離合器常見(jiàn)故障及診斷畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-10-03 05:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 要讓車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，如運(yùn)行時(shí)間過(guò) 長(zhǎng)，會(huì)因車外新鮮空氣不能進(jìn)入車內(nèi)，而使得風(fēng)窗上凝結(jié)霧氣，影響視線。 如果使用空調(diào)時(shí)間較長(zhǎng)，需開(kāi)窗進(jìn)行通風(fēng)。定期更換空氣濾清器。 5 / 16 3. 汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理 汽車空調(diào)系統(tǒng)的部件構(gòu)成 雙壓開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度開(kāi)關(guān)、壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、管路、銅管 (或鋁管 )和高壓橡膠管等連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。 壓縮機(jī) 壓縮機(jī)的作用是制冷壓縮機(jī)是汽車制冷系統(tǒng)的心臟，是推動(dòng)制冷劑在制冷 系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源 （如圖 所示）。 圖 壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖 冷凝器 冷凝器的作用是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器外的空氣，從而使氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫高壓的液體，使其通過(guò)節(jié)流元件 (如膨脹閥或節(jié)流管 )后吸收大量熱量而汽化（如圖 所示。） 圖 冷凝器的結(jié)構(gòu) 6 / 16 膨脹閥 膨脹閥的作用具有節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止液擊和防止異常過(guò)熱等多種功能是制冷系統(tǒng)中的重要部件（如圖 膨脹閥的類型 蒸發(fā)器 蒸發(fā)器的作用是利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。（如圖 所示） 圖 儲(chǔ)液干燥器 實(shí)際上是一個(gè)貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補(bǔ)充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過(guò)濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。 7 / 16 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循 環(huán)流動(dòng) (如圖 所示 )，每一循環(huán)需進(jìn)行四個(gè)基本過(guò)程。 壓縮過(guò)程 壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。 放熱過(guò)程 高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出 節(jié)流過(guò)程 溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀細(xì)小液滴排 吸熱過(guò)程 霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷 劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 圖 汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)布置圖 制冷循環(huán)就是利用有限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中，周而復(fù)始地將制冷劑壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)，在蒸發(fā)器中吸熱汽化，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行制冷降溫。 8 / 16 4. 上海帕薩特 B5 轎車空調(diào)不制冷故障分析 故障診斷方法 汽車空調(diào)的故障一般有以下幾種：不制冷或制冷不良：聲音異常或有噪音：控制電器元件故障，系統(tǒng)堵塞等。常用的檢查方法有兩種：即為觀察法和壓 力檢測(cè)法。 觀察法 汽車空調(diào)故障檢測(cè)中所說(shuō)的觀察法主要是利用人體的眼、耳、手、鼻等感知器官加上個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行判斷的一種方法。通常我們用手感檢查各部分溫度是否正常、用肉眼檢查泄漏部位及表面情況、從窗玻璃判斷系統(tǒng)狀況、用斷開(kāi)和接合電路方法檢查電器部件、用耳聽(tīng)和鼻嗅的方法檢查是否有異常響聲和氣味等。 用手感檢查溫度 用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路是低溫狀態(tài)高壓管路是高溫狀態(tài)。 (1)高壓區(qū)：從壓縮機(jī)出口冷凝器儲(chǔ)液干燥器膨脹閥進(jìn)口處，這一部分是制冷系統(tǒng)的高壓區(qū)，這部分部件應(yīng)該先燙后熱，溫度是很高的，手摸時(shí)應(yīng)特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一部分 (例如在冷凝器表面 ) (如膨脹閥入口處 )特別涼或者結(jié)霜，也說(shuō)明此部分有問(wèn)題，可能是堵塞。儲(chǔ)液干燥器進(jìn)出口之間若有明顯溫差，則說(shuō)明此處有堵塞，或者制冷劑量不正常。 (2)低壓區(qū)：從膨脹閥出口蒸發(fā)器壓縮機(jī)進(jìn)口處，這部分低壓區(qū)部件表面應(yīng)該是冰涼的，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。 (3)壓縮機(jī)高低壓側(cè)：高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差，若沒(méi)有則說(shuō)明幾乎沒(méi)有制冷劑，系 統(tǒng)有明顯泄漏。 用肉眼檢查滲漏部位 所有連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，一般都說(shuō)明此處有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，應(yīng)區(qū)別對(duì)待。一旦發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)盡快采取措施修理，也可用較濃的肥皂水涂在可疑之處，觀察是否有氣泡現(xiàn)象。 (1)各個(gè)管道接頭及 閥門連接處。 (2)全部軟管，尤其在管接頭附近察看有否鼓包、裂紋、油漬。 (3)壓縮機(jī)軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處。 (4)冷凝器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 9 / 16 (5)蒸發(fā)器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 (6)膨脹閥的進(jìn)出口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處。 (7)干燥器的易熔塞及（高、低）壓力開(kāi)關(guān)處、視液玻璃 (檢視窗 )、高低壓閥連接處。 (8)歧管壓力表 (如果安裝的話 )的連接頭、手動(dòng)閥及軟管處。 從視液玻璃判斷系統(tǒng)工況 視液玻璃大多安放在儲(chǔ)液干燥器上，也有安放在從儲(chǔ)液器 到膨脹閥之間或冷凝器到儲(chǔ)液器之間的管路上。從視液玻璃判斷工況要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)工作時(shí)才能進(jìn)行。從視液玻璃中看到的工質(zhì)情況 (如圖 )。 圖 （ 1）清晰、無(wú)氣泡，說(shuō)明制冷劑適量。過(guò)多或完全漏光，可用交替開(kāi)關(guān)空調(diào)機(jī)的辦法檢查。若開(kāi)、 關(guān)空調(diào)機(jī)的瞬間制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說(shuō)明制冷劑適量：如果開(kāi)、關(guān)空調(diào)從玻璃窗內(nèi)看不到動(dòng) 靜，而且出風(fēng)口不冷，壓縮機(jī)進(jìn)出口之間沒(méi)有溫差，說(shuō)明制冷劑漏光：若出風(fēng)口不夠冷，而且關(guān)閉壓縮 （ 2）偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時(shí)而伴有膨脹閥結(jié)霜，說(shuō)明系統(tǒng)中有水分：若無(wú)膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或有空氣。 （ 3）有氣泡且泡沫不斷流過(guò)，說(shuō)明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。若判斷為制冷劑不足，則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。由于膠管一年可能有 100 200g的制冷劑自然泄漏， 若是使用兩年以后發(fā)現(xiàn)制冷劑不足可以判斷為膠管自然泄漏
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