20xx年東方航空公司維修工程管理手冊(附講解教材及習題庫)(179頁)-工程制度(編輯修改稿)
2024-09-17 16:59 本頁面
【文章內容簡介】 B. SB 執(zhí)管機隊 C. CAD 每架飛機 D. SB 每架飛機 18. 例行工作單的編寫范圍為：航線工作單、定檢工作單、特殊檢查維修項目例行工作單。 A. 航線工作單 B. 定檢工作單、特殊檢查維修項目例行工作單 C. A＋ B D. 航線工作單、特殊檢查 維修項目例行工作單 19. 非例行工作單的編寫范圍為：飛機故障和缺陷以及定檢工作包關閉后需要執(zhí)行的開口項目編寫的各類工作單。 A. 飛機故障和缺陷 B. 暫緩修理項目 C. A＋ D D. 定檢工作包關閉后需要執(zhí)行的開口項目 20. 實施超手冊重要修理 /改裝返回使用的條件 ： A. 修理或者改裝方案獲得民航局適航審定部門的批準； B. 修理和改裝的實施在獲得相應批準的維修單位進行 ； C. 維修單位填寫重要修理和改裝記錄，簽署批準返回使用飛機。 D. A＋ B＋ C 21. 工程技術公司各維修單位可依據(jù)經本單位屬地民航局批準的 管理程序制作 自制件。 A. 維修 適量 B. 自制件 少量 C. 自制件 一定數(shù)量 22. 自制件 是指不是依據(jù)航空器或航空器部件的制造廠家公開發(fā)布的持續(xù)適航性文件中給定的設計數(shù)據(jù)、材料或加工方法制造的航空器部件 A. 是 B. 不是 C. A和 B都不對 23. PMA件 是 指根據(jù) 的航空器持續(xù)適航文件中規(guī)定部件的替代件。 A. 測繪 復制 B. 航空器使用人 C. 航空器部件 制造廠家 24. 除由維修人員在工作單卡中記錄每項腐蝕檢查任務的檢查結果和處理措施外，維修單位質量管理部須建立每架航空器專門的 。 A. 非例行工作單 B. 暫緩修理項目單 D. 以上都對 25. 維修計劃主要由 3部分組成 。 A. 飛機維修 計劃、 APU拆換計劃 、 部附件拆換計劃 B. 年度 維修計劃、發(fā)動機拆換計劃 、 部附件拆換計劃 C. 飛機維修計劃、發(fā)動機拆換計劃 、 部附件拆換計劃 D. 飛機維修計劃、發(fā)動機拆換計劃 、時控件 拆換計劃 26. 東航飛行記錄本包括技術記錄本和客艙記錄本。若飛機上沒帶記錄本，即認為該機 。 A. 不符合 121部運行標準 B. 不符合 145部維修標準 C. 不適航 27. 維修單位通過監(jiān)控技術記錄本的 ，保證飛機上配備有足夠的空白記錄紙 ， 并在更換記錄本時確保機組每次 飛行
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