【文章內(nèi)容簡介】 定螺母→調(diào)節(jié)限位結(jié)構(gòu)→分別提升爬架→固定附墻螺栓→檢查→投入使用。②爬模的主要構(gòu)造根據(jù)塔柱的特點(diǎn)及施工要求，爬架在塔柱外側(cè)四面布置。平面上由四個單元組成，逐個單元爬升，爬架提升采用6T手拉葫蘆控制，每個施工段高度4m。塔柱內(nèi)外均采用鋼模，模板板面厚6mm，10號槽鋼作橫向加勁肋，配置3套模板，施工中交替翻轉(zhuǎn)使用。爬架用附墻螺栓錨固于已灌筑的砼墻體上，固定系統(tǒng)采用M24H型螺母系列。③爬模施工的工藝流程采用爬模施工塔柱，是一個循環(huán)作業(yè)的過程，全部施工設(shè)備隨塔柱的升高而升高。其每一個施工周期的工藝流程見圖9和圖10。中塔柱和上塔柱的施工方法基本相同，不同之處僅在于上塔柱柱身比中塔柱柱身多了縱橫向預(yù)應(yīng)力和錨索套筒等。這里把中、上塔柱的主要施工方法做一敘述。制試件砼拌合運(yùn)輸預(yù)埋件加工鋼筋加工勁性骨架加工砼養(yǎng)生灌筑砼提升安裝模板提升爬架安裝鋼筋及其它預(yù)埋件安裝勁性骨架測量放線圖9 中塔柱柱身爬模法施工工藝流程圖（一個循環(huán)） ，測量控制非常重要。在施工中首先要嚴(yán)格控制好勁性骨架的平面位置、標(biāo)高和傾斜度等；立模時，用極坐標(biāo)法直接控制模板的四個角點(diǎn)。，拉運(yùn)到施工現(xiàn)場，使用塔吊垂直提升，與下節(jié)骨架連接就位。勁性骨架在塔身的施工中有著固定鋼筋、拉索套筒、以及調(diào)整固定模板等多方面的重要作用，所以必須超前拼接、精確定位。這里需要指出，因中塔柱有一定的傾斜度，在施工過程中，其勁性骨架要受到較大的水平分力，所以中塔柱的勁性骨架在設(shè)置時，要設(shè)一定的預(yù)偏值，該值要在施工前準(zhǔn)確計(jì)算。，現(xiàn)場綁扎。主筋接長采用套筒連接?？v橫向預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確安放固定。，其位置的準(zhǔn)確性直接影響到斜拉橋的工程質(zhì)量。施工中采用天頂法或空間坐標(biāo)法進(jìn)行測量控制，確保其空間誤差不超出設(shè)計(jì)要求。拉索套筒預(yù)先按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備錨板和鋼管等材料，在鋼筋加工場下料，修整角度，將鋼管焊接在錨板圖10 上塔柱柱身爬模法施工工藝流程圖（一個循環(huán)）測量放線安裝勁性骨架安裝綁扎鋼筋、安裝縱橫向預(yù)應(yīng)力波紋管錨索套筒定位并安裝其它預(yù)埋件提升爬架提升、安裝模板灌注砼勁性骨架加工制作鋼筋加工砼拌合運(yùn)輸養(yǎng)生拆模后穿入фL32精軋螺紋鋼筋張拉封錨錨管等加工制試件 上。要保證鋼管與錨板圓孔同心，錨板面與鋼管垂直。拉索套筒加工后，在現(xiàn)場安裝定位。拉索套筒定位包括套筒上、下口的空間位置、套筒傾斜度和標(biāo)高等。具體施工時，先測出套筒的下口位置，將套筒下口在此處與勁性骨架鉸接，然后調(diào)節(jié)套筒上口，將其按設(shè)計(jì)位置固定在勁性骨架上，套筒固定以后，將其兩端入口堵住，以防澆注砼時堵塞孔道。套筒的固定必須牢固可靠，以防灌注砼時發(fā)生移位。需要說明的是，鋼筋綁扎和套筒的安裝并不是截然分開的兩個施工步驟，一般情況下，當(dāng)主筋定位后，就要安裝套筒，然后綁扎其余鋼筋。，逐個單元爬升。爬架提升到位后，提升安裝模板。立模時要使拉索套筒的上、下口緊貼模板，并要消除模板接頭間的不平整現(xiàn)象，確保模板間接縫緊密，不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。，內(nèi)側(cè)模板采用另行加工的木模以留出上人工作孔，同時在施工時要預(yù)留橫梁鋼筋和預(yù)應(yīng)力孔等，以便進(jìn)行橫梁施工。，砼輸送車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，泵送砼入模，分層連續(xù)施工，插入式振動器振搗。中、上塔柱中鋼筋密集、預(yù)埋件多、作業(yè)空間狹小，所以在施工時，必須加強(qiáng)振搗，以確保砼的施工質(zhì)量。砼灌注后，嚴(yán)格養(yǎng)生至規(guī)定的時間。，要及時施工塔柱縱、橫向預(yù)應(yīng)力。φL32精軋螺紋鋼筋在鋼筋加工場下料，運(yùn)至現(xiàn)場穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力孔道。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，即可對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉。因上塔柱預(yù)應(yīng)力筋較短，預(yù)應(yīng)力損失相對較大，所以張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，確保把預(yù)應(yīng)力損失降至最低。張拉使用YL70型千斤頂，嚴(yán)格按規(guī)定的張拉順序?qū)ΨQ張拉，張拉采用“雙控法”。其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→設(shè)計(jì)噸位→持荷5min→錨固，要及時壓漿封錨，⑩條 ，此不重述。，,橫梁為單箱單室截面,壁厚40cm。橫梁內(nèi)設(shè)有橫橋向的預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋采用12φj124鋼絞線束，波紋管成孔，OVM錨具。上橫梁施工前，先施工與上橫梁連接處的上塔柱砼至一定高度,然后搭設(shè)支架現(xiàn)澆上橫梁砼。上橫梁砼灌注分二次完成，第一次首先灌筑砼至上橫梁頂板根部，然后鋪設(shè)頂板底模，灌注頂板砼。其施工工藝流程見圖11。圖11 上橫梁施工工藝流程圖支架搭設(shè)鋪底模測量放線安裝橫梁外模及腹板內(nèi)模綁扎鋼筋、固定波紋管、穿鋼絞線束鋪頂板底模灌注頂板根部以下砼灌注頂板砼綁扎頂板鋼筋拆模養(yǎng)生拆除支架預(yù)應(yīng)力筋張拉模板制作砼拌合、運(yùn)輸砼拌合、運(yùn)輸制試件制試件鋼筋加工、鋼絞線束加工制作壓試件養(yǎng)生 其主要施工方法為：，其支架形式如圖7所示。支架兩端應(yīng)與塔柱連結(jié)固定，以增加其整體穩(wěn)定性。支架的頂部標(biāo)高應(yīng)根據(jù)上橫梁底的標(biāo)高控制。為了消除上橫梁施工時支架發(fā)生的彈性變形，支架拼裝完成后，應(yīng)對支架預(yù)壓重，同時在支架與橫梁模板之間設(shè)小型螺桿式千斤頂，以調(diào)整在上橫梁砼施工過程中，橫梁底?？赡馨l(fā)生的過大變形。，外模使用噴塑板嵌面的木模，模板在木材加工場制作，塔吊垂直運(yùn)輸，現(xiàn)場拼裝就位。，現(xiàn)場綁扎。砼在拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動器振搗，水平分層連續(xù)灌筑。“先穿束后灌注”的方法施工，其方法與下橫梁預(yù)應(yīng)力的施工基本相同，此不贅述。、壓漿封錨后，即可把施工上橫梁的支架及中塔柱的兩道臨時橫撐予以拆除。本橋主梁孔跨形式為112m+256m+112m 三跨式結(jié)構(gòu)，邊跨內(nèi)設(shè)一輔助墩，把邊跨跨徑分為32+80m。主梁為雙向預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，截面為雙實(shí)心邊主梁形式。主梁全長480m，,，兩實(shí)心邊主梁之間用橫梁及橋面板相連。為了與結(jié)構(gòu)受力相適應(yīng)，在邊跨輔助墩及邊墩附近主梁為全截面實(shí)心壓重段，其余大部分為標(biāo)準(zhǔn)段,標(biāo)準(zhǔn)段截面橋面板厚度為28cm。順橋向每隔6m設(shè)一道橫梁，其間距與索距相同，橫梁厚度為30cm。根據(jù)橋位處的地形條件、主梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求，我們初步擬定施工方案如下：塔墩處0段及邊跨采用滿堂支架法現(xiàn)澆，中跨標(biāo)準(zhǔn)段采用牽索式掛籃懸澆施工，邊跨合攏段采用支架法現(xiàn)澆，中跨合攏段采用吊模法施工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主梁施工時，邊跨標(biāo)準(zhǔn)段要超前中跨兩個節(jié)段施工。梁體節(jié)段的具體施工順序見主梁節(jié)段施工順序圖（圖12）。采用掛籃懸澆施工的梁段，其懸臂部分滯后一個節(jié)段澆筑，待施工下段梁體時，安裝吊架立模灌筑；對于采用滿堂支架法施工的梁段和中、邊跨合攏段，均采用一次立模一次灌筑。I、II級鋼筋、鋼鉸線、ФL32精軋螺紋鋼在鋼筋加工場加工，現(xiàn)場綁扎；斜拉索采用符合質(zhì)量要求的成品索，現(xiàn)場掛設(shè)安裝。施工所用砼在拌合場集中拌合，泵送砼入模。梁體的橫梁節(jié)點(diǎn)、端部實(shí)體段均屬大體積砼，要采取有效措施，降低水化熱的危害，確保砼質(zhì)量。 0段的施工0段采用滿堂支架法施工，其施工工藝流程見圖13。其主要施工方法為：，在承臺上采用碗扣架搭設(shè)滿堂支架。該支承體系有拆裝靈活、調(diào)整高度方便、在荷載作用下變形小的特點(diǎn)，施工時可根據(jù)承受荷載的大小而組成滿足承載能力的空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。支架搭設(shè)后應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架在梁體砼灌注中的過大變形。，按照梁體設(shè)計(jì)尺寸安裝固定。在安裝梁體模板的同時，應(yīng)準(zhǔn)確安裝梁體的豎向和橫向支座，并把梁體施工所需的豎向和縱向臨時約束安裝就位。臨時約束的具體形式按照《東二環(huán)路跨鐵路立交主橋工程施工招標(biāo)標(biāo)前會議紀(jì)要》的有關(guān)要求，待中標(biāo)后與設(shè)計(jì)單位研究確定。、II級鋼筋在鋼筋加工場加工，現(xiàn)場綁扎。預(yù)應(yīng)力鋼絞線及ФL32精軋螺紋鋼筋在鋼筋加工場下料加工，在綁扎梁體普通鋼筋的同時，穿進(jìn)波紋管，綁扎就位（即“先穿束后灌注”）?！傲后w預(yù)應(yīng)力體系施工”。，砼輸送車運(yùn)輸，泵送砼入模。砼從兩端斜層灌筑，插入式振動器振搗，于中間合攏。砼灌筑后要加強(qiáng)養(yǎng)生。，拆除側(cè)模，并按規(guī)定的步驟和張拉順序張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼鉸線和橫向ФL32精軋螺紋鋼筋。這里要特別提出的是，0墩支架及底模宜在斜拉索張拉4對索以后方可拆除。圖13 0段梁體施工工藝流程圖:測量放線支架基礎(chǔ)處理搭設(shè)支架安裝模板安設(shè)支座并設(shè)置塔梁豎向及縱向臨時約束綁扎梁體鋼筋、穿波紋管、穿橫向鋼絞線束和縱向φL32預(yù)應(yīng)力粗鋼筋、安裝預(yù)埋件等灌筑梁體砼養(yǎng)生拆除邊模張拉橫向預(yù)應(yīng)鋼鉸線束、張拉φ32精軋螺紋鋼筋壓漿封錨模板加工I、II級鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋加工砼拌合、運(yùn)輸制試件壓試件（S1S9）施工邊跨標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用“滿布式”支架施工。在0段施工結(jié)束后，兩個邊跨首先施工S1～S2節(jié)段。各節(jié)段體梁施工順序見主梁節(jié)段施工順序圖（圖12）。邊跨施工工藝流程見圖14圖14 邊跨標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工工藝流程圖:測量放線支架基礎(chǔ)處理搭設(shè)支架安裝模板綁扎梁體鋼筋、固定波紋管、穿縱橫向預(yù)應(yīng)力筋、安裝固定主梁斜拉索錨管及其它預(yù)埋件灌筑梁體砼養(yǎng)生拆除邊模張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋壓漿封錨模板加工I、II級鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工及斜拉索錨管加工砼拌合、運(yùn)輸制試件壓試件斜拉索安裝張拉 其主要施工方法為： 在地面上放出支架基礎(chǔ)的邊線。當(dāng)支架地基為現(xiàn)有道路路面（如金花北路，華清路等）時，可直接在道路路面上搭設(shè)支架，否則應(yīng)平整壓實(shí)支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)的地面，并根據(jù)實(shí)際情況對地面予以加固處理，以確保地基有足夠的承載能力，避免施工時發(fā)生不均勻沉降。同時，應(yīng)加強(qiáng)地面排水，避免支架基礎(chǔ)浸水而影響地基承載能力。，“滿堂“布置，而在南邊跨有一條鐵路專用線從橋下穿過，所以在該處采用萬能桿件搭設(shè)門式支架，以確?；疖囃ㄐ械膬艨找螅钤O(shè)支架時任何桿件不得侵入鐵路限界。在搭設(shè)支架時，要根據(jù)實(shí)際情況在適當(dāng)?shù)奈恢锰庮A(yù)留通道，以保證行人、非機(jī)動車通行及施工區(qū)周邊單位機(jī)動車輛的出入。梁體支架搭設(shè)完畢后應(yīng)按要求進(jìn)行預(yù)壓。，按照梁體設(shè)計(jì)尺寸安裝固定。梁體I、II級鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線束、精軋螺紋鋼筋及主梁斜拉索預(yù)埋管道等預(yù)埋件，均在鋼筋加工場加工，現(xiàn)場綁扎、固定。梁體砼在砼拌合場集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振動器振搗。振搗時，嚴(yán)禁振動器直接振搗波紋管及斜拉索預(yù)埋管道。，要加強(qiáng)養(yǎng)生，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后拆除側(cè)模及預(yù)應(yīng)力錨槽模板，嚴(yán)格按要求張拉橫向和縱向預(yù)應(yīng)力筋（“梁體預(yù)應(yīng)力體系施工”）。，要及時壓漿，并安裝吊模施工懸臂板錨槽口處砼。同時嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝、張拉斜拉索（斜拉索施工方法詳見 “斜拉索技術(shù)要求及施工”），即可按預(yù)先確定的卸架順序拆除梁體支架。（S11~S18節(jié)段）的施工邊跨非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用滿堂支架法施工，其施工方法與邊跨標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段（S1~S9節(jié)段）施工方法基本相同，其施工順序見主梁節(jié)段施工順序圖（圖12）。但兩者施工的不同點(diǎn)是非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的梁體施工后，暫不拆卸支架，也不進(jìn)行斜拉索的張拉，待邊跨合攏、并把中跨和邊跨的斜拉索對應(yīng)成對張拉后，方可拆除梁體模板和支架。中跨施工橫跨鐵路站場，所以在施工中必須采取有效措施，要確保施工和橋下鐵路行車作業(yè)安全。為了在中跨梁體施工過程中保證鐵路暢通無阻，設(shè)計(jì)要求中跨標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用牽索掛籃懸臂灌筑。根據(jù)梁體結(jié)構(gòu)，施工中我們擬采用“全斷面整體澆筑自行式牽索掛籃”。這種掛藍(lán)的高度低，重量輕，據(jù)初步計(jì)算，完全能夠滿足梁體施工時橋下的凈空要求；其重量約130T左右，符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定的掛籃重量不大于150T的要求。該種掛籃能充分發(fā)揮斜拉索效用，其承重能力大為提高，但在澆筑一個節(jié)段砼過程中要分段調(diào)索，工藝較復(fù)雜。施工時，除兩側(cè)懸臂板外整段梁體一次灌筑，其兩側(cè)懸臂板滯后一個節(jié)段施工。懸臂板采用吊架立模灌筑。在施工時要保持邊跨標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段超前中跨兩個節(jié)段。① 掛籃主體構(gòu)造（見圖15）由兩根縱梁和三根橫梁組成，均用A3鋼板拼焊組成箱式結(jié)構(gòu)。三根橫梁分別位于縱梁的前端、中間和尾部，縱梁的前端設(shè)置與牽引索系統(tǒng)連接的錨固滑槽，在尾部的橫梁上設(shè)有行走滾輪。由底模、外側(cè)模、內(nèi)模及橫隔板模組成,均為專門加工的大塊鋼模。由異形接頭、牽引桿、定位架及千斤頂組成。包括后錨點(diǎn)和C型掛梁。后錨點(diǎn)位于掛 籃尾部，由直徑32mm的精軋螺紋鋼通過預(yù)留孔將縱梁錨固在已澆梁段上，并設(shè)液壓頂升裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。C型掛鉤用A3鋼板拼焊，位于掛籃中部，其上端掛 在已澆梁段前端，下端與掛籃縱梁相連。在C型掛鉤附近的縱梁上設(shè)置了水平反力座，用以平衡斜拉索的水平力，水平反力座用鋼板焊成，與主梁上的預(yù)埋件栓接在一起。由行走滾輪、滑板、牽拉精軋螺紋鋼及穿心式千斤頂組成?；邃伔旁谥髁喉斆?，其前端設(shè)頂座。行走滾輪安裝在掛 籃尾端橫梁上，行走時，精軋螺紋鋼筋一端與C型掛鉤連接，形成行走系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要作用是當(dāng)掛籃施工完一段后，將其轉(zhuǎn)移到下一段。 ②掛籃施工程序A. 掛籃安裝就位并錨固試壓；B. 安裝模板，同時安裝斜拉索并與牽索系統(tǒng)進(jìn)行連接；C. 綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，穿縱向精軋螺紋鋼筋（即先穿束后灌注砼），而縱橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉前方進(jìn)行穿束（及先灌注砼后穿束）；D. 按設(shè)計(jì)值預(yù)拉斜拉索到一定值?？刂茠?籃標(biāo)高到設(shè)計(jì)值，并注意索力值誤差不超過設(shè)計(jì)要求，此時掛 籃尾端因受拉而有離開梁底的趨勢，需將后錨點(diǎn)錨緊，防止掛籃脫位；E. 檢查斜拉索冷鑄錨的錨環(huán)是否離開模板上的錨墊板，其間距應(yīng)大于4cm，如有差異，應(yīng)通過索塔上的千斤頂與牽索系統(tǒng)的千斤頂進(jìn)行調(diào)節(jié)；F. 檢查掛籃連接情況及模板、鋼筋安裝情況，使其均滿足設(shè)計(jì)要求；G. 從掛籃前端分層向后澆筑邊梁及橫梁砼，澆筑砼時應(yīng)預(yù)留下一段掛籃錨固孔；H. 當(dāng)砼灌注約一半時，第二次張拉斜拉索，觀測掛籃前支點(diǎn)標(biāo)高，檢查是否符合設(shè)計(jì)要求；I. 澆筑頂板及其它剩余的砼；J. 砼養(yǎng)生，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值后，拆除邊模和端模施加縱橫向預(yù)應(yīng)力；K. 將斜拉索錨固端的冷鑄錨錨環(huán)緊密地錨固在梁體錨墊板上；L. 松開牽索系統(tǒng)的錨固螺栓，千斤頂回油，解除牽索系統(tǒng)與斜拉索的連接，通過錨環(huán)將斜拉索由牽 索系統(tǒng)轉(zhuǎn)換至梁體結(jié)構(gòu)上，從而實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換；M. 第三次張拉斜拉索至設(shè)計(jì)值，并進(jìn)行錨固。N. 解除掛籃的前后約束，降下中掛點(diǎn)千斤頂，使梁體與掛籃脫離，做好掛籃前移準(zhǔn)備，掛籃前移進(jìn)行下一節(jié)的施工。③ 掛籃行走A. 斜拉索張拉到設(shè)計(jì)值錨固后，解除錨固系統(tǒng)的