領(lǐng)導(dǎo)才能與危機(jī)管理(ppt59)-領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)(編輯修改稿)
2024-09-22 18:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度設(shè)立危機(jī)控制中心 ?了解和把握公眾抱怨 ?設(shè)立專門的新聞發(fā)布機(jī)構(gòu)和發(fā)言人 31 第四階段：危機(jī)的解決 ?及時向組織相關(guān)人員通報信息 ?立刻說出事實的真相 ?邀請公正、權(quán)威性機(jī)構(gòu)來幫助解決危機(jī) ?時刻準(zhǔn)備應(yīng)付意外情況 32 三菱帕杰羅的危機(jī) ? 三菱帕杰羅 V3 V33越野車是日本主要為出口中國而設(shè)計的車型。 V33從 1994年開始輸入中國，V31從 1996年開始向中國出口，目前國內(nèi)正在使用的三菱 V3 V33車共有 。 1999年 12月終止生產(chǎn)。 ? 2020年 9月 —2020年 1月，寧夏、云南地區(qū)發(fā)生了三起三菱帕杰羅Ｖ３１、Ｖ３３越野車在行駛中制動突然失效的事態(tài)，當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗檢疫部門檢驗指出，發(fā)生上述現(xiàn)象系設(shè)計不當(dāng)。 ? 檢驗檢疫部門緊急約見三菱汽車公司北京事務(wù)所代表時，通報了有關(guān)情況，要求日方盡快采取措施解決問題。而三菱汽車公司最初竟提出這種情況是由于中國的路況不好造成的。 33 三菱帕杰羅的危機(jī) ? 我方人員反駁：所謂越野車就是為路況不好的地段設(shè)計的，如果都是走高級公路就沒必要買越野車了，何況這樣的車型還是專門為中國設(shè)計的！三菱汽車公司又提出，他們只能為通過正常貿(mào)易渠道進(jìn)口中國的三菱越野車更換制動油管，其他的車不管。 ? 中方一再重申三菱汽車公司若不采取措施，由此造成的后果三菱汽車公司負(fù)完全責(zé)任時，北京事務(wù)所才終于同意為中國境內(nèi)的所有三菱帕杰羅Ｖ３１、Ｖ３３越野車免費(fèi)提供檢修和更換后制動油管，并提供了全國４４家特約維修站的地點。 34 三菱帕杰羅的危機(jī) ? 2020年 2月 9日，國家出入境檢驗檢疫局發(fā)布緊急公告指出，由于三菱公司生產(chǎn)的帕杰羅 V3V33越野車存在嚴(yán)重安全質(zhì)量隱患，決定自即日起吊銷其進(jìn)口商品安全質(zhì)量許可證書并禁止其進(jìn)口。 ? 2月 12日三菱自動車工業(yè)株式會社向媒體宣布，決定立即召回檢修出口至中國的三菱帕杰羅Ｖ３１、Ｖ３３越野車，對其制動油管進(jìn)行無償檢修并更換零部件。 ? 2月 12日中央電視臺報道，雖然三菱車特約維修站已經(jīng)開始著手進(jìn)行制動油管的更換，但是更換條件卻比較苛刻。 35 三菱帕杰羅的危機(jī) ? 中消協(xié)不滿三菱賠償問題答復(fù)，指出：對于因三菱汽車質(zhì)量問題引發(fā)的誤工、誤時等問題的賠償，三菱公司依然沒有作出明確答復(fù)。 ? 三菱公司的企業(yè)文化中最大的問題就是對待責(zé)任非常暖味，并在企業(yè)內(nèi)部形成了一種不良風(fēng)氣，對外部的意見和呼聲麻木不仁，漠視消費(fèi)者，而只注重企業(yè)內(nèi)部小團(tuán)體的利益。 36 第五階段：危機(jī)的恢復(fù) ?恢復(fù)組織的正常工作 ?總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn) ?人員的心理恢復(fù) 37 危機(jī)處理六原則 快捷 原則 主動 全員 統(tǒng)一 誠意 真實 38 危機(jī)中的溝通 ?坦誠事實真相 ?率先對問題做出反應(yīng) ?與公眾分享危機(jī)的感覺 ?建立可靠信息的來源 39 危機(jī)中的溝通 ?關(guān)注事態(tài)的變化 ?及時反饋外界信息 ?建
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