【正文】 上，也有安放在從儲液器 到膨脹閥之間或冷凝器到儲液器之間的管路上。 (7)干燥器的易熔塞及（高、低）壓力開關(guān)處、視液玻璃 (檢視窗 )、高低壓閥連接處。 9 / 16 (5)蒸發(fā)器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 (3)壓縮機軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處。 (1)各個管道接頭及 閥門連接處。但壓縮機前軸處漏油，有可能是軸承漏油，應(yīng)區(qū)別對待。 (3)壓縮機高低壓側(cè)：高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差，若沒有則說明幾乎沒有制冷劑，系 統(tǒng)有明顯泄漏。儲液干燥器進出口之間若有明顯溫差，則說明此處有堵塞，或者制冷劑量不正常。 (1)高壓區(qū)：從壓縮機出口冷凝器儲液干燥器膨脹閥進口處，這一部分是制冷系統(tǒng)的高壓區(qū)，這部分部件應(yīng)該先燙后熱，溫度是很高的，手摸時應(yīng)特別小心，避免被燙傷。 用手感檢查溫度 用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件，檢查表面溫度。 觀察法 汽車空調(diào)故障檢測中所說的觀察法主要是利用人體的眼、耳、手、鼻等感知器官加上個人經(jīng)驗，對空調(diào)系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障進行判斷的一種方法。 8 / 16 4. 上海帕薩特 B5 轎車空調(diào)不制冷故障分析 故障診斷方法 汽車空調(diào)的故障一般有以下幾種：不制冷或制冷不良：聲音異常或有噪音：控制電器元件故障，系統(tǒng)堵塞等。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。 壓縮過程 壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。一方面，它相當于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。） 圖 冷凝器的結(jié)構(gòu) 6 / 16 膨脹閥 膨脹閥的作用具有節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止液擊和防止異常過熱等多種功能是制冷系統(tǒng)中的重要部件（如圖 膨脹閥的類型 蒸發(fā)器 蒸發(fā)器的作用是利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達到車內(nèi)降溫的目的。 壓縮機 壓縮機的作用是制冷壓縮機是汽車制冷系統(tǒng)的心臟，是推動制冷劑在制冷 系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源 （如圖 所示）。定期更換空氣濾清器。不要讓車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)長時間運行，如運行時間過 長，會因車外新鮮空氣不能進入車內(nèi)，而使得風窗上凝結(jié)霧氣，影響視線。 否則系統(tǒng)從車內(nèi)吸入的煙霧將沉積在空調(diào)蒸發(fā)器上，空調(diào)裝置工作時會由此產(chǎn)生持久不散的異味。當車內(nèi)溫度很高時，應(yīng)當將空調(diào)開關(guān)打開，置于最低溫度處，風量也開至最大，待溫度下降后再調(diào)整風量開關(guān)。 汽車空調(diào)系統(tǒng)盡量避免車輛在高速行駛時開啟空調(diào)，建議在行駛速度較低時開啟。 汽車空調(diào)的特點 早期的汽車空調(diào)：各系統(tǒng)相互獨立且手動控制，因此溫度、濕度、風量很難控制。 4 / 16 汽車空調(diào)的功用 汽車的空調(diào)系統(tǒng)可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風 度和通風等進行調(diào)節(jié)，并使車內(nèi)空氣以一定的速度和方向流動，給乘客提供一個良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個舒適的空氣環(huán)境中，并能夠防止車窗玻璃結(jié)霜，使駕駛員保持清晰的視野，為安全駕駛提供基本保證。 我國于 70年代，最早的汽車空調(diào)裝置使用在長春一汽紅旗轎車上。 1989 年，美國通用汽車公司大量生產(chǎn)的初期產(chǎn)品，主要有專用循環(huán)空氣進口的突進型汽車空調(diào)。 1979 最佳控制。 1967年，世界上裝置汽車空調(diào)的轎車已達 354萬輛。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計表明，截止 1962年，世界上轎車裝有空調(diào)設(shè)備的已達 75萬套。 1957 年，日本參考美國的汽車空調(diào)也開始試制生產(chǎn)，然后歐洲的汽車制造廠商也相繼開始生產(chǎn)轎車用空調(diào)。當?shù)匮b有冷氣的汽車已達車輛總數(shù)的 10%，計 5萬套。 1940 年，美國 packard 公司第一次將機械制冷用于車用空調(diào)，為世界汽車空調(diào)市場開辟了發(fā)展之路。 到了 1938年，美國人帕爾德發(fā)明了汽車空調(diào)，他根據(jù)電冰箱“冷氣”的原理，在一輛老爺車上進行了試驗。 1927年，在美國紐約市場上出現(xiàn)了第一臺汽車空調(diào)裝置，當時轟動了世界各國汽車制造商。世界汽車工業(yè)經(jīng)過幾次的革命和飛躍發(fā)展，使汽車成為今天人們的重要交通代步工具，并成為各國工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。 3 / 16 汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。此外，為適應(yīng)環(huán)保要求新型的 R134a制冷劑正在逐漸取代 R12制冷劑。同時，隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)大量融進電子技術(shù)，計算機技術(shù)和控制技術(shù)。 關(guān)鍵詞 ： 上海帕薩特 B5 型轎車 汽車空調(diào) 基本組成 工作原理 電路控制原理 不制冷故障分析 故障排除 故障現(xiàn)象： 根據(jù)車主反映該車的空調(diào)制冷效果差，氣溫較高時，空調(diào)出風口的溫度不穩(wěn)定，時高時低，這種現(xiàn)象在汽車低速行駛時容易出現(xiàn)，尤其在強烈陽光直射下駐車運行空調(diào)時更加嚴重，且也會出現(xiàn)空調(diào)不制冷。 設(shè)計方案或論文提綱 空調(diào)系統(tǒng)概要 空 調(diào)的發(fā)展史 空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析及工作原理 空調(diào)故障分析與排除 空調(diào)制冷不良檢查與操作 總結(jié) 畢業(yè)設(shè)計（論文）工作計劃 查閱、整理相關(guān)帕薩特 B5空調(diào)相關(guān)資料 論文任務(wù)書及開題報告 歸納總結(jié)轉(zhuǎn)向系知識要點、融入自己觀點完成初稿 在指導教師的輔導下進行初稿修改 最終定稿，準備論文答辯 指導教師審核意見 指導教師簽字： 年 月 日 目 錄 摘要 ????????????????????????? ??? ?????? ? 1 引言 ???????????????????????? ?? ???????? 2 ???????????????????????????? 3 ??????????????????????????? 4 空調(diào)的功用????????????????????????? 4 制冷原理?????????????????????????? 4 汽車空調(diào)的特點??????????????????????? 4 ???????? ?????????????? 5 汽車空調(diào)系統(tǒng)的部件構(gòu)成???????????