chǎn) 1,802 1,786 1,689 其他非流動資產(chǎn) 3,951 3,696 非流動資產(chǎn)合計 80,925 61,597 1,791,531 568,164 2,796,592 900,525 2,501,256 資產(chǎn)合計 188,965 123,415 2,994,625 784,768 4,893,818 1,655,253 5,739,542 流動負債 短期借款 28,258 8,800 470,067 110,000 740,331 307,000 651,460 《 2020年 4月 第 17 頁 ，共 54 頁 交易性金融負債 1,248 應(yīng)付票據(jù) 17,000 354,744 21,714 638,531 19,000 691,324 應(yīng)付賬款 6,257 7 338,629 469,481 566,638 預(yù)收款項 239 317,408 28 235,811 222,039 應(yīng)付職工薪酬 288 11 3,183 10 3,778 41 6,305 應(yīng)交稅費 226 80 25,234 83 22,028 91 50,139 應(yīng)付利息 3,508 3,780 1,480 其他應(yīng)付款 29,357 18,388 592,620 429,339 829,920 739,551 782,149 一年內(nèi)到期的非流動負債 51,500 201,003 36,936 171,000 其他流動負債 4,860 9,602 4,890 5,170 流動負債合計 86,484 27,286 2,113,766 561,173 3,098,208 1,098,839 3,047,425 非流動負債 長期借款 415,291 41,936 751,393 266,037 622,796 長期應(yīng)付款 112,613 429,039 431,140 專項應(yīng)付款 1,113 遞延所得稅負債 59 6,554 其他非流動 負債 496 15,512 13,878 非流動負債合計 528,458 41,936 1,202,498 266,037 1,068,927 負債合計 86,484 27,286 2,642,224 603,109 4,300,707 1,364,876 4,116,352 實收資本（股本） 100,000 100,000 200,000 200,000 337,480 337,480 909,980 資本公積 32,719 41,322 1 133,894 未分配利潤 1,366 3,871 9,384 18,341 10,570 47,103 51,951 外幣報表折算差額 99 217 22 117 少數(shù)股東權(quán)益 1,214 110,516 203,717 527,482 所有者權(quán)益合計 102,481 96,129 352,401 181,659 593,112 290,377 1,623,190 負債及所有者權(quán)益總計 188,965 123,415 2,994,625 784,768 4,893,818 1,655,253 5,739,542 《 2020年 4月 第 18 頁 ，