【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 產(chǎn)品中拿回市場(chǎng)份額；挖掘機(jī)進(jìn)口替代才剛剛展開(kāi)。 在從進(jìn)口替代向全球供 應(yīng)的推進(jìn)中，各個(gè)子產(chǎn)業(yè)推進(jìn)速度明顯加快。 第三章 工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)掃描 工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)值鏈由三環(huán)節(jié)組成，分別為零部件環(huán)節(jié)、主機(jī)制造環(huán)節(jié)、分銷(xiāo)環(huán)節(jié)。對(duì)這三個(gè)環(huán)節(jié)分別進(jìn)行詳細(xì)分析論述，尋找不同環(huán)節(jié)存在的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。 一、零部件環(huán)節(jié)機(jī)會(huì)掃描 國(guó)內(nèi) 零部件技術(shù)處于初級(jí)階段，關(guān)鍵零部件主要依賴(lài)進(jìn)口 我國(guó)工程機(jī)械零部件制造商有上千家，但大部分產(chǎn)品技術(shù)處在初級(jí)階段，還不能進(jìn)入關(guān)鍵零部件的主流市場(chǎng)，主要承擔(dān)加工貿(mào)易，產(chǎn)品的附加值比較低。關(guān)鍵零部件主要依賴(lài)進(jìn)口。 國(guó)際主機(jī)制造商不斷提高外包零部件生產(chǎn)的比重，從 而轉(zhuǎn)向以組裝產(chǎn)品為主，而不是制造。很多關(guān)鍵零部件都需要外包給專(zhuān)業(yè)制造商，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋、液壓系統(tǒng)等。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)分析 ，而是車(chē)用配套。 2020年我國(guó)小缸徑多缸柴油機(jī)共生產(chǎn)約 192萬(wàn)臺(tái)，主要配套的是輕型柴油貨車(chē)約 85萬(wàn)臺(tái)、輕型柴油客車(chē)約 11 萬(wàn)臺(tái)、微型柴油貨車(chē)約 7 萬(wàn)臺(tái)、低速貨車(chē)約 39 萬(wàn)臺(tái)、三輪汽車(chē)約13萬(wàn)臺(tái)，車(chē)用配套合計(jì)約 155萬(wàn)臺(tái)，占總量 %，其他配套的是大中型拖拉機(jī)約 20萬(wàn)臺(tái)、聯(lián)合收割機(jī)約 8萬(wàn)臺(tái)、工程機(jī)械等約 9萬(wàn)臺(tái)。 表：車(chē)用 小缸徑多缸柴油機(jī)在總產(chǎn)量中的占比情況 2020 2020 2020 2020 車(chē)用小缸徑多缸柴油機(jī)配套總量 /萬(wàn)臺(tái) 117 120 122 155 小缸徑多缸柴油總產(chǎn)量 /萬(wàn)臺(tái) 131 150 170 192 車(chē)用配套占總量比例 /% 80 72 81 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)年鑒 2020 告別“井噴期”， 進(jìn)入理性增長(zhǎng)期 隨著城鄉(xiāng)物流業(yè)的發(fā)展、農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)體制和規(guī)模的改變，以及各地接踵開(kāi)工的基建項(xiàng)目都為小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)上升提供了支撐。 表： 20202020 年 小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量情況 2020 2020 2020 2020 2020 產(chǎn)量 /臺(tái) 900665 1343333 1500679 1692663 1852250 銷(xiāo)量 /臺(tái) 892377 1311465 1500445 1674450 1850989 同比銷(xiāo)售增幅/% 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)年鑒 2020 ，趨向規(guī)?；髽I(yè) 小缸徑柴油機(jī)市場(chǎng)上，主要的 20家企業(yè)（如云內(nèi)、玉柴等）是行業(yè)的骨干企業(yè)，也是生產(chǎn)集中度及 市場(chǎng)占有率相對(duì)穩(wěn)定的企業(yè)群體。 產(chǎn)量范圍 企業(yè)數(shù) /家 生產(chǎn)集中度 /% 市場(chǎng)占有率 /% 2006 2005 2004 2020 2020 2020 2020 2020 2020 10萬(wàn) 臺(tái) 以上 5 4 4 8 4 8 9 3 2 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 510萬(wàn)臺(tái)之間 10 7 7 1 3 2 3 9 5 35萬(wàn) 臺(tái) 之間 3 9 7 8 2 5 4 13萬(wàn) 臺(tái) 之間 9 7 7 不足 1 萬(wàn)臺(tái) 9 16 19 自 2020 年以來(lái)，云內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)量一直位列全國(guó)車(chē)用柴油機(jī)、小缸徑多缸柴油機(jī)行業(yè)之首。其中，車(chē)用柴油機(jī)（ ≤ 6缸）列東風(fēng)、一汽、玉柴之后的第 4位，而小缸徑多缸柴油機(jī)（ ≤4缸）產(chǎn)銷(xiāo)量則居行業(yè)第一。 2020年產(chǎn)銷(xiāo)量突破 20 萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)利稅約 。 全柴動(dòng)力近年來(lái)發(fā)展迅速，現(xiàn)有產(chǎn)品除滿(mǎn)足歐 3車(chē)用外，還計(jì)劃新增 10 萬(wàn)臺(tái)中小型工程機(jī)械配套產(chǎn)能。 朝柴 CY102系列柴油 機(jī)是國(guó)內(nèi)首款 4氣門(mén)共軌輕型車(chē)用柴油機(jī)，選用了 Bosch電控共軌燃油供給系統(tǒng)。廢氣渦輪增壓 CY4101C3柴油機(jī)功率達(dá)到 125KW，排放達(dá)到歐 3標(biāo)準(zhǔn)，并具有歐 4潛力，其節(jié)能、減排、降噪、長(zhǎng)壽命、大功率的五項(xiàng)指標(biāo)展示了該柴油機(jī)的潛力。而QD3 的 3L 系列已在車(chē)用市場(chǎng)占有很大市場(chǎng)份額，主要適配輕卡、 SUV、 MPV、皮卡等車(chē)型。 廣西玉柴開(kāi)發(fā)研制并已能批量生產(chǎn)的 YC4F轎車(chē)用柴油機(jī)已生產(chǎn) 9377臺(tái)，銷(xiāo)售 8692臺(tái)。目前，玉柴股份、玉柴動(dòng)力、玉柴農(nóng)裝已成為集團(tuán)公司的三大板塊。 浙江新柴動(dòng)力有限公司生 產(chǎn)的 N8 90、 9 9 9 105六大系列 200多個(gè)變型產(chǎn)品，在全國(guó) 2— 3t叉車(chē)配套市場(chǎng)已占約 90%的份額。 ? 市場(chǎng)增長(zhǎng)趨于理性，但是尚有較大幅度的增長(zhǎng)，存在機(jī)會(huì)。 ? 新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求很高。 ? 該行業(yè)對(duì)技術(shù)的門(mén)檻要求很高。 ? 行業(yè)的市場(chǎng)集中度比較高，且主要企業(yè)相對(duì)穩(wěn)定。 ? 市場(chǎng)主要在于車(chē)用配套市場(chǎng)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 ? 結(jié)論 ：小缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)關(guān)鍵在于解決技術(shù)問(wèn)題，并尋求合作發(fā)展的機(jī)會(huì) 二、主機(jī)制造環(huán)節(jié)機(jī)會(huì)掃描 本節(jié)主要對(duì)如下主要的子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析：裝載機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、挖 掘機(jī)、叉車(chē)、混凝土攪拌機(jī)、盾構(gòu)機(jī)。主要通過(guò)市場(chǎng)容量、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、進(jìn)入壁壘和利潤(rùn)率等要素進(jìn)行各個(gè)子產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)掃描分析。 裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)分析 裝載機(jī)在我國(guó)應(yīng)用廣泛，前幾年處于高速增長(zhǎng)；經(jīng)過(guò) 01－ 04 年的快速發(fā)展，市場(chǎng)容量已經(jīng)接近飽和，需求增長(zhǎng)開(kāi)始放緩。 圖：裝載機(jī)銷(xiāo)售增長(zhǎng)情況 ，且更加向龍頭企業(yè)集中 裝載機(jī)在我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)上是一個(gè)量大面廣的機(jī)種。 2020年我國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)量約為 12萬(wàn)臺(tái)， 在全球范圍內(nèi)占據(jù)著 2/3 以上的市場(chǎng)份額。 我國(guó)裝載機(jī)制造業(yè)大致可以分為四個(gè)層次。第一層次企業(yè)為年產(chǎn)銷(xiāo)量在 10000臺(tái)以上的龍頭骨干企業(yè)創(chuàng)門(mén)是柳工年產(chǎn)銷(xiāo)量為 20177臺(tái)、龍工年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到 20206臺(tái)、廈工年產(chǎn)銷(xiāo)量為 16734臺(tái)、臨工年產(chǎn)銷(xiāo)量為 14273臺(tái)等家企業(yè)；第二層次企業(yè)為年產(chǎn)銷(xiāo)量在 5000一 10000臺(tái)的主要骨干企業(yè) ,它們是徐工年產(chǎn)銷(xiāo)量為 9222臺(tái)、山工年產(chǎn)銷(xiāo)量為 8049 臺(tái)、成工年產(chǎn)銷(xiāo)量為 7230 臺(tái)、江蘇常林年產(chǎn)銷(xiāo)量為 6374 臺(tái)和福田雷沃年產(chǎn)銷(xiāo)量為 5502臺(tái)等家企業(yè)；第三層次企業(yè)為年產(chǎn)銷(xiāo)量在 1000 一 5000 臺(tái)之間的家企業(yè)；第四層次企業(yè)為年產(chǎn)銷(xiāo)量在 500 一1000 臺(tái)以及 500 臺(tái)以下的企業(yè)這些企業(yè)對(duì)行業(yè)格局和興衰的影響不大 , 而且產(chǎn)銷(xiāo)量在 500臺(tái)以下的企業(yè)在 2020年銷(xiāo)量比 2020年銷(xiāo)量下降了 %。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 在我國(guó)現(xiàn)有 130多家裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中第一集團(tuán)的柳工、龍工、夏工這 3家龍頭骨干企業(yè)其裝載機(jī)的產(chǎn)能都在 25000臺(tái)以上而且裝載機(jī)的市場(chǎng)集中度連年攀升 , 3家共計(jì)占有 50%左右的市場(chǎng)份額。整個(gè)中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)正在向龍頭骨干企業(yè)集中。 裝載機(jī)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)至此，企業(yè)的毛利率已經(jīng)非常低， 而且行業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重。 以制造為核心的裝載機(jī)價(jià)值鏈向以服務(wù)為核心的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將從制造能力的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)能力的競(jìng)爭(zhēng)。 ? 市場(chǎng)集中度過(guò)高，正在向龍頭企業(yè)集中。 ? 產(chǎn)品具有替代性，未來(lái)趨勢(shì)不是最好。 ? 市場(chǎng)容量趨于飽和，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。 ? 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基于研發(fā)實(shí)力及產(chǎn)能規(guī)模上，投資過(guò)大。 ? 價(jià)值實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移，從制造為核心向服務(wù)為核心轉(zhuǎn)移。 ? 不建議在該領(lǐng)域進(jìn)行投資。 推土機(jī)產(chǎn)業(yè)分析 推土機(jī)在我國(guó)應(yīng)用廣泛，前幾年處于高速增長(zhǎng)；經(jīng)過(guò) 01－ 04 年的快速發(fā)展，市場(chǎng)容量已經(jīng)接近飽和，需求增長(zhǎng)開(kāi)始放緩 圖：推土機(jī)銷(xiāo)售增長(zhǎng)情況 ，競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定，進(jìn)入壁壘較高 推土機(jī)行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘較高，柳工和三一重工以前曾試圖進(jìn)入該行業(yè)，但都以失敗而告終，因此雖然該行業(yè)市場(chǎng)容量不大（ 4000－ 7000 臺(tái)銷(xiāo)量 /年），但面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，沒(méi)有惡化。 2020年上半年 ,推土機(jī)銷(xiāo)量排在前三位的企業(yè)總共銷(xiāo)售 3016臺(tái)占總銷(xiāo)量的 %，其銷(xiāo) 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 量穩(wěn)居全國(guó)推土機(jī)第一位的山推工程機(jī)械股份有限公司的市場(chǎng)占有率高達(dá) %,幾乎占了推土機(jī)全行業(yè)的半壁江山。這就說(shuō)明推土機(jī)行業(yè)市場(chǎng)集中度極其顯著。 ? 市場(chǎng)容量趨于飽和，增長(zhǎng)放緩。 ? 進(jìn)入壁壘較高。 ? 市場(chǎng)集中度過(guò)高，競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定。 ? 不建議在該領(lǐng)域投資。 起重機(jī)產(chǎn)業(yè)分析 國(guó)內(nèi)起重機(jī)市場(chǎng)仍以汽車(chē)起重機(jī)為主（占 80％以上）； 06 年前 3季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 34％，但進(jìn)入 4季度后，銷(xiāo)量明 顯回落，徐工和中聯(lián) 10月份的銷(xiāo)量均出現(xiàn)了 10％以上的環(huán)比下降；結(jié)合下游需求行業(yè)的石化、電力投資增速明顯下降，預(yù)計(jì)起重機(jī)增速將回落到 20％以下。 圖：起重機(jī)銷(xiāo)售增長(zhǎng)情況 工程起重機(jī)是指移動(dòng)式起重機(jī)它包括汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)和隨車(chē)起重機(jī)。 汽車(chē)起重機(jī)是我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的主力軍 , 在 2020年全年行業(yè) 17403臺(tái)的銷(xiāo)量中汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量為 14154臺(tái)占到 %。目前排在汽車(chē)起重機(jī)前四 位的企業(yè)是徐工重型、中聯(lián)浦沉、四川長(zhǎng)起和泰安東岳重工（原泰安起重機(jī)械廠）這四家企業(yè)占到起重機(jī)銷(xiāo)售市場(chǎng) 88%的份額。 履帶式起重機(jī)市場(chǎng)，撫挖、徐工重型、三一、中聯(lián)四家企業(yè)占到 %的市場(chǎng)份額。 ，填補(bǔ)國(guó)外市場(chǎng)空白 起重機(jī)領(lǐng)域市場(chǎng)現(xiàn)狀及產(chǎn)品趨勢(shì) ： 目前，在工程起重機(jī)械領(lǐng)域，歐洲、美國(guó)和日本處于領(lǐng)先地位。歐洲、美國(guó)和日本這些 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 世界上最主要的移動(dòng)式起重機(jī)生產(chǎn)地區(qū)都較少發(fā)展汽車(chē)起重機(jī)，我國(guó)的汽車(chē)起重機(jī)比較符合發(fā)展中國(guó)家的需求特點(diǎn)，具有填補(bǔ)國(guó)外市場(chǎng)空白的作用。預(yù)計(jì) 08和 09年移動(dòng)起重機(jī) 銷(xiāo)量增速保持在 25%，而行業(yè)的收入增幅將高于 25%。 展望國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，隨著中國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展和隨車(chē)起重機(jī)技術(shù)水平的不斷提高及產(chǎn)量的擴(kuò)大，今后小噸位汽車(chē)起重機(jī)必將被性能先進(jìn)、功能齊全的大噸位隨車(chē)起重機(jī)所取代。 由于全路面起重機(jī)具有優(yōu)越的起重性能，越野能力強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同工作的要求，它代表著全球汽車(chē)起重機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，這也使得幾乎所有著名制造商都不約而同地將其作為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。 國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)產(chǎn)品仍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。從技術(shù)實(shí)力看，與歐美日等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國(guó)的技術(shù)實(shí)力還是有一定差距的。目前國(guó)內(nèi)在 大型工程機(jī)械業(yè)尚不具備大量生產(chǎn)的能力。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，由于技術(shù)能力所限，中國(guó)起重機(jī)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也不夠完善，難以同國(guó)外匹敵。 起重機(jī)領(lǐng)域主要龍頭企業(yè)和其他小領(lǐng)域情況： 兩大主要起重機(jī)公司中聯(lián)重科、徐工分別在不同的領(lǐng)域?yàn)橹鳌Ｆ渲?，中?lián)重科的起重機(jī)業(yè)務(wù)以 25噸以上的大噸位汽車(chē)起重機(jī)為主；徐工的起重機(jī)業(yè)務(wù)以 25噸一下的低噸位起重機(jī)為主。 由于塔式起重機(jī)多數(shù)為低端產(chǎn)品，進(jìn)入壁壘不高，因此業(yè)內(nèi)中小型企業(yè)遍地開(kāi)花，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，產(chǎn)品價(jià)格受到?jīng)_擊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈。未來(lái)銷(xiāo)量將保持在目前 13000臺(tái)左右的水平， 難以大幅增長(zhǎng)。 新進(jìn)入者：近年來(lái)在塔機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速的撫順永茂和浙江虎霸也都加入了履帶式起重機(jī)行業(yè)，已經(jīng)加入和想加入的企業(yè)遠(yuǎn)不止這些，履帶起