【文章內(nèi)容簡介】 敏 （張拉）配合 。 工序 要求： 定型鋼模， 平整無凸凹、孔洞， 每片面積在 1m2 以上。鋼板厚度不小于 6mm，外用角鋼、工字鋼加固，以保證模板有足夠的強(qiáng)度和剛度。模板長度、角度等尺寸準(zhǔn)確。正式立模前，需要進(jìn)行試拼，使用2m 直尺檢查平整度和相鄰板間高差。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油刷模，不能太多，顏色均勻一致。 使用混凝土專用保護(hù)層墊塊，并與鋼筋綁扎牢固。 鋼筋偏位在規(guī)范范圍內(nèi)，確保鋼筋保護(hù)層厚度。 預(yù)埋鋼筋 （鋼板） 位置和 數(shù)量 、 泄水孔、通氣孔等 預(yù)留孔位置和數(shù)量 符合設(shè)計(jì)要求。 預(yù)應(yīng)力波紋管坐標(biāo)準(zhǔn)確， 同時(shí) 位置應(yīng)平順， 不得有破損和接縫不嚴(yán) ， 15 防止 漏 漿堵塞預(yù)應(yīng)力通道 ； 砼施工前波紋管中穿 PVC 管內(nèi)襯，特別注意扁波紋管的防變形措施，以防萬一漏漿進(jìn)入波紋管。 錨墊板位置、角度準(zhǔn)確 。 立模時(shí)，注意側(cè)模與底摸、側(cè)模之間、兩端頭、預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)埋鋼筋與模板等需要塞縫堵漏，特別是預(yù)應(yīng)力孔道。 混凝土坍落度、和易性等工作性能符合設(shè)計(jì)要求 ，防泌水、離析 。 汽車泵泵入模內(nèi) ，縱向分層橫向分段 搗實(shí) ，特別注意 模邊 混凝土振搗質(zhì)量，既不能欠振也不能過振， 防止出現(xiàn)水波紋、翻漿、色差等 。 采取增加內(nèi)模重量、上壓等措施，防止內(nèi)模上浮 ，保證箱梁底 板 、頂 板 厚度 ，斷面尺寸 符合設(shè)計(jì)要求。 梁體抹面收漿后，應(yīng)及時(shí)刷毛 ，便于橋面混凝土粘結(jié) 。 根據(jù)氣候條件適時(shí)拆模后，頂面用 土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) ，側(cè)邊使用噴淋及時(shí)灑水，并及時(shí)在連接處鑿毛 。 拆模時(shí)，防止過早、過急、過猛損壞砼，發(fā)現(xiàn)混凝土有缺陷，不擅自進(jìn)行任何修飾。 1 張拉設(shè)備定期配套校驗(yàn)。操作工人經(jīng)培訓(xùn)上崗，有經(jīng)驗(yàn)有責(zé)任心。張拉實(shí)行“雙控”，確保應(yīng)力和伸長量符合設(shè)計(jì)要求。 當(dāng)梁體強(qiáng)度達(dá)到 45Mpa以上方可進(jìn)行張拉 ，張拉時(shí)要兩端對稱進(jìn)行，并持荷 2min。 張拉結(jié)束后，立即進(jìn)行孔道壓漿，水泥漿性能符 合規(guī)范要求，壓漿 要 密實(shí)， 噴出水泥漿，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。 張拉、壓漿時(shí)，梁兩端禁止站人，使用薄鋼板堵?lián)酢? 1鋼絞線截?cái)啾仨毷褂们懈顧C(jī)，不得使用乙炔、焊條等燒斷。 1鋼絞線下料應(yīng)在平整干凈的場地上進(jìn)行，防污染。下料、穿束、張拉、壓漿應(yīng)可能連續(xù)進(jìn)行，以防損傷、銹蝕。 下料時(shí)要考慮工作長度。 1壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)物砼的溫度不低于 5℃ ，氣溫在 35℃以上時(shí)，要在夜間進(jìn)行壓漿。 16 第十六 條 預(yù)制箱梁施工 工序 流程圖 底板鋼筋綁扎、波紋管安裝 支 立 側(cè) 模 自 檢、監(jiān) 理 驗(yàn) 收 自檢、監(jiān)理驗(yàn)收 下 一 片 箱 梁 預(yù) 制 鑿 毛 17 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工序流程圖 梁體砼強(qiáng)度檢查 檢查處理錨墊板下砼 鋼絞線伸長量計(jì)算 清 孔 穿 束 報(bào)工程師審批 報(bào)工程師審批 錨具、孔道、千斤頂三對中 初 張 拉 張 拉 控制噸位張拉 張拉至控制應(yīng)力 持荷 2 分鐘 測量回縮值 采取補(bǔ) 救措施 回油、卸載、錨固 孔道壓漿 張拉設(shè)備標(biāo)檢 通訊設(shè)備準(zhǔn)備 張拉勞動(dòng)力組織 錨 封 砼 測量伸長值 測量伸長值 測量伸長值 N Y N 補(bǔ)救 進(jìn) 行 下 一 片 箱 梁 張 拉 18 第 八 章 箱梁安裝精細(xì)化管理 第十七條 質(zhì)量目標(biāo) ： 箱梁位置安放準(zhǔn)確，縱向線性順暢。 施工原始資料及時(shí)整理簽認(rèn)后歸檔。 質(zhì)量檢驗(yàn)： 及時(shí)進(jìn)行檢測，控制指導(dǎo)施工，試壓混凝土試塊檢測 支座墊石 強(qiáng)度。 檢測頻率 100%。 支座安裝和梁板位置是控制重點(diǎn)。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、設(shè)計(jì)圖紙。 人員設(shè)備：施工人員 12 人。主要設(shè)備有： 70t 吊車 1 臺(tái) 、 50t 吊車一臺(tái) ， 120t 運(yùn)梁車 1 臺(tái)。 責(zé)任單位：工程部。責(zé)任人： 羅志龍 ， 葛雙宏 配合。 工序要求： 起重工應(yīng)持證上崗，上崗前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn) ， 吊車要 經(jīng)常維護(hù)檢修，特別是易損件。 檢測支座墊石的高程和強(qiáng)度，頂面應(yīng)平整、清潔，呈水平狀態(tài)，強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 40Mpa 以上。 永久支座安裝空間位置要準(zhǔn)確， 調(diào)平砂漿應(yīng)密實(shí)無空洞，支座中心線與梁體中心線偏位在規(guī)范允許范圍內(nèi)， 與 墊石、 梁底接觸面要“四平八穩(wěn)”，防偏位、防傾斜、防懸空，避免梁體 受扭、傾斜。 檢查梁板通氣孔、吊裝孔。在壓漿強(qiáng)度達(dá)到 30Mpa 以上，方可起吊在梁體兩端的吊點(diǎn)起吊、支墊，嚴(yán)禁 在梁體其它部位吊裝、支墊。 檢測相聯(lián)梁板頂面高差，避免橋面鋪裝層厚度不夠。 19 第 九 章 橋面鋪裝精細(xì)化管理 第 十九 條 質(zhì)量目標(biāo)： 負(fù)彎矩張拉力和伸長量、 橋面 砼 厚度、防滲性能符合設(shè)計(jì)要求，平整度 、鋼筋網(wǎng)保護(hù)層 符合規(guī)范要求。 施工原始資料及時(shí)整理簽認(rèn)后歸檔。 質(zhì)量檢驗(yàn)： 及時(shí)進(jìn)行檢測，控制指導(dǎo)施工，試壓混凝土試塊檢測 鋪裝混凝土 強(qiáng)度。 檢測頻率 100%。 平整度和橋面鋪裝層厚度是控制重點(diǎn)。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、設(shè)計(jì)圖紙。 人員設(shè)備：施工人員 36 人。主要設(shè)備 有：混凝土 輸送 泵 1 臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車 2 臺(tái)， 50 型振搗棒 4 套，平板振搗器 2 臺(tái)，振搗梁 1 套 ，混凝土抹光機(jī) 1 臺(tái) 。 責(zé)任單位：工程部。責(zé)任人： 葛雙宏 ， 王楊敏 配合 。 工序 要求： 同箱梁張拉、壓漿一樣，要求配套檢測張拉設(shè)備，清洗預(yù)應(yīng)力波紋 管，下料穿束，“雙控”負(fù)彎矩張拉，切割機(jī)切斷，及時(shí)壓漿。 張拉槽封口鋼筋焊接，焊縫長度不小于 10d（ d 為鋼筋直徑）， 焊縫 質(zhì)量符合規(guī)范要求。 復(fù)測箱梁頂高程，超高部分應(yīng)鑿除，以保證橋面鋪裝層厚度。 頂板徹底清理干凈， 嚴(yán)禁 板頂滯帶油膩， 砼澆筑前應(yīng)對橋面灑水潤濕，但不能有積水。 刷毛 不符合要求的重要部位重新鑿毛。 20 可以通過廠家定制尺寸，盡量減少鋪裝鋼筋網(wǎng)搭接，搭接長度不小于 40cm。鋼筋網(wǎng)片必須通過試驗(yàn)檢測，合格后方可用于橋面鋪裝。使用專業(yè)廠家生產(chǎn)的砼保護(hù)層墊塊 ， 安裝 數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求。 橋面鋪裝層 砼 施工半幅一次成 型，縱坡度、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。 嚴(yán)格控制兩側(cè)的振動(dòng)梁軌道高程和平整度，以保證橋面鋪裝的高程 和平整度 ，中間增設(shè) 兩道 高程控制點(diǎn)。 混凝土運(yùn)輸車不得直接開到鋼筋網(wǎng)上，通過混凝土泵將混凝土輸送至施工現(xiàn)場。 嚴(yán)格控制混凝土拌合物坍落度、和易性，太稠和太稀、離析都不 能施工，以防橋面開裂。 施工期氣溫既不能太高也不能太低，盡量避免在冬季和夏季施工，特別是冬季氣溫低于 5℃時(shí)停止鋪裝層施工 ，夏季施工因?yàn)樗稚⑹於鴮?dǎo)致橋面開裂 。 鋪裝完成后兩次抹面、兩次收漿，收漿壓光后及時(shí)覆蓋土工布養(yǎng)生。 振搗密實(shí)，抹光平整，壓光有序 21 第二十 條 橋面鋪裝施工工序流程圖 不合格 合 格 進(jìn) 行 下 一 輪 橋 面 鋪 裝 檢 測 箱 梁 頂 高 程 清 掃、濕 潤 橋 面 鋪 設(shè) 兩 側(cè) 振 動(dòng) 梁 軌 道 鋪 設(shè) 鋼 筋 網(wǎng) 片 檢 測 鋼 筋 網(wǎng) 片 砼輸送泵泵送混凝土至施工現(xiàn)場 振 搗 棒、平 板 振 搗 器 振 實(shí) 振 動(dòng) 梁 振 實(shí)、 粗 平，提 漿 抹光機(jī)收漿、人工再收漿 鋁 合 金 刮 尺 細(xì) 平 覆 蓋 土 工 布 養(yǎng) 護(hù) 抹 光、壓 紋 清 除 超 高 部 分 22 第 十 章 護(hù)欄施工精細(xì)化管理 第 二 十 一 條 質(zhì)量目標(biāo)：強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，外觀 平整、光潔、美 觀 ， 線性平順流暢 ，無蜂窩麻面、水波紋及 空洞、 漏 筋，顏色一致 。 施工原始資料及時(shí)整理簽認(rèn)后歸檔。 質(zhì)量檢驗(yàn)： 及時(shí)進(jìn)行檢測，控制指導(dǎo)施工，試壓混凝土試塊檢測 護(hù)欄 強(qiáng)度。 線型 、 外觀質(zhì)量 和鋼筋保護(hù)層厚度 是控制重點(diǎn)。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、設(shè)計(jì)圖紙。 人員設(shè)備：施工人員 21 人。主要設(shè)備有：混凝土運(yùn)輸 車 1 臺(tái)， 輪胎吊 1 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)， 30 型振搗棒 4 套。 責(zé)任單位：工程部。責(zé)任人： 葛雙宏 、王楊敏 配合 。 工序 要求： 定型鋼模， 表面平順、無 凸凹 孔洞， 每片面積在 1m2 以上。 使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油刷模，不能太多，顏色均勻一致。 檢查與護(hù)欄底部連接的箱梁頂板鑿毛情況，不符合要求應(yīng)重新鑿毛。 使用專業(yè)廠家生產(chǎn)的砼保護(hù)層墊塊，安裝數(shù)量 、位置 符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋偏位在規(guī)范范圍內(nèi)，確保鋼筋保護(hù)層厚度。 鋼管扶手 預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。 模板接縫嚴(yán)密，不能出現(xiàn)漏漿。相鄰模板不能出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 混凝土坍落度、和易性等工作性能符合設(shè)計(jì)要求，防泌水、離析。 混凝土運(yùn)輸車運(yùn)砼到現(xiàn)場， 縱向分層橫向分段振搗 ，特別注意 模邊混凝土振搗質(zhì)量，既不能欠振 、漏振 也不能過振，保外觀質(zhì)量。 48 小時(shí)后拆模，使用 土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 拆模時(shí)，防止過早、過 23 急、過猛損壞砼， 即使 發(fā)現(xiàn)混凝土有缺陷， 也 不 能 擅自進(jìn)行任何修飾。 護(hù)欄施工必須在橋跨處于自承重狀態(tài)下才可進(jìn)行。 線型平順， 無 明顯的下垂和拱起。 利用伸縮縫，盡量不另產(chǎn)生施工縫。為防止護(hù)欄混凝土溫縮開裂， 據(jù)情況等距離切割假縫。 第 二 十 二 條 護(hù)欄施工 工序 流程圖