【文章內(nèi)容簡介】 代氣息的地鐵自動扶梯出入口，都有雅致的綠化和建筑小品點(diǎn)綴；廣場一邊是樸素大方的市政府大樓，一邊是線條流暢的博物館；入夜燈光襯托，花團(tuán)錦簇，成了一道洗脫商業(yè)之氣的風(fēng)景線。 一年多來，許多有識之士都已提到營造廣場文化氛圍的重要性，除了要求對原有的武林廣場、少年宮廣場能像上海改造人民廣場那樣改得 “高雅 ”一些外，特別要求在新建的吳山廣場上多花一些功夫。 3 . 4 城市街景 城市的街景猶如人的面容，是展示城市特有風(fēng)采的風(fēng)景線。構(gòu)成城市街景的主體是沿街建筑，還有附加在上面的店鋪牌匾、廣告、張貼 物、懸掛物和照明（燈彩）等等。從杭州目前主要街道上來看，既沒有特色又顯得支離、凌亂。人們常以 “拿不出一些像樣的、有特色的街景 ”為憾。 對杭州的城市建筑評議一直不斷，見仁見智。但 “從整體上看沒有體現(xiàn)城市特色 ”這一意見是比較一致的。 現(xiàn)代 “異軍突起 ”的建筑群之所以受到批評，主要是與西湖的秀麗山水尺度與比例不協(xié)調(diào)，從湖上看 “三面云山一面城 ”的 “天際線 ”甚不協(xié)調(diào)、和諧。如何處理好 “三面云山 ”與 “一面城 ”的空間關(guān)系是不能掉以輕心的，面向 21 世紀(jì)的建設(shè)中，做好這方面的文章，將是一個(gè) “高難 ”課題。 市區(qū)主要街道沒 有形成特色，癥結(jié)是從建筑、牌匾、廣告、燈光等都沒有在 “環(huán)境藝術(shù) ”上作整體的規(guī)劃設(shè)計(jì)，而是讓沿街商鋪（單位）各顯 “神通 ”，以致于新建的街面也不能避免支離、凌亂、不和諧的現(xiàn)象。因此，城市街景要有整體的城市設(shè)計(jì)。 希望杭州在城市形象建設(shè)中能 “布置 ”出幾條具有城市特色的街景來。尤其是即將動工的新建街道（河坊街、城站路等），對街景能有一個(gè)整體設(shè)計(jì)，顯示特色。舊有的街道和規(guī)劃中要保留的歷史文化街段（如中山路），只能采用 “淡妝濃抹 ”的手法。例如對中山路，再不能用大拆大建的辦法，在吳山文化旅游區(qū)開發(fā)的同時(shí)，就應(yīng)給它 “打扮 ”一下，與之連續(xù)并顯示和諧的美。 3 . 5 住宅建筑 在城市的建筑物中數(shù)量最多、占地面積最大，與組合綠化等環(huán)境藝術(shù)最密切的是住宅建筑，因此，它構(gòu)成了城市特色的 “基調(diào) ”。 杭州是國家歷史文化名城、風(fēng)景旅游城市，城市的建筑應(yīng)體現(xiàn)城市的特色，尤其是要通過作為 “基調(diào) ”的住宅建筑，反映出特有的環(huán)境風(fēng)貌。杰出科學(xué)家錢學(xué)森先生近年來提出創(chuàng) “山水城市 ”的學(xué)說，要求中國的山水城市：第一，有中國的文化風(fēng)格；第二，美；第三，科學(xué)地組織市民生活、工作、學(xué)習(xí)和娛樂。他認(rèn)為 “杭州具備 ?山水城市 ?條件。 ” 杭州的民居改建，恰恰忽略 了傳統(tǒng)的 “美 ”，新的建筑多數(shù)沒有在環(huán)境藝術(shù)上下功夫，而且在成片的 “剃光頭 ”中，把近代的一些優(yōu)秀建筑也拆掉了。因此，建議： ⑴ 在舊城改建中，要制止一概采取 “剃光頭 ”的做法，不僅對定為 “保護(hù)點(diǎn) ”的古建筑或名人故居要保護(hù)，對一些優(yōu)秀的近代建筑也應(yīng)保留，以體現(xiàn)城市的傳統(tǒng)風(fēng)貌和建筑的歷史沿革，與新建筑有機(jī)組成風(fēng)景線。 ⑵ 舊城改建的新住宅小區(qū)，要盡可能借鑒中國古代園林建筑的手法，體現(xiàn)杭州作為 “天堂 ”的傳統(tǒng)風(fēng)貌，在功能上，如錢學(xué)森先生所說的： “有學(xué)校，有商場，有飲食店，有娛樂場所，日常生活都可以步行來往，又有綠地 園林可以休息，這是把古代帝王所享受的建筑、園林，讓現(xiàn)代中國的居民百姓也享受到。 ” ⑶ 已經(jīng)建成的小區(qū)頗多遺憾，需美化形象?，F(xiàn)在改變建筑造型已無可能，唯一的辦法是加強(qiáng)綠化，改造周圍環(huán)境。不僅可充分利用原有的規(guī)劃綠地（被侵占的要堅(jiān)決收回），還可以采用墻面垂直綠化、屋面綠化等方法，來美化建筑物的形象。更是要利用一切空間，增設(shè)雕塑小品、噴泉等等，充實(shí)文化藝術(shù)的氛圍。 3 . 6 城市交通 杭州近年來城市建設(shè)發(fā)展較快，每年幾乎近有 10 條道路進(jìn)行改建、拓寬和延伸。去年，杭州城市道路總長達(dá) 401 公里，面積 889 萬平方， 人均道路占有面積 6. 13 平方米 ,在全國大中城市中居于中等水平。但由于杭州城市性質(zhì)的特殊（重點(diǎn)風(fēng)景旅游城市、經(jīng)濟(jì)中心城市），車流量、人流量都較一般大中城市頻繁而集中。但道路交通管理不嚴(yán)，亂穿馬路、亂停車輛、人車混行的現(xiàn)象嚴(yán)重存在。在有些道路上，人行道已被占作他用或已被汽車壓得高低不平，行人走在馬路上，馬路又成了停車場，原來尚可通行的道路變成了狹窄的管道，有時(shí)大小車輛與行人擠成一團(tuán)。到夜晚，一些人行道上都停滿了汽車，原來按行人重量設(shè)計(jì)負(fù)荷的人行道被壓得七高八低，無人去管。 3 . 7 市容環(huán)衛(wèi) 有人形容杭州的市 容環(huán)衛(wèi)好似 “懶人洗臉 ”，只圖臉上鼻梁旁邊一圈好看、干凈，耳朵后面再臟、再難看也不管了。即便在鬧市區(qū)主干道旁邊，有些 “臟、亂、差 ”現(xiàn)象也是觸目驚心的，路人皆掩鼻而過。與一個(gè)國家衛(wèi)生城市、環(huán)境綜合整治優(yōu)秀城市的形象要求，實(shí)在是格格不入的。其中較突出的是馬路市場，長期占道，成為城市 “臟、亂、差 ”的集中體現(xiàn)，必須迅速改觀。 3 . 8 城市綠化 杭州作為全國著名的風(fēng)景旅游城市，占了西湖風(fēng)景區(qū)的光，人均公共綠地 5. 56 平方米，獲得了幾項(xiàng) “綠化先進(jìn) ”的桂冠?？墒浅菂^(qū)（除了西湖風(fēng)景區(qū)以外）人均綠地面積僅 1. 03 平方米，遠(yuǎn) 遠(yuǎn)低于深圳的 30. 6 平方米、珠海的 14. 4 平方米、合肥的 7. 1 平方米，甚至還不及上海的 1. 4 平方米。在這樣嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)面前，理應(yīng)大力加強(qiáng)城區(qū)的綠化，管理、保護(hù)好綠地。但蠶食、侵占綠地的現(xiàn)象還在不斷發(fā)生。居住小區(qū)的綠地被一片片侵占搞違章建設(shè)，甚至借建設(shè)毀了整個(gè)公園都可以安然無事。這些現(xiàn)象必須徹底改變。 3 . 9 經(jīng)濟(jì)與科技 經(jīng)濟(jì)是一切工作的基礎(chǔ)，科技是經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)。樹立經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)達(dá)的形象，對城市形象至關(guān)重要。杭州歷來是江南經(jīng)濟(jì)繁華的重鎮(zhèn)，近年來國內(nèi)生產(chǎn)總值已在全國省會城市中名列前茅，又被評為全國科技工作先進(jìn)市 。然而，隨著知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，國內(nèi)外對高新技術(shù)的競爭已日趨白熱化。上海、深圳、江蘇、山東等已相繼推出了一些重大措施和政策，大力培育高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，杭州的差距正在拉大，優(yōu)勢在逐漸縮小。經(jīng)濟(jì)繁榮、科技發(fā)達(dá)的形象已受到嚴(yán)重威脅。杭州的國內(nèi)著名企業(yè)不多，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總量不大，高新開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)世界著名企業(yè)較少，城市中的科技文化設(shè)施規(guī)模小，現(xiàn)代化水平不高等等，對杭州城市形象的確立有很大影響，并越來越明顯。 ⒋ 杭州城市形象建設(shè)的進(jìn)展 為了進(jìn)一步美化城市，拓展城市中心區(qū)域旅游、購物的時(shí)間空間，體現(xiàn)杭州作為重點(diǎn)風(fēng)景旅游城市的風(fēng)采和特色，促進(jìn)社會主義物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)，市政府于 1996 年 4 月決定實(shí)施 “為西湖增輝，讓杭州更美 ”的形象工程。其目的是為了擴(kuò)大杭州在國內(nèi)外的影響，構(gòu)筑現(xiàn)代大都市氛圍，展示西湖美景和歷史文化名城特色，充實(shí)社會主義精神文明建設(shè)的內(nèi)涵，促進(jìn)我市第三產(chǎn)業(yè)尤其是旅游業(yè)、商業(yè)及社會事業(yè)的發(fā)展，樹立良好的城市形象。 自形象工程實(shí)施以來，經(jīng)過不斷的實(shí)踐、提高，從原單一的、被動的沿街商店、湖面、武林廣場的亮燈，拓展到改善環(huán)境質(zhì)量、整治市容市貌，努力達(dá)到 “創(chuàng)意新穎，環(huán)境協(xié)調(diào)，高雅文明，促進(jìn)旅游 ”的環(huán)境。