【文章內(nèi)容簡介】 ,首先可根據(jù)汽車的最高車速、發(fā)動機參數(shù)、車輪參數(shù)來 確定 ,其值可按下式計算 : 5m a x0gaviv rni ? () 式中 : maxav 汽車的最高車速 ,已知 120km/h； vn 最高車速時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速 ,一般 pv nn )( ?? ,r/min； 這里 vn 取 1，則 28001 ??? pv nn ； r車輪半徑 ,r=； 取 ig5 =； 故max0 avvrni ? = ?? = 變速器傳動比 gi 的選擇 變速器一檔傳動比 1gi 的選擇 在確定變速器一檔傳動比 1gi 時 ,需要考慮驅(qū)動條件和附著條件。 為了滿足驅(qū)動條件 ,其值應(yīng)符合下式 : ? ?Teag iT riifgmi ?0m a xm a xm a x1 s inc os ?? （ ） 式中： maxi ………最大爬坡度， maxi = ? 代入相關(guān)數(shù)據(jù) ,計算得 : 貨車總 體設(shè)計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 13 ? ?Teag iT riifgmi ?0m a xm a xm a x1 s inc os ?? = ? ? i 82 ?? ????? ??= 同時為了滿足附著條件 ,其值也應(yīng)符合下式 TtqZg iT rFi ???01 ? () 式中：φ 路面附著系數(shù) ,為 ～ ,這里取 帶入相關(guān)數(shù)據(jù) ,可得 : TtqZg iT rFi ???01 ?= 2 43 ?? ??? = 即是 ≤ 1gi ≤ 參考《中國汽車零配件大全》選取 1gi = 變速器的選擇 輕型載貨汽車采用 4～ 5檔變速 ,各檔變速比遵循下式關(guān)系分配 : 54433221gggggggg iiiiiiii ??? （ ） 1 ?? igq ； ?ig ； ??qig ； ??qig ； 14?ig ； ?ig 實際上，對于擋位較少的變速器，各擋傳動比之間的比值常常并不正好相等，即并不是正好按等比數(shù)級來分配傳動比的，這主要是考慮到各擋利用率差別很大的緣故，汽車主要用較高擋位行駛的，中型貨車 5 擋位變速器中的 3 三個擋位的總利用率僅為 10%到 15%，所以較高擋 位相鄰兩個擋見的傳動比的間隔應(yīng)小些，特別是最高擋與次高擋之更應(yīng)小些。 參考《中國汽車零配件大全》 ,選取變速箱，型號為 CA016，確定各檔傳動比如下表 貨車總 體設(shè)計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 14 表 31CA016變速箱參數(shù) 型號 額定輸入扭矩 （ N m） 中心距 （ mm） 總成干重 （ Kg） 速比 檔位 操縱方式 CA016 440 75 54 ,， ,1, 1,2,3,4,5 遠(yuǎn)距直接 貨車總 體設(shè)計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 15 第 4 章 軸荷分配及質(zhì)心位置計算 平靜時的軸荷分配及質(zhì)心位置計算 總布 置的側(cè)視圖上確定各個總成的質(zhì)心位置 ,及確定各個總成執(zhí)行到前軸的距離和距地面的高度。根據(jù)力矩平衡的原理 ,按下列公式計算各軸的負(fù)荷和汽車的質(zhì)心位置 : ????????????????????????GaLGGbLGGGGGggGhhghgLGlglgg212121221122211?????? () 式中 : 1g 、 2g 、…… 總成的質(zhì)量 ， kg 1l 、 2l 、……各個總成質(zhì)心 到前軸的距離 ， m 1h 、 2h 、……各個總成質(zhì)心到地面的距離， m 1G ……前軸負(fù)荷， m 2G ……后軸負(fù)荷， m L………汽車軸距， m a ………汽車質(zhì)心到前軸的距離， m b 汽車質(zhì)心到后軸的距離， m 在總布置時 ,汽車的左右負(fù)荷分配應(yīng)盡量相等 ，一般可以不計算，軸荷分配和質(zhì)心位 置應(yīng)滿足要求， 否則 ， 要 重新布置各總成的位置， 如 調(diào)整發(fā)動機或車廂位置，以致改變汽車的軸距。各總成質(zhì)量及其質(zhì)心到前軸的距離、離地高度見表 42 貨車總 體設(shè)計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 16 表 41 載貨汽車軸荷分配 車型 滿載（ %） 空載（ %） 前軸 后軸 前軸 后軸 4 2后輪單胎，平頭式 32%～ 40% 60%～ 68% 50%～ 59% 41%～ 50% 表 42 各部件質(zhì)心坐標(biāo)及質(zhì)量 主要部件 部件質(zhì)量（ kg） 空載時質(zhì)心坐標(biāo) 滿載時質(zhì)心坐標(biāo) 空載 空載 滿載 滿載 l h l h g*l g*h g*l g*h 發(fā)動機及其部件 350 600 550 600 500 210000 192500 210000 175000 變速器及離合器殼 60 1300 400 1300 350 78000 24000 78000 21000 離合器 1150 450 1150 400 5175 2025 5175 1800 萬向節(jié)傳動 15 2050 360 2050 310 30750 5400 30750 4650 后軸及后軸制動器 90 2515 329 2515 329 226350 29160 226350 29160 后懸及減震器 39 2515 500 2515 450 98085 19500 98085 17550 前懸及減震器 12 0 500 0 450 0 6000 0 5400 前軸、前制動 器、輪轂轉(zhuǎn)向梯形 35 100 329 100 329 3500 11515 3500 11515 車輪及輪胎總成 1258 329 1258 329 114058 29843 114058 29843 車架及支架、拖鉤裝置 80 1500 600 1500 550 120210 48000 120210 44000 轉(zhuǎn)向器 8 300 900 300 850 2400 7200 2400 6800 手動制動器 150 920 150 870 780 4784 780 4524 制動驅(qū)動機構(gòu) 500 800 500 450 1550 1550 1550 1395 消音器，排氣管 1500 300 1500 250 6000 1200 6000 1000 油箱及油管 8 1500 500 1500 450 12021 4000 12021 3600 蓄電池組 15 1500 400 1500 350 22500 6000 22500 5250 儀表及固定零件 500 800 500 750 750 1200 750 1125 貨車總 體設(shè)計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 17 貨箱總成 83 2250 760 2250 710 186750 63080 186750 5893 駕駛室 20 200 900 200 850 4000 18000 4000 17000 擋泥板 15 1657 380 1657 330 24855 5700 24855 4950 人 195 0 0 300 950 0 0 5850 185250 貨物 750 0 0 2250 750 0 0 1687500 562500 汽車總質(zhì)量 1129108 473438 2875108 1137728 由上表可得： ： 1 4 32 5 1 52 8 7 5 1 0 8 812 ???? ?LlgG ini i kg ???? ? G hgh ni iigmm ????? GGG kg mmG LGb 25157391 ???? mmG LGa 251511432 ???? 前軸軸荷分配 % 27391 ??GG 后軸軸荷分配 % 2114 32 ??GG 符合前軸負(fù)荷在 32%～ 40%， 后 軸負(fù)荷在 60%～ 68%的范圍內(nèi)，所以滿足軸荷分配要求。 : 4 4 92 5 1 51 1 2 9 1 0 839。139。2 ???? ? G lgGni ii kg 39。 ??hgmm 39。239。39。1 ????? GGG kg mmG LGb 251548839。39。1 ???? 貨車總 體設(shè)計（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 18 mmG LGa 251544939。39。2 ???? 前軸軸荷分配 %39。39。1 ??GG 后軸軸荷分配 %39。39。2 ??GG 符合前軸負(fù)荷在 50%～ 59%， 后 軸負(fù)荷在 41%～ 50%的范圍內(nèi)，所以滿足軸荷分配要求。 水平路面上汽車滿載加速行駛時各軸的最大負(fù)荷計算 對于后輪驅(qū)動的 載貨汽 車在水平路面上滿載行駛時各軸的最大負(fù)荷按下 列公式計算： ????????????gzggzhLGaFhLhbGF???21)( （ ） 式中： 1zF —— 行駛時前軸最大負(fù)荷， kg； 2zF —— 行駛時后軸最大負(fù)荷 ， kg。 ? —— 路面附著系數(shù)，在干燥的瀝青或混凝土路面上，該值為 ～ 。 令111 mGFz ?，222 mGFz ? （ ） 式中： 1m —— 行駛時前