農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者車輛需求研究(ppt40)-汽車(編輯修改稿)
2024-09-20 14:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 5 . 4 6 6 . 0 4 8 . 7 0 0 . 0總計(jì) 63 1 0 0 . 0 111 1 0 0 . 0 100 1 0 0 . 0 46 1 0 0 . 0 22 1 0 0 . 0注：這里僅以 2020 年數(shù)據(jù)為例，其它數(shù)據(jù)詳見第四章。各類車型需求變化的原因探討 ?農(nóng)民收入兩極分化 ?農(nóng)民的車輛購買力跟家庭收入正相關(guān) 農(nóng)民收入向高、低兩極分化的 R R 0 4 9100000. 090000. 080000. 070000. 060000. 050000. 040000. 030000. 020000. 010000. 00. 040003000202010000S t d . D e v = 1 2 3 1 7 . 2 5 M e a n = 1 2 0 5 4 . 9N = 9 6 8 6 . 0 0農(nóng)民的車輛購買力跟家庭收入正相關(guān) 01020304050607080901005000元以下 5001100001000120200 2020130000 3000150000農(nóng)用三輪車農(nóng)用四輪車輕型載貨汽車中型載貨汽車圖 2020年家庭收入 2020年所購車型相對比例 車輛更換趨勢 ?主要為同一車型更換，由低性能到高性能 ?其次為高端車型替代低端車型 實(shí)際用戶更換換代 單缸四輪車 中型載貨 變形拖拉機(jī) 農(nóng)用三輪車 農(nóng)用四輪車 輕型載貨 微型載貨 高端 低端 低端車型 高端車型 同類車型：低性能 高性能 以三輪車數(shù)據(jù)為例 現(xiàn)有車輛 準(zhǔn)備車輛 軸傳動 后雙胎 有棚 盤式 大缸徑發(fā)動機(jī) 被購買時(shí)的車型競爭 農(nóng)用三輪車 農(nóng)用四輪車 農(nóng)用三輪車 % % 農(nóng)用四輪車 微型載貨 % % 單缸四輪車 輕型載貨 % 單缸四輪車 % 農(nóng)用四輪車 變形拖拉機(jī) 單缸四輪車 農(nóng)用四輪車 % % % 變形拖拉機(jī) 被購買時(shí)的車型競爭 輕型載貨 微型載 貨 % 輕型載貨 微型載貨 中型載貨 % % 輕型載貨 中型載 貨 % 市場細(xì)分 ?農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自用市場 ?自營生意市場 ?出租拉貨市場 1996 1997 1998 1999 2020 2020 % % % % % % 05101520253035401996 1997 1998 1999 2020 2020農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自用市場急劇萎縮 自營生意市場有明顯增長 0510152025303540451996 1997 1998 1999 2020 20201996 1997 1998 1999 2020 2020 % % % % % % 出租拉貨市場在近兩年有明顯下降趨勢 01020304050601996 1997 1998 1999 2020 20201996 1997 1998 1999 2020 2020 % % % % % % 不同收入群體的車輛需求 分析 5年來的 收入
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