【文章內容簡介】 的結 合，減少路基的不均勻沉降，保證就路面邊緣結構強度，在舊路面邊緣向內切除 50cm 舊路面，切除寬度可根據(jù)舊路面邊緣強度情況確定， 一切處至密實穩(wěn)定的舊路面為準，土路肩及綠化平臺開挖處理應至少保證 80cm 路床深度，路基填筑應與防護工程施工有機結合，必須保證能快速、準確的排水狀況。 （四）土方施工應注意的事項 填方地段基底草皮軟土層和耕地腐植土必須事先鏟除。 路基土方填筑過程中，應每填三到五層，即對路堤邊坡進行整理，將多余土方清理到正式填筑的路基頂面來，同時，實測中線和邊線，確保路基線型正確。 對于橋涵臺背回填，按設 計要求用透水性砂礫或設計劑量 8%石灰土進行回填，橋涵梁板安裝完成后進行回填，且兩橋臺兩側應對稱分層回填分層壓實達到要求的壓實度。臺背與路基連接處開臺階，以確保連接部的密實、穩(wěn)定。 含水量控制：為保證路基施工質量，應在接近最佳含水量狀態(tài)下填筑壓實。如果土方攤鋪后，含水量過大，應翻松晾曬，含水量過少，應均勻灑水，以便含水量達到要求后再整平壓實。 雨季、冬季施工：雨季路基施工，應做到隨挖、隨運、隨鋪，盡量縮短鋪筑一層的周期，路基保持 2%4%的橫坡，不使路基范圍內有積水，并應在邊坡上修筑簡易排水急流槽，雨后應進行 復壓，冬季施工應減少鋪筑厚度，當天鋪筑的土層，當天碾壓完成。 施工便道要經(jīng)常灑水，減少揚塵污染。 在路基施工時，按合同要求選擇適合路面基層土質的土場，預留路面用土。 五、軟土地基處理 對于軟基做以下處理： 地質基礎較好，含水量較低，可采用換填 40cm 厚的干土，壓實度要求不低于 90%以上。 地質基礎較好，含水量較大，可采用回填 20cm 厚灰劑量為 8%石灰土處理，壓實度要求不低于 90%以上。 地質基礎較差，含水量較大，且常年積水，采用換填 50cm 厚碎磚并壓實，再回填20cm 厚 8%灰劑量的石灰土，壓實度不低于 90%以上。 （一）、石灰改善土施工 準備工作 上土前在路基上恢復中樁，并在邊線外設指示樁 同時將下承層灑水濕潤。準備好通過試驗確定的含水量合適的土方；將合格石灰進場并在使用前不少于 7 天進行消解， 必要時過 1cm篩。 布土 按設計配合比中的用量布土，按每車土攤鋪的面積作為一個方格，在路上劃定方格網(wǎng)，將每車土卸在已劃定的網(wǎng)格中。然后用推土機攤土，初壓并排壓使厚度基本一致。當已鋪土的含水量小于最佳含水量時，經(jīng)計算用灑水車控制噴灑量一次補足；當已鋪土的含水量較大時，應攤開翻拌晾曬至含水量合適時，再整平使厚度達到要求 。 布灰 使用機動車布灰，先在灰土作業(yè)面的路中央劃灑一條灰線，根據(jù)每延米使用的石灰劑量，將消解合格的石灰運至作業(yè)面沿灰線碼出一梯形灰?guī)В垦用滋菪问規(guī)У牧?，就是該延米路的石灰用量，待檢驗合格后，用人工反鍬逐次排列均勻布灑在相應段落上。 拌合 使用穩(wěn)定土拌合機拌合兩遍，第一遍不宜翻拌到底，應留 23cm；第二遍一定要翻拌到底并對下層略有破壞，宜 1cm 左右。翻拌過程中，應跟人隨拌合機隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。 整平 利用邊樁上預先標出的控制標高，人工拉線控制灰土面的松鋪標高，指導平地機作業(yè)，先 用履帶推土機排壓一遍，再用平地機作業(yè)。在直線上平地機由兩側向中心刮平，在曲線上平地機由內側向外側刮平，需反復刮 12遍。 碾壓 整型后，經(jīng)檢查標高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可進行碾壓。采用震動壓路機和三輪壓路機聯(lián)合作業(yè)，先用 15t 震動壓路機不開震動排壓一遍，然后振壓 23遍，然后用 20t 震動壓路機靜壓 12遍，達到表面無輪跡，無軟彈后及時按頻率檢測壓實度達到要求便停壓。 養(yǎng)生 石灰土碾壓完成后上覆蓋土保濕養(yǎng)生 7d。 （二）、換填碎磚 本合同段上有淤泥地段，施工時首先將這些地段進行 草袋圍堰、抽水機抽水、挖 掘機配合自卸汽車清淤處理，然后換填碎磚或砂礫墊層。 (1)將砂礫用自卸汽車運至清理好的地基上，用平地機將料均勻地攤鋪在預定寬度上，表面力求平整，并有規(guī)正的路拱。 (2)用平地機將砂礫進行整平和整形后，再用平地機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，最后再用平地機進行整平和整形。 (3)整形后，用振動壓路機由兩側路肩向路中心進行碾壓，在碾壓時，后輪應重疊1/2 輪寬；后輪壓完全寬時，即為一遍，一直碾壓到要求的密實度為止，一般需 56遍即可。 六、邊溝涵施工 本合同段 邊溝涵為圓管涵，圓管在預制場集中預制，其余現(xiàn)澆施工。 基礎開挖及基礎處理 采用機械開挖至設計標高 30cm 左右時，采用人工開挖整平，夯實基底。 基礎支模及砼澆筑 根據(jù)涵洞基礎尺寸，將基坑底及兩側整理成型，支管基模板，基礎砼采用兩次澆注，第一步到管底以下 2～ 3cm 處，第二次澆注完基礎其余部分。 安裝圓管 在第一步砼完成強度達到 50％以上后， 開始安放砼管，安放時要從中間沉降縫處向兩側安放，保證管節(jié)頭與沉降縫在同一豎直斷面上。保證管節(jié)安放平順穩(wěn)定。待第 二步砼完成后， 進行管節(jié)砂漿抹帶及沉降縫處理，并在管上涂刷兩層瀝青。 端墻支模及砼 端墻采用組合鋼模板，支模時要嚴格控制其位置，砼一次澆注成型。 七、砌石邊溝施工 1）溝槽采用人工開挖，待開挖到計算標高后采用蛙式打夯機對溝槽底原土進行夯實。 2）溝壁修整：鋪砌之前，對矩形邊溝基坑進行修整，確保線型順暢，同時保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合圖紙要求。 3） 鋪砌：邊溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側壁，保證鋪砌時座漿飽滿、勾縫平順，鋪砌成型的邊溝平整密實，溝底順暢，不積水， 并按設計或現(xiàn) 場具體情況將溝內流水與原有地面溝渠相結合。 4）溝體漿砌片石，石塊大面朝下，小面鑲嵌，砂漿飽滿。 5）砌體均必須進行勾縫，保證砌體表面美觀。 第 三 節(jié) 路面工程 根據(jù)路面部位的不同采取不同的路面結構形式。各部位路面結構形式為： K8+400K11+600 段、 K13+210K14+800 段及 K15+300K17+840 段：舊路補強部分：挖除老油層 +15cm 二灰穩(wěn)定碎石 +18cm 二灰穩(wěn)定碎石 +透層 +6cm 中粒式瀝青混凝土 （熱再生） +粘層 +4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13。加寬部分： 20cm 石灰穩(wěn)定土 +18cm 二灰土 /冷再生 +15cm二灰穩(wěn)定碎石 +18cm二灰穩(wěn)定碎石 +透層 +6cm中粒式瀝青混凝土 （熱再生）+粘層 +4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13。 K11+600K11+895 段、 K14+800K14+985 段及 K15+025K15+300段：原路全部挖除+路基 +20cm 石灰穩(wěn)定土 +18cm 冷再生 +15cm 二灰穩(wěn)定碎石 +18cm 二灰穩(wěn)定碎石 +透層+6cm 中粒式瀝青混凝土 （熱再生） +粘層 +4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13。 K11+955K13+210 段及 K17+840K18+500 段 ：舊路補強部分： 挖除老油層 對舊路二灰碎基層 銑刨 +18cm 冷再生 +15cm 二灰穩(wěn)定碎石 +18cm 二灰穩(wěn)定碎石 +透層 +6cm 中粒式瀝青混凝土 （熱再生） +粘層 +4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13。加寬部分： 15cm 石灰穩(wěn)定土 +20cm石灰穩(wěn)定土 +18cm冷再生 +15cm二灰穩(wěn)定碎石 +18cm二灰穩(wěn)定碎石 +透層 +6cm中粒式瀝青混凝土 （熱再生） +粘層 +4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA13。 一、施工組織 組織機構 設置路面施工隊，負責全線的底基層、基層、面層、 GBM 硬化路肩的施工。 各部門職能 （ 1）拌和站負責瀝 青砼混合料和基層混合料的拌和工作； （ 2）瀝青面層施工隊負責瀝青路面的現(xiàn)場施工及其質量控制； （ 3）基層、底基層施工隊負責基層及底基層的現(xiàn)場施工及其質量控制； （ 4）運輸隊負責混合料的現(xiàn)場運輸及其質量控制； （ 5）綜合工程隊負責附屬工程施工及其質量控制。 施工計劃安排 ①、滿足招標文件對總工期的要求。 ②、保證路面工程在標書規(guī)定的氣溫條件下施工，加強基層面層施工工序銜接，狠抓重點工程，兼顧一般工程使本合同工程施工快速有序地進行。 ③、根據(jù)工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、實驗先行，全過程 監(jiān)控，信息化施工。 三、施工現(xiàn)場準備 施工現(xiàn)場設拌和場地一處（位于主線 K16+200 處），場地周圍水、電及運輸條件均十分便利，各種設備采用汽車運輸進場，碎石等原材料也均采用汽車運輸?shù)霓k法運輸進場。對場地進行機械整平，場地兩側打通與主線連接的便道。 對集料場地和場內道路及主線連接便道進行排水設計。對拌和場地硬化，方案為：瀝青料場和基層料場全部采用 15cm 水泥穩(wěn)定碎石 ，硬化面積為 20200 ㎡ ；硬化后的場地可存儲總量的60%基層的原材料和 60%的瀝青混和料原材料。集料堆放時采用磚砌隔離墻隔離，以保證原材料的質量 。對工程所需細集料，采用 覆蓋 篷布 進行防雨。 施工用水，生活用水接附近村莊的自來水。施工用電以自發(fā)電為主，配備相應數(shù)量的發(fā)電機組，以保證生產正常進行。必要的時候與有關部門協(xié)商，采用社會電網(wǎng)供電。 （一）石灰土下底基層施工方法 施工工藝見石灰土底基層施工工藝框圖。 材料要求 土：塑性指數(shù)控制在 1520，偏大的粘性土要粉碎，粉碎后最大的土塊尺寸不應大于 15mm。 石灰：石灰質量達到三級以上標準，生石灰要充分消解， 使用石灰消解機， 使 生石灰細度 消解 ，并盡量縮短石灰存放時間。 水： 經(jīng)化驗合格的地下水 。 準備工作 （ 1）準備下承層 石灰穩(wěn)定土底基層的下承層應平整、密實，具有規(guī)定的橫坡度，無松散材料和軟弱地點。 （ 2）施工放樣 在路基上恢復中線，直線段每 15－ 20m 設一樁，平曲線段每 10－ 15m 設一樁，并在兩側設指示樁，用白灰標出內外側邊線。 在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰穩(wěn)定土底基層邊緣的設計高程。 （ 3）備料 事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)，將土均勻的攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。然后用輕型兩輪壓路機碾壓 1－ 2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。按計算所得的每車石灰的縱橫間距，用 石灰在土層上做標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置。 拌和 （ 1）石灰土采用穩(wěn)定土拌和機拌和并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作人員調整拌和深度。拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層 5－ 10 mm，以利上下層粘結。 （ 2）在拌和過程中，應及時檢查含水量，用噴管或灑水車，使混和料的含水量略大于最佳值。 石灰土的碾壓 （ 1）根據(jù)混和料的含水量、天氣狀況、碾壓設備等情況，碾壓段長度為 5080m，不宜過長或過短，碾壓段設置明顯的分界標志，以防漏壓 。 （ 2）碾壓時應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。為保證路基壓實質量，應碾壓 6～ 8遍。 （ 3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 （ 4）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。 養(yǎng)生 （ 1）碾壓完畢后，先進行自檢，壓實度應達到要求。 （ 2）對驗收合格的路段及時灑水覆蓋 土 養(yǎng)生。 （二）、二灰穩(wěn)定土上底基層 (一 )試驗路段 為了保證路面底基層的施工質量 ,確保施工中各 個環(huán)節(jié)合理組合 ,在鋪筑底基層之前，根據(jù)招標文件規(guī)定，選擇合適路段做 100m200m 的試驗路段，以驗證二灰土配合比的適用性，測定二灰土的松鋪系數(shù)，確定備料、攤鋪、拌和、整型及壓實等工作的最佳組合，驗證施工方案的可行性，制定出切實可行的施工工