【文章內容簡介】 條件好（年平均徑流高度在400毫米以上），一般期溝水總流量為117升/秒；水井灣段和大地坪段計有5條小溪溝。這些溝水均匯入東柳河（該河流量在柏林電站枯水期觀測約2立方米/秒，經龐家咀流入州河，屬渠江水系。本區(qū)屬夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥的亞熱帶氣候。據大竹縣氣象站1959至1982年觀測:～176。C,176。C,最低4176。C?！?。,最長(19天),最長連續(xù)無降水日為24天。最大積雪深度70毫米。有霜期主要集中在12月至次年2月,連續(xù)有霜日最長8天,年積累有霜日最長37天。,最高1042毫米,最低763毫米,屬濕度充足帶. 據四川省地震局1965～1974年觀測和達縣地區(qū)建委地震辦公室提供的資料,1920年時大竹、合川曾發(fā)生地震。達縣境內曾發(fā)生地震7次，屬無災害性地震區(qū)。新華夏系北北東向的華鎣山背斜、楠木埡～柏林向斜和大地坪背斜，是本井田構造的主體；新北西向構造分布在井田北部的新華夏系構造之上。井田西南部和西北角的柏林段及水井灣段，位于華鎣山背斜東翼，在區(qū)內呈一單斜；井田東北角的大地坪段，位于大地坪背斜北部。華鎣山背斜與大地坪背斜之間，由楠木埡～柏林向斜所銜接。井田內共發(fā)現大小斷層57條，其中：落差大于30米的斷層14條；破壞煤層的斷層7條。區(qū)內絕大部分斷層分布在井田北部，因此，柏林段構造簡單，大地坪段和水井灣段構造比較復雜。柏林井田位于新華夏系四川沉降帶，川東褶皺帶之華鎣山背斜北段東翼和鐵山背斜南端傾斜部分。華鎣山背斜呈北北東向由南向北延展，至白臘坪井田傾末消失。鐵山背斜位于華鎣山背斜北部傾末部分的東側，與華鎣山背斜呈平行斜列。鐵山和華鎣山兩背斜東側，有銅鑼峽背斜與之平行展布,新華夏系川東褶皺帶中的背斜褶皺緊密，向斜褶皺寬緩,為一典型的隔擋式褶皺分布區(qū)。褶皺的形成主要是受北西西～南東東向壓應力作用的結果。川東褶皺帶周圍的構造有：東北面的南大巴山弧形構造；東南側分布著萬縣弧形構造；西面為川中隆起波狀褶皺區(qū)北部地帶，其內分布有多種構造形式的次級褶皺；北面宣漢黃金口一帶分布有大量北西向的構造。關于宣漢一帶的北西向構造，它既不屬于新華夏系的配套成分，也有別于南大巴山弧形構造的成分，其成生時期晚于新華夏系，主要由北東～南西向壓應力作用所形成，應為單獨的一類構造型式，我們稱它為“新北西向構造”。新北西向構造在華鎣山、鐵山、銅鑼峽等背斜上均有分布。新北西向構造的主要特點是：（1）以壓性和壓扭性結構面為主。壓性結構面的方向為北30176?！?0176。西，常以褶皺構造形式為主；壓扭性結構面則均以大于北60176。西和小于30176。西的北西西及北北西方向的斷層構造為代表。（2）北北西和北西西方向的斷層均為壓扭性的逆斷層，且北北西方向的斷層具順時針扭動的特點，而北西西方向的斷層則顯示反時針扭動的特征。（3）在近東西向斷層的斷裂面上，常見有早期生成的北西西方向的擦痕與后期生成的北東或北北東方向的檫痕疊加在一起，且前者被后者切斷。表明此種斷層是由原反時針扭動應力場形成的新華夏系北東東向壓扭性配套成分，經后來在順時針扭動應力場作用下，被改造成了新北西向構造成分。（4）北東向張性或張扭性配套成分不發(fā)育。（5）與新華夏系常以歸并、遷就、反接、橫跨、限制等多種方式進行復合。柏林礦業(yè)公司為更好地為國民經濟建設服務，結合本公司實際情況，開拓布設新采區(qū)，進行采區(qū)接替。經生產技術科申報，集團公司研究同意，開展082采區(qū)設計，決定貫通082采區(qū)的運輸上山，現就082運輸上山工程貫通詳情進行說明。采區(qū)名稱082采區(qū)巷道設計長度400m巷道名稱082采區(qū)運輸上山巷道布置根據測量所放中線，在08北配風巷導線點8619以北143米處開口，以K18煤層的頂板作為巷道的頂板施工082采區(qū)運輸上山。巷道用途082采區(qū)運煤、行人及進風。煤巖類別半煤巷道方向按中線施工中左1200中右1200坡度沿K18煤層的頂板施工道床（mm）270凈高（mm）2150全高（mm）2470起點實測標高終點設計標高裝矸方式耙矸機裝巖支護方式采用錨網噴支護通風方式FDN05/11局部通風機壓入式通風所需風量210m3/min所需設備7655風鉆3臺、備用一臺，FDN05/11局部通風機一臺、甲烷傳感器2臺，風鎬一臺，P30B耙矸機一臺， JD25kw絞車一臺預計開工日期2008年6月上旬預計竣工日期2008年9月 貫通路線貫通線路示意圖28北大巷A1點230主石門177。0水平車場28北大巷暗副斜井08主石門控制點082運輸上山08北配風巷22點08北配風巷28北大巷貫通從177。0水平主石門控制點（04點、06點）開始布置導線，巷道由28北大巷A1點施工下山和22點施工上山，施工至082專用運輸上山K點貫通。由082專用運輸上山開口處預計于2008年6月開工，082專用運輸下山開口處預計于2008年9月中旬開工。貫通線路長度井下平巷總長3781m，斜巷總長1279m(貫通線路總長5060m)，其中暗副斜井傾角22?，082運輸上山傾角傾角21?。貫通誤差要求根據《礦山測量規(guī)程》附錄1中規(guī)定及巷道的用途和性質，軌道巷貫通時，對于平巷，腰線間的允許偏差應要求嚴一些，；對于斜巷，中線間的偏差應要求一些。根據實際情況，在上山K點處貫通，在重要方向X′軸上誤差不大于177。，高程誤差不大于177。貫通方案的選擇礦區(qū)采用華瑩山煤田北段柏林井田內老鴰頂、高寨子國家二等點做為起算點；礦區(qū)內平面控制測量采用二級小三角網控制，采用三角網的主要技術要求等級平均邊長（km）測角中誤差（）起始邊邊長相對中誤差最弱邊邊長相對中誤差二等9177。11/30萬1/12萬三等5177。1/20萬1/8萬四等2177。1/12萬1/一級小三角1177。51/8萬1/2萬二級小三角177。101/2萬1/1萬高程控制測量采用S1水準儀四等水準高程控制測量，礦井聯系測量采用斜井定向（一井定向），由地面控制點將地面坐標、高程導入井下，井下聯系測量采用7級導線至井下各水平主要運輸大巷，《煤礦測量規(guī)程》規(guī)定的聯系測量的主要精度聯系測量類型限差項目要求精度備注幾何定向由近井點推算兩次獨立定向結果的互差一井定向：2兩井定向：1井田一翼長度小于300米的小礦井，可適當放寬限差，但不得超過10導入高程測量兩次獨立導