【文章內(nèi)容簡介】 放場、倉庫和工作車間的位置。 考慮雨季、公路附近既有設(shè)施的影響，避免場地的二次遷移。 施工用水、電 施工用電利用既有電網(wǎng)供電為主，電源由附近的一臺 315KV 變壓器引入，作為施工、生活用電。施工用水采用汽車拉水。 材料檢驗及施工測試 ①進場驗 收 對進入施工現(xiàn)場的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等按相關(guān)標準規(guī)定要求進行檢驗，對其達到合格與否做出確認。 ②檢驗批 按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體（見表 ）。 表 主要試驗檢驗項目及批次表 材料名稱 試驗項目 檢驗頻率 取樣方法與數(shù)量 1 鋼筋 屈服強度，抗拉強度，延伸 率，冷彎 60t/次或者同一爐號 小于 60t 每批取 1 組 3 根試樣 2 鋼筋焊接接頭 對焊、抗拉 搭接焊、抗拉 200 個接 頭一批 搭接焊每批 1 組， 3根試樣；對焊每批 1組， 4 根試樣 ③檢驗 對 檢驗項目中的性能進行量測、檢查、試驗等，并將結(jié)果與標 7 準規(guī)定要求進行比較，以確定每項性能是否合格所進行的活動。 ④見證 監(jiān)理單位或建設(shè)單位現(xiàn)場監(jiān)督施工單位某過程完成情況的活動。如見證檢驗、見證檢測、見證試驗等。 ⑤ 見證取樣檢測 在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下，由施工單位有關(guān)人員現(xiàn)場取樣，并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位所進行的檢測。 ⑥ 平行檢驗 監(jiān)理機構(gòu)利用一定的檢查或檢測手段，在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨立進行的檢查或檢測活動。 土測試 ①環(huán)境類別及作用等級測試 ②礦物摻和料及外加劑抑制堿 — 骨料反應(yīng)有效性測試 ③混凝土抗裂性試驗測試 ④膠凝材料抗硫酸鹽侵蝕性能試驗測試 ⑤ 混凝土電通量測試 材料供應(yīng)及設(shè)備進場計劃 材料供應(yīng)分為甲供及自購，對于甲供物資按施工進度提前上報進場計劃，自購部分采用優(yōu)質(zhì)優(yōu)價原則，提前擇優(yōu)確定供貨單位。 根據(jù)工程施工進度分期、分批進場施工材料，保證施工順利進行?？紤]料源的供應(yīng)能力、工程進度、氣候等因數(shù)，結(jié)合施工高峰期需要量，提前做好材料的儲備。 購進材料要滿足設(shè)計、規(guī)范的要 求，嚴格按照標準的采購程序，實施采購，規(guī)范材料設(shè)備采購與供應(yīng)作業(yè)。由物資設(shè)備部負責對工程材料進行采購、運輸、入庫、點驗、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；根據(jù)施工進度編制主要材料采購計劃和各種施工材料、成品、半成品的供給計劃，組織搞好物資儲備，物 8 資供應(yīng)。 工程使用的周轉(zhuǎn)材料如鋼管、方木、雜木等將以充分滿足、合理調(diào)轉(zhuǎn)的原則使用。 本著合理組織、滿足施工、減少庫存的原則，考慮可能延誤供貨及節(jié)假日的影響，做好物資供應(yīng)計劃。（材料供應(yīng)計劃見附錄 2） 主要設(shè)備供應(yīng)及進場計劃 根據(jù)連續(xù)梁的工程量，配備相應(yīng)的機械設(shè)備。配備原則一是要配套，二是要先進，三是要滿足施工要求，四是要保證完好率及出勤率。設(shè)備執(zhí)行定機、定人、定崗的三定制度，加強上崗人員的培訓(xùn)，提高上崗人員素質(zhì) 。 連續(xù)梁施工方案 石頭溝特大橋跨東高線連續(xù)梁為 1 聯(lián) 32+48+32m 懸澆梁， 連續(xù)梁梁體為單箱單室、直腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬 ，箱梁底寬 。 頂板厚度除梁端為 50cm 其余均為 35cm；底板厚度40至 60cm，按折線變化，其中端支點為 60cm；腹板厚 60～ 48～ 70～90cm，厚度按折線變化，端支點處腹板厚度為 60cm。全聯(lián)在端支點、中跨跨中及中支點處共設(shè) 5 道橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。 連續(xù) 梁全長為 ，計算跨度為（ 32+48+32） m，中支點處梁高 ，跨中 直線段，邊跨 直線段，梁高為 ，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端 。 連續(xù)梁位于直線上，梁體沿線路左線中心線布置，相應(yīng)的梁體輪廓尺寸均為沿左線中心線 的展開尺寸。根據(jù) 連續(xù)梁 上跨既有公路的施工特點，制訂連續(xù)梁的總體施工方 案如下：連續(xù)梁 0塊、 1塊采用支架現(xiàn)澆施工， 2～ 6塊段為懸臂施工節(jié)段，采用掛籃對稱連續(xù)懸臂澆注。 根據(jù)工期要求，采用 2 套掛籃模板，箱梁施工時分段整體綁扎 9 鋼筋 , 混凝土在拌和站集中拌制，混凝土輸送車運送至施工現(xiàn)場，泵送入模，每段混凝土強度達到設(shè)計強度及齡期后進行張拉并注漿，進行下一步施工。 掛籃采用新制作經(jīng)檢算的菱形桁架式掛籃，菱形桁架式掛籃由主構(gòu)架、走行及錨固裝置、底模架、內(nèi)外側(cè)模板、前吊裝置、后吊裝置、前上橫梁等組成。 為保證掛籃在懸澆施工過程中 既有公路通行車輛安全， 在懸澆梁施工范圍內(nèi)的東高線上，搭 設(shè)防護棚，防止橋上落物墜落傷及車輛及行人． 防護棚架搭設(shè) 連續(xù)梁跨越東高線凈高為 10m， 采用鋼結(jié)構(gòu)防護棚進行防護， 防護棚為兩孔門洞式通道。 施工影響及防護 棚架搭設(shè)時，左側(cè)及右側(cè)棚架分別搭設(shè)，先封閉左側(cè)道路，車輛右側(cè)通行；左側(cè)搭設(shè)完成后，再封閉右側(cè)道路，搭設(shè)支架。在連續(xù)梁施工完成后，進行支架拆除，順序同上。搭設(shè)及拆除均在晚上車輛較少的時候進行。 在施工過程中，兩側(cè)車輛通行分別由兩個門洞通過，在支架的兩側(cè)分別設(shè)防撞墩、 減速帶、 限高架（限高 5m）、警示標志，慢行標志、限 速標志、夜間設(shè)警示燈，中間設(shè)置隔離帶等，防撞墩與限高架均涂黃黑反光漆。道路兩側(cè)分別設(shè)置防護員， 24小時引導(dǎo)車輛通行，確保橋下行車安全。 在支架搭設(shè)與拆除時 ， 須在 交通部門 配合下施工。 10 臨時支座布置 連續(xù)梁分別從 47＃和 48＃墩進行懸臂澆筑 ，在 47＃和 48＃墩頂分別設(shè)置臨時支座 。由于連續(xù)梁設(shè)計為 球型鋼 支座，為了為承受墩頂 0段及其模板等重量以及懸臂施工中不平衡彎矩，能夠承受中支點處設(shè)計最大不平衡彎矩 23804KNM 和豎 向支反力 14744KN，需要在懸澆過程中對墩頂 O＃塊與墩身進 行臨時剛性固結(jié)。 0~1塊支架設(shè)計方案 0、 1號塊 支架施工方案 0塊 1塊需要設(shè)計足夠強度的支架進行現(xiàn)澆。 0~1塊支架預(yù)壓設(shè)計方案 為保證支架的穩(wěn)定性、剛度及強度，檢驗支架的受力情況，消除支架非彈性變形，測定支架的彈性變形，需采取支架預(yù)壓措施。 支架預(yù)壓荷載及范圍 支架預(yù)壓范圍主要為底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考慮。支架預(yù)壓荷載暫按該部分箱梁自重的 倍計算。預(yù)壓荷載在支架預(yù)壓結(jié)束后拆除。 預(yù)壓材料及加載總重 預(yù)壓荷載的選用材料，本著因地制宜的原則 進行選擇。 加載和卸載 采用分級均勻加載， 按照每 10t 一級進行加載 ，每級加載后分別測量支架變形量，做好記錄。加壓過程中要注意沙袋要 按照梁體荷載進行 加載，防止支架偏壓。加載全部完成后，靜載 48 小時等到支架穩(wěn)定后，方可進行卸載，卸載時按加載量級遞減，并記錄全過程沉降量變化。試壓后重新調(diào)正支架高度，根據(jù)全部記錄繪制成沉降變化曲線，推算彈性變形量，以利于支架設(shè)置預(yù)留沉降值。 變形現(xiàn)測 11 變形觀測是一道重要的程序，支架預(yù)壓的結(jié)果要通過變形觀測得出，儀器采 用精密水準儀 ，觀測點分別設(shè)置在兩端翼緣板邊及底板的中間及兩端 。 連續(xù)梁為 48 米懸澆梁，最大節(jié)段為 米 ,重量為 ,選擇施工 工工藝成熟 的掛籃 ，適合本工程施工。 掛籃加工制作 菱形掛藍采用工廠制造。為確保安裝時順利，桁架節(jié)點板及各桿件的栓孔加工前，先制作樣板，精密鉆孔，保證栓孔位置準確無誤。 外模由大塊鋼板焊接而成，為確保板面的平整度，面板必須先在工作平臺上用夾具夾緊，然后再進行焊接，并對焊縫進行打毛磨光處理。 對底模架前后橫梁上的吊耳等重要部位的焊接，已逐一進行探傷或 加載試驗。 掛藍的 驗收 掛籃進場后，現(xiàn)場技術(shù)人員需對掛籃進行驗收，檢查是否有出場合格證，掛籃桿件連接是否牢固，鋼材是否符合國家標準等。 掛籃預(yù)壓 為確保掛籃安全施工，需消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，得出壓重與掛籃本身的變形關(guān)系，為掛籃施工和線形控制提供掛籃彈性撓度計算依據(jù)，施工前，對掛籃進行試壓，即對掛籃在工作時的受力噸位及受力位置進行模擬試驗。 梁段施工工序 ①拆除支架，在 0塊及 1塊上安裝掛籃，在掛籃上懸臂對稱 澆 12 筑 2’號節(jié)段，張拉并錨固 T F F6 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。②分別以 47， 48 號墩中心線為對稱線同時移動掛籃至下一節(jié)段，在掛籃上懸臂對稱 澆筑 3， 3’號節(jié)段，張拉并錨固 TF F8縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。③移動掛籃至下一節(jié)段，在掛籃上懸臂對稱 澆筑 4， 4’號節(jié)段，張拉并錨固 T FF10縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。④移動掛籃至下一節(jié)段，在掛籃上懸臂對稱 澆