【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，要使萬(wàn)用表的黑表筆接被測(cè)部分的正極，紅表筆接被測(cè)部分的負(fù)極。 （ A） ，并做記錄。 （ B） 。 （ B） ，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可置于任意位置。 （ A） ，液壓系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，轎廂系統(tǒng)，門系統(tǒng)和電氣控制等系統(tǒng)組成。 （ A） ，實(shí)際就是控制進(jìn)入油缸的流量。 （ A） 。 （ A） 。在門未關(guān)好（鎖?。r(shí)電梯不能起動(dòng)，轎廂不在層站開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)該層站門不可能開(kāi)啟。 （ B） ，與貨梯沒(méi)有什么區(qū)別。 （ A） ，但必須在液壓缸的油口裝設(shè)限速切斷閥。 （ A） 。 （ B） ，危險(xiǎn)程度低，所以不必像其他電梯那樣注冊(cè)和定期檢驗(yàn)。 （ A） ，特別適合在低層建筑、不能設(shè)上機(jī)房和大載重量的場(chǎng)所使用。 （ A） ，而液壓系統(tǒng)只起阻尼和調(diào)控作用。 （ A） 和載重而超速下落時(shí)，限速切斷閥能自動(dòng)切斷油路，使油缸的油不外泄而制止轎廂下落。 （ A） 。 （ A） ,則在轎廂和機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)或類似裝置 ,上述裝置在停電時(shí)應(yīng)由自動(dòng)再充電的緊急電源供電。 （ A） 。 （ A） 。 （ A） ，必須由專業(yè)人員重新啟動(dòng)。 （ B） 。 （ B） 。 （ B） 。 （ A） 。 （ A） 。 （ A） 。 （ A） 。 （ A） ，有串聯(lián)、并聯(lián)、及混聯(lián)三種形式。 （ B） 。 （ A） ，電壓，電動(dòng)勢(shì)的大小和方向隨時(shí)間作周期性的變化，稱交流電。 （ A） ，電動(dòng)機(jī)可分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)兩種。 （ A） 。磁力線越密，磁場(chǎng)越強(qiáng)。 （ A） ：（ 1）變極調(diào)速、（ 2）變壓調(diào)速、（ 3）變頻變壓調(diào)速、（ 4）變轉(zhuǎn)差率調(diào)速。 （ A） 。 （ A） ，是低壓電路及電動(dòng)機(jī)控制線路中用作過(guò)載和短路保護(hù)的電器。 （ A） 自動(dòng)接觸器，還具有欠電壓，零電壓保護(hù)，操作頻率高，工作可靠，性能穩(wěn)定，維護(hù)方便，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 （ A） ，一般采用改變端電壓進(jìn)行調(diào)速。 （ A） ，以實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的電器。 （ A） 電梯保養(yǎng)、修理或線路改動(dòng)作業(yè)時(shí)，電源廂必須鎖閉并加標(biāo)識(shí)。 （ B） ，只要有電壓就會(huì)產(chǎn)生電流。 （ A） ，是不允許一臺(tái)設(shè)備保護(hù)接零，另一臺(tái)設(shè)備保護(hù)接地的。 （ B） ， TNC 接法中，當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí)，零線上就會(huì)有電流通過(guò)，造成各相負(fù)載的電壓不相等。 （ A） ，保證了 100%的絕緣，配合漏電保護(hù)器，則不需要接地線。 （ A） 。 （ B） ，電容量增加，而并聯(lián)后電容量減少。 （ A） ，有串聯(lián)、并聯(lián)、及混聯(lián)三種形式。 （ B） 系統(tǒng)都是常見(jiàn)的 三相四線制，由三根相線和一根 PEN 線組成。 （ A） ，應(yīng)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。 （ A） 。電源的電壓波動(dòng)范圍應(yīng)不超過(guò)177。 7％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開(kāi)。 （ B） 。電源的電壓波動(dòng)范圍應(yīng)不超過(guò)177。 10％，而且照明電源應(yīng)與電梯主電源分開(kāi)。 （ A） ，每臺(tái)電梯都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)一個(gè)能切斷該臺(tái)電梯電路的主開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)整定容量應(yīng)稍大于所有電路的總?cè)萘?，并具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力 （ B） 速度是指安裝調(diào)試人員調(diào)定的轎廂運(yùn)行速度。 （ A） 。 （ B） GB1006093《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，曳引輪，飛輪，限速器輪外側(cè)應(yīng)漆成紅色，制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成黃色。 （ A） GB129741991《交流電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定，電梯電動(dòng)機(jī)使用最高環(huán)境空氣溫度隨季節(jié)而變化，但不超過(guò) +40℃，最低環(huán)境空氣溫度為 +5℃。 （ A） 、易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在。 （ B） 門安全電路的導(dǎo)線由于工作電 流很小，故用 mm2 以下的電線即可。 （ A） 規(guī)定：當(dāng)電梯啟動(dòng)運(yùn)行，而電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器應(yīng)在不大于 45秒時(shí)起作用。 （ B） ，為了方便操作，可以使部分井道限位失效。 （ B） 、調(diào)試過(guò)程中，運(yùn)行的轎廂頂上應(yīng)該安排一名作業(yè)人員觀察電梯運(yùn)行情況。 （ B） ,電梯機(jī)房所有轉(zhuǎn)動(dòng)部位須涂成紅色，并有 旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志。 （ A） 、困人，是一種保護(hù)狀態(tài)，不作為危險(xiǎn)狀態(tài)。 （ A） ，電梯所有安全裝置均起作用，包括層門聯(lián)鎖。 （ A） ，軟管固定的間距應(yīng)不大于 。 （ B） ， 則可以證明其電梯為合格品。 （ A） 。 （ B） 。 （ A） 。 （ B） ，采光很好，不必再設(shè)照明裝置。 （ B） 。 （ B） 安裝其他設(shè)備。 （ B） 。 （ A） ，乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。 （ B） 。 （ A） ，在火災(zāi)時(shí)消防員也不可以使用。 （ B） 。 （ A） 。 （ A） ，門電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)而后進(jìn)入反轉(zhuǎn)。 （ A） ，這種關(guān)系稱為“非 ”邏輯。 （ B） ，即成為了在火災(zāi)時(shí)消防員可以使用的電梯。 （ A） 。 （ B） ，微機(jī)控制與繼電器控制的是不同的。由于先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了繼電器控制的衰敗。 （ B） 。 （ B） 。 （ B） 。 二、選擇題（四選一） （ 一 ）安全操作： （ C） 1 北京 市地方標(biāo)準(zhǔn) DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯在安裝中 ,腳手板兩端應(yīng)伸出腳手架橫桿 mm以上 .. 。 。 。 。 （ C） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯在安裝中 ,作業(yè)平臺(tái)的腳手板的寬度應(yīng)大于 mm 以上 .. 。 。 。 。 （ B） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯在安裝中 ,同一共作平臺(tái)上的作業(yè)人員不應(yīng)超過(guò) 人 . 。 。 。 。 （ B） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯作業(yè)井道照明應(yīng)使用 V以下的安全電壓。作業(yè)面應(yīng)有良好的照明 . 。 。 。 。 （ B） DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安 全規(guī)范》規(guī)定了電梯導(dǎo)軌安裝作業(yè)使用繩索牽拉時(shí)，應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，應(yīng) （包括）以上牽拉，牽拉時(shí)應(yīng)有 方式 . ，鎖緊 。 ，鎖緊 。 ，保護(hù) 。 ，保護(hù) 。 （ B） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯層門安裝作業(yè)時(shí)，如層門套與土建結(jié)構(gòu)間隙大于 mm 則不應(yīng)拆除安全圍擋。 。 。 。 。 （ C） .DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯盤車時(shí)，至少應(yīng)有 （包括）以上配合操作，開(kāi)閘人員應(yīng)聽(tīng)從 人員的口令。 ，指揮 。 ，指揮 。 ，盤車 。 ，盤車 。 （ D） DB11/419 – 2020 標(biāo)準(zhǔn)《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范》規(guī)定了電梯吊裝時(shí)，吊帶（索具）的安全系數(shù)不小于 ，起吊物不應(yīng)該超過(guò)起重設(shè)備的 。 ，重量 。 ，額定載重量 。 ，重量 。 ，額定載荷 。 （ A） . 。 。 。 。 （ D） 人員 . 。 。 。 ABC。 （ C） ,起重裝置的額定載重量應(yīng)大于曳引機(jī)自重的 倍 . 。 。 。 。 （ A） 時(shí) ,應(yīng)停止起吊 ,確認(rèn)安全后方可繼續(xù)吊 裝 . 。 。 。 。 （ D） .轎頂與對(duì)重底部匯合前 m以及轎廂下行時(shí)底部接近對(duì)重上部 m 處 ,在對(duì)重側(cè)井道壁安裝“對(duì)重接近 ,注意安全”的標(biāo)志 . ～ 2。 ～ 3 。 ～ 。 ～ 3 。 （ D） 、維修人員在 時(shí)，可以進(jìn)入工作崗位進(jìn)行維修、保養(yǎng)電梯。 ； ； ； （ C） ，維修人員首先應(yīng)做的是： 。 ，盤車放人； ； ； D.打開(kāi)廳門放人； （ B） ，應(yīng)采用 進(jìn)行照明。 A、日常照明燈 B、帶防護(hù)罩的安全燈 C、應(yīng)急燈 D、手電 （ B） 人。 A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 （ B） 設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采用 滅火。 A、水 B、 1211 滅火器 C、泡沫滅火器 D、油 （ D） ，應(yīng)把有關(guān)電源切斷并采用 ______進(jìn)行搶救。 A、水 B、四氧化碳滅火器 C、滅火器 D、二氧化碳滅火器 （ B） ，當(dāng)施工進(jìn)度和安全質(zhì)量發(fā)生矛盾，必須堅(jiān)持 的原則。 A、三不放過(guò) B、首先服從安全管理 C、四不放過(guò) D、施工 （ D） ，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 制度。 A、作息 B、值勤 C、上下班 D、應(yīng)答 （ B） ，應(yīng)將 開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。 A、轎頂檢修 B、轎頂急停 C、轎內(nèi)急停 D、門機(jī)開(kāi)關(guān) （ A） ， 戴安全帽。 A、一定需要 B、在井道內(nèi)才需要 C、不需要 D、無(wú)規(guī)定 （ B） ，應(yīng)采用 進(jìn)行照明。 A、日常照明燈 B、帶防護(hù)罩的安全燈 C、應(yīng)急燈 D、照度在 50Lux 以上 （ B） ，腳手架是施工人員賴以作業(yè)的場(chǎng)所，直接關(guān)系著作業(yè)人員的安全，因此，應(yīng)由 搭設(shè) A、電梯安裝工 B、架子工 C、民工 D、維修工 （ A） 米高處工作時(shí)，必須配戴好安全帶。 A、 2 B、 3 C、 4 D、無(wú)規(guī)定 （ B） ， 是正確的。 A、短接門聯(lián)鎖電路使電梯運(yùn)行 B、當(dāng)檢修人員長(zhǎng)時(shí)間在轎頂工作時(shí)，司機(jī)按下轎內(nèi)急停按鈕 C、用手將廳、轎門關(guān)閉使電梯啟動(dòng) D、短接安全電路使電梯運(yùn)行 （ C） ，應(yīng)該 現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。 A、三天內(nèi) B、一天內(nèi) C、立即 D、兩天內(nèi) （ B） ， 是錯(cuò)誤的。 A、維修工應(yīng)打開(kāi)轎廂所在位置最近層的廳門，觀察盤車移動(dòng)轎廂情況 B、部分打開(kāi)轎門，讓乘客協(xié)肋確認(rèn)轎廂的位置 C、維修工通知乘客將會(huì)移動(dòng)轎廂，要求他們靜待轎廂內(nèi)，不要亂動(dòng) D、切斷主電源，但保留轎內(nèi)照明用電 （ C） 。 A、二人配合，按下底坑急停開(kāi)關(guān) B、帶上安全帽，按下急停開(kāi)關(guān) C、兩人配合帶上安全帽，按下底坑急停開(kāi)關(guān)，不要站立在對(duì)重位置 D、不準(zhǔn)站立 （ D） 。 A、 2~5m B、≤ 2m C、 5~15m D、≥ 2m （ D） ,需要把困在轎廂的人員救出 ,可由本單位的經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練的 按有關(guān)規(guī)定實(shí)施營(yíng)救。 A、持特殊工種上崗證的電工 B、 持特種設(shè)備作業(yè)資格證的電梯司機(jī) C、安全人員和乘客 D、持特種設(shè)備作業(yè)資格證的電梯維修工 （ C） m 以上高度或工作平臺(tái)的邊緣與井道墻壁之間距離在 cm以上時(shí)，有墜落危險(xiǎn) ,必須佩戴安全帶。 A、 2； 25 B、 3； 25 C、 2； 30 D、 3； 30 （ C） ，首先使用 開(kāi)關(guān)。 A、檢修開(kāi)關(guān) B、照明開(kāi)關(guān) C、急停開(kāi)關(guān) D、門機(jī)開(kāi)關(guān) （ D） ，搬動(dòng)基站消防開(kāi)關(guān)，電梯應(yīng) 。 站 （ D） 、維修人員在需要進(jìn)入井道時(shí)， 應(yīng)使用 打開(kāi)電梯廳門。 ； ； ； （ C） 、維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)迅速 。 A、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) B、報(bào)告有關(guān)部門 C、切斷電源 D、分析原因 （ B） 墜落保護(hù)中使用過(guò)， 則不應(yīng)再次使用，應(yīng)銷毀并更換。 A、 2 次 B、 1次 C、 3 次 D、多次 （ B） ，電梯作業(yè)人員應(yīng)首先 。 A、把事故報(bào)告有關(guān)部門，聽(tīng)候處理 B、停止電梯