【正文】 位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。 B． 工藝流程框圖 路基放樣 地表清理 土方挖運 邊坡修理 排 水 排水系統(tǒng)施工 擊實標準試驗 路槽平整壓實 壓實度檢查 復(fù) 測 Ｃ .主要機械設(shè)備：推土機，挖土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。 d. 路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在 100m左右，選用推土機挖運；采用挖裝機械配 合自卸汽車施工。 2）通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)，以利施工中掌握控制。 具體實施：施工放樣前全部復(fù)測業(yè)主提供的水準點（導(dǎo)線點）；導(dǎo)線布設(shè)采用徠卡TC1100 全站儀進行；道路中線采用 J2 經(jīng)緯儀測放，曲線采用偏角法測設(shè)并用極坐標法復(fù)核主點；高程分層 進行測量，并且由專人復(fù)核已測好的各施工用高程點。 對特殊不良地質(zhì)路段，按設(shè)計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定 可靠。 第六章 施 工 工 藝 第一部分 路基部分 一、基本要求 恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。 5）開工后把構(gòu)筑物的施工靠前安排，以免影響土石方填筑（詳見進度計劃）。 （二）、平面布置圖： （三）、臨時施工用地表： 臨時用地計劃表 第 1合同段 用 途 面 積（ m2） 需用時間 用地位置 菜地 水田 旱地 果園 2020年 8月 至 2020年 9月 樁號 左側(cè) (m) 右側(cè) (m) 一、臨時工程 便道 二、生產(chǎn)及生活臨時設(shè)施 200 K433+850 3 400 K433+850 5 1000 K433+850 15 1500 K433+850 10 租用面積合計 3100 第四章 人、材、機進場計劃及使用計劃 主要勞動力計劃表 主要材料使用計劃表 主要施工機械表 第五章 土石方調(diào)配方案 1）現(xiàn)場合理調(diào)配，以最短的距離完成土石方的運輸、填筑，不出現(xiàn)二次倒運的情況。 施工用電：考慮現(xiàn)場施工生產(chǎn)及照明用電，現(xiàn)場內(nèi)架設(shè)輸電線路，同時備 2 臺120KW發(fā)電機組和一臺 75KW 發(fā)電機組。 根據(jù)工程的總 體工期與工程隊伍的本身素質(zhì)，在大周轉(zhuǎn)本身又伴有多個“小流水”相結(jié)合的科學(xué)先進的管理措施。 組織技術(shù)人員進行技術(shù)交底，對技術(shù)管理、施工管理、試化驗、質(zhì)檢、安全人員進行崗前培訓(xùn)。 質(zhì)量目標 分項工程合格率達到 100%，工程總體標準達到優(yōu)良。 第二施工隊：負責本項目的梁橋、板橋工程施工。 技術(shù)質(zhì)量組負責全工程的質(zhì)量檢測、認定和復(fù)核等工作。工程組下設(shè)測量組和本工程段中心試驗室。 四、涵洞工程 包括砼板涵和砼圓管涵等涵洞工程。 本項目公路長 。加里東期受北祁連山地槽強大的造山運動影響使其褶皺隆起，并伴隨有大量的巖漿活動，在這個時期，至少在早 — 中誅羅世以前龍首山和北大山區(qū)，曾一度連成一片，并構(gòu)成一個巨大的復(fù)式背斜構(gòu)造，燕山運動使龍首川和北大山相對隆起，在兩隆起之間，形成了一個扭陷沉積了數(shù)千米厚的下 — 中誅羅統(tǒng)、上誅羅統(tǒng)、下白堊 統(tǒng)、中新統(tǒng)等地層。 龍首山地區(qū)屬中朝準地臺西部邊緣部分。加里東運動結(jié)束了地槽發(fā)展階段。南鄰北祁連加里東地槽褶皺帶。地勢平坦，物產(chǎn)豐富，為縣內(nèi)主要的糧、油、果、菜產(chǎn)區(qū)。該區(qū)除花草灘、大小青羊口灘、露泉灘為山間盆地，植被較茂盛，屬半荒漠草場外，其余多 為石質(zhì)低山丘陵，植物稀疏，屬山地荒漠類草場?？h城所在地海拔 1978 米。境南祁連山層巒疊嶂，境北龍首山巍峨綿延，大黃山、武當山夾居其間，形成縣境內(nèi) 3個隆起帶、兩個狹長走廊平原和一塊殘丘戈壁荒漠區(qū)。 工程業(yè)主： 永昌縣交通運輸局 。 設(shè)計單位： 蘭州路德勘察設(shè)計有限責任公司 。地勢走向西南高東北低。 (1)南部中、高山山地包括縣境南的大黃山和祁連山冷龍嶺、北松林、蓋掌大坂等一系列的平緩山脈和山間盆地，海拔在 25004000 米以上。 (3)北部沙漠戈壁地區(qū)包括龍首山以北、阿拉善臺地南緣，海拔 1700 米以下地勢平坦，戈壁茫茫，風積沙丘集中分布于土窩鋪，面積數(shù)平方公里。 地質(zhì)構(gòu)造 永昌縣處于中朝準地臺與祁連山地槽兩個構(gòu)造單位的過渡地帶 ，由于長期的地質(zhì)作用成碎屑沉積，巖性以變質(zhì)長石砂巖、變質(zhì)長石、石英砂巖為主，其次為變質(zhì)石英巖及板巖，在馬營溝一帶，表現(xiàn)為山前凹陷內(nèi)陸湖盆碎屑巖建造，巖性為暗紫中細粒砂巖、紅色長石石英粗砂巖、灰綠色石英長石粗砂巖夾紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、灰白色紐砂巖等。按 III 級構(gòu)造單位劃分。形成了巨大的加里東褶皺帶。在震旦紀以前，本區(qū)為一古地槽，沉積了巨厚的復(fù)理式建造，并伴隨有強烈的火山活動。 本工程分為四大部分：路基工程、橋梁工程、涵洞工程和路面工程。全線采用四級公路技術(shù)標準 ，設(shè)計速度 20KM/h 路基寬度、 、 、 、 ,車行道寬 、 、 、 ，路肩根據(jù)路基寬度不同分別采用 、 、 土路肩。 共 54 道 五 、路面工程 路面材料：瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA13） (新型材料 )及中粒式瀝青混凝土（ AC20I） 六、施工設(shè)計依據(jù)及設(shè)計規(guī)范： 《公路工程技術(shù)標準》 《公路路基施工規(guī)范》 《公路橋涵施工規(guī)范》 二級油路改建工程 (01 合同段 )施工圖 二級油路改建工程 (01 合同段 )招標文件 七、質(zhì)量標準： 優(yōu)良 第二章 施工組織及總體布置 生產(chǎn)組織體系 (詳見附圖 ) 施工總體布置 根據(jù)本工程特點，工期短、工程量大、工程項目多、設(shè)計標準高，因此，我公司對該工程的實施進行了認真的研討，制定了相應(yīng)的對策，在項目管理 上實行規(guī)范化的項目經(jīng)理負責制，成立項目經(jīng)理部，選派公司最優(yōu)秀的項目經(jīng)理和施工管理人員進入項目班子，項目經(jīng)理對整個項目的實施全面負責、合理安排、科學(xué)管理、統(tǒng)一部署，以全優(yōu)的質(zhì)量，最快的速度創(chuàng)造精品工程。測量組負責本 工程的中心線位，主要樁位控制及全標段內(nèi)的測量、復(fù)核工作。 財務(wù)組負責工程決算，成本分析、工人工資發(fā)放等工作。 第三施工隊：負責本項目的涵洞工程施工。 人員、材料、設(shè)備準備 如果我公司有幸中標，投入本工程的人員、設(shè)備在合同規(guī)定開工日內(nèi)到達施工現(xiàn)場。 總體工期安排 本工程的要求工期 12 個月 25 天。由于本工程工期緊，所以擬采用多作業(yè)面同時施工方法。 項目部設(shè)在距離居民區(qū)較近的地 方，臨近道路處（左側(cè)），搭建臨時用房，長為100m，寬為 6m,房屋面積為 600m2，四周進行圍擋，中間設(shè)橢圓形花壇。 2）本標段總體上挖方量大于填方量，挖土方 94517m3，挖石方 11813m3，利用土方72431m3，除調(diào)運外，盡可能本樁利用。 6）土石方調(diào)運過程中，運輸量大，為防止影響舊路的正常通行，只利用舊路半幅，派專人調(diào)度車輛。 認真進行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工準備工作。 施工過程中，按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認工程質(zhì)量和工程數(shù)量。 三、試驗路段 為了確定采用的機械設(shè)備能否滿足運輸、攤鋪、壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，在施工前鋪筑 100－ 200M 的試驗路段，以確認確實可行的壓實方法，壓實機械、類型、工序、壓實系數(shù)和分層厚度，最佳含水量等作為以后施工的依據(jù)。 四、土石方路基開挖 A． 施工方法 a. 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。 e. 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。 五、 石方路基爆破開挖 a. 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁，定出路上開口線位置，沿位置線灑白灰，以確定爆破和開挖邊線。 e. 用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。 h. 爆破施工嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT 時，單孔裝藥量 Q 按下式計算： Q=e Q 光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土，洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。 p. 路基開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝 和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做平整堅實，灰漿飽滿。 b. 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根 ，淤泥，積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，進行路基施工。 d. 高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底進行場地清理，并掃照設(shè)計要求的基底承壓強度進行壓實，設(shè)計無要求時，基底的壓實度不應(yīng)小于設(shè)計要求。 e. 選用工作質(zhì)量 CA25 壓路機（ 25t）壓實 2 遍，再用 50t 拖式振動壓路機壓實 1遍，開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；橫向接頭壓路機重疊 ~縱向重疊 ~。 注意事項： 合理安排行車路線，充分利用 大型車輛對路基的壓實作用。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。 e． 砂墊層灑水整平后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。完成后，一作業(yè)則進行擋墻砌筑，二作業(yè)面則進行路基壓實，直至砌筑、壓實到設(shè)計高程。分段位置宜設(shè)置于沉降縫處，各段水平縫應(yīng)一致。 工藝流程： 第三部分 路面墊層、基層、面層部分 一、天然砂礫層施工 路床經(jīng)碾壓合格后，進行砂礫墊層施工。在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標明墊層邊緣的設(shè)計高。在整形過程中，禁止任何車輛通行；碾壓采用振動式壓路機進行碾壓，整形后的基層，當混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。一般需碾壓 68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 ,以后用 。石灰在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 100 mm 篩孔的粉狀，并盡快應(yīng)用。使用時，應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時清除有害雜質(zhì)。 穩(wěn)定土 取塑性指數(shù)不大于 1220的粘性土，土中土最大尺寸不應(yīng)大于 15mm 并且有機質(zhì)含量不超過 5%，硫酸鹽含量不超過 %，集料的最大粒徑不超過 。遇可疑水源，應(yīng)通過試驗鑒定。 ，試驗項目見下表： 試驗項目 材料名稱 頻度 含水量 土、砂礫、碎石等集料 每天使用前測 2個樣品 顆粒分析 砂礫、碎石 等集料 每種土使用前測 2個樣品，使用過程中每 2020m3 測 2 個樣品 液限、塑限 土、級配礫石或級配碎石 以下的細土 使用前測 2個樣品，礫砂使用過程中每 2020 m3 測 2 個樣品 相對密度、吸水率 砂礫、碎石等 使用前測 2個樣品，砂礫使用過程中每 2020 m3 測 2 個樣品，碎石種類變化重做兩個樣品。因此，按規(guī)范對地基進行驗收合格，方可鋪筑穩(wěn)定土層，若驗收不合格，則采取措施，使其達到標準要求。 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（ 510m）應(yīng)交錯開挖泄水溝或做盲溝，以使排出路基積水。 （ 3）確定分組作業(yè)長度 根據(jù)水泥終凝時間，延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量，操作的熟練程度，盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件來確定，暫時擬定為每一流水作業(yè)段 200m，每天第一個作業(yè)段 120m。材料裝車時，控制每輛車料的數(shù)量基本相等。檢驗松鋪材料厚度看其是否符合預(yù)計要求（松鋪厚度 =壓實厚度 *松鋪系數(shù)），必要時、進行減料補料工作。初步整平和整形后，用平地機或輪胎壓路機快速碾壓 12 遍，以暴露潛在的不平等。整形過程中，必須禁止任何車輛通行。 1%時，立即用 12t以上三輪壓路機，重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓 。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 接縫和“調(diào)頭”處理 當天兩工作段銜接處，應(yīng)搭接拌和。 拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間二灰土表面始終保持潮濕，養(yǎng)生期不少于 7d。石灰在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 100 mm 篩孔的粉狀，并盡快應(yīng)用。使用時，應(yīng)將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時清除有害雜質(zhì)。