【正文】 各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。 認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話(huà)，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。 4） 對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的庫(kù)房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。 ，并做好已完工程的防凍工作。如果土的強(qiáng)度低于規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)超挖 50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。 石方開(kāi)挖方法；雨季開(kāi)挖石方路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。 填筑方法；路堤應(yīng)分層填筑。 冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 （一）、雨季施工 雨季施工時(shí)，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。 墩臺(tái)施工質(zhì)量控制 A．墩臺(tái)的鋼模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準(zhǔn)確。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過(guò)程中隨時(shí)注意溝底溝壁的平整堅(jiān)實(shí)，砂漿要飽滿(mǎn)，無(wú)空隙松動(dòng)。 D．路塹開(kāi)挖，無(wú)論是人工還是機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)壓，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。 C．凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì) 量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。 水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過(guò)三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。 C．本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng) 工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 A．技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確 復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 （二）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢組長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理組長(zhǎng)組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。 5）設(shè)置沉降縫?；坶_(kāi)挖后，進(jìn)行基底夯實(shí)基底檢驗(yàn)，緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)。 2．現(xiàn)場(chǎng)自拌片石砌筑砂漿，坐漿擺砌，小片石裹漿填縫，砂漿飽滿(mǎn)，填縫嚴(yán)密無(wú)空鼓，勾抹明縫。 (1) 預(yù)制空心板砼施工在支撐 、 模板安裝完成，各種預(yù)埋件鋼筋的位置 、 數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤后進(jìn)行砼施工。 11） 砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實(shí)，設(shè)置沉降縫時(shí)，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。 4） 將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺(tái)身尺寸和吊裝能力確定。 3）砼澆注連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)必須間歇時(shí)，在前層砼初凝之前將下層砼澆注完畢。 二、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 集水坑排水 基坑開(kāi)挖前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的勘 探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工時(shí)按集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)高低 50 一 100cm，以降低水位保持基底無(wú)水，抽水設(shè)備采用電動(dòng)或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。 （ 6）縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15cm。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層 10— 15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 10— 15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 （ 3）當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，待天氣轉(zhuǎn)好繼續(xù)開(kāi)工。 ２）復(fù)壓 復(fù)壓時(shí)混合料的溫度一般為 90℃－ 110℃，復(fù)壓宜用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于 4－ 6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，無(wú)顯著的輪跡。壓實(shí)溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類(lèi)型經(jīng)試鋪試壓確定 ,一般為 110℃－ 130℃。 縱向接茬采用冷接茬施工。 養(yǎng)生 二灰碎石基層每一段碾壓完成并 經(jīng)檢查合格后第二天開(kāi)始養(yǎng)生。 接縫和“調(diào)頭”處理 （ 1）因采用攤鋪機(jī)攤鋪，每天的工作縫作成橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末段。先將下層拉毛，再攤鋪混合料?！矆D紙已給出，二灰碎石配合比為，粉煤灰：石灰：碎石 =18： 7： 75〕。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，防風(fēng)避雨，在使用前按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05794）進(jìn)行試驗(yàn)，以保證其共符合上述要求再投入使用。如必須在上進(jìn)行調(diào)節(jié)頭，則在其 上覆蓋 10cm厚的砂或砂礫保護(hù)調(diào)頭的位置。 碾壓過(guò)程中，二灰土表面始終保持濕潤(rùn)。直線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。然后再整形、碾壓一遍。 攤鋪集料時(shí)，事先通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，采用層鋪法。保證底基層或土基的干燥。 壓碎值 砂礫、碎石等 同上 有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量 土 對(duì)土有懷疑時(shí)做此試驗(yàn) 燒失量 粉煤灰 做材料組成設(shè)計(jì)前測(cè) 2個(gè)樣品 有效鈣、鎂含量 石灰 做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè) 2 個(gè)樣品，以后每個(gè)月測(cè) 2 個(gè)樣品 、水文條件等因素，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05794）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜穩(wěn)定的土，和混合料的最佳含水量，最佳的石灰粉煤灰劑量。壓碎值不大于30%。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，防風(fēng)避雨，在使用前按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05794）進(jìn)行試驗(yàn)，以保證其共符合上述要求再投入使用。直線(xiàn)段由兩 側(cè)路肩開(kāi)始向路中碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室確定砂礫配合比選定混合料后，準(zhǔn)備下承層，下承層表面要求平整、堅(jiān)實(shí)。 3）石塊在砌筑前，必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土，要清洗干凈。 b． 用自卸汽車(chē)將質(zhì)量合格的中粗砂礫運(yùn)至路段選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 c. 安排好土石方的運(yùn)輸路線(xiàn)，專(zhuān)人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用推土機(jī)攤平。 m. 認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。 q b. 根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開(kāi)挖爆破方法，制訂爆破方案，作出實(shí)地爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門(mén)審批。 b. 對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。 二、總體測(cè)量 全標(biāo)段道路施工采用坐標(biāo)法進(jìn)行放線(xiàn)，每 300m左右在路基兩側(cè)通視良好處布置控制點(diǎn)用以控制道路中心線(xiàn)（在通視不好的地方，每 100m布置一個(gè)控制點(diǎn)）。 7）施工過(guò)程中，采取分作業(yè)面集中開(kāi)挖運(yùn)輸，特別是在挖方量大的地段要與舊路之間設(shè)置分隔墩。 材料堆放及加工場(chǎng)地設(shè)在 K433+800 右側(cè)空地上。計(jì)劃工期 12個(gè)月 25天，計(jì)劃開(kāi)工日期： 2020年 8月 15 日， 2020 年 9月 10 日，保證滿(mǎn)足合同要求，力爭(zhēng)提前完工。 第四施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的路面工程施工。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)的試驗(yàn)、檢測(cè)控制工作。路面坡度 2%土路肩橫坡 3%。片梁運(yùn)動(dòng)使其褶皺隆起，并伴隨有大量 的酸性巖漿活動(dòng)。由北向南為潮水新凹陷，龍首山拱斷束 .走廊過(guò)渡帶。 接近 綠洲北部有較平緩的剝蝕丘陵、麻崗植被，覆蓋面在 15%左右，僅適宜耐寒、耐鹽堿的植物生長(zhǎng)。西南部冷龍嶺主峰海拔 4442 米，為縣內(nèi)最高峰 。施工組織設(shè)計(jì) 工 程 概 述 一、工程概況 工程名稱(chēng)： 永昌縣城至河西堡鎮(zhèn)農(nóng)村公路改建工程施工一標(biāo)段 。東部戈壁沙漠區(qū)的張家坑海拔 1327 米，為縣內(nèi)最低處。 (4)走廊平原綠洲地區(qū)包括祁連山、龍首山之間狹長(zhǎng)干川地帶和洪積淤積細(xì)土平原地帶，海拔在 1400 2500 米之間。 走廊過(guò)渡帶又稱(chēng)走廊邊緣凹陷，屬祁連山地槽系得一個(gè)組成部分 ，祁連山地槽自遠(yuǎn)古代末，中央地背斜隆起后，在其南北兩側(cè)形成了兩個(gè)加里東地向斜，北祁連山地槽為其中之一，屬優(yōu)地槽性質(zhì)，接受了較厚的早古生代沉積。震旦紀(jì)本區(qū)接受了海侵，海水由西南方向侵入沉積了巨厚的震旦系及部分寒武系沉積物。 三、橋梁工程 本標(biāo)段共有橋梁 7 座 。 材料設(shè)備組負(fù)責(zé)全工程段內(nèi)原材料供給、機(jī)械設(shè)備的相互協(xié)調(diào)管理工作。 以上各施工隊(duì)的工程量分配，與各工程隊(duì)投入本工程的施工能力大小相匹配（下設(shè)班組），具體施工時(shí)根據(jù)詳細(xì)的施工計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證整個(gè)工程順利、有序、均衡地進(jìn)行。 總體設(shè)想 本工程為二級(jí)公路，在原有舊路上加寬加高，原有舊路 交通繁忙，車(chē)流輛大。 由于預(yù)制場(chǎng)地在擬建路基處，所以先進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)地的填筑，壓實(shí)整平后作為預(yù)制場(chǎng)地。 8）要標(biāo)段共設(shè) 一處棄土場(chǎng)，即 K436+100（路線(xiàn)右側(cè)）。根據(jù)國(guó)家大地水準(zhǔn)點(diǎn)按四等水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，每 250M 左右在路基兩側(cè)布置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用以控制各層高程。 c. 對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。 c. 清理表層覆蓋土及危石。 HT n. 順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。 f. 對(duì)于土方填筑要嚴(yán)格控制含水量的檢測(cè)與控制，土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量 1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)， 最佳含水量所需要加水量按下式估算 ： Q m=( ω－ω 0) 1+ω 0 式中： m—— 所需加水量（ kg） ω 0—— 土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)）； ω —— 土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）； Q—— 需要加水的土的質(zhì)量（ kg） 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中。 c． 砂墊層施工過(guò)程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必須返工或 更換。 4）砌體砌筑前先處理原地土質(zhì)，然后進(jìn)行座漿砌筑，分層進(jìn)行。下承層上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)，搓板和轍槽，應(yīng)刮除，松散處，應(yīng)耙松，灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)，下承層標(biāo)高誤差在正負(fù) 1cm 之間。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 粉煤灰：粉煤灰中 Sio Al2o3 和 Fe2o3 的總含量 70%以上 ,粉煤灰的燒失量不能超過(guò) 15%，粉煤灰比面積應(yīng)大于 2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)加水，防止飛揚(yáng)造成污染。 采用下表中級(jí)配。若需改善土顆粒組成，還應(yīng)確定摻加料的比例。 （ 2）測(cè)量放樣 首先是在土基上恢復(fù)中線(xiàn)。攤鋪前在下承層上灑適量水使其濕潤(rùn)而不泥濘。對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其平面 5cm 耙松，并用新拌的二灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平，然后再用平地機(jī)整形一次。平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。二灰土如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和。 養(yǎng)生 二灰土底基層每一段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后第二天開(kāi)始養(yǎng)生。 粉煤灰：粉煤灰中 Sio Al2o3和 Fe2o3的總含量 70%,粉煤灰的燒失量不能超過(guò) 20%，粉煤灰比面積應(yīng) 大于 2500cm2/g，干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)加水，防止飛揚(yáng)造成污染。 原材料應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)下表 ： 二灰碎石基層試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)項(xiàng)目 材料名稱(chēng) 頻度 含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測(cè) 2個(gè)樣品 顆粒分析 砂礫、碎石等集料 每種土使用前測(cè) 2個(gè)樣品，使用過(guò)程中每 2020m3測(cè) 2 個(gè)樣品 液限、塑限 土、級(jí)配礫石或級(jí)配碎石 以上的細(xì)土 使用前測(cè) 2 個(gè)樣品，礫砂使用過(guò)程中每 2020 m3測(cè) 2個(gè)樣品 相對(duì)密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測(cè) 2 個(gè)樣品，砂礫使用過(guò)程中每 2020 m3測(cè) 2個(gè)樣品，碎石種類(lèi)變化重做兩個(gè)樣品。攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。人工將末 端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。分兩層施工時(shí)，下層施工碾壓完成后就鋪筑上層，不需專(zhuān)門(mén)養(yǎng)生期。半幅施工采用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走，然后再進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3－ 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 3) 終壓 終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為 70℃ － 90℃。雨季施工應(yīng)根據(jù)氣象預(yù)報(bào)情況，確定施工計(jì)劃，施工路段宜在雨前完成各項(xiàng)工序。 （ 3）橫接縫的處理方法：首先檢查出在端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線(xiàn)切齊清除。 （ 7）由于 工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。 放坡開(kāi)挖 1）測(cè)量放線(xiàn)：用經(jīng)緯儀測(cè)出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線(xiàn)，放出上口開(kāi)挖邊線(xiàn)樁，邊坡的放坡率可參照下表： 坑壁土質(zhì) 坑壁坡度 基坑頂緣無(wú)外載 基坑頂緣有外載 砂類(lèi)土 1 ： 1 1 ： 碎石、卵石類(lèi)土 1 ： 1 ： 1 2）為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住 地表水，基坑下口開(kāi)挖的大小滿(mǎn)足基礎(chǔ)施工的要求。 4）砼的振搗 使用