施工各階段需注意的問題及解決問題所有專業(yè)(編輯修改稿)
2025-06-26 01:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在路基施工中，應(yīng)重視施工排水，防止因各種原因造成的 水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。 具體施工階段 路基施工階段是路基施工全面展開、生產(chǎn)出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調(diào)整、完善的階段和保證落實工程質(zhì)量、工期的階段。要重點把握好： 路基填筑過程中過濕土的處理 （ 1）路堤分層填筑，松鋪厚度為≯ 30cm的水平層，并在鋪下一層土之前，按規(guī)定壓實，每填一層，都要進行翻曬、粉碎；并用平地機整平后，方可開始碾壓。每層填土壓實時，要不停地進行整平工作，保證均勻 的密實度； （ 2）對于降雨天數(shù)較少，氣溫較高的季節(jié)，過濕土天然含水量相對較低時，不必摻入白灰等外摻劑，而可采少用重型鏵犁和重型缺口圓盤耙，直接將土翻松，粉碎至顆粒在 50mm以下，并用重型壓路機碾壓，直至壓實度達到 90%以上為止； （ 3）過濕土含水量過大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾曬，再運至施工作業(yè)段攤鋪；或由取土坑挖出后先運至作業(yè)段一側(cè)，經(jīng)初步晾曬后再用推土機推至作業(yè)段上，用上述機械粉碎 1一 2遍，并經(jīng)整平處理后，將規(guī)定劑量的全部或 2/ 3外摻劑均勻撒布于上。龍甘公路采用劑為 3 % 5%的消石灰作外摻 劑。再用上述機械粉碎拌和 46遍，兩輪壓路機或履帶式施工機械全面碾壓一遍。摻灰、粉碎、拌和及初步碾壓工序必須在同 1 d內(nèi)完成； （ 4）對初步碾壓的土層悶料 2428 h后，再將剩余的 1/3石灰均勻鋪撒到土層上，再行翻拌、粉碎至土顆粒在 50mm以下，用重型壓路機碾壓并檢驗壓實度，摻石灰 5%時的最大干容重一般為 ，標(biāo)準(zhǔn)壓實度為 90％； （ 5）如果施工過程中遇雨，一般宜搶壓， 用上層土封住下層土。同時要加強排水功能，在路基邊坡使用 防雨布做臨時急流槽以防大雨沖毀邊坡，對已成型的路段，為防雨水滲進土基，搶在下雨前用 J防雨布整體覆蓋，待雨過天睛，打開防雨布，進行必要的復(fù)壓，即可進行下一層施工，這樣，既能保證路基壓實度，又能爭取工期； （ 6）對于已摻入石灰，而未來得及整平碾壓的路段，遇雨時要進行搶壓，同時也用防雨布進行覆蓋，由于路基高低不平，局部地方會滲入雨水，待雨停后，應(yīng)立即打開防雨布，進行局部翻曬，粉碎處理，個別積水嚴(yán)重地方可將超厚土挖掉，換填拌和均勻的灰土，然后進行整平、碾壓，至壓實度合格為止； （ 7）對于遇雨搶壓，沒使用防雨布的路段 ，雨停后要用拖拉機單向耕翻而不適宜直接用旋耕機旋碎、晾曬，因為濕土粘連，裹包旋刀，并且碎土塊形成較密覆蓋，下層土去水困難，而用拖拉機犁刀耕。土塊較大，土塊間空隙也大，空氣流通，便于降低含水量，再配以旋耕，使土塊含水量均勻，便于壓實； （ 8）路槽底 080cm范圍內(nèi)填土，壓實度標(biāo)準(zhǔn)為 95%時，為了提高路基的強度，保證路面整體強度及使用壽命，需對進行加固處理，其方法是將 80 cm填土分成五層施工，每層16cm ，前三層
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