20xx年中國乘用車及商用車市場形勢分析(doc)-銷售管理(參考版)
2024-08-16 16:57本頁面
【正文】 。 韓國乘用車市場 1981 年進入孕育期，當年乘用車銷量 萬輛，至1985 年孕育期結束當年，乘用車銷量已達到 萬輛，年均增長 25%。 另外，國外汽車先導國家都遵從了類似高速增長的發(fā)展軌跡。 這里，除了以上分析的乘用車市場需求正向富裕的中小城市擴散以外， 2020 年以前購車的用戶也逐漸進入車型更新周期，我們認為，其更新需求一方面來自于排放標準提高的強制性要求，另一方面也來自于對于性能更優(yōu)的新車型的喜好。 預計四季度國產(chǎn)乘用車銷量在 116 萬輛左右，全年在 420 萬輛，比2020 年增加 萬輛左右，增長 32%左右。 市場剖析三： 最后三個月乘 用車市場形勢及全年預測 2020 年后兩個月經(jīng)濟上不會有大的調控政策，如果油價不再上漲，后三個月乘用車市場能基本維持 9月份的發(fā)展態(tài)勢。 4月份油價上調后， 4 月份乘用車潛在消費者判斷年內油價繼續(xù)上漲的比例明顯提高，比 3月份上升了近 6 個百分點；同樣， 5月份 93汽油零售價再次突破 5元 /升后， 6 月份乘用車潛在消費者判斷年內油價繼續(xù)上漲的比例也都明顯提高，比 5 月份上升了 個百分點。隨著油價趨于穩(wěn)定， 9 月份消費者對油價的滿意度又開始 明顯回升。 2020 年 7月份 93汽油零售價突破4元 /升， 10月份連續(xù)三月乘用車潛在消費者對油價的滿意度大幅下降， 11 月份后滿意度開始回升。 市場剖析二： 如何看待 8月以來乘用車市場的回升 我們認為， 8 月份以來乘用車市場顯著回升，主要原因是消費者對油價承受力提高、油價漲價預期減退。 第
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