【文章內(nèi)容簡介】 2． 7華晨項目風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重表 3華晨寶馬總承包項目 風(fēng)險管理策略 3． 1項目風(fēng)險應(yīng)對與風(fēng)險監(jiān)控 3． 1． 1風(fēng)險應(yīng)對 風(fēng)險應(yīng)對就是對項目風(fēng)險提出處置意見和辦法。通過對項目風(fēng)險識別和評估，把項 目風(fēng)險發(fā)生的概率、損失嚴(yán)重程度以及其他因素綜合起來考慮，就可得出項目發(fā)生各種 風(fēng)險的可能性及其危害程度，再與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，就可確定項目的危險等級， 從而決定應(yīng)采取什么樣的措施以及控制措施應(yīng)采取到什么程度。 (1)風(fēng)險應(yīng)對過程 風(fēng)險應(yīng)對過程是指執(zhí)行風(fēng)險行動計劃，以求將風(fēng)險降至可接受程度所需完成的任 務(wù)。一般有以下幾項內(nèi)容； ①進(jìn)一步確認(rèn)風(fēng)險影響。 首先，在我國汽車市 場與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的情況下，宏觀經(jīng)濟(jì)的良好趨勢給汽車 市場提供了良好的發(fā)展空間，使汽車需求具備了快速增長的宏觀基礎(chǔ)，為華晨寶馬車型 的推出營造了良好的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，華晨寶馬車型所面臨的宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險影響較小。 ②《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有利于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，為國內(nèi) 本土汽車企業(yè)走自主開發(fā)之路提供了政策支持，因此對本土自主開發(fā)企業(yè)而言是一個利 好消息，但是對類似于華晨這種合資汽車公司必然形成沖擊。 ③華晨寶馬所在的沈陽市是東北老重工業(yè)基地，今年來國家對東北重工業(yè)基地的 重視，并具備完整的陸、空、 鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)，擁有良好的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境、區(qū)位交通優(yōu) 勢和政府服務(wù)環(huán)境。隨著汽車整車制造、零部件供應(yīng)以及汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展，沈陽市汽車 產(chǎn)業(yè)鏈條在逐步完善，成為中國最重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。根據(jù)以往項目的經(jīng)驗，可 以認(rèn)為，華晨寶馬項目的產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險影響較小。 ④寶馬公司擁有世界領(lǐng)先的汽車制造技術(shù)，其產(chǎn)品在發(fā)動機設(shè)計、安全性能、燃 油經(jīng)濟(jì)性、排放控制、噪音控制、質(zhì)量可靠性等方面具有先進(jìn)的技術(shù)。華晨寶馬項目的 技術(shù)風(fēng)險影響也較小。 (2)制定風(fēng)險應(yīng)對策略措施。 華晨寶馬項目風(fēng)險是客觀存在的，而防范則是基于主觀的判斷。如 果主客觀一致， 即可判定預(yù)測風(fēng)險，從而可以有效地防范之。既然風(fēng)險是在給定情況下存在的可能結(jié)果 間的差異，那么人們就能憑經(jīng)驗判斷出其發(fā)生的規(guī)律和概率。雖然這些規(guī)律和概率并非 一成不變的，但通過一定時期的觀察，可判斷出其大致規(guī)律，從而可以有意識地采 些規(guī)避策略來防范。風(fēng)險的規(guī)避策略有多種多樣，但歸納起來不外乎改變風(fēng)險后果 質(zhì)、風(fēng)險發(fā)生的概率或風(fēng)險后果大小三個方面晗 4l。 ①風(fēng)險減輕 風(fēng)險減輕，是指在風(fēng)險損失發(fā)生之前，采取減少損失機會和降低損失嚴(yán)重性的措 這是一種積極的風(fēng)險處理措施，在實施減輕策略時，應(yīng)盡可能將項 目每一具體風(fēng)險 至可接受水平，從而減輕項目總體風(fēng)險水平。減輕風(fēng)險是存在風(fēng)險優(yōu)勢時使用的一 險決策，其有效性在很大程度上要看風(fēng)險是已知風(fēng)險、可預(yù)測風(fēng)險還是不可預(yù)測風(fēng) 對于已知風(fēng)險，項目管理組可以在很大程度上加以控制，可以動用項目現(xiàn)有資源降 險的嚴(yán)重后果和風(fēng)險發(fā)生的頻率。例如，華晨寶馬可以通過壓縮關(guān)鍵工序時間、加 采取“快速跟進(jìn) 來減輕項目進(jìn)度風(fēng)險。對于可預(yù)測風(fēng)險或不可預(yù)測風(fēng)險，這是項 理組很少或根本不能夠控制的風(fēng)險，因此有必要采取迂回策略。為了減輕這類風(fēng)險 接動用項目資源一般無濟(jì)于事，必須進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研 究，降低其不確定性。 寶馬項目在新寶馬汽車產(chǎn)品正式投入市場之前，應(yīng)先進(jìn)行市場調(diào)查 (如寶馬汽車市 量、寶馬汽車市場前景、現(xiàn)有寶馬汽車同類或其他相關(guān)車型信息等 )，了解顧客需 偏好以及價格傾向等，在這樣的基礎(chǔ)上提出的項目才有較大的成功機會。 ②風(fēng)險轉(zhuǎn)移 風(fēng)險轉(zhuǎn)移又稱作合伙分擔(dān)風(fēng)險，是指風(fēng)險承擔(dān)者對某些風(fēng)險，在無法通過上述 進(jìn)行有效控制時，借用合同或協(xié)議將風(fēng)險損失的一部分轉(zhuǎn)移給項目以外的第三方以 自己。風(fēng)險轉(zhuǎn)移并非轉(zhuǎn)嫁損失。這種手段也不能認(rèn)為是損人利己的行為。因為，有 險對一些人是風(fēng)險，但轉(zhuǎn)移后，不一定同樣給他人造 成損失。各人的優(yōu)、劣勢不一 承受能力也不一樣。采用這種策略所付出的代價大小取決于風(fēng)險大小。當(dāng)項目的資 限不能實行減輕和預(yù)防策略，或風(fēng)險發(fā)生頻率不高，但潛在的損失或損害很大時可 此策略。轉(zhuǎn)移風(fēng)險可以分為財務(wù)性風(fēng)險轉(zhuǎn)移和非財務(wù)型風(fēng)險轉(zhuǎn)移。其中財務(wù)型風(fēng)險 包括財務(wù)性保險類風(fēng)險轉(zhuǎn)移和貿(mào)易信貸、擔(dān)保等風(fēng)險轉(zhuǎn)移方式。非財務(wù)型風(fēng)險轉(zhuǎn)移 外包等風(fēng)險轉(zhuǎn)移方式。對于寶馬汽車來說，與外資合作是風(fēng)險轉(zhuǎn)移的重要途徑。 ③風(fēng)險回避 風(fēng)險回避是指風(fēng)險的損失期望值太大，又無其它策略可用時，主動放棄項目或 項目目標(biāo)與行動方案，從而避免風(fēng)險的 策略。風(fēng)險回避雖然也算是一種風(fēng)險防范措 但是是一種消極的防范措施。因為回避風(fēng)險固然可以避免損失，但同時也失去了獲 機會，因而是不得己而為之的辦法。對于華晨寶馬總承包項目來說，對已識別的風(fēng) 說風(fēng)險回避的發(fā)生可能性較小。 ④風(fēng)險接受 風(fēng)險接受，是指有意識地選擇承擔(dān)風(fēng)險后果。覺得自己可以承擔(dān)損失時，就可 種策略。風(fēng)險接受可以是主動的，也可以是被動的。主動接受風(fēng)險，是在風(fēng)險規(guī)劃 已對一些風(fēng)險有了準(zhǔn)備，所以當(dāng)風(fēng)險事件發(fā)生時馬上實施事先制定的應(yīng)急措施。被 受風(fēng)險是指在風(fēng)險事件造成的損失數(shù)額不大，不影響項目大局是，項目管 理組將損 為項目的一種費用。當(dāng)采取其他風(fēng)險規(guī)避方法的費用超過風(fēng)險事件造成的損失數(shù)額 可采取接受風(fēng)險的方法。 (3)研究風(fēng)險應(yīng)對技巧和工具。 在分析華晨寶馬的項目風(fēng)險后，可以采取不同的策略和技巧對風(fēng)險進(jìn)行應(yīng)對 解，例如針對風(fēng)險值為高的風(fēng)險要素，需要制定具體風(fēng)險管理計劃，指定責(zé)任人和 計劃以及確定完成時間。華晨寶馬風(fēng)險應(yīng)對可以應(yīng)用以下方面： ①為了避免和降低風(fēng)險的影響，而要從組織內(nèi)部和組織外部獲取資源。 ②制定應(yīng)急計劃，定義詳細(xì)行動計劃使所發(fā)生的風(fēng)險事件能有效的抑制和解 ③調(diào)整戰(zhàn)略，指定永久的預(yù)防計劃己是類似的風(fēng)險不再出現(xiàn)。建立有效的風(fēng) 警。 3． 1． 2項目風(fēng)險監(jiān)控 風(fēng)險監(jiān)控就是通過對風(fēng)險管理全過程的監(jiān)視和控制，從而保證風(fēng)險管理能達(dá)到 的目標(biāo)，它是項目實施過程中的一項重要工作。監(jiān)控風(fēng)險實際上是監(jiān)視項目的進(jìn)展 目環(huán)境，即項目情況的變化，其目的是：核對風(fēng)險管理策略和措施的實際效果是 見的相同：尋找機會改善和細(xì)化風(fēng)險規(guī)避計劃，獲取反饋信息，以便將來的決策更 實際乜引。 (1)風(fēng)險監(jiān)控依據(jù) 監(jiān)控風(fēng)險實際是監(jiān)視項目的進(jìn)展和項目環(huán)境，即項目變數(shù)的變化。其目的是 這些策略和措施的實際效果 是否與預(yù)見的相同；尋找機會改善和細(xì)化風(fēng)險規(guī)避計劃 取反饋信息，以便將來的決策更符合實際。實質(zhì)就是根據(jù)項目進(jìn)展情況，按照預(yù) 的策略或措施，對那些新出現(xiàn)的以及隨著時間的推移而發(fā)生變化的風(fēng)險重新分析、評 主要參考如下資料進(jìn)行： ①風(fēng)險管理計劃。 ②風(fēng)險應(yīng)對計劃。 ③項目溝通：工作成果和多種項目報告可以表述項目進(jìn)展和項目風(fēng)險。通常 監(jiān)控項目風(fēng)險的文檔有事件記錄、行動規(guī)程、風(fēng)險預(yù)報等。 ④補充風(fēng)險識別與分析：隨著項目的進(jìn)展，在對項目進(jìn)行評估和報告時，可 發(fā)現(xiàn)以前尚未曾識別的潛在風(fēng)險事件。應(yīng)對這些風(fēng)險繼續(xù)實施風(fēng)險識別、 定性分析 量分析，并制訂新的應(yīng)對計劃。 ⑤范圍變更：項目中的某些要素的改變 j都會需要新的風(fēng)險分析和風(fēng)險應(yīng)對計 (2)風(fēng)險監(jiān)控方法 項目風(fēng)險監(jiān)控現(xiàn)在還沒有一套公認(rèn)的、單獨的技術(shù)可供使用。華晨項目可以借 他管理方面以及風(fēng)險估計和風(fēng)險評價使用過的一些方法。例如關(guān)鍵路線法、 PERT、 偏差分析法等乜 6l。下面就這些風(fēng)險監(jiān)控技術(shù)在華晨項目中的應(yīng)用進(jìn)行探討。 ①審核檢查法 在華晨項目的全過程風(fēng)險監(jiān)控可以采取審核檢查方法，具體實施路徑為：從項 議書開始，直到項目結(jié)束進(jìn)行全過程審核，包括華晨項目建議書、華晨項目設(shè)計文 華晨 項目實施計劃、華晨項目的實驗等進(jìn)行審核，在審核過程中要查出錯誤、疏漏 準(zhǔn)確、前后矛盾、不一致之處；審核過程中還要發(fā)現(xiàn)以前或他人未注意或未想到的 和問題。華晨項目審核項目進(jìn)展時可以以開會的形式進(jìn)行，審核會議要有明確的目 提的問題要具體，要請多方面的人員參加，審核結(jié)束后，要把發(fā)現(xiàn)的問題及時交代 來負(fù)責(zé)的人員，并馬上采取行動，予以解決。檢查一般在項目的設(shè)計和實施階段進(jìn) 而不是在項目告一段落時進(jìn)行；檢查不像審核那樣正規(guī)，它是為了把各方面來的反 見立刻通知有關(guān)人員，一般以已完成的工作成果為對象；參加檢查的人員專業(yè)技術(shù) 最好高低差不多，這樣便于平等地討論問題。檢查之前最好準(zhǔn)備一張表，把要問的 記在上面。在發(fā)現(xiàn)問題方面，檢查的效果非常好。檢查結(jié)束后，要把發(fā)現(xiàn)的問題及 向負(fù)責(zé)該工作的人員指出，讓他們馬上采取行動，予以解決。 ②費用偏差分析法 費用偏差分析法是將實際上已完成的項目工作同計劃的項目工作進(jìn)行比較，確 目在費用支出和時間進(jìn)度方面是否符合原定計劃的要求的一種管理控制方法。在實 作過程中，總承包項目將計劃工作的預(yù)算費用 (BCWS)、已完成工作實際費用 (A 和已完實際工作量這三種基本數(shù)據(jù)進(jìn)行計算、收集，按照單位工作的預(yù)算價 格計算 已完實際工作量的費用，叫做已完工作預(yù)算費用 (BCWP)。 BCWS是項目進(jìn)度時間 數(shù)，是累計值，隨著項目的進(jìn)展而增加，在項目完成時達(dá)到最大值，即項目的總費 并繪制 S曲線。 華晨總承包項目的 S曲線見圖 3． 1。 S圖以時間為橫坐標(biāo)、以費用為縱坐標(biāo)。根據(jù) S圖，每周都可以明確地看到項目的 工期進(jìn)度和預(yù)算支出情況。 差值 BCWP— ACWP叫做費用偏差， BCWPACWP大于 O時， 超支。 差值 BCWPBCWS叫做進(jìn)度偏差， BCWP— BCWS大于 O時， 為延誤工期。 表示項目未超支；反之為 表示項目進(jìn)度 提前；反之 應(yīng)用 S圖，每月對項目的費用偏差進(jìn)行分析。 當(dāng)項目發(fā)生超支或者工期延誤的情況，可以在定期召開的項目管理會議上，分析發(fā)生超 支或者工期延誤的原因，制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，如減少變更，增加預(yù)算，投入更多項目 資源等，確?？偝邪椖靠梢栽陬A(yù)算范圍內(nèi)，保質(zhì)保量的完成。 (3)風(fēng)險監(jiān)控結(jié)果 ①隨機應(yīng)變計劃：華晨項目要制定風(fēng)險應(yīng)對措施，其目的是為消除風(fēng)險事件時所 采取的未經(jīng)事先計劃好的準(zhǔn)備。并加以有效地記錄，并融入項目的風(fēng)險應(yīng)對計劃中。 ②糾正行動：華晨項目要制定包括執(zhí)行應(yīng)急計劃或隨機應(yīng)變措施。 ③項目變更請求： 如果頻繁地執(zhí)行應(yīng)急計劃或隨機應(yīng)變措施，華晨項目需要考慮 變更項目計劃以應(yīng)對項目風(fēng)險。 ④風(fēng)險應(yīng)對計劃更新：如果在項目運行過程中確實發(fā)生了風(fēng)險，必須要歸檔和評 估，并對風(fēng)險影響進(jìn)行排序，風(fēng)險次序排列必須進(jìn)行再評估，以使新的和重要的風(fēng)險能 夠得到適當(dāng)?shù)目刂?。對未發(fā)生的風(fēng)險也應(yīng)該記錄歸檔，并將其在項目風(fēng)險計劃中關(guān)閉。 ⑤風(fēng)險數(shù)據(jù)庫：對在華晨項目風(fēng)險管理過程中收集和使用的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、維護(hù) 和分析，建立一個數(shù)據(jù)知識庫。使用這一數(shù)據(jù)庫，可以幫助整個組織中的風(fēng)險管理人員 隨著時間的推移而不斷形成風(fēng)險管理經(jīng)驗的積累。 ⑥ 風(fēng)險識別清單更新：根據(jù)工作中取得的經(jīng)驗，對檢查表進(jìn)行更新，這種更