【正文】 1) 預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制、安裝 本合同段內(nèi)有先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 1440 片，其中 20m 空心板梁 984 片， 16m 空心板梁 120 片， 13m 空心板梁 24 片， 10m 空心板梁 144 片， 8m 鋼筋砼普通預(yù)制板 168 片，制梁廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計(jì)劃安排時(shí)間，安排梁片生產(chǎn)（梁片生產(chǎn)須滿足存梁不大于 60 天），本合同段內(nèi)共設(shè)置 2 個(gè)預(yù)制場(chǎng)，每個(gè) 施工工區(qū)各設(shè)一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，第一施工工區(qū)預(yù)制 672 片空心板梁，第二施工工區(qū)預(yù)制 768 片空心板梁。鋼模板外打木撐臨時(shí)支護(hù)。 ④ 灌注砼時(shí)控制導(dǎo)管埋入深度：砍球后短時(shí)間內(nèi)不小于 1m，正常灌注時(shí) 2～ 6m，樁頂砼高程高于樁頂設(shè)計(jì)高程 ～ 。也可采用焊接法接主筋。 ，確保鉆孔垂直度，鉆巖時(shí)實(shí)行鉆壓控制，根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后達(dá)到設(shè)計(jì)嵌巖深度。 20cm，長度 2～ ，埋設(shè)后護(hù)筒頂高出地面不小于 ，護(hù)筒頂面偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%，護(hù)筒底部及周邊，夯填粘土砸實(shí)，防止漏漿。 ⑺ 砌體完成后應(yīng)表面平整，無垂直通縫，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象，沉降縫整齊垂直，上下貫通，并滿足規(guī)范要求。 1. 護(hù)坡施工 ⑴ 路基防 護(hù)工程施工應(yīng)安排在路基施工完成，并按圖紙要求整修成坡度整齊的新鮮坡面的進(jìn)行，坡面不應(yīng)有樹樁，有機(jī)質(zhì)或廢物，坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。 4. 建立施工測(cè)量控制網(wǎng) 線路與中小型橋涵的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域 100m 內(nèi)能有效控制。 6) 路基整修 ⑴ 土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每層填料層總厚度不小于 50cm。 ⑶ 路基填筑施工時(shí)由運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的合格土方，應(yīng)卸放在指定地點(diǎn)，用攤鋪機(jī)將土方攤鋪平整，此時(shí)應(yīng)注意攤鋪的厚度及高程。 土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。 路塹較深時(shí)，應(yīng)橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖，路塹既長又深地段應(yīng)縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施。開挖出的土方部分可利用外，均應(yīng)作棄土妥善 處理。 ⑵ 對(duì)施工中檢查出來不符合密實(shí)度要求的地段，全部翻開重新施工，對(duì)局部彈簧地段放線開挖，或換填處理，或摻 6～ 8%石灰粉，對(duì)原含水量過大土壤進(jìn)行改良。各項(xiàng)目部另設(shè)小型工地土工試驗(yàn)室各一座，負(fù)責(zé)道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中間檢測(cè)工作。其中：行車道 2 ，中間分隔帶寬 ，硬路肩為 23m ，土路肩為 2 m，路緣帶為 2 ，護(hù)坡道寬為 2m，排水溝外緣以外 2m 為公路用地界，行車道和硬路肩的橫坡均為 2%，土路肩橫坡為 4%。人員將提前一周于 5 月 18 日前全部到達(dá)各項(xiàng)目工區(qū)，完善開工前的所有后勤工作。 根據(jù)本工程項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)情況，為了統(tǒng)一管理，我單位擬在工地設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部一所，下設(shè)兩個(gè)項(xiàng)目部，第一項(xiàng)目部負(fù)責(zé) K66+030～ K71+000 段，第二項(xiàng)目部負(fù)責(zé) K71+000～ K75+870 段。 六、本合同段主要工程數(shù)量 路基工程 挖土石方（天然）： m3 609141 路基填方（壓實(shí)）： m2 684658 挖方路基回填石碴： m2 10000 換填透水性礫料： m3 3000 零填挖處理： m3 改河、改路、改渠工程挖方： m3 13509 改河、改路 、改渠工程棄方： m3 11734 改路工程路基填方： m3 1530 改路工程路面： m3 1518.4 跨線橋引道混凝土路面 m3 ⑴ 大橋 鉆孔灌注樁 米： m 472 鉆孔灌注樁 米： m 1818 鉆孔灌注樁 米： m 1012 基礎(chǔ) 25 號(hào)砼： m3 270 下部結(jié)構(gòu)砼： 。 區(qū)內(nèi)構(gòu)造和巖漿巖均不發(fā)育，無任何不良地質(zhì)現(xiàn)象。上部為松散的亞粘土和亞砂土，下部為全風(fēng)化基巖至弱風(fēng)化基巖；基巖裂隙不發(fā)育，天然邊坡和巖層傾角較平緩，邊坡穩(wěn)定。 沿線水系較發(fā)育，分布于大凌河及其支流河谷、細(xì)河西側(cè)支流及山前地帶，大凌河及支流、細(xì)河支流地帶含水層巖性為砂礫石，其中大凌河漫灘、階地含水層厚度 5～ 10m，賦水性較好，單井涌水量為 1000～ 3000 立方米 /日，地下水位埋深 3～5m。 一、地形地貌 荃阜高速公路地處遼西山地，以低丘、臺(tái)地和山間谷地平原地貌為主，地形起伏不大，起點(diǎn)海拔 ，終點(diǎn)海拔 ，呈逐漸抬高之勢(shì)。 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本。 二、區(qū)域地質(zhì) ⑴ 地層 沿線地層除沿水系附近分布的新生界更新統(tǒng) (Q3)和全新統(tǒng) (Q4)覆蓋層外，基巖由南向北分別為太古界大營子組的各種片麻巖、混合花崗巖、大理巖等，中元古界高峪莊組的白云巖、頁巖等，中生界白堊系及侏羅系的頁巖、粉 砂巖、砂巖、礫巖、安山巖等。 地下水化學(xué)類型為 HC、 HCM 型， Ph 值為 78，屬中偏堿性水。曲線長度占路線總長 %。 五、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 100 公里 /小時(shí)設(shè)計(jì)；主線超高按 120 公里 /小時(shí)設(shè)計(jì)。 m3 預(yù)制梁板制安： m3 橋面鋪裝： m3 其它附屬設(shè)施： m3 ⑶ 上部為非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) 鉆孔灌注樁 米： m 282 基礎(chǔ)砼 m3 下部結(jié)構(gòu)： 漿砌片 (塊 )石 m3 砼 m3 預(yù)制梁板制安： m3 amp。 為便于施工及甲方工程管理，我方指揮部內(nèi)部將實(shí)行計(jì)算機(jī)連網(wǎng)，并與甲方計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)接口，以增強(qiáng)聯(lián)系，加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)在建工程動(dòng)態(tài)管理。全合同段內(nèi)設(shè)配電間 3 座，水井 4 個(gè)，移動(dòng)式砼工廠 3 個(gè)。為此施工前期為保證路基工程正常施工，必須先將取土場(chǎng)臨時(shí)便道加以修建，與此同時(shí)沿線路西側(cè) 6m 寬的施工便道也應(yīng)在開工后從取土場(chǎng)最近段各工點(diǎn)開始向兩側(cè)修筑，并盡早貫通?？紤]到目前高等級(jí)公路施工路容、路況要求，必須采用機(jī)械化作業(yè)，即以挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸為主。 4) 挖方路基施工 邊溝、截水溝、排水溝等施工 邊溝、截水溝、排水溝等開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡均應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線段前后溝底相銜接，不允許曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。 石方工程施工 石方施工應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械設(shè)備等情況，采取能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。邊坡上不得有松石，危石等，突出及凹進(jìn)尺寸不應(yīng)大于 10cm，否則應(yīng)用人工清鑿或漿砌片石補(bǔ)砌凹陷的坑槽，以維持巖體穩(wěn)定。 5) 路基填方施工 根據(jù)我單位以往從事高等級(jí)公路施工的經(jīng)驗(yàn)，填方路基在施工前期可先進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)段施工，經(jīng)過試驗(yàn)段確定土方填筑的厚度和壓路機(jī)的壓實(shí)遍數(shù)，含水量等參數(shù)，用于指 導(dǎo)路基填方施工，力爭施工過程中合格率達(dá) 100%。 ⑷ 填石路堤應(yīng)將大粒徑石料置于下層，其間用小半徑石子填背應(yīng)選用內(nèi)磨擦角大于 38176。其壓實(shí)度不應(yīng)小于 85%。 ⑷ 修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。 ⑴ 路基邊坡線放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)邊坡，實(shí)沒各斷面坡腳的地面高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法，測(cè)放路邊線。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔應(yīng)按圖紙要求設(shè)置。 第三節(jié) 改河、改路工程 本合同段改線道路有 K66+400 左側(cè)道路， K73+170 兩側(cè)道路， K75+325 左側(cè)道路，累計(jì)改線長度 米，改線道路在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖紙要求將接線路面橫坡與被接線路面在相接處沿被接線方向 10 米范圍內(nèi)接順；接線路面與被接線路面在相接處沿被接線路面方向 10 米范圍內(nèi)接順；當(dāng)接線路面與接線路面垂直或斜交時(shí)，相 接處接線路面須適當(dāng)加寬。 ，位置應(yīng)不影響吊機(jī)走道設(shè)置。 ，排水鉆碴，并確保在填充砼前，樁底沉碴厚度不超過設(shè)計(jì)規(guī)定值 10cm。安裝后，有預(yù)防灌注砼砼時(shí)鋼筋籠上浮的措施。 ，巖壁刷洗干凈，基坑內(nèi)積水淘凈，安裝基礎(chǔ)鋼筋。灌注采用水平分層灌注，插入式振搗。 預(yù)應(yīng)力砼空心板生產(chǎn)工藝流程 臺(tái)座布置 → 穿預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件及端模 → 張拉鋼鉸線 （初張力） → 張拉鋼鉸線至 Fk（持荷 5min） → 鋼鉸線張拉力回 至 Fk→ 綁扎非預(yù)應(yīng)力→ 張拉鋼鉸線至 Fk→ 安裝橡膠氣囊、立側(cè)模 → 灌注底板砼 → 氣囊沖氣 → 繼續(xù)澆砼、并養(yǎng)護(hù) → 抽拔膠囊 → 放松預(yù)應(yīng)力束 → 切割鋼鉸線 → 灌封頭砼 → 板梁吊離臺(tái)座（梁場(chǎng)一臺(tái) 35t 龍門吊配 20m 長吊梁扁擔(dān)起吊，板梁出槽）。2mm 0 臺(tái)座中心線相對(duì)邊線間距與設(shè)計(jì)位置允許偏差 5 mm 預(yù) 應(yīng)力束張拉 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板的預(yù)應(yīng)力束張拉采用單端張拉，單張整放工序。5mm 板梁砼澆注： 空心板砼為 C40，水泥采用 525硅酸鹽水泥，砼用兩臺(tái)攪拌機(jī)自拌，砼泵車砼輸送。 孤 家子大橋和臺(tái)子山大橋采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。 第七節(jié) 鋼筋砼圓管涵施工 測(cè)量放線 → 基槽開挖 → 地基處理 → 砂礫墊層鋪設(shè) → 管基、墻基砼澆筑 → 管節(jié)安裝→ 防水處理 → 管基砼（第二次） → 端墻施工 → 護(hù)坡施工 → 基槽回填。年負(fù)傷頻率控制在 2‰ 以下，確保安全施工。 廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備 以科技手段來保證工期，提高質(zhì)量，保證安全，規(guī)范管理。 組建一支精干、技術(shù)過硬、工種齊全、作風(fēng)頑強(qiáng)、能打硬仗的施工隊(duì)伍，加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí)。 保證技術(shù)力量 我們將挑選具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀隊(duì)伍，精良的設(shè)備投入本工程施工。施工過程要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，為做好技術(shù)檔案和技術(shù)情報(bào)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 4. 實(shí)行工程質(zhì)量包保責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理部與工區(qū)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，保證合格率達(dá) 100%，優(yōu)良率 95%以上，無大及以上質(zhì)量事故，每月一考核，每季一總結(jié)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 6. 全面科學(xué)地組織施工 合理安排施工組織順序，最大限度地開展平行作業(yè)，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)。試驗(yàn)結(jié)束后，下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書要規(guī)定填料來源、施工機(jī)具、壓實(shí)遍數(shù)、斷面尺寸和檢測(cè)方法。按設(shè)計(jì)要求挖淤填片石等。特殊設(shè)計(jì)地段、高填、深挖地段須按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真處理，并經(jīng)檢查簽證后方可繼續(xù)施工。 (7)路基防護(hù)工程的各種混凝土和砌體基礎(chǔ)牢固、無開裂，灰縫飽滿，外形美觀；邊坡植物符合設(shè)計(jì)要求，并沿坡面連續(xù)覆蓋，成活率不低于 90%。鉆孔樁基礎(chǔ)檢驗(yàn)試驗(yàn)流程見附件《鉆孔樁基礎(chǔ)檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程圖》。 （ 2）應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。 第二節(jié) 低溫施工技術(shù)措施 BR p 低溫季節(jié)拌制混凝土?xí)r，先用熱水或蒸汽預(yù)熱攪拌機(jī)，對(duì)砂、石料加溫溶化凍塊，加溫拌合用水，適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，以保證拌制混凝土在出料口和入模的溫度 符合施工規(guī)范和工藝要求。保證開挖、運(yùn)填周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。 雨季填筑路堤，應(yīng)根據(jù)使用機(jī)具的性能 和數(shù)量，合理組織幾個(gè)工點(diǎn)或幾個(gè)工 作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不宜全面鋪開。 混凝土工程，剛澆注和砌筑完的工程要覆蓋好，必要時(shí)采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷。 第三節(jié) 安全管理體系 詳見附件《安全管理體系圖》。提高全體員工的安全意識(shí)，切實(shí)樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，詳見附件《安全保證體系框圖》。 抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。 現(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿 (水泥桿、木桿 )上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。 各類安全 (包括制動(dòng) )裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。 第七節(jié) 防火安全 (一 )建立經(jīng)理部