freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

危機(jī)管理高級(jí)培訓(xùn)(doc26)-管理培訓(xùn)(編輯修改稿)

2025-09-24 10:16 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中國(guó)最大的管理資源中心 第 8 頁(yè) 共 26 頁(yè) 嘉賓:大家好,我是中國(guó)企網(wǎng),我現(xiàn)在還是一個(gè)商務(wù)代表,很有幸今天來(lái)跟各位專家學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。 嘉賓:大家好,我是上海華星公關(guān)公司的,黃興華。 嘉賓:大家好,我是上海文廣傳媒集團(tuán),我是做媒體的,下面有一家報(bào)紙,第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào),我們過(guò)來(lái)也聽(tīng)一聽(tīng)。 嘉賓:大家好,我是 21世紀(jì)的記者。 嘉賓:北京現(xiàn)代估計(jì)大家都知道,但是北京現(xiàn)代成立時(shí)間非常短,僅僅才兩年,所以在整個(gè)的工作當(dāng)中,我們各個(gè)部門(mén)都需要和同行和其他行業(yè),精英們更 多的來(lái)學(xué)習(xí),所以今天這個(gè)機(jī)會(huì)很好,所以我也希望聽(tīng)聽(tīng)專家們更多的高見(jiàn)。 嘉賓:我們也有這方面的相關(guān)的一些經(jīng)驗(yàn)。 主持人:我們可以從這里談起,然后會(huì)引到一些大家感興趣的話題,包括剛才講到巨能鈣的危機(jī)管理的一些案例,大家怎么看,或者說(shuō)你自己企業(yè)有一些什么經(jīng)驗(yàn),或者說(shuō)教訓(xùn)可以分享,我覺(jué)得今天下午我們要充分利用這三個(gè)小時(shí)的時(shí)間。 請(qǐng)另外兩位嘉賓談一談,如果今天的話題,是在汽車召回制度,如果講召回的話,現(xiàn)在中國(guó)唯一有召回制度的就是汽車行業(yè), 10月 1號(hào)開(kāi)始正式實(shí)施,我們按道理應(yīng)該從汽車講起,你們兩位談一 談你們對(duì)汽車召回制度的看法,和對(duì)現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)行或者將要失諧的企業(yè)他們的行為進(jìn)行一下分析。 嘉賓:昨天主辦方我給打電話,你作為企業(yè)的代表,能不能在我們第一分會(huì)場(chǎng)做一下發(fā)言,我看完第一分會(huì)場(chǎng)的主題之后,我跟他提了一個(gè)建議,因?yàn)樵诘谝环謺?huì)場(chǎng),我看到汽車廠家只有兩家,一個(gè)是神龍富康,一個(gè)是華晨金杯,因?yàn)楫a(chǎn)品召回制度,現(xiàn)在出臺(tái)的只是由國(guó)家質(zhì)檢總局,以及發(fā)改委,海關(guān)等出臺(tái)的缺陷汽車產(chǎn)品召回制度,談到這個(gè)話題的時(shí)候,我想汽車行業(yè)這一塊,有一些共同性。在一起談的時(shí)候有針對(duì)性,所以我提出來(lái),能不能把所有的汽車行業(yè)都集中到 一個(gè)會(huì)場(chǎng),今天好象在座的有幾家是汽車行業(yè)的。實(shí)際上我們可以有一些共同的話題來(lái)講,因?yàn)槠渌钠髽I(yè)國(guó)家并沒(méi)有明文頒布這個(gè)召回,以前在 10月 1號(hào)之前,我們汽車行業(yè),也有一些召回,但是它這個(gè)召回,并不是國(guó)家頒布的召回。以前無(wú)論從程序、內(nèi)容、要求都不一樣,簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只是維修站這一塊,如果汽車部件出現(xiàn)問(wèn)題了之后,進(jìn)行維修。 10月 1號(hào),一個(gè)是主動(dòng)召回,還有一種是被動(dòng)召回,如果是主動(dòng)召回了,必須按照國(guó)家規(guī)定的一系列程序來(lái)操作。 我今天非常感謝主辦單位和協(xié)辦單位,給我們公司提供了一個(gè)和諸位交流溝通的一個(gè)機(jī)會(huì),為此我感到非 常高興,想和大家進(jìn)行一個(gè)交流,講一下我們企業(yè)的一些體會(huì),我想把我們企業(yè)以及我們的企業(yè)產(chǎn)品,向大家做一個(gè)介紹。我們?nèi)A晨金杯汽車有限公司是生產(chǎn)整車的制造廠,其中有兩大品牌,三個(gè)系列,其中一個(gè)是金杯這個(gè)品牌,下屬有金杯海獅,還有格瑞斯系列,還有中華品牌,中華轎車。這個(gè)中華轎車,是國(guó)內(nèi)完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車,我們的金杯海獅系列,新型客車在市場(chǎng)的占有率已經(jīng)超過(guò)了 50%,而且我們的產(chǎn)銷量在新型客車這方面,連續(xù) 7年,產(chǎn)銷量都是第一,這是我們產(chǎn)品和企業(yè)的一些狀況。 就這個(gè)產(chǎn)品召回制度與這個(gè)品牌形象的維護(hù)這一塊,我談 一點(diǎn)我個(gè)人的體會(huì)。如果實(shí)施召回的話, 中國(guó)最大的管理資源中心 第 9 頁(yè) 共 26 頁(yè) 跟企業(yè)的品牌有一個(gè)密切的聯(lián)系,就汽車這一塊而言,給我感覺(jué),現(xiàn)在畢竟是有國(guó)外很多知名的大品牌的汽車都已經(jīng)進(jìn)入到中國(guó)的市場(chǎng),中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)加入了世貿(mào)組織,應(yīng)該說(shuō),中國(guó)也可以說(shuō)是一個(gè)國(guó)際市場(chǎng)的組成部分,因此,品牌這一塊,一個(gè)是國(guó)外的品牌,一個(gè)是我們國(guó)內(nèi)的這些自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)這一塊的品牌,他們之間,如果發(fā)生了汽車召回,我想,對(duì)這個(gè)品牌肯定是有影響的,但是影響的程度肯定是不一樣的。你比如說(shuō),前一階段,三菱車,之所以負(fù)責(zé)才做出召回的一系列的措施,如果同樣的事情發(fā)生在民族品牌,尤其是我們國(guó)內(nèi) 自主知識(shí)品牌上,我想消費(fèi)者的觀點(diǎn)是截然不同的。只能說(shuō),國(guó)內(nèi)的品牌是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的,無(wú)論是從生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、工藝上都不同,同樣一件事情發(fā)生,發(fā)生在國(guó)外的知名品牌,消費(fèi)者可能對(duì)它更加認(rèn)可,消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可程度可能會(huì)提高。畢竟我們現(xiàn)在 10月 1號(hào)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施汽車召回,現(xiàn)在目前來(lái)講,據(jù)我所知,好象是上海一家實(shí)施了召回,我想我們現(xiàn)在沒(méi)有專業(yè)公司,對(duì)它召回的結(jié)果,以及起到一個(gè)什么社會(huì)效應(yīng),我們并沒(méi)有調(diào)查,但是我想,對(duì)用戶這幾年的觀察,應(yīng)該說(shuō)對(duì)他們有一定的影響。如果要是說(shuō),尤其是這種被動(dòng)召回,如果發(fā)生在民主品牌上,我想它的打擊是不 能小的,尤其對(duì)這個(gè)品牌影響會(huì)更大,這一塊,接著今天這個(gè)機(jī)會(huì),想與各位,無(wú)論是汽車廠家,還是其他廠家進(jìn)行一個(gè)探討和溝通。如果是被動(dòng)召回的話,也應(yīng)該是企業(yè)的一個(gè)危機(jī)事件,就企業(yè)的危機(jī)事件這一塊,其他行業(yè),我不想深說(shuō),因?yàn)槲也惶私?,就汽車行業(yè)來(lái)講,危機(jī)事件,像我們公司,應(yīng)該分出一個(gè)層級(jí),你比如說(shuō),我們汽車這個(gè)營(yíng)銷體系和其他可能不太相同。所有的網(wǎng)絡(luò),應(yīng)該是授權(quán)我們一個(gè)是 4S店,還有單一功能服務(wù)店。如果是因?yàn)榭蛻舻耐对V,尤其是一些超過(guò)那些合理要求的,或者是超過(guò)企業(yè)一些規(guī)定的情況下,企業(yè)不能滿足用戶,那么用戶,他自己 的要求又得不到滿足的情況下,這個(gè)時(shí)候,可能就引起一些危機(jī)事件,比如說(shuō)上媒體或者是找一些消協(xié),或者是質(zhì)監(jiān)局等等一系列,像我剛才說(shuō)的這種情況,企業(yè)沒(méi)有過(guò)錯(cuò),作為用戶來(lái)說(shuō),可能維護(hù)自己的權(quán)益,可能做出一些過(guò)激行為。在這種情況下,主流媒體都是很公正的,如果發(fā)表這篇文章之前,可能要找廠家核實(shí),如果覺(jué)得合情合理,這個(gè)報(bào)道就不發(fā)了。媒體最清楚,這篇文章無(wú)論是寫(xiě)好還是寫(xiě)壞,一旦出的話,肯定是對(duì)這個(gè)企業(yè)產(chǎn)生不利的后果,一些非主流媒體,尤其涉及到用戶和媒體之間有一定密切關(guān)系的情況下,媒體就給你報(bào)了。這個(gè)時(shí)候,這個(gè)企業(yè)已經(jīng)是產(chǎn)生 了一定不利的影響,還有一些后果。針對(duì)這種情況,作為我們企業(yè),應(yīng)該怎么來(lái)做,這一塊我想請(qǐng)教大家。這是我想得到的一個(gè)結(jié)果。謝謝各位! 主持人:謝謝丁經(jīng)理,他說(shuō)對(duì)于一些大品牌是錦上添花的事情,而對(duì)于一些民族品牌,產(chǎn)生的影響就不太好。 嘉賓:首先非常感謝主辦單位給我們提供這個(gè)機(jī)會(huì),向各位同仁和專家,對(duì)我們的工作進(jìn)行一個(gè)小結(jié)和匯報(bào)。首先我把我們公司的一個(gè)特征介紹一下。第二方面,我把我們公司首次畢加索召回的過(guò)程給大家匯報(bào)一下,因?yàn)槿^(guò)程我都參與了,包括召回的規(guī)定、計(jì)劃、匯報(bào),全過(guò)程跟蹤,我們公司9月 10號(hào)到 國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)畢加索召回進(jìn)行了備案,召回畢加索的車輛并不多,只有 7000多臺(tái),但是畢竟它是因?yàn)橛袉?wèn)題,可能一旦發(fā)生故障的話,可能會(huì)有安全故障,所以我們公司對(duì)這個(gè)事非常重視,另外 10月 1號(hào),召回法的實(shí)施,我們公司也想介此對(duì)我們公司的內(nèi)部管理程序包括維修力量,通過(guò)這幾個(gè)行動(dòng),做一個(gè)檢驗(yàn)。通過(guò)目前實(shí)施情況來(lái)看,效果非常好,另外,也得到了媒體、公眾部門(mén)的大力支持。通過(guò)實(shí)施召回,我們感覺(jué)跟其他企業(yè)一起探討有兩方面的問(wèn)題。 第一,百分之百的用戶檔案是非常重要的。這在國(guó)家的召回法里是有規(guī)定的,必須是百分之百。第一是 國(guó)家規(guī)定的,第二國(guó)家要通過(guò)你的用戶檔案,最終檢驗(yàn)?zāi)阏倩鼐S修率,是否符合國(guó)家的出臺(tái) 80%的規(guī)定,如果用戶檔案不完整,不完全的話,這個(gè)召回維修率的話,就沒(méi)法兒得到保證,會(huì)對(duì)召回的工作不利。第三,在召回的初期,因?yàn)檫@次召回的數(shù)量不多,在召回初期,備件的供應(yīng)一定不能按照一個(gè)理想的期限值,因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)的局面控制,不是由你一家來(lái)控制的,用戶信息發(fā)出之后,用戶會(huì)鋪天蓋地就來(lái)了,他也不會(huì)按照通常說(shuō)的這種預(yù)約下來(lái),這種情況我會(huì)想,在汽車行業(yè),在其他汽車 中國(guó)最大的管理資源中心 第 10 頁(yè) 共 26 頁(yè) 廠家。第二,把我們汽車召回的一些效果匯報(bào)一下。第一,本身是我們公司的一個(gè)預(yù) 警運(yùn)行機(jī)制,通過(guò)這個(gè)行動(dòng),進(jìn)行進(jìn)一步的完善,對(duì)我們公司不足的地方進(jìn)行補(bǔ)充。第二,召回是全國(guó)性的一個(gè)工作,很多的技術(shù)管理工作如果沒(méi)有的話,或者是非常薄弱,我們不可能在十天之內(nèi),就把整個(gè)程序工作進(jìn)行完畢。第二,通過(guò)媒體和公共部門(mén)的反映,包括這些用戶的反映,可以說(shuō)提高了公司誠(chéng)信度和美譽(yù)度。最后一個(gè)是,因?yàn)檎倩厥俏覀儚S家一個(gè)主動(dòng)的行為,我們通過(guò)這個(gè)召回的整個(gè)過(guò)程,跟國(guó)家有關(guān)主管部門(mén)建立了正常的工作聯(lián)系,現(xiàn)在我們經(jīng)常從網(wǎng)上,一個(gè)正常的渠道上可以得到國(guó)家召回中心對(duì)我們產(chǎn)品以及用戶對(duì)我們的投訴反饋給我們。 最近一兩 年,我從事管理工作的一些感受,借此機(jī)會(huì)拋磚引玉。 主持人:你剛才講的召回,能不能透露一下你的費(fèi)用和損失? 嘉賓:這次召回車的數(shù)量并不多,就 7000多臺(tái),整個(gè)的費(fèi)用加起來(lái)還不到 2萬(wàn)。 主持人:下面你談?wù)勀愕慕?jīng)驗(yàn)。 嘉賓:通過(guò)這幾年,我感覺(jué)到,危機(jī)管理工作不能夠只放在口頭上談,必須放在整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略的管理上,而且它也不是一時(shí)一事的,必須制定一個(gè)中長(zhǎng)期目標(biāo),今天想做到什么程度,明天想做到什么程度,是一個(gè)鋪墊的過(guò)程。就是說(shuō),要安排長(zhǎng)期的一個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)計(jì)劃目標(biāo)。這是我的第一個(gè)感受。第二個(gè)感受, 危機(jī)管理工作必須要結(jié)合公關(guān)、廣告、服務(wù),這三個(gè)方面的工作。它并不是獨(dú)立、單一的。盡管現(xiàn)在有很多輿論、媒體,包括專家分析,公關(guān)工作的作用性比廣告的作用性越來(lái)越大,不僅僅是體現(xiàn)在公司的效果方面,投入的資金方面,投入的資金方面,公關(guān)的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廣告的費(fèi)用,但是它的效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于廣告的效果。聘請(qǐng)公關(guān)公司,我個(gè)人認(rèn)為,如果一個(gè)企業(yè)沒(méi)有能力,或者說(shuō)你沒(méi)有精力,你想突出你的精干的話,你可以比你的公關(guān)公司,但是這里你同時(shí)也有一個(gè)危機(jī)。公關(guān)公司,只是短期的聘用,如果一旦還有其他一些比較競(jìng)爭(zhēng)性,公關(guān)作用非常顯著的一些企業(yè),慢慢誕生以后,肯定這個(gè)企業(yè)要代替這個(gè)公關(guān)公司,但是你企業(yè)在這家公關(guān)公司你怎么來(lái)消化、處理。第二,把危機(jī)管理工作,它的整個(gè)幅度,管理面,應(yīng)該向質(zhì)量管理體系一樣,納入到經(jīng)銷商的管理,這一點(diǎn)是非常重要的。因?yàn)楝F(xiàn)在我聽(tīng)過(guò)兩個(gè)例子,目前我們的汽車在市場(chǎng)上越來(lái)越多,由于國(guó)家新交法出臺(tái)以后,由于重大交通事故而引發(fā)的質(zhì)量爭(zhēng)議越來(lái)越多,因?yàn)樾陆环▽?duì)用戶是非常有利的,汽車的安全氣囊沒(méi)有打開(kāi),用戶可以直接提起訴訟,賠償 100萬(wàn), 200萬(wàn),這是國(guó)家的新交法規(guī)定的。我從網(wǎng)上查,各個(gè)汽車廠家都面臨這個(gè)問(wèn)題,而這個(gè)問(wèn)題的處理又非常棘手,時(shí)間 又長(zhǎng),耗費(fèi)的人力、精力、物力都很大,但是效果怎么樣,大家都不好說(shuō)。 第二,因?yàn)槲覀儺吘故菄?guó)外合資企業(yè),這里有一個(gè)文化背景不同,從而帶來(lái)的理念也不一樣,穿著白媳婦,戴著白花在法國(guó)一般是在神圣的宮殿出來(lái)的。一般是在婚禮上出現(xiàn)的。而在我們國(guó)家戴著白花去的一般是大家都不愿去的地方。另外我們的汽車行業(yè),汽車市場(chǎng)發(fā)展非??焖?,但我們的汽車消費(fèi)文化的理念,它的傳播速度非常慢,使得用戶對(duì)汽車文化和汽車增長(zhǎng)的矛盾,越來(lái)越樸素。比如說(shuō)寬窄,無(wú)論是窄胎還是備胎都是一個(gè)暫用胎,它的速度、紋路,摩擦系數(shù)和在用胎是不一樣的。這種 觀念沒(méi)有更換過(guò)來(lái),在國(guó)外不會(huì)存在這種問(wèn)題。 另外,整個(gè)危機(jī)管理體系,還有一個(gè)內(nèi)部管理體系的建立,公司層面上要有一個(gè)總的管理的體系。手冊(cè)也好,文件也好,其他分部門(mén),也應(yīng)該是投資建立,你也應(yīng)該有一些你的部門(mén)職能范圍之內(nèi)的一些危機(jī)的這種意愿制定。比如我的車輛讓經(jīng)銷商賣,經(jīng)銷商在一定時(shí)間內(nèi)賣不了,你有沒(méi)有能力回購(gòu),有沒(méi)有那么多資金,包括質(zhì)量部門(mén),質(zhì)量預(yù)警問(wèn)題,包括人事部門(mén)的裁員問(wèn)題,這都應(yīng)該有,現(xiàn)在我 中國(guó)最大的管理資源中心 第 11 頁(yè) 共 26 頁(yè) 們公司基本上是以我們?yōu)橹?,然后各個(gè)部門(mén)的整體面,目前正在實(shí)施當(dāng)中。微觀的,它是一個(gè)體系,牽扯到各個(gè)部門(mén)的利益, 不光是上層極力在那兒表演、跳舞。我就談這些感受吧。謝謝! 主持人:謝謝申經(jīng)理,剛才兩位來(lái)自汽車行業(yè)的專家,給我們談了他們自己對(duì)于汽車行業(yè)危機(jī)管理的一些看法,我座位顧問(wèn)公司,我應(yīng)該談的稍微全面一點(diǎn)。如果從汽車召回開(kāi)始講起的話,其實(shí)汽車召回在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等國(guó)家一點(diǎn)兒也不新鮮,雖然在國(guó)內(nèi),還是一個(gè)經(jīng)營(yíng)型的話題。美國(guó)在 1966年就開(kāi)始對(duì)有缺陷的汽車開(kāi)始召回,美國(guó)已經(jīng)召回了兩億多輛汽車,在美國(guó)或者是西方、歐洲這樣的地區(qū),汽車召回就是一個(gè)非常正常的事件,因?yàn)樗荒鼙WC所有的產(chǎn)品出廠一定是百分之百,其實(shí)出 廠的時(shí)候保證質(zhì)量,事后發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題,它這個(gè)召回已經(jīng)成為質(zhì)量管理的一個(gè)必要的環(huán)節(jié)。在全球,幾乎所有的汽車廠商,汽車生產(chǎn)國(guó),都經(jīng)歷過(guò)召回的案例,在這些召回的案例中,大多數(shù)是由廠家直接召回的。 今年以來(lái),國(guó)內(nèi)除了剛才您講的召回,我記得大的召回事件就很多,通用召回過(guò),廣州本田,豐田也召回過(guò)。大約有 8家。剛才黃經(jīng)理也講過(guò)
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
文庫(kù)吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號(hào)-1