20xx隧道貫通測量報告2(編輯修改稿)
2025-01-12 22:02 本頁面
【文章內容簡介】 到貫通面上和隧道中線上，則貫通面上的投影即為橫向貫通誤差，在中線上的投影即為縱向貫通誤差。高程貫通測量是測定實際的豎向貫通誤差，通常采用水準測量方法，從隧道進口和出口附近的水準點開始，各自向洞內進行，分別測出貫通面上同一點的高程，即獲此點的兩個高程之差。依據【鐵路工程測量規(guī)范】（TB106012020）：
2 相向開挖長度大于20km的隧道應作特殊設計
賈灣隧道全長1517m，故橫向貫通誤差限差為100mm，高程貫通誤差限差為50mm。
縱橫貫通誤差的測定。采用徠卡1201全站儀，采用由賈灣隧道進口兩個控制點CPII006CPII00671引入的控制點JWJKG和JWJKH，出口兩個控制點CPI05CPII00682引入的控制點KD7和ZD7，測量貫通面的臨時樁L1坐標為X(),Y()。隧道出口兩個控制點CPI05CPII00682引入的控制點KD7和ZD7，測量貫通面的臨時樁L1坐標為X(), Y()。得到△X=，△Y=。將兩組坐標的差值分別投影到貫通面上和隧道中線上，則橫向貫通誤差為（），縱向貫通誤差為（）。
高程貫通誤差的測定。采用徠卡DNA03電子水準儀，自賈灣隧道進口附近的BM2051和出口附近的水準點BM206開始，各自向貫通面進行，，即為高程貫通誤差。
，開挖長度小于4km的隧道，橫向貫通誤差限差為100mm，高程貫通誤差為50mm，所以西崗隧道的貫通誤差未超限。 貫通誤差的調整
平面貫通誤差調整。貫通誤差≤50mm時，在保證隧道建筑限界要求的條件下，可不調整線路中線，按設計線
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