【文章內(nèi)容簡介】 ，要使萬用表的黑表筆接被測部分的正極，紅表筆接被測部分的負(fù)極。 （ A） ，并做記錄。 （ B） 。 （ B） ，轉(zhuǎn)換開關(guān)可置于任意位置。 （ A） ，液壓系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，轎廂系統(tǒng)，門系統(tǒng)和電氣控制等系統(tǒng)組成。 （ A） ，實際就是控制進(jìn)入油缸的流量。 （ A） 。 （ A） 。在門未關(guān)好（鎖?。r電梯不能起動，轎廂不在層站開鎖區(qū)內(nèi)該層站門不可能開啟。 （ B） ，與貨梯沒有什么區(qū)別。 （ A） ，但必須在液壓缸的油口裝設(shè)限速切斷閥。 （ A） 。 （ B） ，危險程度低，所以不必像其他電梯那樣注冊和定期檢驗。 （ A） ，特別適合在低層建筑、不能設(shè)上機(jī)房和大載重量的場所使用。 （ A） ，而液壓系統(tǒng)只起阻尼和調(diào)控作用。 （ A） 和載重而超速下落時，限速切斷閥能自動切斷油路，使油缸的油不外泄而制止轎廂下落。 （ A） 。 （ A） ,則在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置對講系統(tǒng)或類似裝置 ,上述裝置在停電時應(yīng)由自動再充電的緊急電源供電。 （ A） 。 （ A） 。 （ A） ，必須由專業(yè)人員重新啟動。 （ B） 。 （ B） 。 （ B） 。 （ A） 。 （ A） 。 （ A） 。 （ A） 。 （ A） ，有串聯(lián)、并聯(lián)、及混聯(lián)三種形式。 （ B） 。 （ A） ，電壓，電動勢的大小和方向隨時間作周期性的變化，稱交流電。 （ A） ，電動機(jī)可分為直流電動機(jī)和交流電動機(jī)兩種。 （ A） 。磁力線越密，磁場越強(qiáng)。 （ A） ：（ 1）變極調(diào)速、（ 2）變壓調(diào)速、（ 3）變頻變壓調(diào)速、（ 4）變轉(zhuǎn)差率調(diào)速。 （ A） 。 （ A） ，是低壓電路及電動機(jī)控制線路中用作過載和短路保護(hù)的電器。 （ A） 自動接觸器，還具有欠電壓，零電壓保護(hù)，操作頻率高，工作可靠，性能穩(wěn)定，維護(hù)方便，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 （ A） ，一般采用改變端電壓進(jìn)行調(diào)速。 （ A） ，以實現(xiàn)過載保護(hù)的電器。 （ A） 電梯保養(yǎng)、修理或線路改動作業(yè)時，電源廂必須鎖閉并加標(biāo)識。 （ B） ，只要有電壓就會產(chǎn)生電流。 （ A） ，是不允許一臺設(shè)備保護(hù)接零，另一臺設(shè)備保護(hù)接地的。 （ B） ， TNC 接法中，當(dāng)三相負(fù)載不平衡時，零線上就會有電流通過，造成各相負(fù)載的電壓不相等。 （ A） ，保證了 100%的絕緣，配合漏電保護(hù)器，則不需要接地線。 （ A） 。 （ B） ，電容量增加，而并聯(lián)后電容量減少。 （ A） ，有串聯(lián)、并聯(lián)、及混聯(lián)三種形式。 （ B） 系統(tǒng)都是常見的 三相四線制，由三根相線和一根 PEN 線組成。 （ A） ，應(yīng)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。 （ A） 。電源的電壓波動范圍應(yīng)不超過177。 7％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開。 （ B） 。電源的電壓波動范圍應(yīng)不超過177。 10％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開。 （ A） ，每臺電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一個能切斷該臺電梯電路的主開關(guān)。該開關(guān)整定容量應(yīng)稍大于所有電路的總?cè)萘?，并具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力 （ B） 速度是指安裝調(diào)試人員調(diào)定的轎廂運(yùn)行速度。 （ A） 。 （ B） GB1006093《電梯安裝驗收規(guī)范》規(guī)定，曳引輪，飛輪，限速器輪外側(cè)應(yīng)漆成紅色，制動器手動松閘扳手漆成黃色。 （ A） GB129741991《交流電動機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定，電梯電動機(jī)使用最高環(huán)境空氣溫度隨季節(jié)而變化，但不超過 +40℃，最低環(huán)境空氣溫度為 +5℃。 （ A） 、易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在。 （ B） 門安全電路的導(dǎo)線由于工作電 流很小，故用 mm2 以下的電線即可。 （ A） 規(guī)定：當(dāng)電梯啟動運(yùn)行，而電動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)時，電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間限制器應(yīng)在不大于 45秒時起作用。 （ B） ，為了方便操作，可以使部分井道限位失效。 （ B） 、調(diào)試過程中，運(yùn)行的轎廂頂上應(yīng)該安排一名作業(yè)人員觀察電梯運(yùn)行情況。 （ B） ,電梯機(jī)房所有轉(zhuǎn)動部位須涂成紅色，并有 旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志。 （ A） 、困人，是一種保護(hù)狀態(tài)，不作為危險狀態(tài)。 （ A） ，電梯所有安全裝置均起作用，包括層門聯(lián)鎖。 （ A） ，軟管固定的間距應(yīng)不大于 。 （ B） ， 則可以證明其電梯為合格品。 （ A） 。 （ B） 。 （ A） 。 （ B） ，采光很好，不必再設(shè)照明裝置。 （ B） 。 （ B） 安裝其他設(shè)備。 （ B） 。 （ A） ，乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。 （ B） 。 （ A） ，在火災(zāi)時消防員也不可以使用。 （ B） 。 （ A） 。 （ A） ，門電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動而后進(jìn)入反轉(zhuǎn)。 （ A） ，這種關(guān)系稱為“非 ”邏輯。 （ B） ，即成為了在火災(zāi)時消防員可以使用的電梯。 （ A） 。 （ B） ，微機(jī)控制與繼電器控制的是不同的。由于先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了繼電器控制的衰敗。 （ B） 。 （ B） 。 （ B） 。 二、選擇題（四選一） （ 一 ）安全操作： （ C） 1 北京 市地方標(biāo)準(zhǔn) DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯在安裝中 ,腳手板兩端應(yīng)伸出腳手架橫桿 mm以上 .. 。 。 。 。 （ C） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯在安裝中 ,作業(yè)平臺的腳手板的寬度應(yīng)大于 mm 以上 .. 。 。 。 。 （ B） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯在安裝中 ,同一共作平臺上的作業(yè)人員不應(yīng)超過 人 . 。 。 。 。 （ B） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯作業(yè)井道照明應(yīng)使用 V以下的安全電壓。作業(yè)面應(yīng)有良好的照明 . 。 。 。 。 （ B） DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安 全規(guī)范》規(guī)定了電梯導(dǎo)軌安裝作業(yè)使用繩索牽拉時，應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，應(yīng) （包括）以上牽拉，牽拉時應(yīng)有 方式 . ，鎖緊 。 ，鎖緊 。 ，保護(hù) 。 ，保護(hù) 。 （ B） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯層門安裝作業(yè)時，如層門套與土建結(jié)構(gòu)間隙大于 mm 則不應(yīng)拆除安全圍擋。 。 。 。 。 （ C） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯盤車時，至少應(yīng)有 （包括）以上配合操作，開閘人員應(yīng)聽從 人員的口令。 ，指揮 。 ，指揮 。 ，盤車 。 ，盤車 。 （ D） DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯吊裝時，吊帶（索具）的安全系數(shù)不小于 ，起吊物不應(yīng)該超過起重設(shè)備的 。 ，重量 。 ，額定載重量 。 ，重量 。 ，額定載荷 。 （ A） . 。 。 。 。 （ D） 人員 . 。 。 。 ABC。 （ C） ,起重裝置的額定載重量應(yīng)大于曳引機(jī)自重的 倍 . 。 。 。 。 （ A） 時 ,應(yīng)停止起吊 ,確認(rèn)安全后方可繼續(xù)吊 裝 . 。 。 。 。 （ D） .轎頂與對重底部匯合前 m以及轎廂下行時底部接近對重上部 m 處 ,在對重側(cè)井道壁安裝“對重接近 ,注意安全”的標(biāo)志 . ～ 2。 ～ 3 。 ～ 。 ～ 3 。 （ D） 、維修人員在 時，可以進(jìn)入工作崗位進(jìn)行維修、保養(yǎng)電梯。 ； ； ； （ C） ，維修人員首先應(yīng)做的是： 。 ，盤車放人； ； ； D.打開廳門放人； （ B） ，應(yīng)采用 進(jìn)行照明。 A、日常照明燈 B、帶防護(hù)罩的安全燈 C、應(yīng)急燈 D、手電 （ B） 人。 A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 （ B） 設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)采用 滅火。 A、水 B、 1211 滅火器 C、泡沫滅火器 D、油 （ D） ，應(yīng)把有關(guān)電源切斷并采用 ______進(jìn)行搶救。 A、水 B、四氧化碳滅火器 C、滅火器 D、二氧化碳滅火器 （ B） ，當(dāng)施工進(jìn)度和安全質(zhì)量發(fā)生矛盾，必須堅持 的原則。 A、三不放過 B、首先服從安全管理 C、四不放過 D、施工 （ D） ，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 制度。 A、作息 B、值勤 C、上下班 D、應(yīng)答 （ B） ，應(yīng)將 開關(guān)斷開。 A、轎頂檢修 B、轎頂急停 C、轎內(nèi)急停 D、門機(jī)開關(guān) （ A） ， 戴安全帽。 A、一定需要 B、在井道內(nèi)才需要 C、不需要 D、無規(guī)定 （ B） ，應(yīng)采用 進(jìn)行照明。 A、日常照明燈 B、帶防護(hù)罩的安全燈 C、應(yīng)急燈 D、照度在 50Lux 以上 （ B） ，腳手架是施工人員賴以作業(yè)的場所，直接關(guān)系著作業(yè)人員的安全，因此，應(yīng)由 搭設(shè) A、電梯安裝工 B、架子工 C、民工 D、維修工 （ A） 米高處工作時，必須配戴好安全帶。 A、 2 B、 3 C、 4 D、無規(guī)定 （ B） ， 是正確的。 A、短接門聯(lián)鎖電路使電梯運(yùn)行 B、當(dāng)檢修人員長時間在轎頂工作時，司機(jī)按下轎內(nèi)急停按鈕 C、用手將廳、轎門關(guān)閉使電梯啟動 D、短接安全電路使電梯運(yùn)行 （ C） ，應(yīng)該 現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告。 A、三天內(nèi) B、一天內(nèi) C、立即 D、兩天內(nèi) （ B） ， 是錯誤的。 A、維修工應(yīng)打開轎廂所在位置最近層的廳門，觀察盤車移動轎廂情況 B、部分打開轎門，讓乘客協(xié)肋確認(rèn)轎廂的位置 C、維修工通知乘客將會移動轎廂，要求他們靜待轎廂內(nèi)，不要亂動 D、切斷主電源，但保留轎內(nèi)照明用電 （ C） 。 A、二人配合，按下底坑急停開關(guān) B、帶上安全帽，按下急停開關(guān) C、兩人配合帶上安全帽，按下底坑急停開關(guān)，不要站立在對重位置 D、不準(zhǔn)站立 （ D） 。 A、 2~5m B、≤ 2m C、 5~15m D、≥ 2m （ D） ,需要把困在轎廂的人員救出 ,可由本單位的經(jīng)過專門訓(xùn)練的 按有關(guān)規(guī)定實施營救。 A、持特殊工種上崗證的電工 B、 持特種設(shè)備作業(yè)資格證的電梯司機(jī) C、安全人員和乘客 D、持特種設(shè)備作業(yè)資格證的電梯維修工 （ C） m 以上高度或工作平臺的邊緣與井道墻壁之間距離在 cm以上時，有墜落危險 ,必須佩戴安全帶。 A、 2； 25 B、 3； 25 C、 2； 30 D、 3； 30 （ C） ，首先使用 開關(guān)。 A、檢修開關(guān) B、照明開關(guān) C、急停開關(guān) D、門機(jī)開關(guān) （ D） ，搬動基站消防開關(guān)，電梯應(yīng) 。 站 （ D） 、維修人員在需要進(jìn)入井道時， 應(yīng)使用 打開電梯廳門。 ； ； ； （ C） 、維修作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生觸電事故時，應(yīng)迅速 。 A、保護(hù)現(xiàn)場 B、報告有關(guān)部門 C、切斷電源 D、分析原因 （ B） 墜落保護(hù)中使用過， 則不應(yīng)再次使用，應(yīng)銷毀并更換。 A、 2 次 B、 1次 C、 3 次 D、多次 （ B） ，電梯作業(yè)人員應(yīng)首先 。 A、把事故報告有關(guān)部門，聽候處理 B、停止電梯