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can-bus汽車-汽車光纖多路傳輸控制系統(tǒng)(doc)-汽車(編輯修改稿)

2024-09-21 15:56 本頁面
 

【文章內容簡介】 第 4 頁 共 8 頁 器一一對應的 32路控制信號。每一位控制信號對應一個用電器或 執(zhí)行機構,每組控制信號對應一個從機,每個從機可控制 8 個用電器或執(zhí)行機構。 圖 2 所設計系統(tǒng)的主從式多機通信結構 圖 3 是系統(tǒng)的硬件框圖。設計的系統(tǒng)主要由控制信號獲取、光發(fā)射模塊、三根總線 (電力線、光纖信號線、系統(tǒng)電力回線 )光接收模塊、終端用電器或執(zhí)行機構組成。用電器電力回線為車殼,兩地線分開以免產生干擾信號。光發(fā)射模塊由控制開關、光電隔離器 521- 晶振、 89C2051 主機、 813 看門狗、 485 電路 (單端輸出轉換為雙端輸出 )、紅外電光轉換發(fā)射電路及 DC- DC直流隔離變換器 (12 V5 V)組成 。光接收模塊由 PIN 光電轉換接受電路、信號放大整形電路、晶振、 89C2051 從機、 813看門狗、光電隔離器 521- 大功率場效應晶體管功率開關 IRF5 DC- DC 直流隔離變換器 (1212 V、 12 V 5 V)組成。整個系統(tǒng)由車用 12 V 蓄電池供電。為穩(wěn)定電源電壓 (點火系工作時電源電壓波動很大 ),光發(fā)射模塊及光接收模塊內都有自己的 DC- DC 直流隔離變換器,以提供穩(wěn)定的 5 V 及177。 12 V 電源。 中國最大的管理資源中心 第 5 頁 共 8 頁 圖 3 汽車光纖多路傳輸控制系統(tǒng)的硬件框圖 系統(tǒng)的工作過程設計為:首先是獲與終端用電器或執(zhí)行機構 一一對應的控制信號;然后信號經光電隔離后送主機 (主機有自己的晶振和看門狗電路以保證發(fā)生錯誤時能自動重新復位,從而避免了死機 );主機在發(fā)送從機地址五次 (此時發(fā)送的第九位數(shù)據(jù) TB8 是 1)后,再五次發(fā)送脈沖編碼的數(shù)據(jù) (此時發(fā)送的第九位數(shù)據(jù) TB8 是 1)后,再五次發(fā)送脈沖編碼的數(shù)據(jù) (此時 TB8置 0);電脈沖信號經 485電路后,進行電光轉換,變?yōu)榫哂幸欢üβ实慕浲夤饷}沖信號;光脈沖信號經塑料光纖按分時復用方式傳至光接收機進行光電轉換、信號放大整形后,送從機 (從機也有自身的晶振和 813 看門狗電路 );從機首先五次判斷主機發(fā) 送的地址是否與自己的地址相符,若有一次不一致則放棄并重新接受信號,若五
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