汽車電子控制技術(shù)教學(xué)課件ppt巡航控制系統(tǒng)(汽車電子控制技術(shù))(編輯修改稿)
2025-04-17 08:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按照存儲(chǔ)的程序?qū)ρ埠较到y(tǒng)進(jìn)行控制。巡航控制 ECU的主要功能是記憶駕駛員通過(guò)巡航控制開(kāi)關(guān)設(shè)定的車速，將實(shí)際車速與設(shè)定車速進(jìn)行比較，根據(jù)比較的結(jié)果輸出控制指令，控制執(zhí)行器使節(jié)氣門(mén)開(kāi)大或者關(guān)小，使汽車按設(shè)定車速等速行駛。 巡航控制 ECU具有自診斷功能，如果巡航控制系統(tǒng)發(fā)生故障，自診斷系統(tǒng)能夠診斷出故障，使巡航控制系統(tǒng)停止工作，并使儀表板上的巡航指示燈閃爍，以便提醒駕駛員。同時(shí)，巡航控制 ECU將故障碼存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)。通過(guò)巡航控制指示燈的閃爍或使用故障診斷儀可以讀取故障碼。 執(zhí)行器 巡航控制系統(tǒng)的執(zhí)行器由 ECU控制，根據(jù) ECU的控制信號(hào)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，以保持車速恒定。巡航控制系統(tǒng)執(zhí)行器有真空驅(qū)動(dòng)型和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型兩種。 1．真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器 a）從進(jìn)氣歧管取得真空源 b）從進(jìn)氣歧管和真空泵取得真空源 真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的組成： 控制閥、釋放閥、兩個(gè)電磁線圈、膜片、回位彈簧和空氣濾。 (1）控制閥 ECU通過(guò)占空比信號(hào)控制電磁線圈的通電與斷電，通過(guò)改變占空比控制執(zhí)行器內(nèi)的真空度，從而控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。 圖 55 控制閥 （ 2）釋放閥 釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí)，使空氣迅速進(jìn)入執(zhí)行器將巡航控制立即取消。 圖 56 釋放閥 2．電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器 電動(dòng)機(jī)由巡航控制 ECU控制轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)減速機(jī)構(gòu)、電磁離合器、控制臂、傳動(dòng)索纜傳至節(jié)氣門(mén)搖臂，實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)氣門(mén)的控制。 圖 57 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的傳動(dòng)原理 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器 組成：由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁離合器和電位器等組成。 圖 58 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器 電磁離合器用于接通或斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)與節(jié)氣門(mén)索纜之間的聯(lián)系。 圖 59 電磁離合器及其控制電路 a）結(jié)構(gòu) b）電路 1驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 2蝸輪及電磁離合器 3小齒輪及離合器片 4節(jié)氣門(mén)索纜軸 5控制臂 6齒扇 電位器及其電路如圖 510所示。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒扇轉(zhuǎn)動(dòng)改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度時(shí)，齒扇軸同時(shí)帶動(dòng)電位器主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，然后電位器主動(dòng)齒輪通過(guò)從動(dòng)齒輪帶動(dòng)電位器內(nèi)的滑動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，電位器就可以產(chǎn)生控制臂位置信號(hào)。 圖 510 電位器及其電路 a）電位器 b）電位器電路 巡航控制系統(tǒng)的使用 1．設(shè)定巡航行駛 巡航系統(tǒng)工作時(shí)的車速范圍一般為 40～ 200km/h，設(shè)置巡航行駛最低車速是為了防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于巡航行駛而發(fā)生危險(xiǎn)。設(shè)定巡航行駛的方法是：按下巡航控制主開(kāi)關(guān)，踏下加速踏板使汽
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