【文章內(nèi)容簡介】 投入施工。 2）測量放樣 a、恢復(fù)路基中心線和邊線，直線段每 1020m設(shè)一樁，平曲線 1015m設(shè)一樁，樁采用十字指示樁，以利于掛線攤鋪 b、水準(zhǔn)測量，根據(jù)設(shè)計資料經(jīng)水準(zhǔn)測量后在樁上示出路面設(shè)計標(biāo)高，標(biāo)高要測得 快、準(zhǔn)，因高程準(zhǔn)確與否，直接影響攤鋪質(zhì)量。 c、掛鋼絲，掛線前應(yīng)將放設(shè)的樁加密成 5m 間距，掛線樁所連成的線形，應(yīng)與路中線平行，鋼絲拉力應(yīng)達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并隨時檢查，以防下垂，每段鋼絲的長度控制在200400m。 3）瀝青混合料配合比設(shè)計 按規(guī)范和合同要求，施工前我們按規(guī)范要求和試驗規(guī)程，用工程實際使用的材料計算各種材料用量比例，配合成附合要求的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量，從而形成試驗室配合比和施工配合比。 4）瀝青混合料的拌和 瀝青混合料從當(dāng)?shù)氐臑r青拌和站購買，質(zhì)量必須符合設(shè)計規(guī)范要求。 5)混合料運輸 瀝青混合料均用自卸汽車運輸，運輸車的數(shù)量，根據(jù)拌和機生產(chǎn)能力，車速、運距等情況綜合考慮，合理布置，并留有適量的備用。在攤鋪現(xiàn)場，必須留有 5 部以上等候卸料的自卸車。 在運輸過程中應(yīng)注意以下幾個問題： a、運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油 :水=1:3），不能有余液積聚在箱底。 b、自卸車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在行進過程中漏料，造成混合料浪費和污染路面。 c、備有適宜的防雨用具。 d、倒車卸料時，一定要避免汽車撞擊攤鋪機。 e、運輸車在 返回途中，料斗一定要放平，以免發(fā)生事故和殘料外漏，污染路面。 f、運至攤鋪現(xiàn)場的溫度大于 120℃，并安排專人檢測車箱內(nèi)以及攤鋪時的溫度。 6) 混合料攤鋪 在試驗段取得技術(shù)數(shù)據(jù)后，開始攤鋪，采取雙機梯隊全幅攤鋪，兩機間距為 1015m。攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)，檢查攤鋪機熨平板的寬度和高度是否適當(dāng)，必須測量好，否則影響工程質(zhì)量。 路面攤鋪時，采用單側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)控制高程，即攤鋪機按基準(zhǔn)線行駛，將傳感器放置在掛線鋼絲上，調(diào)整好自動找平裝置；橫向控制以調(diào)整熨平板的橫坡控制。瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續(xù)不斷地 攤鋪（速度以 23m/分鐘），并打開振動。攤鋪時，不得隨意或中途停頓，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證攤鋪全寬斷面不發(fā)生離析。要和拌和站保持聯(lián)系，成品生產(chǎn)料以保當(dāng)日生產(chǎn)，當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓結(jié)束的原則。 攤鋪過程中不斷隨時檢查攤鋪層的厚度、寬度，縱斷高程及橫坡度，發(fā)現(xiàn)問題，及時和機駕操作人員配合調(diào)整。如出現(xiàn)不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補或更換混合料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異，不得站在熱混合料上操作。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整 攤鋪機或改進施工工藝。 7) 混合料的碾壓與成型 攤鋪好的瀝青混合料隨時檢測瀝青的溫度，達到碾壓溫度時，及時碾壓。碾壓時應(yīng)以緩慢，均勻的速度進行，并盡量縮短與攤鋪機的距離，采取合理的碾壓組合和步驟分為初壓、復(fù)壓、終壓三階段進行。壓路機起動、停止須減速緩慢進行。碾壓原則先輕后重，首先用雙鋼輪輕型碾從路邊緣向路中進行穩(wěn)壓 2 遍，隨后用雙鋼輪振動壓路機進行振壓 2遍，靜壓 1 遍，再用 1620T 輪胎碾碾壓 2 遍，最后用雙輪壓路機靜壓 2遍，以消除輪跡，直至達到以要求的壓實度并且無明顯輪跡，在 80℃以前完成最后終壓。 8)接 縫處理 橫縫：在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，將熱混合料進行人工攤鋪，待下次施工時用切割機將撒砂的部分沿垂直路線方向切割整齊并取走，然后在端部涂上粘層瀝青，用熱混合料或用攤鋪機自備加熱系統(tǒng)將接縫處加熱后繼續(xù)攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料，并用 3m 直尺檢查其平整度，不符合要求需清除，將雙鋼輪壓路機橫向碾壓做到緊密粘結(jié)。充分壓實，連接平順，上下層橫縫應(yīng)錯開 12m 以上。 縱縫：因本工程我們擬采用兩臺攤鋪機成梯隊全幅攤鋪，不存在縱縫。但兩臺攤鋪機停止工作時，應(yīng)在同一斷面上結(jié)束，對在不得不留縱縫情況 下，認真操作并嚴(yán)格遵守以下幾點： a、縱縫同路中線平行，上下層錯開 以上，并不在行車道； b、外側(cè)邊緣用擋板，或把標(biāo)準(zhǔn)厚度以外部分切除、切齊； c、下次攤鋪時先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后將這部分混合料取走，再攤鋪混合料，統(tǒng)一碾壓密實。 9) 養(yǎng)生及開放交通 瀝青混合料待完全冷卻，表面溫度低于 50℃時壓實，方可開放交通；及時按現(xiàn)行頒布執(zhí)行的《公路工期質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行自檢，對不合格部分及時采用相應(yīng)處理措施。 透層、粘層施工方法 1）施工準(zhǔn)備 施工前，其下承層必須經(jīng)過 質(zhì)量驗收，且表面平整、堅實，符合設(shè)計要求，無松散材料和軟弱地點。若有不符合項，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，應(yīng)及時采取補救措施，使之達到設(shè)計要求，然后再組織施工。 在下承層上恢復(fù)中線及道路邊線，劃出工作范圍。 2)透層施工 ：表層準(zhǔn)備 → 撒布乳化瀝青 → 撒布石屑 → 鋼輪壓路機穩(wěn)壓。 ，并用鼓風(fēng)機或空壓機沿縱向向 前將浮塵吹掃一便。在風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍，氣溫大于 10℃，風(fēng)速小于４級時，進行瀝青的撒布。瀝青撒布時溫度控制在 100℃ ~120℃之間。 ：根據(jù)招標(biāo)文件要求，將根據(jù)基層的種類通過試灑確定粘層、透層瀝青品種和用量。 ，不產(chǎn)生滑移和流淌。對撒布機沒撒布到位的地方用人工進行補償。 24 小時內(nèi)不得擾動，待瀝青充分滲入基層， 24 小時后撒布石屑。 ，在撒布不均勻的部位人工進行掃漫，使其保持均勻一致，避免石屑過于集中及短缺，然后用 6～ 8t 壓路機排壓 1～ 2遍。 3）粘層施工 粘層施工程序：下層表面清掃 → 撒布瀝青。 ，必要時輔以鐵鍬鏟除清掃不掉 的硬塊，并用鼓風(fēng)機或空壓機沿縱向向前將浮塵吹掃一便。如有沾粘的泥土，應(yīng)用水沖洗干靜。 ，氣溫大于 10℃，風(fēng)速小于 4 級時，進行瀝青的撒布。 ：根據(jù)招標(biāo)文件要求，將根據(jù)基層的種類通過試灑確定粘層、透層瀝青品種和用量。 ，不產(chǎn)生滑移和流淌。對撒布機沒撒布到位的地方用人工進行補撒。在路緣石、雨水進水口、等局部應(yīng)人工涂刷。 ，嚴(yán)禁除瀝青混合料運輸車以外的其他車輛、行人通過。 水泥砼路面施工 基層檢驗與整修 在澆筑砼面層之前，應(yīng)對經(jīng)檢測符合檢評標(biāo)準(zhǔn)各項指標(biāo)要求的，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可的瀝青砼表面上的浮上雜物清除干凈，并進行必要的修整。 5． 5． 3測量放線 首先根據(jù)圖紙放出邊緣線和中樁線，在線上每 20m 設(shè)一樁，曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點設(shè)樁，根據(jù)放好的中線及邊線，在現(xiàn)場核對施工的圖紙砼分塊線，放樣時保證曲線地段時線內(nèi)外側(cè)車道砼塊有合理劃分，必須保證橫向分塊線和路中心線垂直，對測量結(jié)果放樣經(jīng)常復(fù)核，包括在澆搗砼過程中要做到勤測、勤核、勤糾偏。 5． 5． 4立模 （?。┠０宀捎娩撃０?，模板 應(yīng)無缺損，有足夠的剛度。 （ 2）立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 （ 3）模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。 （ 4）澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑。 5． 5． 5主要施工方法 本方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用人工攤鋪的施工方法，其主要工藝流程 :卸料→攤鋪→振搗→表面修整→養(yǎng)生→接縫施工。 （ 1）砼的攤鋪與振搗 ①、 攤鋪時，從中央向兩側(cè)攤鋪。 ②、 振搗 砼振搗采用振搗機作業(yè)，主要是考慮補充初平的 缺陷，更重要的是使松鋪砼在攤鋪范圍內(nèi)達到正確高度。 對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間應(yīng)以混合料的停止下沉不再冒氣泡并滲出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振，振搗時應(yīng)輔以人工找平，并隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。 （ 2）表面修整 對振實后的砼還應(yīng)進行整平、精光、紋理制作等工序 :表面整平時，應(yīng)選用較細的碎石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平。采用表面修整機作業(yè)施工，施工中對模板的頂面應(yīng)經(jīng)常清掃；整平操作時，應(yīng)使整平的方向向橫坡高的一側(cè)，在施工中途有停歇時，整平梁停駐處砼表面常有微小的棱條出現(xiàn)，可輔以人工抹面。 精光工序是對砼表面進行最后的整細修整，使砼表面更加致密、平整、美觀，這是砼路面外觀的質(zhì)量關(guān)鍵工序。 （ 4）養(yǎng)生 砼表面修整完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)生，養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕養(yǎng)護或噴灑塑料薄膜養(yǎng)生劑等方法。 砼板表面的泌水消失后，可在其表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑進行養(yǎng)生，養(yǎng)生劑應(yīng)在縱橫方向各灑一次以上，灑布要均勻，用量要足夠，采用灑水進行養(yǎng)生時可用濕草簾或麻袋等覆蓋在砼板表面，每天灑水噴濕至少 2～ 3次，養(yǎng)生時間按砼強度達到 以上，使用早強水泥約為 7 天，使用普通硅酸鹽水泥 時間約為 14 天。 模板在澆筑砼 60 小時以后拆除，但交通車輛不得在砼板上行駛，氣溫不低于 10℃時可縮短到 20 小時后拆除，溫度低于 10℃時可縮短到 36 小時后拆除，并不應(yīng)損壞砼板和模板。 （ 5）接縫施工 ①、縱縫 縱縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置采用平縫加拉桿型；平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距預(yù)先在模板制作拉桿置放孔并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑；本設(shè)計拉桿采用 Ф 20 的螺紋鋼筋，傳力桿采用的Ф 35 的光圓鋼筋，頂面的縫槽深度為 5mm，并用瀝青膠泥填塞。對拉桿中間部位涂刷 10cm 的瀝青，頂面不切縫時，施工時 應(yīng)及時消除已打好路面上的沾漿或用塑料紙遮蓋， 保持縱縫的順直和美觀。 ②、橫向縮縫 縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定設(shè)置，縮縫的施工采用切縫法施工，砼結(jié)硬后應(yīng)適時切縫，施工時應(yīng)注意 :切得過早，因砼的強度不足會引起骨料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫，切得過早，砼板會在非預(yù)定的位置出現(xiàn)早期裂縫，合適的切縫時間應(yīng)控制砼獲得足夠的強度而縮應(yīng)力沒有超出其強度范圍時，一般為施工溫度和施工后時間的乘積，為 200～ 300 個溫度小時或砼的抗壓強度為 8～ 10MPa 時比較合適，為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉 法”即 :每隔幾塊板切一縫，再逐塊鋸，深度為板最的 1/3～ 1/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。 ③、橫脹縫 橫脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得漏漿，縫隙上部用瀝青膠泥填塞，下部按圖紙要求填縫板，脹縫傳力桿的活動端可設(shè)睦縫的一端，或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于路中心線，誤差不大于 5mm，傳力桿長度的一半錨固于砼中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。 ④、施工縫 每天工作結(jié)束或澆筑砼工序中斷超過 30 分鐘，砼已初凝時，應(yīng)設(shè)平接施工縫， 施工縫的位置應(yīng)設(shè)在脹縫或縮縫處。 （ 6）填縫 ①、砼面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定填縫，填縫材料及方法在施工前報現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ②、填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈，并保持干燥，填縫料應(yīng)與砼縫壁沾結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以 3～ 4cm 為宜，當(dāng)深度大于 3～ 4cm 時，下部可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，冬天應(yīng)稍低于板面，在開放交通前，填縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)。 （ 7）水泥砼路面施工質(zhì)量受環(huán)境影響較大，對高、低溫季度及雨季施工應(yīng)考慮其特殊性，在現(xiàn)場施工根據(jù)具體情況適當(dāng)?shù)卣{(diào)理施工方案 ，確保工程質(zhì)量。 橋梁、涵洞工程 橋梁工程 本項目共有大橋 1 座，中橋 5座，小橋 6 座。基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)（鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁）和擴大基礎(chǔ)， 下部采用柱式墩，肋板式臺， 上部結(jié)構(gòu)形式主要為 6m、 8m 實心板， 13m 、16m空心板梁和 20m的箱梁。 鉆孔灌注樁施工 （ 1）場地準(zhǔn)備。根據(jù)施工現(xiàn)場條件及施工需要，首先做好施工場地平整及障礙物清除，局部軟弱地段進行夯實或換土夯填處理。進行泥漿池開挖，布置泥漿排放地點。 （ 2）護筒埋設(shè)。護筒采用鋼護筒，挖掘埋設(shè)。護筒的直徑比樁徑大 20cm，護筒頂高比 地 面高 30～ 50cm，先將護筒坑底部整平，采用十字放線法準(zhǔn)確將護筒定位，使護筒中心與樁中心重合，分層對稱采用粘土夯填筒邊空隙，護筒埋設(shè)深度為 2米。 （ 3）鉆機就位。鉆機可采用自移動和吊車移動等方式就位。 （ 4）泥漿及泥漿池、沉淀池設(shè)置。鉆孔使用的泥漿采用粘土造漿，粘土采用購入的膨潤土或符合要求的粘土。造漿采用造漿機拌和形成泥漿，然后流入貯漿池，施工中不斷對貯漿池進行清理。 （ 5）鉆孔。鉆孔時根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整轉(zhuǎn)速，并隨時記錄鉆進和各種施工情況，若遇到異常問題及時采取相應(yīng)的措施。 （ 6）清孔。清孔采用二次清孔 工藝，第一次清孔采用泵吸反循環(huán)方式進行，把鉆頭抬高 20cm 轉(zhuǎn)動，將砂石泵調(diào)節(jié)成反循環(huán)狀態(tài)，吸泥泵吸出孔底沉渣，同時及時向孔內(nèi)補充合格的泥漿。第二次清孔采用導(dǎo)管，當(dāng)清孔的沉淀層厚度符合規(guī)范要求，才能進行砼灌注施工。 （ 7）下鋼筋籠。鋼筋在加工場分節(jié)制作、安裝，現(xiàn)場下放。在鋼筋籠每節(jié)兩端 鋼筋加勁環(huán)。鋼筋籠下放過程中應(yīng)保持垂直下放，準(zhǔn)確焊接。 （ 8）安放導(dǎo)管。水下砼采用Φ 300mm 剛性導(dǎo)管澆筑，使用前進行必要的水密性等試驗 。 導(dǎo)管上部采用漏斗，導(dǎo)管底以距孔底 30cm 為宜。導(dǎo)管可采用鉆架作為提升設(shè)備。 （ 9）水下砼澆 筑。水下砼澆筑采用泵送。導(dǎo)管初次埋深應(yīng)大于