can-bus汽車-汽車光纖多路傳輸控制系統(tǒng)(doc)-汽車(編輯修改稿)
2024-09-21 15:56 本頁面
【文章內容簡介】 第 4 頁 共 8 頁 器一一對應的 32路控制信號。每一位控制信號對應一個用電器或 執(zhí)行機構，每組控制信號對應一個從機，每個從機可控制 8 個用電器或執(zhí)行機構。 圖 2 所設計系統(tǒng)的主從式多機通信結構 圖 3 是系統(tǒng)的硬件框圖。設計的系統(tǒng)主要由控制信號獲取、光發(fā)射模塊、三根總線 (電力線、光纖信號線、系統(tǒng)電力回線 )光接收模塊、終端用電器或執(zhí)行機構組成。用電器電力回線為車殼，兩地線分開以免產生干擾信號。光發(fā)射模塊由控制開關、光電隔離器 521－ 晶振、 89C2051 主機、 813 看門狗、 485 電路 (單端輸出轉換為雙端輸出 )、紅外電光轉換發(fā)射電路及 DC－ DC直流隔離變換器 (12 V5 V)組成 。光接收模塊由 PIN 光電轉換接受電路、信號放大整形電路、晶振、 89C2051 從機、 813看門狗、光電隔離器 521－ 大功率場效應晶體管功率開關 IRF5 DC－ DC 直流隔離變換器 (1212 V、 12 V 5 V)組成。整個系統(tǒng)由車用 12 V 蓄電池供電。為穩(wěn)定電源電壓 (點火系工作時電源電壓波動很大 )，光發(fā)射模塊及光接收模塊內都有自己的 DC－ DC 直流隔離變換器，以提供穩(wěn)定的 5 V 及177。 12 V 電源。 中國最大的管理資源中心 第 5 頁 共 8 頁 圖 3 汽車光纖多路傳輸控制系統(tǒng)的硬件框圖 系統(tǒng)的工作過程設計為：首先是獲與終端用電器或執(zhí)行機構 一一對應的控制信號；然后信號經光電隔離后送主機 (主機有自己的晶振和看門狗電路以保證發(fā)生錯誤時能自動重新復位，從而避免了死機 )；主機在發(fā)送從機地址五次 (此時發(fā)送的第九位數(shù)據(jù) TB8 是 1)后，再五次發(fā)送脈沖編碼的數(shù)據(jù) (此時發(fā)送的第九位數(shù)據(jù) TB8 是 1)后，再五次發(fā)送脈沖編碼的數(shù)據(jù) (此時 TB8置 0)；電脈沖信號經 485電路后，進行電光轉換，變?yōu)榫哂幸欢üβ实慕浲夤饷}沖信號；光脈沖信號經塑料光纖按分時復用方式傳至光接收機進行光電轉換、信號放大整形后，送從機 (從機也有自身的晶振和 813 看門狗電路 )；從機首先五次判斷主機發(fā) 送的地址是否與自己的地址相符，若有一次不一致則放棄并重新接受信號，若五
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