物流學(xué)概論供應(yīng)鏈管理(編輯修改稿)
2025-02-12 17:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有靈活快速響應(yīng)市場的能力，供應(yīng)鏈的每個節(jié)點都應(yīng)該是盡量簡捷、具有活力的，便于實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的快速組合。 物流學(xué)概論 18 沈陽工程學(xué)院管理工程系 （一）供應(yīng)鏈設(shè)計的原則（續(xù) 1） ? ? 供應(yīng)鏈的各個節(jié)點的選擇應(yīng)遵循強(qiáng) 強(qiáng)聯(lián)合的原則，以實現(xiàn)資源外用的目的。 ? ?供應(yīng)鏈業(yè)績的好壞取決于供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是否和諧，因此建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的合作企業(yè)關(guān)系模型是實現(xiàn)供應(yīng)鏈最佳效能的保證。 物流學(xué)概論 19 沈陽工程學(xué)院管理工程系 （一）供應(yīng)鏈設(shè)計的原則（續(xù) 2） ? ?不確定性在供應(yīng)鏈管理中是普遍存在的，它必然會導(dǎo)致需求信息的扭曲。因此要預(yù)見各種不確定性因素對供應(yīng)鏈運作的影響，減少信息傳遞過程中信息的延遲和失真。提高預(yù)測的精度和實效性對降低供應(yīng)鏈的不確定性的影響是極為重要的。 物流學(xué)概論 20 沈陽工程學(xué)院管理工程系 （一）供應(yīng)鏈設(shè)計的原則（續(xù) 3） ? ? 創(chuàng)新設(shè)計是系統(tǒng)設(shè)計的重要原則，沒有創(chuàng)新性思維，就不可能有創(chuàng)新的管理模式。因此在供應(yīng)鏈的設(shè)計過程中，要產(chǎn)生一個創(chuàng)新的系統(tǒng)，就要用新的角度、新的視野審視原有的管理模式和體系，進(jìn)行大膽的創(chuàng)新設(shè)計。 ? ? 從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，供應(yīng)鏈要充分體現(xiàn)發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃和對未來的預(yù)見性。供應(yīng)鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的發(fā)展應(yīng)和企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃相一致，并在企業(yè)戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行。 物流學(xué)概論 21 沈陽工程學(xué)院管理工程系 （二）供應(yīng)鏈設(shè)計的過程 ? ? ? ? ? ? ? 物流學(xué)概論 22 沈陽工程學(xué)院管理工程系 在設(shè)計供應(yīng)鏈時，人們必須借助各種技術(shù)手段和科學(xué)方法解決以下問題： ? ，包括供應(yīng)商、設(shè)備、工廠、分銷中心的選擇和定位以及流轉(zhuǎn)計劃和控制等。 ? ，包括供應(yīng)商、供應(yīng)量、供應(yīng)價格、運輸方式、物流量和供應(yīng)服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)費用等。 ? ，包括需求目標(biāo)預(yù)測、產(chǎn)品生產(chǎn)品種、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃、供應(yīng)路徑、庫存管理、跟蹤控制等。 ? ，如產(chǎn)品服務(wù)那些市場、運輸方式、價格的問題。 ? 。 ? 。 ? 物流學(xué)概論 23 沈陽工程學(xué)院管理工程系 供應(yīng)鏈設(shè)計完成后 ?供應(yīng)鏈設(shè)計完成后，要通過科學(xué)的方法和技術(shù)對供應(yīng)鏈進(jìn)行測試、檢驗和試運行。其結(jié)果會出現(xiàn)三種情況：一是，供應(yīng)鏈不能運行，則要回到第四階段，即重新提出供應(yīng)鏈設(shè)計的目標(biāo)；二是，供應(yīng)鏈運行順暢，這樣新的供應(yīng)鏈即可運行了；三是，供應(yīng)鏈在某些環(huán)節(jié)還存在一些問題，則根據(jù)具體問題進(jìn)行修改或補(bǔ)充。此工作也可在供應(yīng)鏈運行過程中進(jìn)行調(diào)整。 物流學(xué)概論 24 沈陽工程學(xué)院管理工程系 第三節(jié) 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理 ?一、集中型控制戰(zhàn)略和分散型戰(zhàn)略 ?在一個集中型的系統(tǒng)中，中心機(jī)構(gòu)為整個供應(yīng)鏈作出決策。 ?在一般情況下，集中型控制能夠?qū)е氯肿顑?yōu)。 ?而在一個分散性系統(tǒng)中，每一個機(jī)構(gòu)尋找出最有效的戰(zhàn)略，而不考慮對供應(yīng)鏈其它機(jī)構(gòu)的影響。因此，分散型系統(tǒng)只能導(dǎo)致局部優(yōu)化。 物流學(xué)概論 25 沈陽工程學(xué)院管理工程系 二、推動型供應(yīng)戰(zhàn)略和拉動型供應(yīng)戰(zhàn)略 ?（一）推動型供應(yīng)鏈戰(zhàn)略 ?供應(yīng)鏈戰(zhàn)略經(jīng)?？蓜澐譃橥苿有拖到y(tǒng)和拉動型系統(tǒng)。它來源于 20世紀(jì) 80年代的制造業(yè)革命。 制造商 零售商 訂 單 外部需求 產(chǎn) 品 圖 15－ 5 推動型
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