510ts-rd-001fmea作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-經(jīng)營(yíng)管理(編輯修改稿)
2024-09-21 16:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，若效果很大且對(duì)策適用其它產(chǎn)品，則由相關(guān)單位視需要作成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)橫向展開。 FMEA 于 P0 點(diǎn)檢查同時(shí)結(jié)案，并發(fā)布于研發(fā)設(shè)計(jì)、生技、品保等關(guān)單位 研發(fā)單位 研發(fā)單位 作業(yè)指導(dǎo)書名稱 FMEA 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 版次 00 頁碼 3/5 文件編號(hào) TSRD001 作業(yè)要求 負(fù)責(zé)部門和人員 相關(guān)文件和記錄 一．制程 FMEA 草稿擬訂，知會(huì)各單位確認(rèn)。 二． 生技 主導(dǎo)，召開會(huì)議，評(píng)估現(xiàn)行情況及建議措施。 新產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)，決定組立順序后即實(shí)施。召集品規(guī)人員開會(huì)，以腦力激蕩方法，共同發(fā)掘制程之不良現(xiàn)象，探討其不良原因，并謀取解決對(duì)策。開會(huì)所需資料應(yīng)于會(huì)議召開前一天交由相關(guān)人員先行研究對(duì)策 。 展開體系請(qǐng)參考制程 FMEA 實(shí)施運(yùn)作流程。以下三種不良模式一定要采取對(duì)策，但客戶如有提出對(duì)策要求時(shí)，則以客戶之要求對(duì)策。 1. 嚴(yán)重度 7分以上。 2. RPN≧ 100（風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)）：（依據(jù) :嚴(yán)重度 7分以上：?jiǎn)适Щ竟δ?、發(fā)生率 3分以上： 1件／每千件、偵測(cè)度 4分以下，作基準(zhǔn)相乘）。 3． 發(fā)生度 3分以上。 評(píng)分方式 嚴(yán)重度 ： 不良現(xiàn)象對(duì)產(chǎn)品之機(jī)能、外觀、顧客之影響程度評(píng)價(jià) 效應(yīng) 判定準(zhǔn)則：效應(yīng)的嚴(yán)重度 這級(jí)別導(dǎo)致當(dāng)一個(gè)潛在失效模式造成了在最終顧客和／或制造／組裝工廠的缺陷。應(yīng)該隨時(shí)首先考慮到最終顧客。如果在兩者都發(fā)生缺陷，則采用較高兩級(jí)的嚴(yán)重度 (顧客效應(yīng) )。 判定準(zhǔn)則：效應(yīng)的嚴(yán)重度 這級(jí)別導(dǎo)致當(dāng)一個(gè)潛在失效模式造成了在最終顧客和／或制造／組裝工廠的缺陷。應(yīng)該隨時(shí)首先考慮到最終顧客。如果在兩者都發(fā)生缺陷，則采用較高兩級(jí)的嚴(yán)重度 (制造／組裝效應(yīng) )。 等級(jí) 無警告的嚴(yán)重危害 嚴(yán)重級(jí)別很高，潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和／或包含不符合政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時(shí)無警告。 或，可能危及作業(yè)員 (機(jī)器或組裝 )而無警告。 10 有警告的嚴(yán)重危害 嚴(yán)重級(jí)別很高。潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和／或包含不符合政府法規(guī)情形。失效發(fā)生時(shí)有警告。 或，可能危及作業(yè)員 (機(jī)器或組裝 )但有警告。 9 很高 車 輛／系統(tǒng)能運(yùn)行 (喪失基本功能 )。 或，產(chǎn)品可能必
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