中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)售趨勢(shì)分析(doc13)-銷(xiāo)售管理(編輯修改稿)
2024-09-19 09:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 像我們的生理變化，無(wú) 中國(guó)最大的管理資源中心 第 5 頁(yè) 共 10 頁(yè) 論男同志還是女同 志在一定年齡就會(huì)發(fā)生一些生理變化，到了一定時(shí)間就好了，基因里面就關(guān)閉掉了。之所以產(chǎn)生是因?yàn)樗鼏?dòng)了，之所以難受是因?yàn)樗诠ぷ?，之所以好了是因?yàn)樗P(guān)閉了，它是一個(gè)過(guò)程。所以我覺(jué)得汽車(chē)工業(yè)前景廣闊很重要的一點(diǎn)就是這種基因在變化，所以我想它還是有一種奇跡會(huì)出現(xiàn)。 第六，中國(guó)是世界第一大潛在市場(chǎng)，有龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為依托。這也是培育我們自己的一種優(yōu)勢(shì)，使我們很多企業(yè)有發(fā)展的空間，培養(yǎng)一段、積累一段以后，它就有出口的實(shí)力產(chǎn)生。 所以，我們有這么一個(gè)結(jié)論就是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)品出口可持續(xù)發(fā)展不僅是必要的，也是可能 的，而且在此過(guò)程中，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變，一是零部件方面，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在零部件可能在機(jī)電內(nèi)還有一定的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)也要逐步提升，所以零部件的出口是以勞動(dòng)和材料密集型的機(jī)械類(lèi)低端產(chǎn)品為主，逐漸向技術(shù)含量和附加值較高的機(jī)電類(lèi)、電子類(lèi)產(chǎn)品出口為主轉(zhuǎn)變。出口市場(chǎng)以售后和維修市場(chǎng)為主逐步向進(jìn)入跨國(guó)公司全球配套體系多種形式并重的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，同時(shí)，要提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)零部件的出口比重。 第二，汽車(chē)整車(chē)出口從中小噸位卡車(chē)為主，逐漸向大中小型客車(chē)、皮卡車(chē)、轎車(chē)等乘用車(chē)和商用車(chē)并重的方向轉(zhuǎn)變，出口地區(qū)由發(fā)展中國(guó)家為主逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家、 發(fā)展中國(guó)家并重轉(zhuǎn)變?yōu)橹鳎@個(gè) “逐步 ”我相信是要有一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間，而且這種轉(zhuǎn)變，商用車(chē)逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家出口，進(jìn)而我們的轎車(chē)再向發(fā)達(dá)國(guó)家適當(dāng)?shù)某隹冢驗(yàn)檫@里面我感覺(jué)向發(fā)達(dá)國(guó)家轎車(chē)出口風(fēng)險(xiǎn)還是非常大的，目前應(yīng)該說(shuō)條件還不完全具備，不要以為達(dá)到它起碼的準(zhǔn)入條件，進(jìn)去了，就能有好的發(fā)展，我們車(chē)很多達(dá)到它的最低的，因?yàn)楹芏嘬?chē)進(jìn)去的時(shí)候是帶有一種試銷(xiāo)的政策，它規(guī)定得比較寬松，比如歐盟 500 輛、日本 1000 輛，出口這么多的時(shí)候，可能認(rèn)證非常松，幾乎沒(méi)有太多的認(rèn)證，所以你就進(jìn)去了，誤以為自己的產(chǎn)品可以在發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)售，實(shí)際上條 件是不夠的，即使是夠，勉強(qiáng)夠，在使用當(dāng)中也會(huì)發(fā)生諸多的問(wèn)題，所以我們覺(jué)得整車(chē)的出口向發(fā)達(dá)國(guó)家出口要慎之又慎，商用車(chē)可以率先進(jìn)行，但是轎車(chē)方面要特別慎重。提高汽車(chē)整車(chē)中自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和民族品牌的出口比重也是我們奮斗的一個(gè)重點(diǎn)。 第三，汽車(chē)出口從單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品出口與 “走出去 ”相結(jié)合，技術(shù)出口和資本輸出相結(jié)合的轉(zhuǎn)變，實(shí)際上我們?cè)谧钠髽I(yè)，包括長(zhǎng)城在俄羅斯那邊已經(jīng)開(kāi)始投產(chǎn)，很多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走 中國(guó)最大的管理資源中心 第 6 頁(yè) 共 10 頁(yè) 出去，我覺(jué)得這個(gè)還是很好的一個(gè)方式。培育我國(guó)自己的具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。 第三 個(gè)部分給大家匯報(bào)就是出口面臨的形勢(shì)，不談好的形勢(shì)，不談好的有利條件，主要是談問(wèn)題，我們認(rèn)為還是存在諸多挑戰(zhàn)和深層次的問(wèn)題，主要是九個(gè)方面的問(wèn)題。 第一質(zhì)量，第二服務(wù)，第三技術(shù)貿(mào)易壁壘，第四獲利，第五研發(fā)，第六知識(shí)產(chǎn)權(quán)，第七物流，第八持續(xù)，第九是品牌。 第一，具體講就是我們現(xiàn)在出口，包括整車(chē)這里邊，包括零部件很重要一點(diǎn)就是要確保產(chǎn)品質(zhì)量，我們目前的產(chǎn)品還是定位在低端產(chǎn)品，但是不能是低質(zhì)的產(chǎn)品，因?yàn)樗婕暗轿覀內(nèi)说纳踩?、?cái)產(chǎn)安全，我們現(xiàn)在很多整車(chē)出口，因?yàn)槌隹谑袌?chǎng)過(guò)于分散，幾乎是拿著國(guó)內(nèi)的車(chē) ，沒(méi)有經(jīng)過(guò)適應(yīng)性的一些改進(jìn)，并沒(méi)有充分研究進(jìn)口車(chē)的道路、氣侯、使用習(xí)慣諸多方面因素就出去了，這里面嚴(yán)格的講，我們整車(chē)出口是在沒(méi)有戰(zhàn)略，也沒(méi)有規(guī)劃，也沒(méi)有步驟的情況下有定單就出去的這么一種低層次的水平，出去以后會(huì)發(fā)現(xiàn)諸多的問(wèn)題，現(xiàn)在在國(guó)外一旦出現(xiàn)問(wèn)題他們就找到我們的使館，包括我們的客車(chē)，包括我們的載重車(chē)，特別是跑運(yùn)輸?shù)?，我們出去的時(shí)候也有哈薩克斯坦，零下 40 度的，也有跑到中東那邊的， 40 度以上的，所以這個(gè)車(chē)?yán)锩娴男阅芊矫嬉龊芏嗟母倪M(jìn)，包括關(guān)鍵的一些零部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，諸多方面都要做改進(jìn)。在哈薩克斯坦發(fā)現(xiàn)我們 有些車(chē)去了之后，跑著跑著就出問(wèn)題了，發(fā)生了嚴(yán)重的質(zhì)量事故，所以產(chǎn)品質(zhì)量方面，在國(guó)內(nèi)質(zhì)量尚可，并不意味著在進(jìn)口國(guó)你的質(zhì)量和性能能達(dá)到要求，這里面需要有一個(gè)積累和逐步適應(yīng)的過(guò)程。 第二，做好售前售后服務(wù)。我們汽車(chē)產(chǎn)品嚴(yán)格的講，現(xiàn)在都要研究一到兩年的進(jìn)口國(guó)的方方面面的法規(guī)，他們的法規(guī)不會(huì)匯編成冊(cè)，他會(huì)散見(jiàn)在若干方面，包括法規(guī)，包括標(biāo)準(zhǔn)，甚至一些商場(chǎng)里面，大的聯(lián)合超市里面的聯(lián)合規(guī)定，甚至只是一些零部件，包括一些協(xié)會(huì)的規(guī)定，都會(huì)對(duì)你的商品造成約束，同時(shí)商情網(wǎng)、維修服務(wù)網(wǎng)都要建立，逐步的進(jìn)去，所以我這里面說(shuō)了一 句話(huà)可能比較極端，就是有定單不等于有你的目標(biāo)市場(chǎng)，不要以為有定單就是有市場(chǎng)，這是一種投機(jī)行為，我們整車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該把它當(dāng)做一種投資，以一種投資的心態(tài)開(kāi)拓你的市場(chǎng)，細(xì)分你的市場(chǎng)。第二句話(huà)就是有市場(chǎng)也不能當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，你沒(méi)有
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