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正文內(nèi)容

某特長(zhǎng)橋梁組織施工設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(編輯修改稿)

2025-03-12 07:58 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ( 4) 施工單位可能配備給該工程的人力、機(jī)械設(shè)備,當(dāng)?shù)乜衫玫氖┕て髽I(yè)的施工力量、技術(shù)水平和施工經(jīng)驗(yàn)等。 ( 5) 其他的有關(guān)合同規(guī)定。 我國(guó)橋梁工程概況 在技術(shù)方面,只是憑經(jīng)驗(yàn)修橋,曾使 19 世紀(jì) 80~ 90 年代的許多鐵路橋發(fā)生重大事故;從這時(shí)起,正在發(fā)展中 的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論得到了重視,而在它的靜力分析理論完全確立并廣泛普及之后,橋梁因強(qiáng)度不足而造成的事故明顯大為減少。 二十世紀(jì)以來(lái),公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸,需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中,以及在各種交通線路相交處,需要建造立交橋。在沿海,既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁,又需在某些海島與大陸之間修建長(zhǎng)橋。 橋梁需要大量修建,而人力、物力、財(cái)力有限;于是,不斷提高技術(shù)水平,引用新材料、新工藝、新橋式,對(duì)結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行更精確的數(shù)值分析,采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,以使橋梁建設(shè)的經(jīng) 濟(jì)效益不斷提高,已成為時(shí)代的要求。橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計(jì),包括選擇橋址,決定橋梁孔徑,考慮通航和線路要求以確定橋面高程,考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度,設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等;橋式方案設(shè)計(jì);橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗(yàn);橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。 材料方面在建橋材料方面 以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù),近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主,提高其強(qiáng)度和耐久性。對(duì)于建筑鋼材的脆斷機(jī)理、初始幾何缺陷等,以及混凝土材料的非彈性問(wèn)題 (收縮徐變以及疲勞等 ),將繼續(xù)作充分的研究,使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和 變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用,還必須在降低成本以后才有可能。 設(shè)計(jì)方面 在橋梁勘察設(shè)計(jì)方面,隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展,大跨度或復(fù)雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。高速公路的發(fā)展,對(duì)橋梁設(shè)計(jì)亦將提出新的要求。在橋式方案設(shè)計(jì)中,將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,借助電子計(jì)算機(jī)選出最佳方案。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算中,采用空間理論來(lái)分析橋梁整體受力已成為可能;以概率統(tǒng)計(jì)理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)理論,將進(jìn)一步反映在橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中,使橋梁設(shè)計(jì)的安全度得到科學(xué) 合理的保證。橋梁美學(xué)作為時(shí)代、民族的文化在某些方面的反映,將愈來(lái)愈受到人們的重視:橋梁的面貌將蔚為大觀。 施工方面 在橋梁施工方面,對(duì)施工組織將充分利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理。在施工技術(shù)中,將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機(jī)具設(shè)備,借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)。如采用激光測(cè)量控制結(jié)構(gòu)的精確定位;引用自升式水上平臺(tái)克服深水基礎(chǔ)的困難;利用遙控設(shè)備在沉井、沉箱中挖基,以減少勞動(dòng)強(qiáng)度并避免人身危險(xiǎn);利用高質(zhì)量的焊接技術(shù),借能推廣工地焊接等,此外,裝配式橋梁也將有所發(fā)展,以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化,生 產(chǎn)工業(yè)化。 在橋梁養(yǎng)護(hù)維修方面,要求對(duì)既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。 在橋梁 維修檢查中,引用新型精密的測(cè)量?jī)x表,如用聲測(cè)法對(duì)結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進(jìn)行測(cè)定;用手?jǐn)y式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)俾能及早進(jìn)行加固防患于末然,以便延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā)展與各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的綜合影響下,遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)與美觀的原則,不斷的向前發(fā)展。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件 ( 1)橋邊附近地形地質(zhì)、水文氣象、地震烈度等情況。 ( 2)當(dāng)?shù)匚镔Y(建材、勞力、水、電等)供應(yīng)情況。 ( 3)當(dāng)?shù)丶笆┕?所處地區(qū)的交通狀況。 ( 4)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)的能力及可利用程度。 所以,在項(xiàng)目部在開(kāi)工前,應(yīng)先編制完整的施工組織設(shè)計(jì)方案,針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)安排,組織有關(guān)安全專家辯識(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)潛在的重大危險(xiǎn)源,并通過(guò)科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,判定哪些是重大危險(xiǎn)源,然后確定有關(guān)責(zé)任部門制定各專項(xiàng)安全施工控制方案及應(yīng)急救援預(yù)案,通過(guò)資金保證,明確相關(guān)人員的職責(zé),來(lái)監(jiān)督安全管理、技術(shù)、教育等控制措施到位,最后對(duì)執(zhí)行成果進(jìn)行評(píng)估、改進(jìn)。這樣才能保證工程安全有效的完成。 5 主要參考文獻(xiàn)和所用設(shè)計(jì)規(guī)范 [1] 交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān) 督局編著 .《 公
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