【文章內(nèi)容簡介】 （二）混合料組成設計 按《公路路面基層施工規(guī)范》（ JTJ03493）的有關規(guī)定進行混合料組成設計?！矆D紙已給出，二灰土配合比為，石灰（其中 1/10 為水泥）：粉煤灰：土 =10： 30： 60〕。 ，試驗項目見下表： 試驗項目 材料名稱 頻度 含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測 2個樣品 顆粒分析 砂礫、碎石 等集料 每種土使用前測 2個樣品，使用過程中每 2020m3 測 2 個樣品 液限、塑限 土、級配礫石或級配碎石 以下的細土 使用前測 2個樣品，礫砂使用過程中每 2020 m3 測 2 個樣品 相對密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測 2個樣品，砂礫使用過程中每 2020 m3 測 2 個樣品，碎石種類變化重做兩個樣品。 壓碎值 砂礫、碎石等 同上 有機質和硫酸鹽含量 土 對土有懷疑時做此試驗 燒失量 粉煤灰 做材料組成設計前測 2個樣品 有效鈣、鎂含量 石灰 做材料組成設計和生產(chǎn)使用時分別測 2 個樣品，以后每個月測 2 個樣品 、水文條件等因素，按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ05794）規(guī)定進行試驗，通過試驗選取最適宜穩(wěn)定的土，和混合料的最佳含水量，最佳的石灰粉煤灰劑量。若需改善土顆粒組成，還應確定摻加料的比例。 （三）運輸攤鋪 （ 1）準備下承層 石灰、粉煤灰穩(wěn)定土用做底基層時對下承層總的要求是：平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，無任何松散的材料和軟弱的地點。因此，按規(guī)范對地基進行驗收合格，方可鋪筑穩(wěn)定土層，若驗收不合格，則采取措施，使其達到標準要求。處理措施如下 ： 對土基用 1215 t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓 3～ 4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等到措施進行處理。 逐一斷面檢查土基標高是否符合設計要求，平整度、壓實度、路拱是否符合規(guī)定，且沒有任何松散的材料和軟弱地點。 在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（ 510m）應交錯開挖泄水溝或做盲溝，以使排出路基積水。保證底基層或土基的干燥。 （ 2）測量放樣 首先是在土基上恢復中線。直線段每 1520m，設一樁， 平曲線段每 10m設一樁，并且在對應斷面路面兩側邊緣外 處側設指示樁，然后進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出石灰、粉煤灰穩(wěn)定土層邊緣的設計高度。 （ 3）確定分組作業(yè)長度 根據(jù)水泥終凝時間，延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量，操作的熟練程度，盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件來確定，暫時擬定為每一流水作業(yè)段 200m，每天第一個作業(yè)段 120m。 （ 4）材料用量計算 根據(jù)每段穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預定的壓實度（換算為壓實密度），計算各段路需要的干混合料數(shù)量。根據(jù)混 合料的配合比、材料的含水量和運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離。 運輸及攤鋪 運料時對預定堆料的下承層在堆料前灑適量的水，使其濕潤。材料裝車時，控制每輛車料的數(shù)量基本相等。 攤鋪集料時，事先通過實驗確定集料的松鋪系數(shù)，采用層鋪法。攤鋪前在下承層上灑適量水使其濕潤而不泥濘。攤鋪過程中，應注意將土塊，超尺寸顆粒及其他雜物揀除。檢驗松鋪材料厚度看其是否符合預計要求（松鋪厚度 =壓實厚度 *松鋪系數(shù)），必要時、進行減料補料工作。 整形與碾壓 （ 1）使用平地機整形。直線段，平地機由兩側向中心刮平。平曲線 段，平地機由內(nèi)側向外側刮平。初步整平和整形后，用平地機或輪胎壓路機快速碾壓 12 遍，以暴露潛在的不平等。然后再整形、碾壓一遍。對局部低洼處，應用齒耙將其平面 5cm 耙松，并用新拌的二灰混合料進行找補整平，然后再用平地機整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度的路拱進行，特別注意接縫處的整平，必須順適平整。整形過程中，必須禁止任何車輛通行。初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時進行補料或減料。 （ 2）碾壓。整形后，當混合料處于最佳含水量177。 1%時，立即用 12t以上三輪壓路機，重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓 。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實為止。一般需碾壓 68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 ,以后用 。路面的兩側，應多壓 23遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。 碾壓過程中，二灰土表面始終保持濕潤。二灰土如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象應及時翻開重新拌和。碾壓結束前，用平地機再終平一次，使之縱向順適，路拱和超 高符合要求，終平應仔細進行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留鋪筑上層時處理。 接縫和“調頭”處理 當天兩工作段銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留用 58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分，要加部分水泥、白灰重新拌合，并與第二段一起碾壓。因單幅全幅施工，無縱縫處理。 每天最后一段末端縫（工作縫）處理時，采取在已完末端挖槽下方木的方式，保護已完的穩(wěn)定土邊緣不致遭第二天工作時機械破壞。 拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調頭。如必須在上進行調節(jié)頭，則在其 上覆蓋 10cm厚的砂或砂礫保護調頭的位置。 養(yǎng)生 二灰土底基層每一段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后第二天開始養(yǎng)生。分兩層施工時，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰土表面始終保持潮濕，養(yǎng)生期不少于 7d。養(yǎng)生結束立即鋪筑二灰碎石層。 三、二灰碎石基層施工方案 根據(jù)業(yè)主技術規(guī)范及合同要求，二灰碎石上基層采取廠拌法施工，采用攤鋪機械攤鋪。 備料 碎石：集料最大粒徑和級配應符合要求，碎石給配如下表： 篩孔（ mm） 碎石 100 8198 5270 1838 1027 620 07 石灰：石灰采用 GB（ 159479）Ⅲ級以上的消解石灰粉或生石灰粉。石灰在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 100 mm 篩孔的粉狀，并盡快應用。石灰應設棚存放，防風避雨，在使用前按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ05794）進行試驗，以保證其共符合上述要求再投入使用。 粉煤灰：粉煤灰中 Sio Al2o3和 Fe2o3的總含量 70%,粉煤灰的燒失量不能超過 20%，粉煤灰比面積應 大于 2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應加水，防止飛揚造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過 35%。使用時，應將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時清除有害雜質。 水 凡人和牲畜的飲用水均可用。遇可疑水源，應通過試驗鑒定?！舶础豆饭こ趟|分析操作規(guī)程》（ JTJ05684）〕 ,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 按《公路路面基層施工規(guī)范》（ JTJ03493）的有關規(guī)定進行混合料組成設計?！矆D紙已給出，二灰碎石配合比為，粉煤灰：石灰：碎石 =18： 7： 75〕。 原材料應進行標準試驗，試驗項目見下表 ： 二灰碎石基層試驗項目 試驗項目 材料名稱 頻度 含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測 2個樣品 顆粒分析 砂礫、碎石等集料 每種土使用前測 2個樣品，使用過程中每 2020m3測 2 個樣品 液限、塑限 土、級配礫石或級配碎石 以上的細土 使用前測 2 個樣品，礫砂使用過程中每 2020 m3測 2個樣品 相對密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測 2 個樣品，砂礫使用過程中每 2020 m3測 2個樣品，碎石種類變化重做兩個樣品。 壓碎值 砂礫、碎石等 同上 有機質和硫酸鹽含量 土 對土有懷疑時做此試驗 燒失量 粉煤灰 做材料組成設計前測 2個樣品 有效鈣、鎂含量 石灰 做材料組成設計和生產(chǎn)使用時分別測 2 個樣品，以后每個月測 2個樣品 拌制 在正式拌制二灰碎石混合料之前，先調試所有廠拌設備，使混和料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。根據(jù)集料和混合料的含水量及時調整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。 運輸 已拌和的混合料應盡快運到鋪筑現(xiàn)場。如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)，運道現(xiàn)場的混合料要及時攤鋪。 采用瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。先將下層拉毛，再攤鋪混合料。攤鋪速度應與拌和機的生產(chǎn)能力相協(xié)調。設一個四人小組跟在機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩。并用新拌的混合料進行找補整平。攤鋪后立即用 12t 以上三輪壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓必須達到壓實度合格標準。 接縫和“調頭”處理 （ 1）因采用攤鋪機攤鋪，每天的工作縫作成橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末段。人工將末 端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3m 長，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪前將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈并拉毛。 應避免縱向接縫，如攤鋪機攤鋪寬度不夠，則采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約 810m同步向前攤鋪混合料，一起進行碾壓。 （ 2）各種機械不宜在已壓成的二灰碎石層上調頭。如必須在上面進行調頭，則在其上覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫保護調頭的位置。 養(yǎng)生 二灰碎石基層每一段碾壓完成并 經(jīng)檢查合格后第二天開始養(yǎng)生。分兩層施工時，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生期。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰碎石表層不應忽干忽濕，養(yǎng)生期不少于 7d。養(yǎng)生期結束后，立即噴灑透層，鋪筑瀝青面層。 四 .瀝青混凝土攤鋪 瀝青混合料用自卸汽車運至工地，運輸車輛應覆蓋，運至攤鋪地點，溫度不低于１３０℃，運輸中盡量避免剎車，以減少混合粒料離析。 根據(jù)拌制一車混合料所需的時間、空載運程時間、重載運程時間、在工地卸料和等待的總時間，確定運送瀝青混合料成品的運輸車輛數(shù)。 瀝青混合料攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)的進行。我公 司擬投入一臺ＡＢＧ－ 525 瀝青砼攤鋪機進行單機全幅鋪筑；攤鋪前根據(jù)施工要求調整和選擇攤鋪機的結構參數(shù)，鋪筑上層前應對下層進行清掃，瀝青砼運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于１２０－１５０℃，攤鋪溫度控制在１１０－１６５℃之間，碾壓溫度在１１０－１４０℃之間，碾壓終了溫度不低于８０℃。 縱向接茬采用冷接茬施工。半幅施工采用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時應重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走，然后再進行碾壓。 橫向接縫上下層錯位１ m 以上，橫向接縫采用垂直的平接 縫，鋪筑接縫時，在已壓實部分上鋪設一些熱混合料，使之變軟，以加強新舊混合料的粘結，在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。接縫應做到緊密粘結，充分壓實、連續(xù)平順，對于橫向接縫隙，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用３ m 直尺檢查端部平整度，當不合要求時應予清除。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后，用３ m 直尺檢查平整度，當有不符合要求的應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。 根據(jù)攤鋪機的生產(chǎn)率、混合料的特性、攤鋪厚度，施工現(xiàn)場的具體條件，結合工程實際，選擇壓路機的種類，大小和數(shù)量。 瀝青 混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機按碾壓規(guī)程進行碾壓。 1）初壓 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂。壓實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定 ,一般為 110℃－ 130℃。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3－ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石路角等支擋時，應緊靠擋板碾壓。當邊緣無擋板時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 30－ 40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重力位于已壓實的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 采用輕型鋼筒式壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于３５０ N/cm，初壓時特別注意檢查平整度、路拱，必時予以適當調整。 碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料移位。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。 ２）復壓 復壓時混合料的溫度一般為 90℃－ 110℃，復壓宜用振動式壓路機，碾壓遍數(shù)不宜少于 4－ 6遍，達到要求的壓實度，無顯著的輪跡。 3) 終壓 終壓緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為 70℃ － 90℃。終壓用 68t 的雙輪鋼筒式壓路機，壓實遍數(shù) 24遍，并無輪跡。 4) 橫向接縫碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木。碾壓時，壓路機應位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520