某橋梁改移支座施工組織設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-27 05:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 通線路。點后整修階段：1）.線路開通后，利用列車慢行時間進行線路補強整修，檢查處理線路幾何尺寸，保證線路狀態(tài)良好，觀察并詳細檢查橋梁支座運行狀態(tài)；2）.重復(fù)檢查線路、橋梁支座運行情況，逐步恢復(fù)運行速度；3）.進行施工總結(jié)分析。施工完畢，清理現(xiàn)場料具，做到工完料盡。八、作業(yè)項目施工條件的劃分：必須封鎖施工的項目：A. 抬高或降低橋梁；B. 撥正支座。封鎖后需慢行施工的項目：A. 下錨栓；B. 搗固錨眼。不影響行車安全的點外作業(yè)項目：A. 摘除支座防塵罩；B. 清理墩臺，支座螺栓除銹涂油；C. 鑿除錨螺栓周圍半徑為50mm的混凝土；D. 做支座排水坡；E. 加注黃油；九、施工作業(yè)技術(shù)標準：提前將支座底板的錨螺栓松動涂油，保證移動支座時順利取出錨螺栓。鑿除支座錨螺栓周圍混凝土時，用短枕木墊于梁梗下，并用楔形硬木墊緊，做好梁體保護。起梁用千斤頂?shù)钠鹬啬芰Ρ仨毘^荷載的50～100％，保證施工安全。在墩臺頂?shù)呐潘旅姘卜徘Ы镯敃r，要用楔形硬木墊平并應(yīng)有足夠的安全承壓面積，同時應(yīng)注意千斤頂?shù)奈恢?，不要妨礙矯正支座工作的順利進行。起梁高度應(yīng)以能夠移動支座為準，不易超過50mm。頂梁時千斤頂操作手必須保持動作一致，要保證兩片梁同時頂起。支座的錨螺栓可用原有的錨螺栓，如原有的難以取出移位或損壞不能使用的，需換新的錨螺栓，錨螺栓直徑不小于25mm，埋入墩臺深度不少于300mm，錨栓埋入部分的下端應(yīng)做成彎鉤、倒刺。為保證梁體回落至原有位置，在鄰孔梁體上必須做好標記。在梁體起落過程中，為了保證安全，防止千斤頂發(fā)生故障以及千斤頂放松時結(jié)構(gòu)受到突然的沖擊，必須有保險木垛，并一路調(diào)整木垛上的楔子使其頂面保持與梁底不超過5mm的空隙。移動后支座搖軸底面與底板縱橫均無錯牙，上擺與搖軸、滾軸與底板、底板與支承墊石間都應(yīng)密貼緊靠，不應(yīng)有縫隙。支座保持清潔，并在底板與搖軸底面加注黃油，保證潤滑。錨固螺栓時砂漿
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1