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正文內(nèi)容

施工各階段需注意的問題及解決問題所有專業(yè)(編輯修改稿)

2025-06-26 01:06 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在路基施工中,應(yīng)重視施工排水,防止因各種原因造成的 水患,給路基、路面施工造成不必要的損失。 具體施工階段 路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段,是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段,是施工過程中遇見實際問題的階段,也是對施工計劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實工程質(zhì)量、工期的階段。要重點把握好: 路基填筑過程中過濕土的處理 ( 1)路堤分層填筑,松鋪厚度為≯ 30cm的水平層,并在鋪下一層土之前,按規(guī)定壓實,每填一層,都要進行翻曬、粉碎;并用平地機整平后,方可開始碾壓。每層填土壓實時,要不停地進行整平工作,保證均勻 的密實度; ( 2)對于降雨天數(shù)較少,氣溫較高的季節(jié),過濕土天然含水量相對較低時,不必摻入白灰等外摻劑,而可采少用重型鏵犁和重型缺口圓盤耙,直接將土翻松,粉碎至顆粒在 50mm以下,并用重型壓路機碾壓,直至壓實度達到 90%以上為止; ( 3)過濕土含水量過大,可由取土坑挖出后,堆置坑旁初步晾曬,再運至施工作業(yè)段攤鋪;或由取土坑挖出后先運至作業(yè)段一側(cè),經(jīng)初步晾曬后再用推土機推至作業(yè)段上,用上述機械粉碎 1一 2遍,并經(jīng)整平處理后,將規(guī)定劑量的全部或 2/ 3外摻劑均勻撒布于上。龍甘公路采用劑為 3 % 5%的消石灰作外摻 劑。再用上述機械粉碎拌和 46遍,兩輪壓路機或履帶式施工機械全面碾壓一遍。摻灰、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同 1 d內(nèi)完成; ( 4)對初步碾壓的土層悶料 2428 h后,再將剩余的 1/3石灰均勻鋪撒到土層上,再行翻拌、粉碎至土顆粒在 50mm以下,用重型壓路機碾壓并檢驗壓實度,摻石灰 5%時的最大干容重一般為 ,標(biāo)準(zhǔn)壓實度為 90%; ( 5)如果施工過程中遇雨,一般宜搶壓, 用上層土封住下層土。同時要加強排水功能,在路基邊坡使用 防雨布做臨時急流槽以防大雨沖毀邊坡,對已成型的路段,為防雨水滲進土基,搶在下雨前用 J防雨布整體覆蓋,待雨過天睛,打開防雨布,進行必要的復(fù)壓,即可進行下一層施工,這樣,既能保證路基壓實度,又能爭取工期; ( 6)對于已摻入石灰,而未來得及整平碾壓的路段,遇雨時要進行搶壓,同時也用防雨布進行覆蓋,由于路基高低不平,局部地方會滲入雨水,待雨停后,應(yīng)立即打開防雨布,進行局部翻曬,粉碎處理,個別積水嚴(yán)重地方可將超厚土挖掉,換填拌和均勻的灰土,然后進行整平、碾壓,至壓實度合格為止; ( 7)對于遇雨搶壓,沒使用防雨布的路段 ,雨停后要用拖拉機單向耕翻而不適宜直接用旋耕機旋碎、晾曬,因為濕土粘連,裹包旋刀,并且碎土塊形成較密覆蓋,下層土去水困難,而用拖拉機犁刀耕。土塊較大,土塊間空隙也大,空氣流通,便于降低含水量,再配以旋耕,使土塊含水量均勻,便于壓實; ( 8)路槽底 080cm范圍內(nèi)填土,壓實度標(biāo)準(zhǔn)為 95%時,為了提高路基的強度,保證路面整體強度及使用壽命,需對進行加固處理,其方法是將 80 cm填土分成五層施工,每層16cm ,前三層
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