【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 料離析。 e、 攤鋪和整型 I. 根據(jù)混合料的特點(diǎn)、理論干密度、試驗(yàn)路段的經(jīng)驗(yàn)計(jì)算混合料的松鋪厚度。 ，并使混合料按上述的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。表面要求平整，并有規(guī)定的路拱。 III. 攤鋪時(shí) 混 合 料的 含水 量要 高于 最佳 含水量%%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 。在直線(xiàn)段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線(xiàn)段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。 V. 設(shè)一個(gè) 35 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車(chē)，跟在平地機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料帶，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。 ，以暴露潛在的不平整。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 VII. 再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松， 并用新拌的混合料進(jìn)行找平，然后用壓路機(jī)碾壓一遍。 VIII. 最后再用平地機(jī)整形一次。要將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度及路拱，并特別注意接縫的順適與平整。 。人工攤鋪區(qū)域同樣嚴(yán)格控制其相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。用人工進(jìn)行整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。初壓 12 遍后，根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線(xiàn)。利用鍬耙按線(xiàn)整形，再用路拱板校正成型。 X. 嚴(yán)格控制粗細(xì)集料離析，如果已離析，應(yīng)棄除不合格料，碾壓前重新攤鋪合格 料。特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”。攤鋪過(guò)程中禁止車(chē)輛通行。 ，由人工對(duì)邊緣進(jìn)行檢查和修理。對(duì)寬度和厚度過(guò)大的區(qū)域?qū)衫玫牟牧线M(jìn)行回收，對(duì)寬度不足或厚度太薄的區(qū)域采用相同的材料進(jìn)行修補(bǔ)，且快速完成，以便在水泥初凝之前對(duì)底基層進(jìn)行壓實(shí)。 f、 碾壓 I. 混合料的碾壓按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法、機(jī)械、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)行進(jìn)速度等施工參數(shù)進(jìn)行施工。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)可適當(dāng)多壓23 遍。 III. 整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合 18t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓 。直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓 68 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ，以后采用 。 ，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，要及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 V. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 ，如有“彈簧、松散 、起皮”等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 VII. 經(jīng)過(guò)整形的混合料，要在水泥初凝前按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯輪跡。 VIII. 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平要仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑基層時(shí)處理。 g、 接縫和“調(diào)頭”處理 I. 時(shí)間間隔較短的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段整形后，留 58m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與后 一段一起碾壓。 ,在混合料未端，如圖 42 放置一根長(zhǎng)度為底基層全寬的寬約 30cm 的方木，方木厚度與底基層壓實(shí)厚度相同 ,方木軸線(xiàn)應(yīng)與路的中心線(xiàn)垂直，一面與施工段緊貼成垂直面，另一面用碎石筑成 1米以上厚度逐漸趨于零的斜坡，便于壓實(shí)機(jī)械的上下及方木的穩(wěn)定。整平的混合料應(yīng)較方木高出約 5cm，以利端頭厚度的保證，最后接縫應(yīng)修整平順。 1路基頂面、 2基層施工段、 3方木、 4碎石 橫向接縫處理示意圖 圖 42 III. 下次鋪筑時(shí) ,除 去方木和碎石 ,并將下承層清掃干凈。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 ，采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段，在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約 810m長(zhǎng)的段落上先覆蓋一張厚塑料布或油毛氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的砂。完成后，用平地機(jī)將塑料布上大部分砂除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。 V. 水泥穩(wěn)定碎石底基層嚴(yán)禁出現(xiàn)施工縱縫，鋪筑時(shí)一次性全寬鋪筑。 h、 養(yǎng)生 I. 每一段碾壓完成后并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格，立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于 7d。底基層養(yǎng)生 7d 后方可鋪筑基層。 。在 整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持麻袋及底基層表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期終了拆除麻袋。 III. 養(yǎng)生期內(nèi)禁止除灑水車(chē)外的一切車(chē)輛通行。部分路段不能封閉的，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，要將車(chē)速限止在30km/h 以下，但禁止重型車(chē)輛通行。 i、 其他事項(xiàng) I. 作業(yè)方法：底基層施工采取流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。盡量縮短從拌和到完成碾壓之間和延遲時(shí)間。并嚴(yán)格參照試驗(yàn)路段確定的合理延遲時(shí)間。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 ：一般情況下，每一流水作業(yè)段的長(zhǎng)度以150200m 為宜。 III. 氣象：本結(jié)構(gòu)層不會(huì)處于低溫期。但要注意天氣變化，勿使混合料受雨淋。降雨時(shí)必須停工，但已攤鋪的混合料要盡 快碾壓密實(shí)。 ：底基層要在施工現(xiàn)場(chǎng)每天取樣一次或每2020m2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ 05794）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑段上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（ JTJ05995）進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò) 2020m2檢查 6 次。 V. 除施工中對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制外，每個(gè)作業(yè)段完成，必須按表 45 的指標(biāo)對(duì)底基層進(jìn)行全面自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行交驗(yàn)，不合格者必須返工， 直到合格為止。 水泥穩(wěn)定碎石底基層檢驗(yàn)項(xiàng)目 表 45 項(xiàng)目 偏差與標(biāo)準(zhǔn)值 頻率 壓實(shí)度 (%) ≥ 96 每作業(yè)段不超過(guò) 2020m2檢查 6點(diǎn) 平整度 (mm) ≤ 12 每 200m 測(cè) 2 處 10 尺 縱斷高程 (mm) + 15 每 20 延米測(cè) 1 個(gè)斷面，每斷面 6點(diǎn) 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì) 每 40 延米測(cè) 1 處 厚度 (mm) 10 每 2020m2檢查 6 點(diǎn) 橫坡 (%) 177。 每 100 延米測(cè) 3 處 強(qiáng)度 (Mpa) ≥ 2 按 JTJ07198 附錄 G及 JTJ05995 檢查 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 3. 20cm 厚石灰粉煤 灰穩(wěn)定碎石底基層 1) 材料要求 a、 石灰：符合表 41 的要求。盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間較長(zhǎng)，要采取覆蓋封存措施，妥善保管。生石灰塊在使用前 710d 充分消解，消解后的石灰要保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。消石灰需過(guò) 10mm 的篩，并盡快使用。 b、 粉煤灰：粉煤灰中 Sio AL2o3和 Fe2o3的總含量要大于70%，粉煤灰的燒失量不超過(guò) 8%，粉煤灰的比面積大于2500cm2/g（或 90%通過(guò) 的篩孔， 70%通過(guò) 的篩孔）。干粉煤灰和濕粉煤灰都可使用。干粉煤灰如堆在空地上，要加水 使料堆保持濕潤(rùn)或者覆蓋，防止飛揚(yáng)造成污染。濕粉煤灰的含水量不能超過(guò) 35%，拌和廠集中堆放的粉煤灰要覆蓋，防止雨淋。使用時(shí)將凝固的粉煤灰塊打碎或過(guò)篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。質(zhì)量指標(biāo)如表 46。 粉煤灰的質(zhì)量控制指標(biāo) 表 46 項(xiàng)目 等級(jí) 細(xì)度 (45Μ M氣流篩篩余 ) 燒失量 需水量 比 含水量 CL SO3 單位 % % % % % % 指標(biāo) Ⅱ ≤ 20 ≤ 8 ≤ 105 ≤ ≤ ≤ 3 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 c、 碎石：其粒徑不超過(guò) （指方孔篩，如為圓孔篩，則最大粒徑可為所列數(shù)值的 倍），其顆 料組成要求見(jiàn)表 47。其壓碎值不大于 30%，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò) 10%。 碎石顆粒組成控制范圍 表 47 結(jié)構(gòu)層 通過(guò)下列方孔篩 (MM)的質(zhì)量百分率 (%) 19 底基層 100 90100 7290 4868 3050 1838 1027 620 07 d、 水：潔凈，不含有害物質(zhì)。來(lái)自可疑水源的水按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（ JTJ 05684）要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不得使用。 2) 混合料組成設(shè)計(jì) a、 混合料的組成設(shè)計(jì)全部委托質(zhì)檢站中心試驗(yàn)室設(shè)計(jì)。 b、 配合料全部采用集中廠拌。 c、 用于底基層的原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)頻率按表 48 抽樣。 底基層原材料試驗(yàn)項(xiàng)目 表 48 試驗(yàn)項(xiàng)目 材料名稱(chēng) 頻率 含水量 碎石 每天使用前抽 2 個(gè)樣品 顆粒分析 碎石 每種料源使用前抽 2 個(gè)樣品，使用過(guò)程中每2020m3測(cè) 2個(gè)樣品 相對(duì)密度 碎石 使用前抽 2個(gè)樣品，料源變化重做 2 個(gè)樣品 吸水率 碎石 使用前抽 2個(gè)樣品，料源變化重做 2 個(gè)樣品 壓碎值 碎石 使用前抽 2個(gè)樣品，料源變化重做 2 個(gè)樣品 有效鈣、 氧化鎂 石灰 做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè) 2 個(gè)樣品，以后每月測(cè) 2 個(gè)品 燒失量 粉煤灰 做材料組成設(shè)計(jì)前測(cè) 2個(gè)樣品 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 d、 石灰與粉煤灰的比例控制在 1： 21： 4，石灰粉煤灰與集料的比應(yīng)是 20： 8015： 85。 3) 施工工藝流程 采用集中廠拌法施工，工藝流程如圖 43： 二灰底基層施工工藝流程 圖 43 5) 施工技術(shù)方案及技術(shù)要求 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 準(zhǔn)備、廠拌 運(yùn)輸 攤鋪、整型 碾壓 接縫和調(diào)頭處處理 養(yǎng)生 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 a、 準(zhǔn)備下承層 I. 底基層的下承層為路基，路基表面要求平整、堅(jiān)實(shí)、具有設(shè)計(jì)規(guī)定的路拱，平整度和壓實(shí)度及彎沉值等指標(biāo) 按表 49 進(jìn)行檢查驗(yàn)收，凡不合格的路段，要采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑。 路基檢驗(yàn)項(xiàng)目 表 49 項(xiàng)目 偏差與標(biāo)準(zhǔn)值 頻率 高程 (mm) + 15 每 200m 測(cè) 4 點(diǎn) 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面 橫坡度 (%) 177。 每 200m 測(cè) 4 個(gè)斷面 平整度 (mm) ≤ 15 每 200m 測(cè) 2 處，每處連續(xù) 10 尺 (3m 直尺 ) 壓實(shí)度 (%) ≥ 95 每 200m 測(cè) 4 處 碾壓檢驗(yàn) 無(wú)“彈簧”現(xiàn)象 全面、隨時(shí) 彎沉值 () ≤ 320 每 1km 每車(chē)道 4050 點(diǎn) ，用 1215t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行 34 遍碾壓檢驗(yàn)。在檢驗(yàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，要適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，根據(jù)實(shí)際情況采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。 III. 驗(yàn)收合格后的路基先清除表面的石塊等雜物后方能施工。并在混合料卸料前灑水濕潤(rùn)。 b、 施工放樣 I. 施工前在路基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 1020m 設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每 510m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 示樁。 高。 c、 備料與設(shè)備準(zhǔn)備 I. 根據(jù)底基層的 寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算需要的石灰、粉煤灰及碎石的數(shù)量。 3 天確保貯存或落實(shí)足夠數(shù)量且合格的碎石、消石灰、粉煤灰。不同粒級(jí)的碎石進(jìn)行隔離、分開(kāi)堆放。 III. 施工前對(duì)所需的運(yùn)輸車(chē)輛、操作機(jī)具、人員等進(jìn)行全面計(jì)算、統(tǒng)一配置、統(tǒng)籌安排，并保證提前到位。同時(shí)拌和設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、施工設(shè)備的生產(chǎn)能力必須匹配，盡量避免窩工。對(duì)相應(yīng)的拌和設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、操作機(jī)具進(jìn)行檢查與修理，保證完好地投入使用，減少非正常停工發(fā)生。 ，先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的 要求。特別是原集料發(fā)生變化時(shí)，必須重新調(diào)試設(shè)備。 d、 拌和與運(yùn)輸 I. 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石料的拌和采用廠拌法。采用先進(jìn)的計(jì)量設(shè)備，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。確保配料準(zhǔn)確，拌和均勻。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 ，根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及拌和站的生產(chǎn)能力，確定每生產(chǎn)單位應(yīng)配送的水泥、石灰、粉煤灰、水的數(shù)量，確保拌和的混合料的顆粒組成和含水