【文章內(nèi)容簡介】 研究 》、 東北師范大學(xué) 、 2020 年 11財(cái)政部會計(jì)資格評價(jià)中心、《初級會計(jì)實(shí)務(wù)》、中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社、 2020 年 第 18 185 頁 12 《一汽轎車 :閉環(huán)信息流的強(qiáng)勁動力》、《中國制造業(yè)信息化》、 2020 年第 20 期 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 6 生存 和發(fā)展 問題迫在眉睫。 因此，一汽轎車必須 加強(qiáng) 對自身的 運(yùn)營能力進(jìn)行分析，查漏補(bǔ)缺， 這樣 才 能在激烈的 市場 競爭中 ， 獲得 最終的 生存和發(fā)展。 0510152025302020 2020 2020 2020 2020年份銷量（萬輛）一汽轎車銷量 圖 31 一汽轎車股份有限公司 2020年 至 2020年 的總銷量圖 13 （二）、一汽轎車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是考察 企業(yè)總 資產(chǎn)運(yùn)營效率的 關(guān)鍵 指標(biāo)。 它反映了 企業(yè) 在 一定 經(jīng)營期間 內(nèi)， 全部資產(chǎn)從投入到產(chǎn)出 過程 的流轉(zhuǎn)速度 、 管理質(zhì)量和利用效率。 表 31 一汽轎車總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 單位： 百 萬元 年份 項(xiàng)目 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 營業(yè)收入 2, 2, 3, 3, 平均資產(chǎn)總額 1, 1, 1, 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù) 14 從 表 31 可以 看出，一汽轎車的營業(yè)收入有所上升，在面臨歐洲金融危機(jī)后營業(yè)收入還能有所升溫， 說明汽車市場一定會有不錯的發(fā) 展空間。 但是營業(yè)收入漲幅不大， 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率增幅較小， 這說明汽車市場 13圖 31 數(shù)據(jù)來源： 14表 31 數(shù)據(jù)來源： 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 7 的競爭力很大。 近年來， 一汽轎車 總資產(chǎn) 周轉(zhuǎn) 的 天 都在 150 天 以上 ，這說明一汽轎車對全部資產(chǎn)的經(jīng)營管理狀況并不理想。 特別是 2020 年 ，一汽轎車的 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 和 營業(yè)收入 都 在 大幅 度 下滑 ， 周轉(zhuǎn) 期還 超 過了2020 年，這 說明 一汽轎車運(yùn)用 全部資產(chǎn)經(jīng)營 管理 的效率 下降 ， 如果 這種情況繼續(xù)下去的話 ， 最終會 導(dǎo)致 獲利能力 下降 。因此，一汽轎車 應(yīng) 該 采取 相應(yīng) 措施 來提高全部 資產(chǎn) 的 利用 效率 ，例 如 ， 可以通過增加 營業(yè) 收入 ，或者 是 處理多余的資產(chǎn) 等手段 來提高 總 資 產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2020年 2020年 2020年 2020年上汽集團(tuán)海馬汽車長安汽車一汽轎車福田汽車華域汽車 圖 32 汽車行業(yè)中部分企業(yè)的 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 15 從圖 32 縱軸上的數(shù)據(jù)可以看出， 中國自主品牌 汽車行業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率都在 之間，這是非常低的 ，而且 整體上出現(xiàn)下滑趨勢。雖然 一汽轎車的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 呈現(xiàn) 緩慢下降 趨勢 ， 但是 整體上仍居第二， 在 2020 年 上升到第一位 。 出現(xiàn)這種狀況主要是因?yàn)閼?yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的大幅度上升影響了總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 的提升 。 這說明一汽轎車 對總資產(chǎn)的 利用率和管理水平有所提高，但升幅不大 ，甚至出現(xiàn)小幅度的下降，仍然需要不斷 改進(jìn)。 15圖 32 數(shù)據(jù)來源：和訊網(wǎng) 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 8 （三）、一汽轎車流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率， 既是反映 流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度的 主要 指標(biāo)，也是綜合反映流動資產(chǎn) 使 用效果的基本指標(biāo)。 它包括 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率。 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 分析 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率反映 了 應(yīng)收賬款變現(xiàn)速度的快慢和管理效率的高低。 16 表 32一汽轎車應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 單位：百萬元 年份 項(xiàng)目 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 營業(yè)收入 2, 2, 3, 3, 平均應(yīng)收 賬款余額 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) 17 從表 32 中，可以看出一汽轎車的 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率總體呈現(xiàn)出 大幅上漲 趨勢 ，但是到了 2020 年突然下滑。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)的變化情況和周轉(zhuǎn)率相對應(yīng)。 2020 年 大幅度 下滑， 主要是因?yàn)闋I業(yè)收入 增加了接近 100億元 。 應(yīng)收賬款 周轉(zhuǎn)天數(shù)在 天之間 變動 ， 這說明了一汽轎車應(yīng)收賬款變現(xiàn)的能力在大幅度上升 ， 壞賬率下降 。 其中主要的原因是國家對汽車行業(yè)的支持和鼓勵，建立和實(shí)行 了 良好的車貸政策。 加上人們生活態(tài) 度的改觀和 分期付款方式 實(shí)行， 使得汽車銷量大幅度增加 ，從而增加了營業(yè)收入 ，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度加快 。 但是 利用 應(yīng)收賬款來提高營業(yè)收入的經(jīng)營方式有很大的缺陷，應(yīng)收賬款賬額越大 ， 出現(xiàn)壞賬的概率越 16孫松春 、《 房地產(chǎn)上市公司資產(chǎn)運(yùn)營效率分析 》、 《現(xiàn)代企業(yè)教育》 、 2020 年 第 24 期 17表 32 數(shù)據(jù) 來源： 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 9 大。 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率2020年 2020年 2020年 2020年上汽集團(tuán)海馬汽車長安汽車一汽轎車福田汽車華域汽車 圖 33 中國汽車行業(yè)部分企業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 18 從圖 33 可以明顯看到，一汽轎車的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率獨(dú)樹一幟，總體上是大幅度上漲的，在 2020 年到 2020 年間全部 企業(yè)的趨勢出現(xiàn)緩慢下降，一汽轎車的跌幅是這些企業(yè)中最大的，但是它的 應(yīng)收賬 款周轉(zhuǎn)率仍然 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高 于其他 幾家 企業(yè)。這說明了一汽轎車主要是通過提高 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率來 促進(jìn) 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 的提升 ，有較強(qiáng)的應(yīng)收賬款變現(xiàn)能力。 2020年出現(xiàn)下降趨勢說明了應(yīng)收賬款的回收能力有所下降，這可能會 導(dǎo)致公司 收賬費(fèi)用 的上漲 ， 增加壞賬率 。從圖中縱軸上的數(shù)據(jù)可以看出，整個行業(yè)中應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的變化在 0500 之間，差距非常大。 這說明一汽轎車和上汽集團(tuán)善于利用國家政策來促進(jìn)自身成長。 但是， 一汽轎車應(yīng)該 注重 利用各類資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 的 提高來促進(jìn)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 增長 ，這樣 才能促使企業(yè)穩(wěn)定均衡發(fā)展。 存貨周轉(zhuǎn)率分析 存貨周轉(zhuǎn)率 是反映 企業(yè) 的 銷售能力強(qiáng)弱和存貨是否過量的重要指 18圖 33 數(shù)據(jù)來源：和訊網(wǎng) 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 10 標(biāo)，也是分析企業(yè)流動資產(chǎn)效率的依據(jù)。 表 33 一汽轎車存貨周轉(zhuǎn)率 單位：百萬元 年份 項(xiàng)目 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 營業(yè)成本 1, 2, 2, 2, 平均存貨余額 存貨周轉(zhuǎn)率 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù) 19 從表 33 可以看出， 存貨周轉(zhuǎn)率的計(jì)算不同于其他 周轉(zhuǎn)率，它是以營業(yè)成本計(jì)算的。它的變化和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的變化一致， 2020 年突然從 下降到 ，它的下降是引起總資產(chǎn)下降的主要因素之一 。 這說明在 2020 年以前一汽轎車的存貨變現(xiàn)能力很強(qiáng)，銷售能力不斷提高， 到2020 年出現(xiàn)了相反的情況。 從一汽轎車存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)在 20 天至 36 天上下浮動 的情況來看 ，相對于 該企業(yè) 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) ，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù) 是比較慢的。因此， 一汽轎車 對 存貨的 管 理 質(zhì)量 相對應(yīng)收賬款較低 ， 也 說明 一汽轎車存貨 的流動性 有待提高 。 存貨周轉(zhuǎn)率051015202020年 2020年 2020年 2020年上汽集團(tuán)海馬汽車長安汽車一汽轎車福田汽車華域汽車 圖 34 中國汽車行業(yè)部分企業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)率 20 從表 34 可以看出 從 2020 年開始， 因?yàn)閲馄嚻髽I(yè)躋身于中國市 19表 33 數(shù)據(jù)來源 ： 20圖 34 數(shù)據(jù)來源：和訊網(wǎng) 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 11 場，例如，奔馳、寶馬 等 進(jìn)軍中國市場 。 在強(qiáng)勁的市場競爭壓力下， 大部分自主品牌 汽車 企業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)率都呈現(xiàn)出下降趨勢 。這說明 整個中國 汽車 行業(yè) 出現(xiàn)了滯銷現(xiàn)象，存貨周轉(zhuǎn)率較低， 周轉(zhuǎn)天數(shù)長， 資金占用水平上升， 直接導(dǎo)致了總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降。 這 說明 從 2020 年開始，一汽轎車 流動資產(chǎn)的利用效率有所下降 ,需要補(bǔ)充流動資金 參與 周轉(zhuǎn) ，提高流動資產(chǎn)的運(yùn)營能力 。 利用流動資產(chǎn)的流動性來增強(qiáng)企業(yè)總資產(chǎn)的管理效率，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。 （四）、一汽轎車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是衡量企業(yè)固定資產(chǎn)利用效率的一項(xiàng)重要指標(biāo)。 對于一汽轎車來說， 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率越高 ， 運(yùn)營能力 就 越 強(qiáng) 。 表 34 一汽轎車固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 單位 :百萬元 年份 項(xiàng)目 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 營業(yè)收入 2, 2, 3, 3, 平均固 定資產(chǎn)凈值 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù) 21 從表 34 我們可以看出，固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的計(jì)算方法比較特別，分母是由“平均固定資產(chǎn)凈值”組成。一汽轎車的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在 2020年出現(xiàn)了大幅下降，周轉(zhuǎn)天數(shù)隨之上升。從各年份來看，一汽轎車的周轉(zhuǎn)率并不高。 但是由于 固定資產(chǎn)的流動性本身就低于流動資產(chǎn)，所以從目前 各 資產(chǎn) 的 周轉(zhuǎn) 情 況來看，一汽轎車 的 固定 資產(chǎn) 投資得當(dāng)，結(jié)構(gòu)也處于 相對合理狀態(tài) ，能夠充分發(fā)揮它的效率 。 21表 34 數(shù)據(jù) 來源： 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運(yùn)營能力分析 及改進(jìn)措施 12 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率02468101214162020年 2020年 2020年 2020年周轉(zhuǎn)率上汽集團(tuán)海馬汽車長安汽車一汽轎車福田汽車 圖 35 中國汽車行業(yè)部分企業(yè)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 22 從圖 35 可以看出，在 2020 年以前，一汽轎車的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在國內(nèi)優(yōu)秀的轎車企業(yè)中排名第一。 這說明一汽轎車對固定資產(chǎn)經(jīng)營管理的效率最高，對固定資產(chǎn)的利用充分。但是從 2020 年后，一汽轎車的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率大幅度下降，次于上汽集團(tuán) 。 這說明近年來一汽轎車對固定資產(chǎn)的利用效率 都有所 下降，固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的大幅度下降對總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降有重大影響 。因此，一汽轎車 需要加強(qiáng) 固定資產(chǎn) 的使用效率 。從縱坐標(biāo)來看， 國內(nèi)汽車行業(yè)中 這些優(yōu)秀汽車企業(yè)的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率都在 415 之間， 與 流動 資產(chǎn) 周轉(zhuǎn)率 相比較 ， 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率處于比較 合理的狀態(tài) 。 四 、 結(jié)論 （一）、 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 從縱向分析 的結(jié)果 來 看 ，一汽轎車的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率處于 之間， 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在整體上非常 低