【文章內(nèi)容簡介】 配套（一）裝卸機械在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的銜接（二）裝卸機械在噸位上的配套（三）裝卸機械在作業(yè)時間的緊湊（四）裝卸機械配套的方法按裝卸作業(yè)量和被裝卸物資的種類，進(jìn)行機械配套運用線性規(guī)劃方法，設(shè)計裝卸作業(yè)機械的配套方案綜合費用比較方法，來確定裝卸機械的配套方案 裝卸搬運作業(yè)合理化措施（一）防止和消除無效作業(yè)（二）選擇適宜的搬運路線（三）提高物資裝卸搬運的靈活性（四）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化（五）裝卸作業(yè)的機械化（六）推廣組合化裝卸 集裝箱裝卸搬運 集裝箱裝卸搬運方式（一）吊裝方式在專用集裝箱碼頭前沿一般都配備岸邊集裝箱起重機械；進(jìn)行船舶的集裝箱裝卸作業(yè)。集裝箱吊裝方式按貨場上使用的機械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機方式、軌道式龍門起重機方式和底盤車方式。（二）滾裝方式滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車（掛車）上，由牽引車拖帶掛車通過與船艏門、艉門或舷門鉸接的跳板，進(jìn)入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實現(xiàn)裝船。或者將集裝箱直接碼放在船倉內(nèi)，船舶到港后，采用叉車和牽引列車駛?cè)氪?，用叉車把集裝箱放在掛車上，牽引列車拖帶到碼頭貨場，或者僅用叉車通過跳板裝卸集裝箱。 岸邊集裝箱裝卸橋岸邊集裝箱裝卸橋是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機。岸邊集裝箱裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)有:（一）起重量(Q)（二）起升高度(H)（三）外伸距(D)（四）內(nèi)伸距(E)（五）軌距(S)（六）鈾距(F)（七）裝卸橋門架內(nèi)凈空高度(h) （八）起重機工作速度 其他集裝箱裝卸搬運設(shè)備（一）集裝箱跨車（二）輪胎式集裝箱門式起重機（三）軌道式門式起重機（岸邊集裝箱裝卸橋）（四）集裝箱牽引車和掛車（五）集裝箱叉車Unit 5 倉儲管理與儲存技術(shù)物資的儲存和運輸是整個物流過程中的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被人們稱之為“物流的支柱”。在商品交換過程中，雖然物資的購、銷活動決定了物資的交換關(guān)系，但若沒有物資的儲存和運輸，這種交換關(guān)系亦不能最終實現(xiàn)。 儲存概述 儲存的概念及其地位和作用（一）儲存的概念在物流中，經(jīng)常會涉及到庫存、儲備及儲存這幾個概念，且經(jīng)常被混淆。現(xiàn)分述如下：庫存。庫存指的是倉庫中處于暫時停滯狀態(tài)的物資。理解有二：其一，物資所停滯的位置是在倉庫中；其二，物資的停滯狀態(tài)可能由任何原因引起。儲備。物資儲備是一種有目的的儲存物資的行動，也是這種有目的的行動和其對象總體的稱謂。物資儲備的目的是保證社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷地、有效地進(jìn)行。儲存。儲存是包含庫存和儲備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟現(xiàn)象，是一切社會形態(tài)都存在的經(jīng)濟現(xiàn)象。在任何社會形態(tài)中，對于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類的物資，在沒有進(jìn)入生產(chǎn)加工、消費、運輸?shù)然顒又?，或在這些活動結(jié)束之后，總是要存放起來，這就是儲存。庫存、儲備、儲存的本質(zhì)區(qū)別：第一，庫存明確了停滯的位置，而儲備導(dǎo)致的停滯所處的地理位置遠(yuǎn)比庫存廣泛得多；可能是倉庫中的儲備，也可能是其它形式的儲備。第二，儲備是有目的的、能動的、主動的行動；而庫存有可能不是有目的的，可能是完全盲目的。如超儲、積壓等。第三，在一般情況下，儲存、儲備兩個概念是不做區(qū)分的。（二）儲存的地位和作用儲存的地位和作用（1）儲存是物流的主要功能要素之一（2）儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一（3）儲存可以創(chuàng)造“時間效用”（4）儲存是“第三利潤源”的重要源泉之一儲存的逆作用有人明確提出，儲存中的“庫存”是企業(yè)的癌癥，主要是因為儲存的代價太高，主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，保管費用增加。庫存會引起倉庫建設(shè)、倉庫管理、倉庫工作人員工資和福利等項費用開支增加。第二，利息及機會損失。儲存物資占用資金所付之利息，以及這部分資金如果用于另外項目的機會損失都是很大的。第三，陳舊損壞與跌價損失。物資在庫存期間可能發(fā)生各種物理、化學(xué)、生物、機械等損失，嚴(yán)重者會失去全部價值及使用價值。隨著儲存時間的增加，存貨無時無刻不在發(fā)生陳舊損壞，一旦錯過最佳的銷售期，又會不可避免地出現(xiàn)跌價損失。第四，保險費支出。投保繳納保險費和保險的時間有關(guān)，儲存的時間越長，相應(yīng)的保險費用就越高。保險費支出在有些國家、地區(qū)已達(dá)到較高比例。 倉庫的概念及其功能倉庫一般指以庫、貨場及其他設(shè)施、裝置為勞動手段的，對商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲存、保管和分發(fā)等工作的場所。中國古代，倉庫是古語“倉”與“庫”兩個概念的合成詞。古代的農(nóng)業(yè)社會需要儲存糧食，出現(xiàn)了“倉”及“倉廩”的概念；興兵征戰(zhàn)又出現(xiàn)了放置兵器的“庫”的概念，以后，相同儲存功能的兩個概念逐漸融合，成了現(xiàn)在的“倉庫”。過去，對倉庫的儲存職能，人們往往用一個形象的詞匯來描述，即，倉庫是“蓄水池”，以其蓄水池的作用來調(diào)節(jié)源、流，但這種調(diào)節(jié)的重要前提是要有大量的蓄水，即庫存。這種觀念的實踐結(jié)果是倉庫的靜態(tài)運行及對源、流調(diào)蓄的代價太高。現(xiàn)代經(jīng)濟社會，生產(chǎn)方式及生產(chǎn)能力有了很大改變，消費方式也發(fā)生了多方面的改變，逐漸出現(xiàn)了直接調(diào)節(jié)源、流的要求，倉庫也從過去蓄水調(diào)節(jié)的辦法部分或開始向直接調(diào)節(jié)方向發(fā)展或向少蓄水、強調(diào)節(jié)流的方向發(fā)展（“調(diào)節(jié)閥”）。倉庫由過去的靜態(tài)物流設(shè)施變成今天的動態(tài)物流設(shè)施。 倉庫的分類（一）按倉庫在社會再生產(chǎn)中所處的領(lǐng)域不同分類（二）按照儲存物資種類的多少分類（三）按照儲存物資的不同保管條件分類（四）按倉庫的建筑類型分類（五）按用途分類 自有倉庫倉儲與公共倉庫倉儲（一）自有倉庫倉儲的優(yōu)缺點自有倉庫倉儲優(yōu)點（1）更大程度地控制倉儲（2）自有倉儲具靈活性（設(shè)計、布局、專業(yè)化） （3）長期倉儲時，自有倉儲的成本低于公共倉儲（規(guī)模效益）自有倉儲的缺點（1）局限性（企業(yè)一部分資金被長期占用） （2）投資風(fēng)險大（成本高，因其專業(yè)性而難以出售）（二）公共倉庫倉儲的優(yōu)缺點公共倉庫進(jìn)行倉儲活動的優(yōu)點（1）企業(yè)不需要資本投資（只需支付租金）。（2）滿足企業(yè)在不同情況下對倉儲空間的需求。（3）使用公共倉儲可以避免管理上的困難。 （4）公共倉儲的規(guī)模效益可以使貨主倉儲成本的降低。 （5）使用公共倉儲時企業(yè)的經(jīng)營活動更加靈活。 使用公共倉庫進(jìn)行倉儲活動的缺點（1）企業(yè)對公共倉庫中的庫存難以控制。（2）增加包裝成本。（三）自建倉庫倉儲或租賃公共倉庫倉儲的成本分析自建倉庫倉儲和租賃公共倉庫倉儲各有優(yōu)勢，企業(yè)決策的依據(jù)是倉儲的總成本最低。租賃公共倉庫的成本只包含可變成本，而自有倉儲的成本結(jié)構(gòu)中還存在固定成本。一個企業(yè)是自建倉庫還是租賃公共倉庫需要考慮以下因素： （1）周轉(zhuǎn)量（高：自建；低：租賃） （2）需求的穩(wěn)定性（穩(wěn)定：自建） （3）市場密度（大：自建）（4）管理水平（自建：低；租賃：高） 倉庫儲存業(yè)務(wù)受理（一）計劃委托儲存（二）合同協(xié)議儲存（三）臨時委托儲存（四）儲存貨物計量倉儲故事：倉儲管理的失敗 有一家公司，準(zhǔn)備淘汰一批落后的設(shè)備。董事會說：“這些設(shè)備不能扔，找個地方放起來。”于是專門為這批設(shè)備修建了一間倉庫。董事會說：“防火防盜不是小事，找個看門人。”于是找了個看門人看管倉庫。董事會說：“看門人沒有約束，玩忽職守怎么辦？”于是又派了兩個人過去，成立了計劃部，一個人負(fù)責(zé)下達(dá)任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)制訂計劃。董事會說：“我們必須隨時了解工作的績效?！庇谑怯峙闪藘蓚€人過去，成立了監(jiān)督部，一個人負(fù)責(zé)績效考核，一個負(fù)責(zé)寫總結(jié)報告。董事會說：“不能搞平均主義，收入應(yīng)拉開差距?！庇谑怯峙闪怂膫€人過去，成立了管理部，一個人負(fù)責(zé)計劃部工作，一個人負(fù)責(zé)監(jiān)督部工作，一個人負(fù)責(zé)財務(wù)部工作，一個總經(jīng)理，管理部、總經(jīng)理對董事會負(fù)責(zé)。董事會說：“去年倉庫的管理成本為35萬，這個數(shù)字太大了，你們一周內(nèi)必須想出解決辦法?！庇谑?，一周后，看門人被解雇了。 儲存技術(shù) 倉庫布局技術(shù)（一）倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃應(yīng)從以下幾個方面考慮：根據(jù)儲存任務(wù)應(yīng)設(shè)置足夠的庫房和貨場 制定合理的倉容定額 合理設(shè)施專用線和裝卸機械貨位布置方式（1）垂直或平行的布置方式（橫列式、縱列式、縱橫式） （2）傾斜式布局（二）按收發(fā)狀態(tài)的庫內(nèi)布局按物資收發(fā)狀態(tài)進(jìn)行庫房內(nèi)的布置規(guī)劃，亦稱之為ABC動態(tài)布局法。（三）統(tǒng)一編號、四號定位貨位編號就是根據(jù)不同庫房條件、貨物類別、作出統(tǒng)一編號，以便“標(biāo)志明顯易找，編排循規(guī)有序”。 物資檢驗技術(shù)物資的檢驗工作貫穿于儲存全過程。如物資的入庫時的檢驗、保管期間的抽驗、發(fā)貨階段的復(fù)驗、盤點檢查中的查驗等。 （一）計量設(shè)備及應(yīng)用（二）物資質(zhì)量檢驗（三）物資的盤點和檢查 物資堆碼苫墊技術(shù)（一）物資堆垛技術(shù)幾種最常見的堆碼方法：重迭式堆碼、縱橫交錯式、仰伏相間式、襯墊式、串連式、 栽柱式、壓縫式、魚鱗式等。在物資堆碼作業(yè)中，常常運用“五五化”方法。所謂“五五化”，即是以五為基本計算單位，根據(jù)物資的不同形狀，碼成各種垛形，其總數(shù)均是五的倍數(shù)。（二）貨架儲存技術(shù)通用貨架主要包括：層架、層格架、抽屜式貨架、柜式貨架、 U型架、柵架、懸臂架等。近年來，出現(xiàn)了幾種新型貨架 ：調(diào)節(jié)式貨架、 裝配式貨架、轉(zhuǎn)動式貨架、活動貨架、高層貨架。（三）物資苫蓋襯墊技術(shù)在露天貨物存放物資時，為防止受雨淋、風(fēng)雪及日光曝曬等危害，垛上需加適當(dāng)?shù)纳簧w物，這便是物資的苫蓋。在物資堆垛時，按照垛形的尺寸和負(fù)重情況，先在垛底放上適當(dāng)?shù)囊r墊物，這種方法即為襯墊。 庫房溫濕度控制技術(shù)（一）溫濕度變化的觀測（二）倉庫溫濕度控制和調(diào)節(jié)方法通風(fēng)是根據(jù)空氣的流動規(guī)律，有計劃地組織庫內(nèi)外空氣的交換，以達(dá)到調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫濕度的目的。 吸潮是利用吸潮設(shè)備或吸潮劑吸附空氣中的水蒸氣，以達(dá)到降低空氣濕度的目的?？照{(diào)方式的使用分為集中空調(diào)和單獨庫房空調(diào)兩種形式。 現(xiàn)代倉儲技術(shù)（一）條形碼（Bar code）技術(shù)（二）復(fù)合碼（三）自動存儲與檢索系統(tǒng)（四）電子數(shù)據(jù)交換（EDI） 現(xiàn)代物流中心 物流中心的類型現(xiàn)代化的物流力求進(jìn)貨與發(fā)貨同期進(jìn)行，庫存從靜態(tài)管理到動態(tài)管理的要求，必將使倉庫設(shè)備、結(jié)構(gòu)、流程等方面發(fā)生全面變化。為了與傳統(tǒng)的倉庫相區(qū)別，這種新型的物流據(jù)點通常稱之為“物流中心”。（一）集貨中心（二）分貨中心（三）配送中心（四）轉(zhuǎn)運中心（五）加工中心 現(xiàn)代物流中心的業(yè)務(wù)和功能進(jìn)貨保管發(fā)貨 自動化倉庫自動化倉庫又稱自動化立體倉庫、高層貨架倉庫等AS/RS（Automatic Storage amp。 Retriever System）。自動化倉庫是在生產(chǎn)力和科學(xué)水平不斷提高的情況下出現(xiàn)的嶄新的物流技術(shù)。自動化倉庫一般是指用貨架 —— 托盤系統(tǒng)儲存單元化的貨物，采用電子計算機控制或人工控制的巷道式起重設(shè)備取送貨物的一種新型倉庫。（一）自動化倉庫的分類，有整體式自動化倉庫和分離式自動化倉庫。，12米以上的為高層自動化倉庫；512米之間的為中層自動化倉庫；5米以下的為低層自動化倉庫。接倉庫庫容量分，托盤數(shù)量在2000個以下的為小型自動化倉庫；托盤數(shù)量在20005000個之間的為中型自動化倉庫；托盤數(shù)量在5000個以上的為大型自動化倉庫。，有手動控制的自動化倉庫和電子計算機控制的自動化倉庫。，有固定貨架式自動化倉庫；重力貨架式自動化倉庫。重力式貨架借助重力作用，使物資自動從一端進(jìn)，另一端出。（二）自動化倉庫的運行1. 電子計算機控制巷道堆垛機的運行2. 入庫作業(yè)過程（1）碼盤。 （2）將托盤貨物置于入庫貨臺上。（3）巷道堆垛起重機叉取托盤貨物。（4）巷道堆垛起重機運行。 （5）向貨格存入托盤貨物。 （6）巷道堆垛起重機回到原位。（三）自動化倉庫的發(fā)展趨勢自動化倉庫已進(jìn)入智能技術(shù)階段堆垛技術(shù)的快速、準(zhǔn)確信息處理技術(shù)實時、可靠自動化倉庫的規(guī)模自動化倉庫更適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方式Unit 6 現(xiàn)代運輸物資運輸活動可分為二類:一類是作為具體生產(chǎn)過程的有機組成部分的生產(chǎn)內(nèi)部的運輸；另一類是作為物質(zhì)生產(chǎn)部門的專門運輸業(yè)從事的運輸活動。上述兩類運輸都是物流構(gòu)成的基本要素，本章討論的指后者。 運輸概述 現(xiàn)代運輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展（一）運輸?shù)母拍钸\輸?shù)母拍钸\輸是人和物的載運及輸送。這里的運輸專指“物”的載運及輸送。運輸是在不同地域范圍間（如兩個城市、兩個工廠之間，或一個大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動，對“物”進(jìn)行空間位移。運輸與搬運的區(qū)別運輸是較大范圍的活動；搬運則是在同一地域之內(nèi)的活動。（二）現(xiàn)代運輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)代運輸?shù)陌l(fā)展，一般可劃分為五個階段: 運輸生產(chǎn)的特征運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的 運輸不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品 運輸產(chǎn)品計量的特殊性交通運輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s 運輸在物流中的地位（一）運輸是實現(xiàn)物資實物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵 （二）物資運輸對其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求 （三）運輸費用在物流成本中占有較大的比例 （四）運輸對社會產(chǎn)品的需求有其特殊地位 物資運輸與國民經(jīng)濟的關(guān)系（一）國民經(jīng)濟各部門對運輸?shù)囊蠛椭萍s（二）運輸對國民經(jīng)濟各部門的影響 現(xiàn)代運輸方式現(xiàn)代運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)取? 鐵路運輸鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運輸方式。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運輸方式。