【正文】 va） 5 駕駛室布置 載貨車(chē)駕駛室一般有長(zhǎng)頭式、短頭式、平頭式三種。 汽車(chē)載客 量： 3人 汽車(chē)的載重量： me =750kg 整車(chē)整備質(zhì)量 ma 確定 整車(chē)整備質(zhì)量是指車(chē)上帶有全部裝備（包括隨車(chē)工具，備胎等），加滿(mǎn)燃料、水、但沒(méi)有裝貨和載人時(shí)的整車(chē)質(zhì)量。 關(guān)鍵詞： 總體設(shè)計(jì)；軸荷分配；動(dòng)力性；燃油經(jīng)濟(jì)性 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 2 第 1 章 汽車(chē)形式的選擇 汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)的確定 汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)包括整車(chē)整備質(zhì)量、載客量、裝載質(zhì)量、質(zhì)量系數(shù)、汽車(chē)總質(zhì)量、載荷分配等。然后計(jì)算了汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。細(xì)節(jié)有輪距，軸距的確定等。其次，以汽車(chē)的最高車(chē)速和總質(zhì)量選擇了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 目錄 摘要 ........................................................................ 1 第 1章 汽車(chē)形式的選擇 ...................................................... 2 汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)的確定 ................................................... 2 汽車(chē)載人數(shù)和裝載質(zhì)量 ........................................... 2 整車(chē)整備質(zhì)量 m a確定 ............................................. 2 汽車(chē)總質(zhì)量 m a ................................................... 3 汽車(chē)輪胎的選擇 ....................................................... 3 駕駛室布置 ........................................................... 4 驅(qū)動(dòng)形式的選擇 ....................................................... 5 軸數(shù)的選擇 ........................................................... 5 貨車(chē)布置形式 ......................................................... 5 外廓尺寸的確定 ....................................................... 6 軸距 L的確定 ......................................................... 6 汽車(chē)前輪距 B 1和后輪距 B 2 ............................................... 6 汽車(chē)前懸 LF和后懸 LR的確定 ........................................... 6 貨車(chē)車(chē)頭長(zhǎng)度 ........................................................ 7 貨車(chē)車(chē)箱尺寸 ........................................................ 7 第 2章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇 ..................................................... 8 發(fā)動(dòng)機(jī)型式的選擇 .................................................... 8 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率 P emax ................................................ 8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 T emax及其相應(yīng)轉(zhuǎn)速 n T的選擇 .............................. 10 第 3章 傳動(dòng)比的計(jì)算和選擇 ................................................. 12 驅(qū)動(dòng)橋主減速器傳動(dòng)比 i o的選擇 ........................................ 12 變速器傳動(dòng)比 i g的選擇 ............................................... 12 變速器一檔傳動(dòng)比 i g1的選擇 ..................................... 12 變速器的選擇 .................................................. 13 第 4章 軸荷分配及質(zhì) 心位置計(jì)算 .............................................. 15 平靜時(shí)的軸荷分配及質(zhì)心位置計(jì)算 ..................................... 15 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 水平路面上汽車(chē)滿(mǎn)載加速行駛時(shí)各軸的最大負(fù)荷計(jì)算 ...................... 18 ........................................... 19 第 5章 汽車(chē)動(dòng)力性能計(jì)算 .................................................... 20 驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力平衡計(jì)算 ........................................... 20 驅(qū) 動(dòng)力的計(jì)算 .................................................. 20 行駛阻力計(jì)算 .................................................. 21 驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力平衡圖 ........................................ 22 動(dòng)力特性計(jì)算 ....................................................... 22 滾動(dòng)阻力系數(shù)與速度關(guān)系 ........................................ 23 動(dòng)力特性圖 .................................................... 23 汽車(chē)最大爬坡度計(jì)算 ............................................ 24 加速時(shí)間 t 的計(jì)算 .............................................. 24 功率平衡計(jì)算 ....................................................... 25 汽車(chē)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)出的功率 ................................ 26 汽車(chē)行駛時(shí)所需發(fā)動(dòng)機(jī)的功率 .................................... 26 汽車(chē)功率平衡圖 ................................................ 27 第 6章 汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 .................................................. 28 第 7章 汽車(chē)穩(wěn)定性計(jì)算 ...................................................... 31 汽車(chē)不翻倒條件計(jì)算 ................................................. 31 汽車(chē)滿(mǎn)載不縱向翻倒條件的計(jì)算 .................................. 31 汽車(chē)滿(mǎn)載不橫向翻倒條件的計(jì)算 .................................. 31 汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎直徑 .................................................. 31 總結(jié) ....................................................................... 33 參考文獻(xiàn) ................................................................. 34 附錄 ....................................................................... 35 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 1 摘要 根據(jù)本次課程設(shè)計(jì)的任務(wù)，完成了任務(wù)書(shū)上所要求的某貨車(chē)的總體設(shè)計(jì)。 本篇說(shuō)明書(shū)說(shuō)明了貨車(chē)設(shè)計(jì)的總體過(guò)程，本次課程設(shè)計(jì)為載重量 噸的輕型貨車(chē)的設(shè)計(jì)，首先對(duì)汽車(chē)的形式進(jìn)行了確定，其中包括汽車(chē)外尺寸的設(shè)計(jì)，質(zhì)量參數(shù)的確定，輪胎，軸數(shù)，驅(qū)動(dòng)形式以及布置形式的選擇。查資料確定了汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身，車(chē)廂，車(chē)頭的選擇。在確定了發(fā)動(dòng)機(jī)之后，計(jì)算了車(chē)的傳動(dòng)比，選擇 了變速器，計(jì)算了汽車(chē)的動(dòng)力特性，包括了驅(qū)動(dòng)力與阻力的平衡，動(dòng)力因數(shù)，加速度，加速時(shí)間的確定。最后計(jì)算了汽車(chē)的穩(wěn)定情況，保證了汽車(chē)可以安全的上路行使，完成了汽車(chē)的設(shè)計(jì)。 汽車(chē)載人數(shù)和裝載質(zhì)量 汽車(chē)的載荷質(zhì)量是指汽車(chē)在良好路面上所允許的額定裝載質(zhì)量。 質(zhì)量系數(shù) ?mo 是指汽車(chē)裝載質(zhì)量與整車(chē)整備質(zhì)量的比值： oemo mm /?? () 表 11 各類(lèi)貨車(chē)的質(zhì)量系數(shù) 汽車(chē)類(lèi)型 總質(zhì)量 tma mo? 載貨汽車(chē) 輕型 — — 中型 — — 重型 ma — 本車(chē)型為輕型貨車(chē)， ＜ ma ≤ ，故 mo? = kgmm moeo ???? ? 貨車(chē)總 體設(shè)計(jì)（ kgme 750?， ?fr， 120max?va） 3 汽車(chē)總質(zhì)量 ma 汽車(chē)總質(zhì)量 ma 是指裝備齊全，并按規(guī)定裝滿(mǎn)客、貨時(shí)的整車(chē)質(zhì)量。 平頭式貨車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是：汽車(chē)總長(zhǎng)和軸距尺寸短，最小轉(zhuǎn)彎直徑小，機(jī)動(dòng)性能良好，汽車(chē)整備質(zhì)量小，駕駛員視野得到明顯的改善，平頭汽車(chē)的面積利用率高。 綜上各貨車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，本車(chē)選用平頭式，該布置形式視野較好，汽車(chē)的面積利用較高，在各種等級(jí)的載重車(chē)上得到廣泛采用。汽車(chē)的用途，總質(zhì)量和對(duì)車(chē)輛通過(guò)性能的要求等，是影響選取驅(qū)動(dòng)形式的主要因素。 軸數(shù)的選擇 汽車(chē)的總質(zhì)量和道路法規(guī)對(duì)軸載 質(zhì)量的限制和輪胎的負(fù)荷能力以及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)等對(duì)汽車(chē)的軸數(shù)有很大的影響。故本車(chē)軸數(shù)定為兩軸。汽車(chē)的使用性能取決于整車(chē)和各總成。