20xx年中國(guó)乘用車(chē)及商用車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)分析(doc)-銷(xiāo)售管理(編輯修改稿)
2025-09-17 16:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的宏觀調(diào)控政策出臺(tái)，國(guó)產(chǎn) C級(jí)和 B 級(jí)乘用車(chē)需求隨即明顯回落，下半年 C 級(jí)車(chē)月銷(xiāo)量始終沒(méi)有超過(guò) 2020 年同期水平， B 級(jí)車(chē)也基本呈現(xiàn)出與 C級(jí)車(chē)相同的銷(xiāo)售走勢(shì)。而中低檔車(chē)銷(xiāo)量盡管也受宏觀調(diào)控影響，但是月銷(xiāo)量基本上仍然高于 2020 年同期水平。 2020 年同樣是宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，但是 B、 C級(jí)轎車(chē)增長(zhǎng)速度卻快于中低檔轎車(chē)，這表明經(jīng)濟(jì)因素不是造成 7月份乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑的主 要原因。 第四，根據(jù)改革開(kāi)放以來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)律看，如果是經(jīng)濟(jì)因素，商用車(chē)和乘用車(chē)會(huì)同步隨經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)而波動(dòng)，而今年經(jīng)濟(jì)沒(méi)有出現(xiàn)大的波動(dòng)，商用車(chē)也沒(méi)有出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。 今年 7月份乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增幅明顯回落，而商用車(chē)基本沒(méi)有受到影響，根據(jù)歷史規(guī)律，如果乘用車(chē)的下滑主要由經(jīng)濟(jì)因素引起，那么商用車(chē)也應(yīng)該呈現(xiàn)同樣的變化，但是商用車(chē)并沒(méi)有出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，而且需求增長(zhǎng)在逐月加速，這表明經(jīng)濟(jì)因素不是影響 7月份乘用車(chē)市場(chǎng)下滑的主要原因。 市場(chǎng)剖析二： 如何看待 8月以來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)的回升 我們認(rèn)為， 8 月份以來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)顯著回升，主要原因是消費(fèi)者對(duì)油價(jià)承受力提高、油價(jià)漲價(jià)預(yù)期減退。 國(guó)家信息中心乘用車(chē)潛在消費(fèi)者調(diào)研結(jié)果顯示：消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的承受力會(huì)隨著油價(jià)的持續(xù)穩(wěn)定而逐漸增強(qiáng)。 2020 年 7月份 93汽油零售價(jià)突破4元 /升， 10月份連續(xù)三月乘用車(chē)潛在消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的滿意度大幅下降， 11 月份后滿意度開(kāi)始回升。 2020 年 3月份油價(jià)上漲后，潛在消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的滿意度也出現(xiàn)大幅下降， 5月份 93汽油零售價(jià)再次突破 5 元 /升后消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的滿意度下降幅度更大。隨著油價(jià)趨于穩(wěn)定，
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