【文章內(nèi)容簡介】 施工，對施工用路進(jìn)行硬 化自理并夯實(shí)，保證暢通無阻；所有材料有計(jì)劃、有秩序地進(jìn)場，并指定地點(diǎn)成方、成堆堆放。 （ 7）對施工垃圾的集中堆放，及時(shí)清理外運(yùn)指定地點(diǎn)，完工后做到工完場清 。 （ 8）按場地的具體情況，合理布置明溝排水，以便雨水、施工用水及洗刷污水等集中排放，確保現(xiàn)場雨停路干，方便施工、方便生活。 十一 .其它： 1）施工前施工單位應(yīng)熟悉圖紙和相關(guān)要求，充分了解設(shè)計(jì)意圖，如在施工中發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行處理，以確保工程的順利進(jìn)行。 2）道路施工中，必須嚴(yán)格按照有關(guān)道路質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程對每一道工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收后方可 進(jìn)入下一道工序施工。工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范要求。 3）施工中遇到質(zhì)量及技術(shù)問題，應(yīng)先行由監(jiān)理工程師確認(rèn)，并提請建設(shè)方或設(shè)計(jì)方解決，施工單位不應(yīng)擅自變更設(shè)計(jì)或不做檢測進(jìn)行施工。 4）未盡事宜按照部頒《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (CJJ 12020)等相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 18 第二章、施工準(zhǔn)備 （一）技術(shù)準(zhǔn)備 在接到施工圖紙后，認(rèn)真組織技術(shù)人員熟悉圖紙，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，對特殊過程、重點(diǎn)部位制定具體的施工方案，待方案批準(zhǔn)后，組織對各工種施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。 組織技術(shù)及管理人 員對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑物、地下管線進(jìn)行調(diào)查，做到心中有數(shù)，并針對性地制定保護(hù)方案和預(yù)防措施。 組織技術(shù)及測量人員檢查驗(yàn)收控制樁，并做好控制樁保護(hù)工作。 配備齊全有效的施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，劃分分部分項(xiàng)工程，編制有見證試驗(yàn)計(jì)劃，制定管理目標(biāo)，項(xiàng)目部建立健全技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系。 （二）勞動力準(zhǔn)備 本工程工期緊、任務(wù)重，為了順利完成該項(xiàng)施工任務(wù)，按項(xiàng)目法組織施工，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，公司領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，協(xié)調(diào)各個(gè)部門工作。 為全面落實(shí)施工安排的組織保障，更好地組織施工，切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理、 質(zhì)量控制，我單位擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、安全等方面有較強(qiáng)能力的人員組成本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)。 根據(jù)勞動力計(jì)劃和工期安排，選擇信譽(yù)良好、有較強(qiáng)施工組織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場施工。 進(jìn)場前對全體施工人員進(jìn)行入場教育，對重點(diǎn)工序、新工藝工法進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，召開動員會，做好特殊工種的準(zhǔn)備工作。 19 （三）物資準(zhǔn)備 材料由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計(jì)劃，水泥、鋼材由總公司物資部集中采購，其它材料經(jīng)公司批準(zhǔn)后由項(xiàng)目部采購。 根據(jù)現(xiàn)場平面布置，在開工前做好物資材料堆放的臨設(shè)搭建工作。 與供貨商簽訂供貨協(xié)議， 明確雙方材料供貨范圍及責(zé)任。 開工前落實(shí)各項(xiàng)施工用料的計(jì)劃，按照貫標(biāo)程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品，簽訂供貨合同，并分期分批組織材料進(jìn)場。 對各種材料的入場時(shí)間、數(shù)量等要提前做好計(jì)劃，設(shè)專人負(fù)責(zé)，分階段陸續(xù)進(jìn)場，保證施工正常使用。 （四）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 挖掘機(jī)、自卸汽車設(shè)備等提前調(diào)試，根據(jù)施工進(jìn)度要求隨時(shí)進(jìn)場； 前期施工的部分機(jī)械設(shè)備已維修、保養(yǎng)及調(diào)試好 ,可隨時(shí)組織進(jìn)場。 后續(xù)施工機(jī)械隨施工進(jìn)度陸續(xù)組織進(jìn)場。 （五）生產(chǎn)準(zhǔn)備 對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，確定進(jìn)入現(xiàn)場的水、電接入口，辦理相關(guān)手續(xù)， 布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。 進(jìn)入現(xiàn)場后，積極配合業(yè)主單位，做好紅線內(nèi)障礙物的拆遷工作。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)做好勞動力、物資、設(shè)備的準(zhǔn)備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。 調(diào)查聯(lián)系取土場地，并辦理相關(guān)手續(xù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部與業(yè)主、監(jiān)理測量工程師辦理接樁手續(xù)后，對重要控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后，妥善保護(hù)，并做好測控網(wǎng)。對原地表進(jìn)行高程 20 復(fù)測。 第三章 、施工部署與總體方案 （一） 重點(diǎn)工程與控制性工程 1. 路基挖方 經(jīng)現(xiàn)場復(fù)測路基挖方數(shù)量為 m3，加上清表量 ㎡， 共 ㎡。沿線部分段有挖方分布，且比較集中 。 2. 路基填方 路基填方數(shù)量復(fù)核后為 11萬余 m3。 西充縣多扶古鎮(zhèn)三號路道路工程 范圍內(nèi)有軟基，需用片石換填 ,有一蓄水塘位于路基范圍線內(nèi) ,淤泥較深 ,需進(jìn)行拋石擠淤； K0+000、 K0+30K0+35 K0+750處有土溝或蓋板涵 ,需增設(shè)永久性排水管涵。這是路基土方挖填工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵性控制工程。 4. 防護(hù)工程 本工程周圍后期開發(fā) ,邊坡無防護(hù)設(shè)計(jì)。 5. 路面工程 路面工程，相對而言，施工準(zhǔn)備期長，并且路面工程機(jī)械化程度較高，其關(guān)鍵為骨 料的制備。施工區(qū)域骨料生產(chǎn)地多，生產(chǎn)能力大，完成此項(xiàng)工作難度不大。 6. 管線工程 管線工程的施工，應(yīng)特別注意與路基工程各工序的相互搭接避免因工序安 21 排不合理，造成對工期的延誤。 （二）施工部署 1. 工程總體目標(biāo) （ 1） 、 工期目標(biāo) ： 確保 3 個(gè)月的施工工期。 （ 2）、質(zhì)量目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)合同規(guī)定的目標(biāo)，確保一次合格率達(dá) 100%。 （ 3）、安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕人身傷亡事故和重大交通、機(jī)械事故發(fā)生，施工負(fù)傷率低于 3‰。 2. 施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 （ 1）、成立“西充多扶古鎮(zhèn)三號道路項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目經(jīng) 理 : 項(xiàng)目副經(jīng)理 : 項(xiàng)目總工程師 : （ 2）、項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量安全、試驗(yàn)室、材料供應(yīng)、財(cái)務(wù)和綜合辦公室六個(gè)職能部門。 （ 3）、項(xiàng)目經(jīng)理部將抽調(diào)有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)，參加過多個(gè)類似工程施工的技術(shù)人員充實(shí)各職能部門，充分保證項(xiàng)目部的施工組織能力。 （ 4）、項(xiàng)目經(jīng)理部將按照 ISO90012020 質(zhì)量管理體系的要求，建立各部門、各級人員的崗位責(zé)任制。以制度管人，定崗定員，為切實(shí)搞好該工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 22 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 23 劃分施工區(qū)段 根據(jù)本工程的特點(diǎn)劃分施工區(qū)段，其原則為： a、優(yōu)先安排有圓管涵和軟基換填的路段開工，并且要分段突擊。 b、優(yōu)先安排填方工程影響的挖方工程。 c、對于大型填方地段的下部路基防護(hù)工程應(yīng)優(yōu)先安排。 d、注意開挖、回填、防護(hù)三道工序的平行施工。 綜合 辦 公 室 質(zhì) 量 安 全 橋涵 施工隊(duì) 30人 路基 施工隊(duì) 86人 管線 施工隊(duì) 25人 路面 施工隊(duì) 46人 防護(hù)工程施 工隊(duì) 18人 試 驗(yàn) 材 料 施 工 技 術(shù) 測 量 24 e、施工便道盡量利用擬建道路，減少占地。便道應(yīng)貫穿整條線路，滿足車輛“輕上、重下”，在平緩的路段應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車位置。便道為能承擔(dān)棄渣任務(wù)，在開挖后要進(jìn)行重型壓實(shí)，并每天用裝 載機(jī)進(jìn)行至少一次“整平”工作，以提高運(yùn)輸效率。修建便道時(shí)應(yīng)注意排水及防滑處理，便道開挖采取與路基土石方開挖平行作業(yè)的方式進(jìn)行，即便道施工的同時(shí)路基土石方開挖工作要隨后跟進(jìn)。 4 、施工隊(duì)設(shè)置： 1）路基施工隊(duì)：全面負(fù)責(zé)路基土石方的開挖回填。 2） 防護(hù)工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)石砌擋墻、邊坡防護(hù)、邊溝的施工。 3）管線施工隊(duì)：負(fù)責(zé)雨污水管、雨水井工程施工。 4）路面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路面水泥穩(wěn)定層、瀝青混凝土的施工。 5）人行道板施工隊(duì)：負(fù)責(zé)路緣石、站臺和人行道板的安裝。 各施工隊(duì)專業(yè)劃分明確，施工有針對性，有利于提高單項(xiàng)工 程施工的進(jìn)展速度，并確保工程的施工質(zhì)量。 5 、實(shí)驗(yàn)室設(shè)置： 為了確保該工程的施工質(zhì)量，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，我公司在現(xiàn)場設(shè)置實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料、成品、半成品的檢測，路基土方回填的土工數(shù)據(jù)提供，以及路基、路面、砂漿的施工質(zhì)量檢查等實(shí)驗(yàn)工作。 時(shí)性工程： 工地沿線有村莊，農(nóng)房、菜地多，所以本著盡量減少現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在附近村，工人住宿都就近在附近租用農(nóng)房。進(jìn)場后與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)商解決。 25 施工現(xiàn)場只設(shè)料場、油庫和工地值班室。據(jù)現(xiàn)場勘察情況，并利用半幅路基堆放材料，以減少農(nóng)田的占用。 施工協(xié)調(diào)： 公司將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工作協(xié)調(diào)小組。施工過程中我們將積極與沿線單位及居民多溝通配合 ， 做好施工組織和交通組織 ， 盡量避免因道路施工給沿線單位和居民帶來的不便 ， 減少對現(xiàn)狀道路的交通阻隔和干擾。 （ 1）尊重業(yè)主的意見，經(jīng)常與業(yè)主保持聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)溝通，主動向業(yè)主如實(shí)反映工程進(jìn)展情況。 在工程施工中如遇問題，我方將積極與相關(guān)專業(yè)單位協(xié)調(diào)，落實(shí)解決辦法。如不能解決，積極與業(yè)主聯(lián)系，配合業(yè)主處理，同時(shí)見縫插針地安排施工，確保工程按總體計(jì)劃進(jìn)行。 （ 2）認(rèn)真閱讀施工圖，積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù) 設(shè)計(jì)要求，確定和充實(shí)我方的實(shí)施性施工方案。 （ 3）積極配合現(xiàn)場監(jiān)理的工作。對于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題、進(jìn)度問題、安全問題，無條件的積極解決，直至監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。施工過程中，若遇到地質(zhì)、地形變化與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與監(jiān)理聯(lián)系。 （ 4）項(xiàng)目部每天召開協(xié)調(diào)工作會議，檢查當(dāng)日工程情況，制訂、修訂和調(diào)整工作計(jì)劃，協(xié)調(diào)處理各施工隊(duì)在施工中碰到的問題，統(tǒng)一調(diào)配材料、機(jī)械和勞力，合理安排生產(chǎn)，抓住主要工序 ,集中力量打殲滅戰(zhàn)。 路基填挖作為施工重點(diǎn)，從 K0+320～ K0+740 開始進(jìn)行挖方施工，再向路線兩頭進(jìn)行填方施工 。 清表后先對道路起點(diǎn)、止點(diǎn)區(qū)段內(nèi)軟土地基進(jìn)行處理，為路基回填 26 創(chuàng)造施工條件。然后進(jìn)行填方段的填筑施工，此工程是關(guān)鍵性控制工程，是路基土方挖填工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。 本工程挖方量 6 萬余 m3，填方量 11 萬余 m3，非適用性材料外運(yùn) 8 萬余 m3，我公司進(jìn)場后積極與當(dāng)?shù)卮逦瘯?lián)系，盡快落實(shí)棄土場。 本工程不可避免的要在雨季施工路基，施工中，要按照雨季施工要求，采取相應(yīng)措施保證工程的順利進(jìn)行。 路基完成約 1/3 時(shí)插入排水工程的施工。進(jìn)場后，立即安排排水管定貨，管溝開挖土方 20977m3，回填土 20173 m3工程量大，管道土方開挖要在路基分段驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 1在清表后，就按照施工平面布置圖所示的位置進(jìn)行這區(qū)段的路基填筑和料場建設(shè)，以便備料。備料過程中，充分發(fā)揮我單位在當(dāng)?shù)赜谐渥悴牧瞎?yīng)渠道，可以多渠道獲得材料的優(yōu)勢，加快備料速度，保證碎石按需供應(yīng)。 1路面基層 :級配碎石 15 ㎝厚采用路拌法施工，待路基穩(wěn)定后進(jìn)行。水泥碎石穩(wěn)定層采用廠拌法施工，路面基層計(jì)劃用 15 時(shí)間完成。 1本工程瀝青混凝土路面施工，由工廠拌合，避開雨天施工，擬用10 天完成。 1主要施工順序： 定位放線 → 斷面復(fù)測 → 路 基開挖 → 路基土夾石填筑 → 碎石墊層 → 路沿石基礎(chǔ) → 水泥穩(wěn)定層 → 流水石、路沿石安裝 → 瀝青混凝土。 27 二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 （一）工程測量 勘測設(shè)計(jì)單位向項(xiàng)目部進(jìn)行樁位交接時(shí)，要有樁位平面圖，并辦理交接手續(xù)。接樁時(shí)應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場點(diǎn)位，做好樁位標(biāo)記和保護(hù)。 樁位復(fù)測：接樁后要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和交樁資料進(jìn)行復(fù)查。復(fù)測中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決。合格后向業(yè)主和監(jiān)理提交復(fù)測成果。 斷面復(fù)測：施工前，放出道路征地線，看有沒有需拆遷或改建的地下管線，樹木，房屋。隨后測量小組和建設(shè)單位代表、監(jiān)理工程師 一起對道路原地形進(jìn)行測量，復(fù)核斷面。 道路施工測量： 路基填方路段每填一層恢復(fù)一次中線、邊線和高程，距路床頂 內(nèi)按設(shè)計(jì)縱橫斷面控制，挖方段挖到路床頂 1m 左右時(shí)， 高程點(diǎn)與附近的水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測。 路面基層重點(diǎn)是控制各層厚度與寬度，平面測設(shè)時(shí)，定出該層的中心與邊線。邊樁放樣時(shí)比設(shè)計(jì)寬度大，超寬碾壓以保證壓實(shí)后的該層的設(shè)計(jì)寬度。 邊坡放樣時(shí)每隔 20m 在上口定一點(diǎn)位，并標(biāo)出下口線位置，用工程線繃緊等修坡，注意保護(hù)層的預(yù)留。邊溝每隔 10m 放出邊溝中線及上口線 ，每隔 10m 測一高程樁。 直線上中樁測設(shè)的間距 20m，平 曲線上 10m；公路曲線半徑 3060m 時(shí)，中樁距不大于 10m；公路半徑小于 30m 時(shí)，中樁距不大于 5m。 28 （二）路基清表 測量成果經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，立即組織機(jī)械從起點(diǎn)處進(jìn)行清表工作， 從南 向北推進(jìn)清除表面的垃圾等地上障礙物，并用汽車運(yùn)到指定棄土場堆放。 （三）路基排水 本工程施工期間若逢雨天或雨季，做好路基排水工作至關(guān)重要，這是保證工程工期的措施之一。 施工過程中遇下雨時(shí)，要及時(shí)采取臨時(shí)排水設(shè)施， 排走路基表面的雨水。 （四）路基土方開挖 路基開挖土方量 約 6萬 余 m3。 土方開